Peresvet

Быки на словах всегда усиливаются, а на деле будь у Феррари мотор 19 года опять оказались бы третьими в КК.

Думаю Хемильтону дают шанс до первых тестов. У Мерседеса шанс взять чемпионат без Хемильтона максимальный, а вот у Хемильтона без Мерседеса - ровно ноль. Потому Льюис либо соглашаться либо уходит из Ф1, а он считает, что без него то реки не потекут, и океаны высохнут.

Гамильтон который. Через А пишется.

Опять знаменитые переводчики-трактователи слов Льюиса - "вы не понимаете это другое" подтянулись. Это не ново.

Если только Мик покажет скорость. А если Мик покажет скорость Феррари его не отдаст. Но лично я думаю ближайший проект это Макс, но такого как с Льюисом уже точно не будет. А так то у Мика харизма отца есть, это вполне способно продавать. Сервера серверов выборов в США находились Германии например представляешь да? Ты так то в 21 веке живешь. Сервера там - где дешевле.

Не слишком ли мы многого от него хотим? Он и так слишком напрягся - слишком много картинок на одном экране, сидит, можно сказать головоломку решает, голову чешет. Мы то думали когда он желтые флаги не замечал, притворялся, а он не врал и ему просто сложно было, вот как на этом скрине, как раз все сходится.

Красавчик.

Да это у него типа шутки такие или вообще трудно понять что. Я так скажу, я хотел в прошлом году поставить на Хемильтона у российских буков в чемпионате, но не смог. Они просто не принимали ставки на победу ДО чемпионата.)))) Хотя в 2016 это было вполне возможно. Проще положить деньги в банк, чем инвестировать в Ф1 в которой сейчас чехарда и проблемы из за короновируса, и тут вот такое доминирование совсем гонкам не нужено на самом деле.

Да как бы эти интересы были хорошо потому появились и Грета Тунберг, и Хемильтон воспарил, и еще ряд более менее известных персонажей в своих сферах. А вот теперь вкладываться уже смысла нет. О чем речь и идет. Походу дела они еще планировали заменить Шумахера, как самого титулованного, и продвигать Хемильтона как бренд всей Ф1 который будет приносить доходы как солнцеликий Михаель который своей харизмой, искренностью и простотой, понятной обывателю привлекал миллионы и миллионы к телеэкранам, и сотни миллионов организаторам. Но вот с Хемом вышел ровно обратный эффект, народ отвернулся даже в родной Британии и в Германии. Когда на юбилей Мерседеса сходам и проблемам этого Мерседеса просто аплодировали все трибуны, а Вольф стоял перед высшем руководством Даймлер с понурым лицом - опозорились на все деньги. Думали сейчас их будут поддерживать, но в результате показали товар руководству концерна лицом, и за одно еще и их лица показали. Легендарная гонка, одна из лучших за всю историю по состоянию, что происходило в боксах, эти выражения лиц в боксах Мерседеса были бесценны.

А ты настоящий экономист. Ведь Ф1 чуть не загнулась от коронокризиса, но в конце концов кому нужны эти деньги когда есть 1 чемпион который известен заранее до начала чемпионата и на три года вперед, и которого терпеть не может формульная публика. А так то да - подумаешь, какие то деньги!

Да это понятно. Многие местные фаны Лью постоянно пишут от лица Льюиса. Не ты первый.

Я так то написал про все выше. Вы как будто читать не умеете.

Тоже самое интервью. Куда уж очевидней то? Но у хемофилов началась стадия отрицания, мол да нет, как может такое быть. Может kolek, может. Фактически указывают на дверь. Мы давно об этом говорим. Проект убыточный и мало кому уже нужный, свое отработал, а пилот Льюис конечно хороший, но и близко не такой как о нем любят рассказывать, карьера до самовоза четко говорит о его уровне. Лучше многих, но и не лучше многих.

Интересно заслушать тех, кто говорил, что мол Мерс хочет на подольше, а это Льюис хочет покороче. Льюису фактически открыто указывают на дверь после максимум 2 лет карьеры вообще не держась за него. Вот так вот ценят чемпиона в команде.

Как тут уже верно подметил Xodus, Льюис метко соврал о том, что машина 2010 и 2012 года - шансов на чемпионат не имела. Особенно 2010 хорош, когда он два раза закрашил авто допустив какие то предельно нелепые и бессмысленные маневры особенно с Массой. Но ничего, откровенно врет в лицо всему миру и даже не переживает об этом. Независимая пресса как всегда политкорректно промолчит и не будет ловить Льюиса на таком промахе.

Требуем аналогичное фото в красном!

Думаю они прекрасно знают мнение болельщиков, и вот эти плюс минус 16% это все те кого за это за последнее время смогли убедить в нужности проекта. Весь пиар Хемильтона это исключительно политика и пресса и все вокруг этого. Никогда каким то популярным пилотом, может когда то в Макларене да и то сомнительно. Раскрученным скорее - людям попытались впарить, что называется, громко рассказывали об этом на каждом углу, но вот фанатов не прибавлялось, а становилось все меньше. Этот форум тому подтверждение, сколько болело за него до, сколько болеет сейчас. Да и то все те кто болеет, старички в основном. В итоге вложили миллионы и миллионы в пиар, а выиграли от этого единицы. Тут разве что Мерседес хорошо устроился, пожалуй один из немногих выгодоприобретателей, да ряд конкретных лиц которые на этом погрели руки, включая самого Льюиса, и то не факт, что выгода Мерса так велика, иначе бы не было бы мыслей о том, что бы соскочить с чемпионата. Ведь эти деньги ох как бы пригодились Мерсу в период кризиса и сейчас бы например никого бы не пришлось увольнять да и гражданские разработки куда перспективней для бизнеса, что очевидно, крайне сомнительно что поклонники Льюиса которые закупили Мерсов и всяких там кепок на большую сумму прибыли(для интеллектуалов поясняю заранее, например 50 тысяч долларов, это стоимость авто, не прибыль Мерседеса, прибыль там раз в 10-20 раз меньше), чем затратили на проект. Не просто так Даймлер соскочить хочет и сливает акции.

Ксения как всегда - с козырей!

Опять злые хейтеры. Ведь все все любят Льюиса, а мы все придумывали и врали, на западных ресурсах царит всенародная любовь! Вроде нам так рассказывали, оно вон оно как. В Англии походу его принимают еще меньше чем у нас. Хочется отдельно порадоваться за Либерти. Такой ведь проект замутили, такие планы были, застопорили бизнес, потеряли миллионы денег из за отсутствия интриги в чемпионате, боролись с Феррари, которая посмела замахнуться на проект, И ТАКОЙ эпический провал. P.S. Не с этим ли связана то, что супер толерантного Чейза - нам не нужны гирд герлз - Керри досрочно отправили подальше с палубы, быстро позвав Доминекали, что бы спасти этот цирк который уже на грани.

Ты же сам про его тело писал и восхищался им(телом) тут, на страницах. Вот тебе пример. Какие то странные у тебя вопросы, даже сам уже не помнишь, что говорил пару дней назад.

Насколько я помню будучи в Макларене Хемильтон рассказывал о том, как он направлял команду в правильном направлении в аэротрубе. Так что Хемильтон будет главным конструктором вроде Ньюи. В помошниках Доктор Дре, Лил Вейн и Айс Куб. А руководить командой будет Роско.

Кимофилам достаточно рассказать, что их кумира в чемпионате уделал комментатор который проехал всего две гонки, на вторую из которых он был вызван из кафешки, где всего скорее по немецкой традиции выпил бокал пива с утра. Казалось бы падать ниже было некуда, но немецкий комментатор показал истинный скилл финского персонажа.

Да это у нас с запада нахватались. Когда нечего сказать громко ори не о том, что ты где то облажался, или сказал ерунду, а кричи о расизме который в данном случае вообще не при чем, ну за исключением того, что сам Сэр Хемильтон с подачи кукловодов разжигает этот самый расизм, что бы столкнуть всех лбами и наживаться на этой войне. То есть выполняет политический заказ, возможно с самыми светлыми мыслями, но вины с него это не снимает. За этого его в том числе и не любят.

Ну будет впереди не поздно сделать ставки, раз ты так уверен. Не понимаю я этого пессимизма целенаправленного. Феррари в любом случае более перспективная команда просто из за бюджета и двух фарм команд. А Макларену не откуда во первых деньги в таком количестве брать и ресурса инженеров такого нет, да и даст ли им вообще сражаться за титул Мерседес и папа Стролл, который там имеет вес, серьезный такой вопрос. Им бы так - ворваться бы в тройку, по настоящему, а не как в этом году, когда по сути тройка приплыла только из за рентача Стролла и еле ехавшего Окона, когда у Мака были два сильных пилота. Так что Сайнц сделал логичный и правильный выбор. Он по моему ясно дал уже понять в Монце - ему вторые места не нужны, он хочет получить шанс и бросить вызов всем и самому себе. Не знаю сколько ему предлагали денег в Феррари, может быть даже меньше чем в Маке, в чем сильно сомневаюсь, но в любом случае ты не забывай кто такой Сайнц и его семейство. Во первых это аристократы, а во вторых деньги им плюс миллион евро туда сюда их особо не интересуют, не нужна им синица в руках, им нужен журавль в небе. Ну и сам ответь, тормозила бы его в той ситуации в Монце по радио Феррари(я понимаю, это вероятно никак не повлияло на результат) когда бы он боролся за первое место и первую свою победу говоря, Карлос, рули осторожней, нам так нужно это третье место в КК? По моему ответ очевиден. Задача Макларена сейчас это - выжить. И надеяться на то, что все игроки будут честны с ними в 22 году, но в Формуле 1 такого не бывает. Они молодцы, они романтики автоспорта, но с деньгами у них очень сложно.

А что будет когда их будет столько же? И почему столько же? Потому как актеров в целом очевидно в тысячи раз больше чем гонщиков. Как это влияет?