Peresvet

+1, но я не думаю, что Сережа имел ввиду полностью электрические гонки, всего скорее он хочет сохранить наработки этого регламента в будущем, и делает такие закидки. Если завтра болиды Ф1 превратить в электрокары, то после завтра ее можно будет закрывать, ибо серия разориться немедленно. Я думаю это все прекрасно понимают и конечно же такого развития событий не будет, просто политические игры пошли по поводу будущего регламента, все хотят себе выторговать преимущество. P.S. А в ФЕ меня больше всего посмешила аэродинамика которая не нужна, помниться как то один болдид после потери то ли заднего то ли переднего крыла поехал даже быстрее, вес то легче стал, и лобовое уменьшилось, но его быстренько дисквалифицировали, а то всю контору палил. Вот реально, хоть бы реально эффективные электрокары делали что ли, нет скопировали дизайн из Ф1 и сидят радуются. Это выглядит как пацанские шахи со спойлерами от драгстеров.

Ну так Сережа десяток самосвалов бабла ввалил, а теперь ради немощей ему почему то надо отказываться от технологий в которые ввалено адское бабло и даже не побибикать. Если Хонда и ДВС не осилит, всем на телегах на конной тяге нужно поехать что ли? Как бы позиция лидеров понятна, и естественно они попросят учесть их интересы в первую очередь и их учтут.

То есть 3 мотора, два в Баку, и один тут у Алонсо как бы не в счет?

Ну принимали решения все вместе конечно, но думаю Рон давил авторитетом, мол я то знаю Хонда не подведет, и Мансур и арабы могли реально не шарить что там за двигатель, ну не нанимать же им экспертов, да и попробуй найди такого эксперта кто в этом разбирается, и которому можно будет получить все доступы к секретной информации - маловероятно. Гораздо вероятнее, что понадеялись на мейк хистори и обеспеченность Хонды, японцы же пообещали волшебный, Рон сказал чего то в духе - "Произведение японских ювелиров, в натури, век воли не видать, вона оно как было в 80 ых ух!" А вот тут вопрос. Действительно ли Рон и его технические специалисты так прошляпили тот момент, что движок у Хонды отсутствует по сути, и на японцев в этом деле полагаться нельзя, или же Рон с некоторыми причастными был подогрет Хондой финансово. В любом случае в данном случае это явный провал Рона как профессионала, сотрудника и акционера Макларен. P.S. Ну и конечно если немцы не врут, кому в голову пришла идея, вычеркнуть пункт о мощности(считай конкурентоспособности) из контракта? Такие решения без санкции, очевидно, руководителей самого высшего звена, не принимаются.

Мысль пришла японцам. У них это черта характера, считать все японское самым лучшим, потому как оно, внимание, японское. Было бы смешно, если не было так грустно. Как говориться круг замыкается, против такой логики не попрешь. Кто его знает кто там был главным идеологом, но точно, например, не Уитмарш на которого некоторые так любят сделку с Хондой валить. Тупили всего скорее коллективно, всем собранием акционеров, почуяв запах легких денег и Рон явно не был против.

- Что случилось с вашим двигателем? - Он сломался. Мне вот интересно, долго Макларен будет еще нянчиться с этой Хондой, по моему уже все уровни дна пробиты, ниже падать просто не куда, им дали последний шанс, и... они не справились, двигатель опять дымит и разваливается. Ну совершенно же очевидно, в этом регламенте Хонда двигатель сделать не сможет.

Для этого вывода мне не нужен кто то, достаточно просто Хонды под капотом. Японцы до сих пор не способны выйти на свой же уровень 2016(прессе не верю, просто шасси в этом году стало явно лучше), о каком вообще прогрессе речь, они банально не знают, что делать с этим двигателем. Что то там поменяли, что то там вроде улучшилось, а по факту одно где то там в теории улучшилось, другое на практике стало работать хуже. Браун же об этом рассказывал, что их мотористы пичкали его бумажно-теоретическими прибавками в мощности, которые в реальности вообще не находили отражения на трассе. Да и откуда этот инсайд про прибавку? Сами японцы и вбросили. Вот и вся Хонда в Ф1, пора уже привыкнуть.

Ви так говорите, что как будто таки эту Хонду первый день знаете. Это они просто разбег побольше берут, что бы прыгнуть посильнее, чуть чуть уже осталось, еще пару шажков назад, еще и дело пойдет. P.S. Судя по графику Вандорн был быстрее Алонсо на отсечке на 1 км ч, вот она моща то привалила, не 30, лошадей 300 прибавили - не меньше. Жаль главный эксперт по порядковой мощности шасси и двигателей на отдыхе, он бы нам пояснил за всю хурму.

Это что же получается, моСЧнейшая Хонда новейшей модификации, прибавившей несметное колво лошадиных сил, не смогла разогнать никакое шасси Макларена с криворукими пилотами более 300 км ч на отсечке, а шасси Заубера таки смогло выжать из слабого движка Феррари 2016 310 км ч? Как же так, господа.

Сварог, а сизый дымок из движка Хонды после первого быстрого круга это по плану?

Браун и Барикелло уже все рассказали о их мощи, минус 80 лошадок(10% если что) в эпоху атмосферников, и фейковые показатели руководству.

Монета же капает, вот и пишут. Как вы еще не поняли, что юзеры с почти одинаковой датой регистрации, и ничего не понимающие в Ф1 явно не случайно тут появились за Хонду поболеть. Манагеры регионалки какой или обычные фрилансеры - наемники.

Я за справедливость и против вранья. Макларен для меня, как болельщика Феррари, не чужая команда, как и Алонсо не чужой пилот. Просто пойми, Сварог, как мне кажется, у нас, людей с пост советского пространства, в отличии от вас, японцев, по объявлению, чувство справедливости всегда было обострено. Мы за правду, нас так воспитывали, понимаешь, как говориться рубать правду матку, а не постоянно изворачиваться, скрывать и врать, улыбаясь в лицо, держа нож за спиной, как это принято у ваших. Лицемерие мы не переносим физически. Ну и еще у нас есть чувство юмора, которое, как мы знаем, в Японии весьма специфическое, потому тебе Сварог и не понять.

Какой ил, вы с Хондой уже скоро с обратной стороны земли выкопаетесь, так качественно дно роете. Я подредактировал, что бы было похоже на правду, в отличие от твоей писанины за денюжку, при чем абсолютно бесплатно. Не благодари.

Поправил, не благодари.

Только движки Рено каждый сезон выигрывают гонки или стабильно находятся топе, бездарные двигатели, как бы так сказать по мягче, абсолютно бездарной в Формуле 1 Хонды, находятся внизу турнирной таблицы.

Да как бы известно как. Задвинул такие условия на которые Мак согласиться в принципе не мог типа трофеев в личную коллекцию, и Хем это знал, специально на гордость Рона наступил. То есть Рон его облелеял всего, а он Рона кинул. Алонсо в отличии от поступил весьма честно, его кинули, он ответил. Многие болелы Мака с пиететом относятся к Хему из за выигранного им титула, как то пропуская мимо, что проиграл он из за собственных, одних из самых глупейших косяков, которыми проигрывали титул как минимум дважды, в 2007 выездом в гравий, и в 2010 глупейшим тараном в стиле раннего Мальдонадо, Массы в Монце и следом за ним не менее дурацким в Синге - Веббера, в 2010 так на многих трассах по темпу Мак был не медленнее, а то и быстрее РБ, просто пилот не мог стабильно выступать и зарабатывать победы, да и в 2012 на Маклареновском самовозе его выступления были крайне сомнительны. Лично для меня тут выводы очевидны, но многие конечно забудут эти 2 100% титула, которые слил Хем, плевки в адрес так любимого ими Рона, а вся ценность его выступлений будет заключаться в титуле имени Ковалайнена-Глока, взятого по всем канонам и куда раньше "фастер зен ю", выигранного с огромным трудом и нереальным везением, у самого непревзойденного Массы.

Какие то смешные разговоры, где топливо брать. А где Форс Индия и Вильямс берет. Денег дали топливо подогнали, делов то.

Ну судя по комментам и лайкам из Ютуба, "феттелеглоров" в этой ситуации где то процентов 80-90%, не верят чет в кристального честно Феттеля и Тотошку, требуют понимаешь наказать Мерседесов которым ФИА спускает все, такие дела.

Как сказал бы классик современности мощные движки строить могут не только лишь все, мало кто может это делать. У Мерса всегда были самые мощные двигатели в гражданке, у них они и остались в Ф1, Феррари так же была где то рядом, так и в Ф1, Рено особо не практиковало в гражданке, но был богатый опыт и традиции в Ф1. А у Хонды чего. Вся их культура двигателе строения, если речь идет о мощности, не находиться на первых ролях даже в Японии. Они же занимались экономичностью всегда, топливо было дорогое итд, спортивных авто они практически не делали, у них по моему единственный около супер кар это NSX, и то его супер каром можно назвать с огромной такой натяжкой. Естественно если ты никогда и не пробовал толком освоить технологию высокомощных двигателей, ты ее вот так и не осилишь. Просто увеличить объем два три раза или надуть больше воздуха не получиться, что бы из 300 лс получить 700-800, нагрузки растут не линейно, появляются непрогнозируемые до этого нагрузки и напряжения. Они так сами и говорят, не знаем мол, что делать, не сталкивались потому и не знают. А те же Феррари и МБ на этом уже десяток собак съели, так всю жизнь строили высокомощные движки. Японцев в очередной раз сгубила самоуверенность, а теперь они используют Ф1 в качестве компенсации своих технических пробелов. Хотя занятие какое то глупое, впрочем если речь идет о Хонде, то удивляться вообще нечему.

Конечно не так прост. Там же стоит, пускай и прошлогодней спецификации, но мощный мотор фирмы "Феррари", известного производителя супер каров, чьи моторы всегда по праву считались одними из самых лучших в мире на протяжении десятилетий, а не v6 от фирмы "Хонда", которая никогда мощных моторов отродясь не делала, а знаменита лишь мотоциклами и газонокосилками. Так с чего вдруг мотор созданный студентами из института газонокосилок будет мощнее двигателей фирмы "Феррари"?

"Улучшения" сгорели в пятницу.

Ждем Сварога с победными реляциями. Шасси кстати очевидно дно, особенно в борьбе с Феттелем это было видно, Хонда вытащила вопреки всему.

Ну в таком случае значит, что этого двигателя - не существует, раз его нельзя использовать на практике.