enisei

"Не путайте с износом: к концу отрезка на шинах остаётся достаточно рабочего слоя, но из-за постоянного перегрева они не работают. Это называется термическая деградация." (с) Хьюз после Бахрейна

Например, о долгосрочных перспективах команды со своим участием в главной роли и Вассера в роли главного манагера

Конструкторам своим пусть напишут "Будь мужиком, выйди и подбодри свою команду." (с) Эдди Джордан в сторону Вольффа

Это уже субъективные оценки У красных может быть другая структура весьма сомнительная "Быстро приходить в норму и начинать оценивать всё с точки зрения долгосрочной перспективы непросто, однако можно так ничего и не добиться, если постоянно принимать скоропалительные решения. Таким образом легко попасть в порочный круг под названием "проблема – срочное решение". (с) Росс Браун в конце 2016 По-моему, достаточно понятно ты разложила. В каких других вариантах на 100% сразу всё гарантировано и одни плюсы? Кто бы знал. В том же "Мерсе" могут продолжать мучиться со своей концепцией, Джордж отчего-то не захочет уйти на второй план, а с англичанами уже и пресса может быть не на твоей стороне. А с "Феррари" есть как свои минусы, так и большие плюсы, как тот же кредит доверия, перерастающий в культ личности.

А потом после подобного рода "желтушных" новостей один тим-принципал уходит, а вместо него заезжает другой, или отчего-то происходит рокировка на самом верху в отделе аэродинамики. Да и сам комментарий нового рулевого в ответ на "вбросы" не оставляет ощущения того, что в каких-то моментах пришлось ему согласовывать что и как преподносить. Так всё ли в порядке в команде? «Таких ресурсов и возможностей для принятия решений, которые есть сейчас, у меня не было никогда» (с) Вассёр

А как ты хотел Вассёр подбирает под себя людей - создаёт структуру. Бин подобрал под себя людей - структуры не было

Имелось ввиду (как вариант), что кто-то передаёт в газеты информацию для дестабилизации обстановки. Так сказать, игра против нынешней власти в команде. Для журналистов же есть много поводов позадавать уточняющие вопросы Вассёру, как минимум. Про факт возможной встречи Элканна с одним из гонщиков, про появление Санчеса на предсезонных тестах, про информацию о контрактах ключевых специалистов и прочее, и прочее

Наверное, поэтому

А пилот пешком к титулу идёт? Так сложилось, что престижнее ЛЗ, который команды с полным правом записывает на свой счёт. Пилот то наёмный работник команды.

В смысле теперь рулят наследники В итальянском сериале всё по-взрослому

Есть еще одна деталь. Не совсем понятно, чего хотят нынешние владельцы "Феррари" в Ф1.

Хороший был заголовок статьи с месяц назад на автоспорте с прикидками бюджетов на 2023 (под 400 млн. у.е для РБ, Мерса, Феррари). «Ограничение расходов? Нет, не слышали!» Всё также нужно очень много денег каждый год, если хочешь быть успешен АТ, кстати, насчитали где-то 175 млн. у.е.

Зависит от того, как справится с давлением Вассер. Хотя он на словах и ставил знак равенства между предыдущей командой и "Феррари", но всё не так, совсем не так "Если вам поступает предложение от Ferrari, его приходится принимать. С другой стороны, тому, кто знает историю Ferrari, хорошо известно, что обычно руководители Скудерии недолго остаются на этом посту, так повелось ещё со времён Энцо Феррари. Единственным исключением был Жан Тодт, который возглавлял команду более 12 лет" (с) Петер Заубер

Напутали на ньюсе с переводом. Хотя принципиально ничего не изменилось, фактор Матешица был очень важен в успехе РБ. Будет ли также здорово визменившихся условиях в материнской компании? "Посмотрим, как всё сложится в будущем" (с) Марко

Про это Марко и отчитывается после каждой сессии

Первые тревожные звоночки https://www.f1news.ru/news/f1-166526.html Ходят слухи, что Оливеру Минцлаффу, отвечающему в австрийской компании за корпоративные проекты и инвестиции, автогонки не так уж сильно интересны, и что у него далеко не лучшие отношения с Хельмутом Марко. Издание Speedweek, которое входит в медиа-империю Red Bull, на днях приводило такие комментарии автоспортивного консультанта компании: «Мы с Минцлаффом встречались дважды. Он поделился некоторыми своими соображениями, а как он примет наши идеи, станет понятно позже. Команда Red Bull Racing всегда была очень независимым подразделением. Теперь это не так, поскольку после каждой тренировки и гонки я должен отчитываться. Об открытых, личных и дружеских отношениях речь больше не идёт. У Дитриха было своё видение, он был очень эмоциональным человеком. Ничего подобного я больше не вижу. Я свободный человек и могу в любой момент остановиться, если работа перестанет приносить мне удовольствие. Посмотрим, как всё сложится в будущем».

Гулять так гулять "Поскольку – внимание! – в Ferrari исполнительный директор возглавляет и компанию, и гоночное подразделение. Неспроста Лука ди Монтедземоло (за исключением очень короткого периода) и Серджио Маркионне совмещали эти две должности." (с) Туррини Идеально подчёркивает весь сложившийся бардак.

Под разговоры чуть подправить в консерватории к зданию консерватории подъехал бульдозер

Нетфликсу и придумывать ничего не надо. Знай - снимай. Если пустят, как на возможную встречу Леклера с Элканном Новость уже на главной.

Никогда такого не было "Прошло меньше месяца с того дня, когда Ferrari в атмосфере всеобщего оптимизма представила новую машину. Но лазурно-голубое небо, которое мы видели в середине февраля во Фьорано, к началу марта уже почти целиком затянули мрачные серые тучи…"

Прожжённый романтик Энцо. «Я знаю, что президент Элканн сказал о такой цели на 2026 год. Но как гонщик я не могу ждать так долго. Я нетерпелив и сделаю всё возможное, чтобы стать чемпионом мира уже в следующем году», – цитирует Леклера издание GPFans. Не менять, а стремиться к совершенству

Поддержка + денежки от Форд, а делаем двигатель мы, бренд - наш

На главной пара строчек практически одна за одной Лео Турини об отставке Давида Санчеса Фредерик Вассёр: Мы не станем спешить с выводами Думаю, последний реальный шанс на переход был после неудачного перехода РБ на турбо. Сейчас уже и в РБ Эдриан постепенно будет отходить в сторону (в стиле Рори Бирна), давая дорогу молодым и выступая в роли консультанта. Всё таки с формулой-1 практически в режиме нон-стоп возраст будет давать о себе знать.

Классно )) Кто же следующий решится поработать в клетке со львами в легкой непринужденной атмосфере

И поэтому поехал на предсезонные тесты, чего бы не погреться то в Бахрейне напоследок