SlaF1

Вот именно, что "какая-то..." Сейчас тоже "какая-то борьба" идет. Прежде всего с самими собой. Сегодня на первом пит-стопе "успешно" запороли гонку Карлосу. Но он почти доехал до подиума даже в такой ситуации.

???

Тогда 2028-й. С 2007 должен пройти 21 год. 15 лет уже позади.

Смешно... Если бы да кабы, то и бабушка могла бы быть дедушкой. Но нет.

А с Алонсо были титулы? У последнего красного чемпиона другая фамилия и с тех пор прошло не 8, а уже 15 лет.

Так напарник в боксах финишировал. То есть раньше!

Перехвалили...

Только Шарль сегодня не 25 очков потерял, а 32, т.к. Макс набрал на 7 больше чем у него было бы при победе Леклера.

За титул? В каком году?

Карлос сегодня молодец! А вот команда опять накосорезила. Это же надо было так накосячить на пит-стопе!

Как проиграть гонку с поула? Спросите у стабильного скоростного Шарля... Гудбай титул?

А Мага молодец, показывает, что машина у них очень быстрая.

Похоже стартовать Карлос будет последним.

А сейчас они ее можно подумать развивают

А могут и за 8-е

Может Мик на 200 тысяч в других гонках наломал? Гонок ведь было уже больше трех? А Кевину премия за бережливость и экономность не помешала бы.

В Австрии Карлос мог бы и выиграть если бы мотор не подвел. Все же у Шарля там какие-то траблы с педалями случились.

«Предложили провести три гонки». Кими Райкконен – откровенно о возвращении в NASCAR Чемпион мира Формулы 1 2007 года Кими Райкконен на пресс-конференции в Хельсинки подробно рассказал о своих ожиданиях от возвращения в NASCAR, которое состоится 21 августа на дорожной трассе Уоткинс-Глен. «После дебюта в 2011 году я не раз говорил, что мне очень понравилось гоняться в NASCAR. Это гонки старой школы, а этапы в целом не похожи ни на что другое в современном автоспорте. Обстановка там расслабленная и непринужденная. А ещё очень здорово, что новые машины больше похожи на GT и оборудованы секвентальной коробкой передач», – цитирует Райкконена издание Helsinging Sanomat. Финский гонщик отметил, что предложение от Trackhouse Racing не было спонтанным, и он успел хорошо познакомиться с владельцем команды Джастином Марксом. «Владелец команды — очень практичный парень, он бывал в Европе, приезжал ко мне домой. В переговорах он сходу и прямо отвечает на любой вопрос и пожелания. Ещё весной он предложил мне принять участие на этапе в Остине, но тогда у меня не было свободного времени. Я с большим интересом посмотрел ту гонку по телевизору и после того как подписал контракт время от времени слежу за трансляциями. В Trackhouse Racing надеялись, что я проведу две-три гонки в этом году, но в конце концов мы остановились на одной. Цели на гонку в Уоткинс-Глене? В NASCAR часто случаются завалы, поэтому важно держаться подальше от неприятностей. Но овалах обычно всё решается на последних кругах – посмотрим, что будет на дорожнике. Цель номер один - не попасть в аварию, а дальше уже по возможности надо не отстать от остальных гонщиков. Конкретных целей по результатам у меня нет», – добавил Кими.

Гонщик Haas Мик Шумахер возглавил рейтинг стоимости аварий в первой половине сезона Формулы 1 2022 года, составленный пользователем сервиса Reddit. Согласно расчётам, аварии немца в Саудовской Аравии, Майами и Монако обошлись американской команде в $ 3 млн. Стоимость аварий в первых 11 гонках сезона-2022 Мик Шумахер $ 3,2 млн Николас Латифи $ 2,9 млн Чжоу Гуаньюй $ 2,6 млн Льюис Хэмилтон $ 2 млн Эстебан Окон $ 1,9 млн Себастьян Феттель $ 1,9 млн Карлос Сайнс $ 1,6 млн Лэнс Стролл $ 1,4 млн Джордж Рассел $ 1,2 млн Фернандо Алонсо $ 1 млн Алекс Албон $ 1 млн Серхио Перес $ 1 млн Пьер Гасли $ 765 тыс. Даниэль Риккардо $ 740 тыс. Ландо Норрис $ 605 тыс. Юки Цунода $ 380 тыс. Шарль Леклер $ 375 тыс. Макс Ферстаппен $ 225 тыс. Валттери Боттас $ 192 тыс. Кевин Магнуссен $ 125 тыс.

Карлос тоже хочет титул. Свой! Или Сайнс должен хотеть титул Леклера? В РБ Перес которого вернули фактически с автобусной остановки на рейс в Мексику. У Сайнса совсем другая ситуация.

Эфодину в Волгограде я видел в непомню каком году (в 2000-м возможно?) когда в Маке еще гонял Мика Хаккинен, а спонсором у них был Вест, а у нас фабрика табачная открылась и они там какую-то акцию устраивали. Кароч на набережной стоял Макларен серебристый. На вид вполне настоящий, только я не уверен, что в нем был мотор. Правда внутри посидеть не разрешали. Хотя сказать по правде - корыто корытом этот Мак Но красивый зараза!

Не, я сегодня на них по телеку в местных новостях посмотрел и понял, что этого достаточно. Старость она такая...

Не помню в каком году, но очень давно, они даже на центральной набережной стоянку устраивали. Было очень удобно приходить смотреть.

Ну с механическим ТНВД понятно, там электричество не нужно.

Вот не уверен, что современный дизель так можно завести. Разве заведется?