Peresvet

Да, Шарль смотрится великолепно, но проблема в том, что большинство тинейджеров похожи не на Леклера, а на Максимку или скажем Норриса. Потому покупать они будут в первую очередь его. А Шарль будет сильным лицом элитарных брендов. Что тоже не плохо.

Так он раньше к любому своему посту прикреплял - God Bless, его этим еще Кларксон стебал, теперь перестал что ли?

Вы серьезно считаете, что у Квята есть способности выступать в профессиональном боксе? Да его любой третьеразрядник юниор вынесет. Даже кик бокс и бокс практически не совместимы и спортсмены из этих видов спорта не могут выступать успешно в другом за редчайшими исключениями. А здесь сватают гонщика Формулы 1 - в бокс и серьезно говорят о его шансах. Как все запущено...

Вот этого я не знал. Да, глубина обиды запредельна. А Росберг к нему хоть как к сопернику, но по джентельменски относился. Хотя поводов для обиды у него куда как больше. Но нынче можно. Позитивная дискриминация, вот будь наоборот, сразу бы Росберга всех привилегий лишили.

Товарищ самовозник даже не помнит своих побед - настолько они однобразны. А победы Мерседесе даже не вспоминает хотя для проформы мог бы вспомнить что нибудь из первых чемпионских сезонов - но не помнит, так ему было "тяжело". Рушит легенду Вольфа о чудовищном превозмогании и острой борьбе самовозниками из Феррари и РБ, величайшим финном в истории(по версии этой ветки) Боттасом. Немножко нестандартный вопрос, и все - сам Льюис без спичрайтера начинает говорить правду как оно есть на самом деле.

Немного об отношении Хемильтона к Макларену.

Если смотреть то у Хемильтона практически всегда самый быстрый автомобиль. А когда не самый сильный помогает ФИА. Еще раз повторяю - все правила когда то появляются впервые. Просто для этого нужны необходимые условия создания такого правила. Для этого не надо штрафовать конкретно меня или тебя. Выходит его не так просто было организовать, сам Льюис активно запарывал верные титулы в 2007 и 2010, исключительно по своей вине и максимально глупо и тенденции нарастали постепенно. А потом звезды сошлись и поехало. Как раз есть таки факты, что Льюис сам отказался. Приводили их уже - сотню раз, но почему то всегда нужно привести сто первый, и все равно потом скажут - а вот где факты, а почему это ваша земля круглая - я вот с нее не переворачиваюсь! Итд. Зачем мне их пересматривать когда я прекрасно помню как тащили одну команду и топили другую? При чем тащили фаворита, а топили аутсайдера - факты приведены сотни раз. Но вы их предпочитаете "не замечать". И см выше. Как раз данный со всеми вытекающими имеет сектантские признаки в виде откровенной пропаганды сомнительной нужности интересов людям через общественные институты в данном случае спорта. Ну и так же например отрицание очевидных тенденций в современном обществе, в том числе и спорте - тоже признак. Когда предлагается закрыть глаза на факты и просто поверить. И если, повторюсь, в 2007 можно было говорить - да все это ерунда, ну сейчас конечно каждый сам может сделать выводы, но я не понимаю как их можно сделать отличные от моих просто смотря "на улицу". Хотя чем больше будет рекордов у Льюиса добыта в таких условиях - тем лучше. Тем больше очевидна будет их истинная составляющая. Спорт пострадал, это да. Но Ф1 уже дошла до такой степени, что за Льюиса мало кто болеет и его победы большинство публике Ф1 не воспринимает как какие то серьезные спортивные события. Германия 2019 того года яркая иллюстрация. Льюис не близкий человек Формульной публике. Переформатировать болельщиков не удалось, а новым она оказалась мало интересна. Это во многом провал. Желаемых вистов данный проект не собрал. Ну и в целом предлагаю прекратить этот диалог на репите, все равно мы останемся при своем.

На машине которая везет секунду с круга и не ест шины. Один раз были трудности и тот один раз Льюис сразу же проиграл, после чего начал рассказывать про шины которые должны подходить лично ему. Наказан за дело, все законы появляются когда то в первый раз. Проект был и тогда. Просто судили более менее честно, подробностей не помню, но помню, что частенько в пользу Льюиса. Другого многократного потолкнули сзади, когда машина застряла на пол метра в гравии. А другого везли на кране. Да, Шумахеру и Феррари тоже помогали. Но можно сказать это такая вот между ними разница. Одного в редкие моменты иногда подталкивали, как и многих до него, а другого везут на кране уже 7 лет. Никак не вписывается. Феттель вообще в современные парадигмы мира не вписывается. Даже соцсетей нет. РБ если и были проектом, то коммерческим, а не политическим и тормознули их достаточно быстро хотя и поблажки были и делали неохотно. А Мерс только ускоряют не тормозя вообще, тормозя конкурентов совершенно беспрецедентными способами. Сошлись на том, что Льюис не хочет соперничать с Верляйном вот и все. Два чернокожих им было тоже нормально, но если основной проект это напрягает - то поступили согласно его пожеланиям. Ни разу не опровергает. Это так. Но картина мира видна однозначна и вера тут совершенно не при чем, если в 2007 об этом еще можно было спорить и крутить пальцем у виска, в 2020 это очевидно всем.

Да за самого Льюиса тут болеет 3 с половиной человека. Остальные болеют за цифры.

Хотя бы с тем же Максом. И близко не сравнить с "борьбой" c Вальтери итс Джеймс. Это не так. Получал он часто за дело и мягче чем следует. Ну и чего стоит то как его вытягивали на кране в 2007. Но бритопресса это не вспоминает. Но тогда формулой рулил еще Берни потому за слова в адрес судей соотв подтекста, Льюису пришлось через полчаса бежать извиняться с отдышечкой. А теперь можно выходить с футболками с соотв контентом с призывами соотв характера над невиновными(как показал суд)людьми выходить - и ничего, нормально. Им известно чего не хватало. Не до, а в самом начале, уже много много раз приводились доказательства. Его тащили с пеленок. Это не значит, что он был бездарем, но возможностей у него с детства было куда как больше чем у других, а тренды начинались именно тогда, а сейчас кульминация. Ну тогда и отвечать ему еще больше. Можно было. Льюис зарубил карьеру Верляйна на корню отказавшись брать его в напарники категорически предпочтя Боттаса. При чем Верляйн был бесплатен, а Боттас стоил солидных денег, пришлось еще и скидку на моторы большую дать. Все для того, что бы не было никакой конкуренции. А с Верляйном стрелочка могла и повернуться, это верно. Пару его топ решений стоили ему титула в 2007 и 2010. Ну и назови мне еще одного такого гонщика который при первой же неудаче просит по радио о сходе, а его уговаривает инженер, и мытьем и катаньем они доезжают на самовозах в очки, или сливание телеметрий Баттона итд, полно - и только о том, что знаем. Он конечно не Валерий которого держат на поводке контракта в 1 год который боится даже показать борьбу, но стоит в совершенно иных условиях. Так что никакого супер сильного психологически Льюиса не существует. Поставь его в равные условия и прессинг он не выдержит. Это мое мнение.

Боттас за все сколько там гонок первый раз обозначил подобие какой то атаки. 1 раз. Сравни с тем что происходит в середине. Как это делает Леклер например. У него за пол сезона больше было моментов чем у Льюиса за всю карьеру в Мерседесе. Ибо соперников у болида просто нету. Талант у Льюиса есть безусловно. Это топ пилот, но добился, даже не он, совсем не талантам, а благодаря скажем так необходимым генетическим особенностям внешности. Условный Масса или Райконен мог добиться не меньшего. Да и на таком Мерседесе 3-4 титула урвал даже Квят. Мне если честно не хотелось долго верить в проект, я просто думал - ну нельзя же настолько обнаглеть продвигая тренды, но оказывается можно. Достаточно посмотреть на то, что происходит на западе на официальном уровне. Это скорее вам хочется, что все наоборот. Скажем так, Льюис в этой партии максимум ладья. Решают за него совсем другие фигуры. Но как я уже говорил - он полностью влился в эту роль, а закулисных кукловодов мы не знаем, ну точнее знаем, но не всех, и проявления всего этого проекта идет именно через него, потому ему как пожинать и славу, так и критику.

Это не я так скажу, это так и есть. Все дОкументы в сети, и никто их не прячет. От того, что ты там себе придумал про Шумахера и Феррари- история не измениться. Сомневающимся достаточно взять и посмотреть. Хотя это даже по итоговым таблицам понятно, для самых ленивых.

Ну да, Мосел пытался в интригу. А Рон на него злобу затаил, потому как удивительно, но Мосли не захотел покрывать вора который врал всем в лицо.

Давно ты видел борьбу на трассе от Льюиса? Ну только с Росбергом, которого порой тормозили командой тактикой, даже в чемпионском для него году. А по хорошему борьба была только в начале его карьеры. Дальше у него был максимум один соперник, а чаще вообще ни одного. Тут не на что смотреть, да и я смотрю на него через призму - нам нужен толерантный многократный, что бы современным трендам соответствовал. А на что для этого приходится идти - никого не интересует. Подобные вещи происходят и в других видах спорта.

Это уже даже не смешно становиться. У Шумахера были всего два самовозных сезона, против 7(вкл.след год), у Льюиса. Выигрывал он и на худших/равных машинах. Команду в Феррари - он привел сам и много чего еще. Такое ощущение, что говорю с людьми которые вообще ничего не смотрели. Это просто не серьезно.

Откуда тебе знать, что охранял Мосли если ты даже те сезоны не смотрела.

Мне просто технически интересно как можно так пойти взять и завоевать Китай. Почему там Квят вдруг бы оказался нужным. А так да. Квят вообще неконтактный в том смысле, что ему даже на Российскую публику наплевать в целом. Хотя потенциал то как раз тут был.

Понимаешь. Войны начинают одни люди, нажимают на курок другие, понятно, что не Хемильтон заказывал эту музыку, но он ее с удовольствием вжился в роль и ее играет. Если бы он был скромным человеком, и тихо выигрывал свои титулы, без вот всего этого антуража начиная еще с Макларена, к нему бы не возникало никаких вопросов. Но тут не получиться отделить мух от котлет. Это звенья одной цепи, и одно звено без другого работать не будет. Да, в Формуле были фавориты и некоторые проекты, но вот такое откровенно впервые. Представим, что есть футбольная команда, за которой в поле играют 13 игроков и еще судья и организаторы за них, которые отменяют голы и дисквалифицируют игроков других команд когда у них появляются хоть какие то шансы. Так что тут просто достаточно убрать графу боления за, и сделать выводы. Даже не болей я за Шумахера, а за Квята - мое отношение было бы точно таким же. Спорт убит и над ним продолжают глумиться, выдавая болельщикам пропаганду вместо автогонок - параллельно втирая про превозможения, лучшую работу,в великого спортсена небывалого уровня. Какое будет отношение к такому? Это безусловно вызывает отторжение. А так конечно Льюис может получить redemption, для этого ему достаточно публично покаяться в фейковости своих титулов и уйти. Но ведь мы понимаем, что вместо этого будет реп, истории про превозможения, музеи, комиссии Хемильтонов, елей по Скаю, и прочая откровенная лабуда. Проще говоря - люди не любят вранье. Не Льюис этот проект начал, но он радостно в нем участвует. То есть он по сути - такой же соучастник и есть. Не в случае иных персонажей, у которых аргументация на абсолютно любой факт о Льюисе начинается - а вот Михаель итд.

Безусловно очень интересно, что ты считаешь желчью все то, что тебе слышать не приятно, а почему то свои слова - желчью не считаешь. Забавный парадокс. Хотя не удивительный. Ну и дополню. Желчью Льюиса, если можно так выразиться, я не обливаю. Моя главная претензия - к отсутствию спорта. Сам по себе может Льюис и неплохой человек, не слишком прозорливый и гениальный, но это уже такое - однако он пожелал взять на себя такую роль, что его общественное обсуждение - неизбежно. И странно думать, что в такой ситуации его будут только хвалить. Завоюй он титулы в борьбе - кто бы в него кинул камень? Но мы на против видим полное отсутствие спорта как факта, которое конечно заказывает не Льюис, а люди сверху - но он радостно исполняет и дополняет своими личными перфомансами которых множество. И понимаешь - публике это совершенно не заходит. И обвинять их в том, что им не нравиться чемпионат из 1 машины во имя известных причин, как минимум - очень странно. Желчь тут совершенно не при чем. За пожелания конечно большое спасибо, но в целом здоровья желает Михаелю любой нормальный человек, как бы он там не относился к его карьере в Ф1. Но какое отношение к здоровью Михаеля имеет Льюис Хемильтон, и почему его нужно обсуждать именно в этой теме(здоровье), а не какие то вещи вроде см.выше относительно самой команды Мерседес и Льюиса - мне решительно не понятно. Ну ты заходи.

Как бы эта тема Льюиса я его и обсуждаю. Почему вдруг стало нельзя? Потому, что за Шумахера болею? Это конечно - очень сильный аргумент. Который, кстати, полностью противоречит тому, что Шумахера в тему - тащить нельзя. То есть когда это непосредственно касаясь команды и его достижений, но не в выгодном свете ставит Льюиса - нельзя, а когда вроде как съехать по теме надо - то можно. Аплодирую стоя. Ну в своем роде тоже - достижения Льюиса к спорту не имеют никакого отношения. Чемпионат из одного автомобиля где соперников ограничивает ФИА ближе к рестлингу, а не к спорту. Тебя это устраивает, нас например - нет. Ну и по поводу Шумахера не в тему, у тебя коллеги по болению за Льюиса уже много страниц сводят аргументацию к - а вот Шумахер... Как видим тем же самым занимаешься и ты. Вот и говорю, почему бы тебе им не написать и их не осудить. В случае выше Шумахер в тему, а в большинстве тех случаев - нет. Однако тебе они "почему то" не интересны. Так что предлагаю тебе начать праведную борьбу с с злостными офтопперами начав прямо с себя.

Боль понять можно. Великий строитель команд Льюис оказывается банальным пассажиром. Что в принципе и так понятно. Но конечно ты бы предпочел об этом не слышать. Но Шумахер тут строго по теме, а не как у ваших когда вы его тащите когда он вообще не при делах. Так что я надеюсь ты обратишь свой праведный гнев на этих людей.

Как всегда аргументировано.