Leopardo

Главное, убрать это совершенно кретинское применение штрафов в порядке получения. Казалось бы, любой смышленный школьник тут сможет сделать понятную честную систему, а ФИА никак не может осилить уже много лет.

Когда-нибудь - это когда сделают игру "Монца Ф1 трек менеджер симулятор" какой-нибудь?

Жесть какая-то. Передние крылья с этими винглетами ещё уродливее стали. Впрочем, машина этими с трусами как кокпите красивой не может быть в принципе, но это даже хуже, чем сейчас.

Ничего он не спас, кроме собственной репутации. Как раз на повторе то отлично видно, что спасла дуга безопасности, по которой машина Алонсо проехалалась и подлетела. Потом она пролетела над головой пилота и приземлилась на переднюю часть трусов, которая сильно дальше головы. Без тапка она прилетела бы на переднюю часть кокпита. Ну и даже элементарно по геометрии с таким расположением машины Алонсо, она до шлема никак не доставала, дуга безопасности мешает.

А при чем тут формат квалы? Нынешние "медленные" ни с каким форматом на подиум заезжать без форс-мажора не будут.

Ну это совсем уж терминальные случаи. И если до сих пор вспоминается то, что было 10+ лет назад, это ещё раз подтверждает, что они - редкость. Или что, из-за одного Инди-2005 теперь очковую зону до 3 мест сократить?

До 15 расширять нафиг не надо, конечно. Вот места до 12 расширить ещё можно, финишировавших обычно явно больше. Запилить 0.5 и 0.25 очков за 11-12 места, и нормально будет.

За поул можно, хотя за него и так предусмотрена награда в виде, собственно, поула на старте. Вот за БК не надо - вообще бессмысленное достижение в нынешних реалиях.

Ну Канада - согласен, но Монаку то зачем с гонками сравнивать? Конечно там ничего не было, могло быть иначе?

Я вот лично меньше всего хотел бы видеть на глубоких стадиях плей-офф именно этих двоих. Франция играет примерно так же уныло, как немцы, ну а Кристину с его сборной я просто хейтерю

Не в 107% - это Голландия с Италией не попали. А немцы просто сливают всяким футбольным ТороРоссам.

М-да, ну и позорище. Эта Германия сломалась, несите новую.

Значит я как-то пропустил это место.

Да стандартные формульные торги, где каждый старается урвать своё, но в итоге, все хотят договориться. Ну и плюс, тут надо учитывать, что это же не Вольф бегает повсюду, делая страшное лицо, и рассказывая каждому встречному, как Мерс уже чемоданы от пыли протирает, а журналисты, которым нужны заголовки, пристают по 20 раз с одним и тем же вопросом, получают один и тот же ответ, но каждый раз подают это как свежую новость.

Сочи какое-то, только без унылого 3 сектора. В какую сторону тут ездить предполагается?

Либерти такую вот Наскоровщину наверняка любят, так что за "такими трассами, чтобы было интересно максимально рандомно" дело, скорее всего, не станет.

Технология определенно крутая, но слишком дорогая, сложная и как следствие, ломучая оказалась. Крупным концернам то норм, они и так много денег на НИОКР тратят, а тут за ещё и в гонках можно поучаствовать. А вот для частников неоправданно дорого получается.

Казалось бы, а причём тут ФИА?

Ну ок, будем обсуждать с кем-то ещё, кто понимает. Никто ж не заставляет Почему обязательно не имеет? Может и имеет - просто крыло они продували для себя, а тут внезапно так совпало, что и Феррари оно пригодилось. Ну а раз они всё равно уже продули, то чего добру пропадать - продадут его Феррари за 1000 долларов/штука. С крылом, конечно, гипербола, а какие-нибудь там детали подвески, КПП, и всё такое прочее вполне себе могут заказывать у Фиата/Даймлера/Инфинити. И фиг кто определит, сколько реально стоило эти детали разработать и изготовить, ибо Фиаты с Даймлерами перед ФИА/ФОМ отчитываться не обязаны.

Лучше б они подтвердили, каким образом это планируют обеспечить и контроллировать.

Именно. А скорости стали выше по причинам ни разу не связанным с граунд эффектом.

Очевидное и бесполезное. У ФИА от мысли об открытом кокпите поджилки трясутся, какой там нафиг граунд эффект, его не разрешат никогда.

С какой стати? До прошлого года не было ничего в регламенте по поводу масложора. Для того, чтобы он стал нарушением, регламент как раз и дописали.

Так называемая рабочая группа его не составляет, а выдвигает идеи/предложения для ФИА, которая может их принять или нет. При этом, ничего не мешает ФИА самим вносить изменения в регламент. Например, убогое Хало или запрет на масложор появились именно так - никакую рабочую группу никто не спрашивал, ФИА добавили это в правила. Всякое там упростить/усложнить и прочий не сильно важный улучшайзинг - он обычно проходит через рабочую группу просто уже потому, что именно командам строить тачку под то, что всякие там шоу-мейкеры навыдумывали, и довольно логично с ними это обсуждать.

А, так это из-за призовых звук двигателя "не торт" и обгонять сложно? И, кстати - а как давно регламент на машину Мерс с Феррари составляют? 1. Не нужно 2. Не правда