Leopardo

Сильвер - пожалуй, да. Его, конечно, последнее обновление тоже не улучшило, но до закатывания пока не дошло. А Монцу уже таки закатали.

Ну, в общем то этого следовало ожидать, что. Если где-то есть крутая интересная трасса со своей изюминкой, то очень скоро она либо свалит из чемпионата от непомерных интересов Берни, либо придут параноики из ФИА, закатают ее в асфальт и испортят. Сколько еще нормальных трасс то в календаре осталось? Мне вот сходу в голову только одна СПА и еще наверное Бразилия приходит.

Это как раз объяснимо. Боялись, что если наоборот получится слишком мягкая - то ее порвет нафиг такими перегрузками. Поэтому решили подстраховаться.

Ну и почему бы, собственно, не предположить? Дистанция, диапазон температур - это частные параметры беговой дорожки. Технологическая база должна быть очень сильно глубже таких мелочей.

Почему только маркетинга то? Как минимум, будет больше шансов применять какие-то наработки для шин F1 в той самой коммерческой продукции - т.е., частично окупить затраты.

Да уж сразу перепрыгивать через соперников машины научат, что мелочиться то. Инженеры Формулы-1 - они ж ушлые ребята, законы физики им ни по чем.

Пусть свою серию запиляет С перферансом и блудницами ^_^

Шантаж Сильвера выглядит как-то убедительнее. Он хотя бы в теории реален.

А толку то. Все равно где есть возможность для гонки бюджетов - она будет, а у нас с гонкой бюджетов многолетняя борьба, как ты помнишь.

Чтобы не было соблазна сделать его полегче, потратив при этом дохреллион бабла на разработку/исследования + дорогие производственные процессы и материалы. А соблазн делать его легче произрастал бы, надо думать, из возможности легче его раскручивать + меньше потерь на всякое там трение и т.п.

Да хватило уже того, что машина, вставшая на выезде с питов посреди Q3 (из-за очередных косяков с двиглом, как водится) - это оказывается не квальные проблемы, а хрень со стартами была за весь сезон типа в одном только Бахрейне. А в Австралии там кусок закрылки таки отлетел при касании Нико - я пересмотрел.

С таким уровнем подачи потерзайся пожалуй мега-актуальным для себя вопросом один. Ну или поищи еще кого-нибудь с такой же выборочной восприимчивостью окружающего мира.

Зачехляй обратно свой бредометр, он сломался. И иди курить матчасть. Китай - 22 Россия - 10 Монако - 3 Бельгия - 21 Это тебе "1 старт с конца". Австралия - зацепился с Росбом, надомил крыло Бахрейн - таран от Боттаса, поврежденная машина Китай - Наср снес переднее крыло, повреженная машина Это тебе равенство по столкновениям По фейло-стартам даже перечилять лень, но и тут "ревенство" примерно такое же - с отличием раза в 2, если не больше. Вот это - реально лютый бред.

В этом году он имел намного больше квальных проблем + непонятную муть со стартами + пару таранов от всяких Боттасов и Эриксонов (или кто там был в Китае) + (в отличие от 2014) близкую к 100% надежность у Нико. А еще уровень самовозности в 2014-м был выше и отыгрывать квальные или стартовые проблемы было проще.

Эту бомбу уже лет 10 как обсуждают, и так до сих пор никто не придумал, как это на практике реализовать.

Давно пора. Запили бы платную интернет-трансляцию со всякими фишками, как у Sky race control - я б с радостью купил (ну при сколько то адекватной цене, конечно).

В общем не так уж очевидно. Ибо кроме того, что Берни нужн было договориться самому с собой, платить за проведение гонок ему, видимо, тоже придется самому себе, а это намного менее приятно :)

Я вот кстати подумал на тему снижающейся посещаемости ГП, убытков автодромов, "Формула-1 загнивает" и вот это все. Тут как-то с самого начала решили, что просто гонки стали унылыми, самовозы более лютыми и гонщики менее харизматичными, Шумахера нет, и вообще трава не зеленая. А по-моему, все это фуфло. Не в этом дело, а в том, что на дворе 21-й век, и нынче существует огромное количество совершенно разнообразного шоу всех видов, форматов и ценовых категорий, которые успешно отжимают аудиторию у F1. Благо, сделать это не очень сложно ввиду довольно нефиговых ее цен. Ну и плюс к этому обжористые времена начала 2000-х прошли, количество желающих проматывать овер-дофига на разные развлечения снизилось. Не, это конечно никак не противоречит тому, что качество шоу можно бы и поднять, но, думается мне, что разительных улучшений не случится. Если хочется привлекать массового зрителя, то стоит и цены организовывать массовые. Если хочется оставаться элитным шоу, то надо смириться с соответсвующим размером аудитории. Нельзя сидеть на 2 стульях одновременно.

Прикольно у них там. Можно съехать с трассы, срезать поворот, вынести соперника на апексе и за счет этого победить. Need for speed прям какой-то.

Джокер-круг Каждый пилот обязан один раз за гонку проехать удлиненный Джокер-круг – и это может внести существенные коррективы в финальный расклад. Некоторые пилоты проезжают его сразу после старта, другие выжимают максимум, чтобы оторваться от конкурентов и в одиночестве заехать на Джокер ближе к финишу. Это добавляет гонкам непредсказуемости, и заставляет гонщиков разрабатывать стратегию. Этакий еще один способ (в дополнение к питам) объехать соперника без обгона на трассе.

Да ладно, сделают подлиннее ДРС-зону на большой прямой, и норм будет. Не с обгонам, конечно, а с объездами, но такие уж времена. Проблемы будут только с драгстерами, типа нынешних Вилл.

Нашел, спасибо.

Привет. Я последние страницы не читал, так что, звиняйте, если повторяюсь. Мне вот что интересно - у Нико же был действующий контракт с Мерсом, так? А как с этим стыкуется то, что он в какой-то момент просто позвонил и сказал "я устал, я мухожук" и поехал домой? Ну, в смысле, должно же быть какое-то расторжение там, и все дела? Или в Мерсе просто настолько офигели с этого, что про контракт забыли/забили?

Представляется, что на узкой скоростной трассе будет либо адовейший паровоз, в лучших традиях Бахрейна 2009-10 или Валенсии. Вот в каком-нибудь GP2 могло бы быть повеселее с кучей крашей.

С Турцией, как минимум, по баблу не договорились. А в Корее, ЕМнИП, оно просто кончилось.