SlaF1

В Австрии Карлос мог бы и выиграть если бы мотор не подвел. Все же у Шарля там какие-то траблы с педалями случились.

«Предложили провести три гонки». Кими Райкконен – откровенно о возвращении в NASCAR Чемпион мира Формулы 1 2007 года Кими Райкконен на пресс-конференции в Хельсинки подробно рассказал о своих ожиданиях от возвращения в NASCAR, которое состоится 21 августа на дорожной трассе Уоткинс-Глен. «После дебюта в 2011 году я не раз говорил, что мне очень понравилось гоняться в NASCAR. Это гонки старой школы, а этапы в целом не похожи ни на что другое в современном автоспорте. Обстановка там расслабленная и непринужденная. А ещё очень здорово, что новые машины больше похожи на GT и оборудованы секвентальной коробкой передач», – цитирует Райкконена издание Helsinging Sanomat. Финский гонщик отметил, что предложение от Trackhouse Racing не было спонтанным, и он успел хорошо познакомиться с владельцем команды Джастином Марксом. «Владелец команды — очень практичный парень, он бывал в Европе, приезжал ко мне домой. В переговорах он сходу и прямо отвечает на любой вопрос и пожелания. Ещё весной он предложил мне принять участие на этапе в Остине, но тогда у меня не было свободного времени. Я с большим интересом посмотрел ту гонку по телевизору и после того как подписал контракт время от времени слежу за трансляциями. В Trackhouse Racing надеялись, что я проведу две-три гонки в этом году, но в конце концов мы остановились на одной. Цели на гонку в Уоткинс-Глене? В NASCAR часто случаются завалы, поэтому важно держаться подальше от неприятностей. Но овалах обычно всё решается на последних кругах – посмотрим, что будет на дорожнике. Цель номер один - не попасть в аварию, а дальше уже по возможности надо не отстать от остальных гонщиков. Конкретных целей по результатам у меня нет», – добавил Кими.

Гонщик Haas Мик Шумахер возглавил рейтинг стоимости аварий в первой половине сезона Формулы 1 2022 года, составленный пользователем сервиса Reddit. Согласно расчётам, аварии немца в Саудовской Аравии, Майами и Монако обошлись американской команде в $ 3 млн. Стоимость аварий в первых 11 гонках сезона-2022 Мик Шумахер $ 3,2 млн Николас Латифи $ 2,9 млн Чжоу Гуаньюй $ 2,6 млн Льюис Хэмилтон $ 2 млн Эстебан Окон $ 1,9 млн Себастьян Феттель $ 1,9 млн Карлос Сайнс $ 1,6 млн Лэнс Стролл $ 1,4 млн Джордж Рассел $ 1,2 млн Фернандо Алонсо $ 1 млн Алекс Албон $ 1 млн Серхио Перес $ 1 млн Пьер Гасли $ 765 тыс. Даниэль Риккардо $ 740 тыс. Ландо Норрис $ 605 тыс. Юки Цунода $ 380 тыс. Шарль Леклер $ 375 тыс. Макс Ферстаппен $ 225 тыс. Валттери Боттас $ 192 тыс. Кевин Магнуссен $ 125 тыс.

Карлос тоже хочет титул. Свой! Или Сайнс должен хотеть титул Леклера? В РБ Перес которого вернули фактически с автобусной остановки на рейс в Мексику. У Сайнса совсем другая ситуация.

Эфодину в Волгограде я видел в непомню каком году (в 2000-м возможно?) когда в Маке еще гонял Мика Хаккинен, а спонсором у них был Вест, а у нас фабрика табачная открылась и они там какую-то акцию устраивали. Кароч на набережной стоял Макларен серебристый. На вид вполне настоящий, только я не уверен, что в нем был мотор. Правда внутри посидеть не разрешали. Хотя сказать по правде - корыто корытом этот Мак Но красивый зараза!

Не, я сегодня на них по телеку в местных новостях посмотрел и понял, что этого достаточно. Старость она такая...

Не помню в каком году, но очень давно, они даже на центральной набережной стоянку устраивали. Было очень удобно приходить смотреть.

Ну с механическим ТНВД понятно, там электричество не нужно.

Вот не уверен, что современный дизель так можно завести. Разве заведется?

А зачем на ней двигаться? Речь ведь шла о "поставить на передачу" стоящую машину чтобы не укатилась если вдруг ручник не держит.

А буква Р, что означает? Если у вас АКПП, то "паркинг" это аналогично "оставить на передаче".

Попов чуть голос не сорвал когда орал Сайнсу "поверни колеса, поверни колеса!"

Такое, что ошибаются все. Сайнс в начале сезона ошибался непозволительно много. Но сейчас он едет гораздо лучше и чище.

Т.е. Карлос уехал в кювет - это ай-яй-яй, а Макс сломал машину проехав по обломкам - это стечение обстоятельств? Карлос вернулся из кювета и выиграл гонку. И это здорово. Совсем недавно он уезжал в кювет насовсем и это было печально.

Не про отсутствие, а про уменьшение ошибок и улучшение качества езды. Если ты этого не видишь, то тут я бессилен помочь. Сейчас Сайнс едет гораздо увереннее чем в начале года когда он вообще плохо понимал новую машину.

Что-то я запамятовал, кто там в Сильвере гонку выиграл?

В идеальных условиях. Но где эти условия? Потом когда Карлос сам не косячит, то он не сильно медленнее Шарля. В последних гонках Сайнс поехал значительно чище и увереннее.

На самом деле для всех. Если бы случилась вторая подряд победа Сайнса, то это еще не самый плохой вариант. Хотя Леклер совсем бы нос повесил. А если бы случилось ДТП?

На каком круге сошел Сайнс? Если бы не сход, то он бы обогнал Макса и потом у Карлоса было 14 кругов чтобы догнать Шарля который не мог ехать в полную силу. Это было более чем реально. Поэтому для красных хорошо, что сегодня всё случилось как случилось. Иначе могло бы дойти и до столкновения. Хотя думаю, что еще дойдет, это только вопрос времени.

Что-то "красные" моторы не вывозят... Мощность похоже есть, а вот с надежностью просто беда.

Карлос после пита ехал быстрее Макса, а Макс в конце гонки перестал отставать от Шарля. Получается, что Сайнс догнал бы Леклера и тут началась бы самая "веселуха". Думаю сход Карлоса сегодня спас красных от короткого замыкания в команде. Как минимум они получили отсрочку. Представь если бы Шарлю приказали в конце гонки пустить Калоса вперед. Сейчас бы со всех вентиляторов летело коричневое. Причем во все стороны.

Хаас все выше и выше в таблице. Мик наконец поехал? Это хорошо. Кевин опять в конце "посыпался". То ли шин не хватает, то ли еще чего.

Карлуша так жег, что машину сжег. С другой стороны для Леклера это лучший расклад, иначе сегодня Карлос бы оформил вторую победу подряд при проблемах с педалями у Шарля, а этого тонкая душа монегаска могла бы не вынести. Еще неизвестно какая бы у них заруба могла случиться в конце гонки с учетом того, что Сайнс очень сильно хотел бы обогнать, а Леклер совсем не хотел бы пропускать. Искры летят такие, что болиды горят как свечки. То ли еще будет...

Искал пределы в гравии Если сегодня не накосорезит, то процесс адаптации можно считать законченным. Но похоже Сайнс настроен на серьезную зарубу с напарником и это им обоим может выйти боком. Посмотрим. Надеюсь будет интересно.

Научится.