enisei

Дядя Йос не распространялся, к кому конкретно они бегут, если машина их не устраивает. Со скандалами прорываются, или без них

Подводя итог сезону Мика Хаккинен https://www.f1news.ru/news/f1-172197.html "Полагаю, машина Red Bull оптимизирована с учётом предпочтений Макса, и именно это помогает ему добиваться стабильности, ведь она на 100% ему подходит. В команде нашли особый подход ко всем аспектам работы с машиной, начиная с мощности двигателя, чёткого функционирования тормозов и трансмиссии до эффективности аэродинамики на различных скоростях и поддержания нужной температуры шин. Даже напарнику Ферстаппена не удаётся выйти на его уровень, хотя Серхио уже давно выступает за эту команду." Ну а Серёжа может хоть сутки напролёт пытаться адаптироваться на симуляторе команды, которая так "добра" к нему

Естественно. Думается, там было много закулисной возни, чтобы привести Леклера в команду. Аж Лапо не выдержал и побежал в твиттер делиться радостью От Себа так просто не избавиться, т.к контракт, который они сами продлили буквально недавно. А платить неустойку - та ещё антиреклама переспективным проектам.

Из блога Лео Туррини через онлайн-переводчик Десять лет без Шуми 19 декабря 2023 г. "Я прекрасно помню тот ужас, который напал на меня в конце декабря 2013 года, когда пришло известие о страшной аварии на снегу. Первая мысль была банально общей для многих. Моя мать сразу выразила это: карьера, проведенная на службе риска, а затем... А потом. Я быстро понял, что перспективы человека Майкла были жестоко сокращены, если не полностью устранены. Все остальное тишина. Тихий дискомфорт тех, кто издалека становится свидетелем неопределенной, почти бесконечной трагедии. Иногда я разговаривал с теми, кто за эти мучительные три тысячи с лишним дней прозрел. Я всегда останавливался на пороге невыразимого. И я твердо возложил и возлагаю на себя абсолютное и безусловное уважение к выбору конфиденциальности, сделанному Коринной и ее детьми. В наш век социального идиотизма это урок. Для всех. Я освещал карьеру Шумахера от Спа 91 до Интерлагоса 2012 года. Я всегда был там. Как гонщик Ferrari, я был тронут его подвигами. Я не молчал о его эксцессах и его ошибках. За рулем он был чемпионом, но не святым. Поскольку персонаж на законных основаниях не давал секретов никому, кто не принадлежал к его ближайшему окружению (инженерам, механикам, конечно, семье), я никогда не рассказывал о Майкле, скажем так, в личном плане. Я себе этого не позволяю. Однако есть эпизод, который я ношу в своем сердце и который открыл проблеск тайны души. Весна 2004 года. Исторически лучший сезон для Ferrari в Формуле-1. Муниципалитет Фьорано пригласил меня провести публичную церемонию: Тодту, Баррикелло и Шуми были вручены почетные гражданства. Было безумие людей. Дети, бабушки, рабочие. Каждый. Перед выходом на сцену Пингвин Франции с ритуальной свирепостью отвел меня в сторону. «Туррини, ты знаешь, что Шуми не любит публично говорить по-итальянски, поэтому не беспокой меня и возьми интервью у него на английском, спасибо и не зли меня, как это у тебя обычно». Очень приятно, как обычно. Итак, мы оказываемся на сцене и подчиняемся двойнику Альваро Витали. Я обращаюсь к Майклу на языке Черчилля. Первый очень банальный вопрос: после стольких лет, проведенных здесь, что вам нравится в этой земле, кроме Ferrari? И я не знаю, что произошло. Я никогда этого не понимал, серьезно. Перед всеми этими людьми Михаэль Шумахер ответил на итальянском языке. Он говорил о кулинарии, футболе, дорожных машинах. На языке Данте. Театр рухнул. Это самые теплые воспоминания, которые у меня о нем."

Это когда после Хереса97 сказали, что у МШ вторая серия с Австралии94. Наверное, как и в Японии того же года за рулем сидел аналог фиа, а не Хилл После финиша гонки в Хересе 97

Когда все пашут на него это очень удивительно Ну посмотрим, хватит ли у них запаса до 2026 года с развитием болида под Ферзя. Или опять пределы и тупик, как в 2020. С соперниками впереди по скорости.

Опытный доводчик на связи https://www.f1news.ru/news/f1-172190.html Нико Хюлкенберг: «Доработка машины по ходу сезона себя не оправдала. В начале сезона мы ещё участвовали в борьбе, а в конце скатились на последнее место. Конечно, я не ожидал, что мы будем зарабатывать очки каждый уик-энд, но всё же рассчитывал на большее. Нужно быть честными с самими собой и признать, что это не отвечает нашим потребностям, когда мы вкладываем столько труда в переоборудование автомобиля, а результат оказывается почти таким же. Есть несколько причин – размер команды, бюджет, инфраструктура, уровень специалистов. Наша задача — в следующем году добиться большего. Возможный переход в Sauber в 2025-м, а потом в Audi? У меня нет ответа. Время покажет. Посмотрим, как сложится сезон в следующем году. Будет ли наша машина конкурентоспособна. Вероятно, в команде должны произойти какие-то перемены, чтобы это не повторилось».

Когда не работаешь в пресс-службе "Феррари", то. Хлёстко

https://www.f1news.ru/news/f1-172171.html "Это говорит о том, что после нашей досрочной двойной победы многим хочется внести разлад. Но у нас с Хельмутом прекрасные отношения с 1996 года, когда мы впервые встретились. С тех пор это очень крепкие рабочие отношения, и ничего не изменилось" (с) Хорнер Вы сами прекрасно справляетесь с разладом. Продолжай спроваживать деда и выходить наконец-то из тени на первые роли

Печальные новости про Антонини. Отмечают его человеческие качества. Как и в гонках. Техника техникой, но во многом всё определяют люди. Один из представителей новой формации команды красных после событийного 2014-го Но который реализовался в первую очередь, как первоклассный журналист. И его книга как подтверждение.

Естественно, раньше руль крутили как-то неправильно. Не было подготовки совершенно

Да всё нормально, умеют РБ в обновления под ФерзяА то гений с Чеко на одном уровне в начале сезона и такой доминирующий болид. Борьба за титул, надо соблюдать нейтралитет, это всё сложно, не нужно и т.д. Ну не очень красиво вышло, не все такие наивные, но все чашки собрали. Большой бизнес

Современная "Феррари" одной строкой Спасибо, Даниэль

Проигрываем и выигрываем вместе. Ох...

Перспективы вторикеллы. Версия Мартина Брандла (на главной) "Льюис Хэмилтон и Джордж Расселл очень близки по скорости, но если посмотреть статистику, то у Джорджа в этом году было несколько кошмарных гонок. Кто из них сможет побороться за титул, если машина это позволит? Хороший вопрос. Зависит от того, сохранит ли Льюис свою нынешнюю мотивацию. Льюис знает, как выигрывать титулы, но на стороне Джорджа молодость. У меня нет ответа, но я точно не скажу: «Льюис без сомнений победит, поскольку он семикратный чемпион». Так я точно не стану говорить. Мы не узнаем, способен ли Джордж бороться за титул до тех пор, пока в его распоряжении не окажется соответствующая машина. Мы не знаем, справится ли он».

Конечно, нет. Как и в прошлом году. Но хотя бы позволял чувствовать себя более-менее уверенно за рулём. А потом весёлые обновления по одного рулевого, у которого отчего-то весь его потенциал как-то не раскрывается. С феноменальной (на словах) адаптацией

Показывайте, кто есть на самом деле. Вам никто не мешает

Антонини интересно читать, талантливый журналист На Formula passion писали, что он приболел. Здоровья

Тем временем, Жан Тодт совсем играет в открытую. "Преемником Шумахера я считаю Леклера, я его поддерживаю в этом статусе. Мой сын следил за ним с тех пор, как он участвовал в гонках на картах. Шарль — отличный гонщик и заслуживает возможности выиграть титул», — заявил Жан Тодт La Stampa."

Как же Максим умеет адаптироваться под обновления. Которые ваяют под него же

Когда все работают на одного, а ты адаптируйся. Ваше сказал прямее некуда, как они учитывали все хотелки Ферзя. Ну и результат на табло Из того же интервью Ваше, "Мы знаем, что иногда, создавая машину на краю таким образом, можно сделать машину более быстрой – и вы не осознаете, что пошли в неправильном направлении, потому что вы все равно извлекаете из машины больше времени на круге. "Но если мы даем ему машину, которая недостаточно устойчива, мы ограничиваем потенциал машины, а его талант немного ослепляет нас в отношении того, что происходит". Сегодня уже обсуждали 1993 год. Кто быстрее: человек или машина? Если правильно работала активная подвеска (Ньюич, кстати, не при делах), то получишь огромный профит и никакой гений за рулем не такой продвинутой машины не поможет. Но и построить такую машину не так и просто. Мысль простая. Каким бы дядя Йос не был в человеческом плане, но в предмете разбирается. Мелочей не бывает, или читайте его статью-крик после Монако22 Отсюда и давление, и т.д и т.п Для создания Максимке наиболее благоприятных условий для выступлений.

“Я люблю гоняться на настоящих автодромах. Можете говорить что угодно о городских трассах, но я все же считаю, что болидам Формулы-1 там не место. Я говорил об этом Стефано Доменикали. Очень важно, чтобы гонщики высказывались в поддержку сохранения настоящих гонок. Нельзя ради шоу забывать о спортивной составляющей” Куда ты денешься, или это не "Ред Булл". Первое место в хит-параде тим-радио по итогам года от "Paramount" его

C банки "Ред Булла" унесло? Держись!

Проснись, ты не в РБ в обнимку с Марко

Символизм в топорном набросе? Ну каждому своё