Peresvet

По этому форуму видно, какие в среднем по палате, за Хемильтона, болеют интеллектуалы.

Хотя стоп - уже рассудило. Такие дела.

Поправил.

Массе - Фернандо фастер зен ю. Бритопресса и феррофобы и хемоглоры - мерзавцы, негодяи, как так можно, позор, жесть, ужас, позор!!! 3 года обсуждения. Десятки статей. Деннис Ковалайнену - Кова, Льюис фастер зен ю(можно вспомнить случай с росбергом в Монако) Реакция бритосми и сочувствующей публики:

Отличный ролик который демонстрирует насколько Михаель искренне говорит эти слова. Настоящий великий чемпион и выдающийся спортсмен. Ведь достаточно будет посмотреть хотя бы вот это интервью честного и искреннего Михаеля, и слащаво изысканного, лишенного простоты и естественности - Льюиса. Впрочем - наверное кому ближе второе по жизни, тот будет на стороне Льюиса. Только вот хемофилам и сочувствующим, ну и политиканам из Либерти этого не понять. Они пытаются побить рекорд с которым Михаель даже и не пытался соревноваться, преподнося это как нечто высшее, трясясь над златом. Точнее политиканы то это понимают, но хомякам нужны цифры, так как среднестатистический хомяк устроен достаточно просто, делать логические выводы, критически мыслить, и как то еще анализировать информацию - практически не умеет. Да и не желает - вот простейшие эмоции это его. И сразу все станет на свои места. Цинизм ситуации в том, что спорт уничтожен ради политики, что людей пичкают пластмассой выдавая это за настоящую еду, а не в том, что побили то там какие то рекорды которые на самом то деле мало кому важны. От того, что у Льюиса будет больше побед и титулов, относиться к Шумахеру хуже никто не станет.

+

Это верно. Любой на месте руководителя Феррари всегда под огнем критики, должность расстрельная.

Это условие, а не шантаж. Шантаж это если бы у Бинотто были фотки голого Элкана в душе, скажем с Хорнером. Беня всяко лучше мало адекватного в своей роли Арривабене который Райконена вперед Феттеля командной тактикой выставлял, что было "честно", когда была борьба за титул, и счет был за каждое очко. Тем более Беня технически компетентный специалист высокого уровня, а Ари вообще в этом не разбирается, и свою основную роль - где от него технических знаний не требовалось, а требовалась минимальная адекватность, он провалил с треском.

Меня все эти уволят если честно мягко говоря смущает. Результаты приходят не с увольнениями, а с набором работников. В Бинотто модно нынче палки кидать как и раньше во всех на его месте, но человек он достаточно компетентный, а Феррари уже наувольнялись в Мерседес половину коллектива. Ну и как я считаю проблема то не в одном конкретном человеке, ну точнее может и в одном, но это точно не должность руководителя команды.

Японские коллективы с их дисциплиной в Ф1 имеют очень специфические результаты.

Макс продукт своей эпохи. Хилл и Вильнев своей. Как бы поехал Макс расти он в тех условиях, а не в нынешних - никто не знает. Особенно учитывая его аварийность на машинах присосках - в сравнении с болидами тех времен. Например многие ли нынешние супер пилоты смогут проехать на тех болидах по проливному дождю когда вылет - шанс смерти? Заявлять подобное верх некомпетентности.

Под Кими же. Объясняю еще раз. Болид прям под пилота построить нельзя, он сам по себе. И его развитие и увеличение скорости не всегда совпадает с желаниями пилотов. Задача пилота быстро ехать на том, что имеется.

Да в общем то очевидно, если бы Хемильтона не тащили за уши всячески гнобя напарника за кулисами, и не только(смотрим Монако 2016), то чемпионом всех этих трех лет был бы Росберг, потому как сам Хемильтон такого прессинга бы просто не выдержал. Он то когда самовоз не едет всегда сойти пытается, у него там команда психологов на подхвате, Вольф сам на 2/3 ставки психотерапевтом работает. Так что бы при таком прессинге Хемильтон бы моментально бы сдулся и все титулы бы Росбергу проиграл. Но повторюсь - к спорту это все не имеет никакого отношения, потому вот так.

Ну только к спортивным соревнованиям это не имеет никакого отношения. Хемильтон чемпион такого же уровня как Халк Хоган, или там Скала. Ведь их победы обусловлены исключительно благосклонностью руководства, и специфической внешностью которая помогает продавать, а в случае Льюиса - продвигать через него некоторые идеи. Хотя конечно надо отдать должное Винсу Макмэну, в его, изначально и по умолчанию цирковой организации такого цирка нет - "выигрывают" там все таки разные люди, а не один человек. А ведь кто бы мог подумать скажем в 90 ых, что покатушки суровых мужиков на брутальных машинах станут менее спортивным соревнованием чем рестлинг, однако вот, появились Либерти, Хемильтон - и вуаля.

Ну так по форуму можно отследить. За Хемильтона тут же перебежали болеть многие обиженные Шумахером, Феррари, некоторые квятофилы которые обижены всем, кимифилы, так как обиженные и Шумахером и Алонсо, и Феттелем(комбо), просто глоры которые с детства за самого красивого, умного, и толерантного, современного, быстрейшего и величайшего, и так далее, ведь всегда приятно болеть за такого человека, может быть и ты сам немножко такой, немножко Кими, немножко Квят, немножко Хемильтон - осталось только падать с яхты, врезаться в Албона и стены фоткаясь голым с гитарой, и сделать пластику губ и приклеить волосы!

Это не история называется, а другим словом, которое все поняли, но произносить его как бы нельзя.

Доктор очень любит тайские деньги.

Куда более удачно выступающий Перес, с миллиардером Слимом найти место не могут, а ты говоришь про Квята который вообще выступает слабо.

Вот интересно, а при чем тут вообще я. Логической связи с событиями вообще никакой. Вопрос конечно как всегда в воздух, но все таки вдруг. Так вот, вопрос такой боление за Льюиса Хемильтона подразумевает тот факт, что ничего по теме в рамках дискуссии, кроме восхитительно хвалебных отзывов само собой кумиру, писать запрещается, как и использовать, ну например логику? Или вы просто хотели бы, но не можете этого сделать?

Интересно какой мешок у Квята если он в 2016 без учета очков первых трех гонок(он то ездил на РБ) набрал их всего 4 против 40 у Карлоса. В 2017 5 против 54, слив, внимание, даже рентачу Палмеру на Рено которого за двух значную сумму в миллионах не захотели оставлять, а так же Паскалю Верляйну на ведре типа Заубер, которого после отправили на мороз? А в 2019 застолбил за собой уникальное достижение в Формуле 1 вообще слив обоим напарникам по итогу. В 2020 опять разгром от Гасли который уже идет с 2019 года. Вот вы тут всерьез считаете, что за Даниила не заносят крупную сумму денег, а держат за некий результат в гонках который в общем то отсутствует более чем полностью и хуже чем у многих откровенных рента драйверов? Так то напрашивается вывод, что там сумма донатов от Квята миллионов в 20 за сезон, и это по самой нижней планке.

Тут можно писать только в восхитительных и превосходных тонах, любая критика, пускай и по фактам, любые сомнения - делают из тебя автоматически неадекватного фоба, который завидует, бьется в конвульсиях и бессильной злобе отрицая галактическое величие Льюиса. А еще в Макларене телеметрию сливал публике в доказательства того, что у Баттона была другая машина, а его команда специально подставила. При чем Льюису уже 35 - а комплексы все те же.

Не была бы. В гонке машина теряла полторы(в среднем, надо смотреть телеметрию отрывы итд) по сравнению с Мерсом и РБ. Но кое где бы могли и победу урвать, тут да. Но будь у нас старый движок, можно сказать, что бы машина вполне бы себе переодически брала поул позиции. Другое дело в этом году, в Мерседесе что то похожее запилили. И я не верю в легальность этого решения, но там проект стоял на кону, потому так.

Типа как символ продолжения дела Михаеля, по сути во многом команда построена и благодаря ему, так же нго фразы про рекорды и все такое. Вообще жест не однозначный. Тут трудно судить. С одной стороны жест красивый, что бы остепенить самого Льюиса. Ведь он очень не сдержан на язык и порой несет разную ахинею. А так ЛХ любит цацки и потому для него это будет ценно. С другой стороны возможно жест политический. Сейчас ведь все понимают куда дует ветер и как делается бизнес, и против ветра идти мало кому хочется. В общем чем раньше закончиться этот политический проект, тем лучше, уже надоело смотреть на чемпионат из одного автомобиля. Благо с падениями рекордов Михаеля этот цирк наконец начнет заканчиваться ибо эти цифры перестанут иметь смысл. Хотя возможно следующий чемпион тоже будет из меньшинств.

Ни один пилот в мире быстрее возможностей машины ехать не может. В прошлом году пока машину не адаптировали под Феттеля/привезли некоторые картинки - картина была примерно такой же. Вопросы тут надо задавать самому Себастьяну почему он в квалификациях выступает так плохо. В гонке мотор имеет более важное значение. У Феррари всего скорее проблемы с системой рекуперации помимо остальных проблем с мощностью. Потому в квалификации машину могут зарядить и этой энергии хватает на 1 быстрый круг. А в гонке этого сделать нельзя. Мотор вообще недоделанный, я не помню какой еще мотор на пите заряжали гидравликой, из за неких утечек. Так что дело в моторе. Прибавь секунду которую теряет машина из за мотора и картина будет совсем иной.