Leopardo

Нет на Sky Sports ничего такого. Откуда этот вброс?

Это для одной команды, а еще есть СТР, есть контракты с пилотами, с поставщиками и др., есть расходы на то, чтобы "пристроить" базу и сотрудников и т.п.Но если Матешиц реально хочет, а не блефует - выход быков из Ф1 абсолютно реален, фантазировать тут и правда не о чем.

Не от Марко, а от Матешица только.А пилотам с действующими на 2016 и далее контрактами придется неустойку выплачивать, разумеется. Алонсо со своим первым переходом тоже угадал на все 100.А потом, видимо, настолько себе карму в 2007 подпортил, что до сих пор не отмывыется.

Что признать то? Что британская пресса предвзятой бывает? А то какая-то другая не бывает. Российская пресса про F1 вообще на 90% состоит из бреда, кривых переводов и некомпетентных писателей - давай у нее тоже заговор поищи. Против здравого смысла.

Ога. Так страдает, что от мучений в почти-топ команду F1 попал. Вот уж точно заговор.

Опять притащили в паддок свою политоту и всемирный заговор... :facepalm:

У Рика косяк то копеечный, просто не повезло. Ну и за хорошую квалу еще выдали. Хотя я бы ему 6 поставил, например.

Квят, кстати, в этот раз свои 5/10 вполне заслужил. Сам себе все испортил довольно дурацким крашем, финишировал без очков, за что ему больше должны поставить?

Рейтинг вообще сложно выставлять гонщику, которыйц добился максимума без превозмоганий.Тот же Хэм, с одной стороны, 99% гонки спокойно ехал, ничего особенного не делал - не за что ставить супер-оценки. А с другой - он выиграл гонку в одну калитку - с чего бы у него низкий рейтинг должен быть? Хотя 9 я бы ему тоже не поставил, квалу то проиграл. Но то, что рейтинги часто вызывают только недоумение - это правда.

Так может все таки не в одних яйцах дело? :)

Ну вон Хорнер жалуется, что для следующего года они уже и так сильно отстают от графика, а с двиглом до сих пор ничего не ясно. Понятное дело, что там 90% воплей на публику и 10% намека на реальность, но все же.

Да это мы уже поняли давно. Ты лучше скажи, а нормальные то гонщики, с яйцАми - куда подевались? Их в роддоме массово похищают, или что?

Аа, ну тогда ок. Только для этого нужно быть уверенным, что им снова удастся склепать самовоз, а это, в общем, далеко не гаратнированно.

Этот год для РБ волной успеха считается? :blink:

Вроде до 4 часов максимум, но не суть. Я вот не уверен, что условный Алонсо после хотя бы 6 часов за день за рулем в гонке, поедет быстрее условного Чилтона. К этому добавим езду ночью (и не как в Сингапуре, где ночь только на заднем плане с ветолета видна, а реальная) с довольно посредсвенным освещением, отсутствие сна почти сутки, ментальная нагрузка и все такое.Я не говорю, что это намного сложнее, чем F1. Но отличается достаточно сильно, чтобы тех, кто сильнее выступает здесь, считать априори сильнее и там. Имхо.

Все же, гонки на выносливость и Формула - это довольно разные вещи. Хэм и Алонсо, может быть, выжали бы больше на быстром круге, быстрее проехали бы 2х часовую гонку, а вот оказались бы они круче Халка и Уэббера в 24-часовом формате - это еще вопрос.

А в 2004 какой накал был. Накалище! Особенно, в ЛЗ. Аж воздух звенел от такого накала.

По-моему, Ромику могло бы и побольше достаться. Проиграл Мальдонадо, из-за дурацкого косяка почти лишился очков, а по оценкам, например, АМуСа - лучше обоих пилотов Мака и на уровне обоих СТР.Вот за что они Мери и Баттона так унизили - не понятно.

Уже остались, все остальные должны были за 2009-2013 отсеяться.Так что, мы все либо болелы Феттеля, либо фанатики. Тебе что больше нравится? Потом окажется, что продумать продумали, а получилось что все равно, богатые самовозят, бедные ноют, и точно так же будут бегать и ныть "Что это такое, как мы это будем еще 10 лет терпеть, срочно все нужно отменить"

Может они в Мортал-Комбат играли на приставке играли, и Масса победил?

Ну на трибунах, да, короткие трассы намного удобнее. И не только машины чаще проезжают, сами трибуны можно так расположить, чтобы с них бОльшая часть трассы видна была.В том же Волоколамске, например, с нескольких мест на большой полукруглой трибуне, видна вообще почти вся трасса, кроме небольшого самого дальнего куска (там рельеф чуть вниз уходит, из-за этого она скрывается под уклоном).

То есть, в самолете 8(?) часов просидеть ты себе можешь позволить, а в поезде 2 часа - непозволительно долго? Мне кажется, или проблема тут не в трассах? Я когда ездил (выезжал, кстати, совсем недалеко от Железнодоржного твоего), добрался за 2:10 совершенно спокойно и неторопливо. Выезжал так, чтобы успеть к первому эвенту на трассе + запас 45 минут, на всякий случай. Обратно, конечно, хуже, особенно в воскресенье - приходится вечером ехать в город. Но тут успевать никуда не нужно уже.

А как ты тогда в другие страны попадешь, мне интересно? До того же Сингапура добираться уж явно намного больше 3х часов. Неподъемно дорого должно быть ведь.И я тебе уже предлагал такси. Меньше чем за 2 часа доехать можно, если без пробок. Ну, места для обгона с длинной напрямую не связаны, это от конфигурации зависит.А в чем плюс большого количества кругов?

Ты ошибаешься, считая, что проехать 50 км от города 1-2 раза в год - это подвиг, на который способен только бешеный фанатик. Ничего особенного в этом нет. Да, особо избалованные не осилят, но это они скорее фанатики гипер-удобства, которых мало.