enisei

Несколько десятков секунд в ту, или иную сторону - невелика разница

Преимущество будет потом. Правда, гонка может закончиться раньше. В Австралии была похожая история, когда Ландо подобрался к Шарлю. Красные просто загнали на пит и подняли темп, а в Маке затянули. Кто же приехал выше на финише Только он, на Ред Булловском кирпиче

Главное, не стоять на месте, а продолжать прибавлять. Всем элементам мозаики. Гонщики, машина, стратеги, пит-стопы

Случайно вышло

«Кубок конструкторов важен с точки зрения призовых денег для команды. Тем не менее зачет гонщиков, очевидно, пользуется большей популярностью и является престижнее. Я не думаю, что в нашем спорте найдется хоть один человек, который променял бы победу в личном зачете на Кубок конструкторов. Конечно, командный чемпионат имеет огромное значение из-за распределения доходов, и мы говорим о миллионах долларов разницы между первым и вторым местом. Но престиж чемпионата мира среди гонщиков – это главное. Для нас это много значит." (с) Кристиан Хорнер

Мониторим расположение болида по GPS, чтобы раздать слип-стрим с помощью Серёги. Поддержка и равные возможности - обязанность Ред Булл

Проехал и проехал На домашнем этапе Вот больше разрешение

Нам вперёд

Испанцы

Фигурное вождение в массы ----------------- из отчёта прошедшей гонки на главной: "Когда команда по радио посоветовала Берману соблюдать пределы трассы, чтобы избежать штрафа, он лишь огрызнулся, сказав, что ему не до этого, потому что машина вообще отказывается входить в повороты."

#заметки на полях

Не надо ничего исправлять, с фактором Макса возможности болида тут же становятся безграничными

Болид под него вытачивают годами. С острой передней частью. Нюанс - получается нестабильный болид, с которым можно не только кубки брать, но и попасть в тупик в части нахождения дальнейших резервов скорости. Когда мастер руля будет героически сражаться с нестабильным болидом в повороте, а другой - проезжать следующий поворот на стабильном болиде. Машина против человека.

Чеко учится пилотировать в стиле Макса. На машине под Макса, только и всего

Элканн приоткрыл закрытый было сейф.

Всё просто

Слова с делом не разошлись. Красавец!

Верим в Тото и Джеймса!

Взять второе место Когда гонки выигрывались, пока случайно не прибавилась лёгкая нестабильность на входе в поворот.

Только Дэнчик отбился от Жакета, лезущего под кожу. Как нарисовался Джонни Херберт с тем же самым предложением о завершении карьерыГонщик не сдаётся, пытается что-то сделать, но. Ещё и Юки раскатился. Хоть не намного, но опять оказался впереди в квалификации. Хотя оба не прошли даже в Q2.

https://www.f1news.ru/news/f1-175412.html Логан Сарджент: «Вряд ли многие знали, что мы с Алексом выступаем на разных машинах. Думаю, этот уик-энд будет первым в сезоне, когда машины будут одинаковыми. Это должно было произойти две недели назад в Канаде, но из-за некоторых задержек установку новинок отложили. С нетерпением жду возможности выступить в Барселоне за рулём более лёгкой машины, ведь уменьшение веса повлияет и на время на круге». Хорошее выступление в квалификации, 0.35 с. по лучшему кругу с напарником. Постепенно адаптируется к формуле Увы, вряд ли "Уильямс" даст ещё сезон-другой, чтобы продолжать осваиваться. Поэтому найти хороший вариант для продолжения гоночной карьеры Есть у Логана характер и способности

Пилят под голландца без стеснения Реальные тесты, разные машины, фидбеки. Нет, чтобы на симулятор, тренироваться. Адаптироваться к машине, поребрикам, которые проходятся в виртуальной реальности без проблем.

(с автоспорта) «Я не понимаю, что творит Шарль. Шины изношены, он был на медленном круге. Откуда столько ярости? Так нельзя себя вести!» — сказал Чандхок в эфире Sky Sports F1.

"Према" - что происходит?

Да цену то он знает Но с нынешними альпинистами в 25/26 ожидать повторения сезонов 05/06 не приходится. Сохранят - не продадут команду - и на том спасибо.