SlaF1

Главное чтобы не столкнулись.

Реклама. В новостях напишут о том как Стролл обгоняет своего напарника Шумахера.

Белую Феррари еще пилить и пилить. Она же сырая.

Жорж конечно карты спутал. Как бы завтра Карлуша не заборолся с Шарлем в первом повороте. А то будет дубль. У Мерседеса...

Опять будет 15-е место?

Вот завтра и посмотрим. Неделю назад мостик с мотором не успели сгореть и начудить - Шарль сам управился без помощников...

Скоро заменят. Кстати было бы любопытно посмотреть на Шварцмана на фоне Магнуссена. А Шумахера Феттель в Астон сосватает.

Так и запишем!

Позднее зажигание! Бензин в выхлопной трубе догорает. Надо трамблер чутка подкрутить.

Там давно "театр". Точнее цирк. Не поручусь наверняка, но на мой взгляд "интригу" регулировать стали после Имолы-94. Ну так все же Карлос "второй"? Или мне по прежнему нельзя называть Шарля "примой"?

Но согласись, что сегодня они были очень близки по скорости и в итоге Карлос оказался быстрее в честной и равной борьбе, а не из-за проблем у напарника.

Это нужно для поддержания хоть какой-то интриги в чемпионате. Такое ощущение, что сегодня РБР спецом слились.

Нервирует, да? С одной стороны вроде и хорошо, но с другой совсем нехорошо если еще и с Сайнсом придется регулярно бороться.

Ну как-то так...

Ну так посчитай. Я выше вроде понятно написал, что для альтернативной реальности нужно всем участникам 100% результаты записывать. Шарлефаны уже всё "упущенное" для Леклера 100500 раз посчитали. Только в реальности у него от этого больше очков не станет. Как и у Сайнса и любого другого. Есть то, что есть, не больше и не меньше. Все остальное это домыслы, хотелки и фантазии болельщиков. Плохая команда Феррари, неправильно руководит, кривую тактику подсовывает? Ну Ок. Говорят в Астоне место освобождается. Может лучше туда?

Это следствие многолетнего пофигизма. Такие альтернативные подсчеты я делал в далекой юности. И уже давно этой ерундой не страдаю. У меня как-то даже Бергер стал чемпионом в 1997 году. А у Жана Алези почти получилось забороть Шумахера в 1995-м.

А выше глазки поднять не судьба и почитать с чего эта "арифметика" началась? Леклера и без меня уже раз 500 посчитали. Если охота, посчитай "альтернативку" Леклера. Я вроде русским по белому написал, что всё это шляпа и бессмыслица. Просто читай до конца посты которые пытаешься критиковать.

Победить он мог в Австрии. И это было вполне реально в той ситуации. Но мотор решил иначе, увы.

В Австралии неприятности начались с финала квалификации (авария Алонсо, красные флаги, потом косяк команды с выпуском на финальную попытку), если бы не это и не вылет в гонке, то вполне мог бы быть дубль у красных. Считаем Карлосу +18 очков. Имола - столкновение с Риком и ноль очков. Вообще в дождевой гонке могло случиться, что угодно, но при идеальном раскладе вполне реально было финишировать третьим. Считаем Карлосу +15 очков, а Шарлю соответственно -2 очка. Баку - сломалась машина, а так было бы минимум третье место и +15 очков. Австрия - сломалась машина, если бы не это, то минимум второе место, а с учетом проблем Леклера могла бы быть и победа. Значит +18 или даже +25 очков (и -7 у Леклера). Итого сейчас у Сайнса было бы как минимум 210 очков или даже 217 очков при 168 очках или 161 у Леклера. Дичь? Конечно дичь ибо история не терпит сослагательного наклонения. Но вот шарлефилы почему-то занимаются подсчетом виртуальных очков у своего любимца. Получается, что из-за ошибок Карлос потерял 33 очка и еще как минимум 33 очка потерял по техпричинам. Но всё это полная ерунда потому, что все ошибаются, попадают в аварии и машины у всех ломаются. Можно так же подсчитать потери Ферстаппена и любого другого гонщика. Только зачем?

А я разве написал, что у Сайнса нет ошибок? Косячит, особенно в самый ответственный момент. Если бы Карлос не косячил, то любители альтернативной истории могут подсчитать его "упущенную выгоду". А то пока я видел только "сколько очков потерял Леклер если бы да кабы...", но не видел аналогичного расклада для Сайнса.

Вот блин... Как бы еще объяснить? Мистер Бин говорит, что в команде равноправие и у них нет разделения на первый-второй. Так? Но на трассе при прочих равных Шарль как правило быстрее Карлоса. Так? Вот и получается, что официально Сайнс не вторикелла, но фактически первый номер Леклер. Так? Но Леклер первый не по приказу мостика, а по факту, хотя на 100% конвертировать свое превосходство в скорости в подавляющее преимущество над Карлосом не может, Сайнс всегда где-то рядом. Карлос тоже хочет быть первым, тем более, что Шарль своими ошибками дает ему такую надежду. Команда вроде как не вмешивается в их борьбу, пытаются "аккуратно" рулить ситуацией, но по традиции Феррари, "дрим-тим" не получается. Не получилось с Бергером-Алези. Не получилось с Райкконеным-Массой (хотя Кими таки вытащил свой титул, но там Рон Деннис передирижировал и сам себя обхитрил, будем считать отдал должок за 2005-й). Не получится и с Леклером-Сайнсом. Как итог - титула не видать даже за горизонтом.

Абсолютно в дырочку! И у красных дилемма в отличии от РБР у которых этой дилеммы нет - Сайнса не брали на роль вторикеллы, в то время как Переса доктор снял с поезда на Мехико и мог ставить любые условия. И то Перес себе позволил высказывания после монакской победы. Любой гонщик хочет побеждать. К тому же сейчас за Сайнсом стоит "эль-банка" всем банкам банка. Вот и думайте. Хотя я прекрасно понимаю чувства болельщиков Леклера. И не надо думать, что я против Шарля. Сейчас у меня отношения к паре красных как в свое время к Бергеру-Алези - они оба мне нравились, но Бергер чуть больше, хотя и Жан всегда был приятен.

Точно! Вот я тупень... Хорошая попытка, но нет

Так нужен Шарлю "ноу файтинг" или таки "он сам справляется"?

И в мыслях не было. Я же знаю, что наши (кимофильские) штаны самые крепкие! Можно как угодно широко шагать и не бояться