Peresvet

А если движок Хонды и там опять развалится и/или покажет свою никчемность, ты сразу исчезнешь дней на пять, а потом придешь и конечно скажешь подождать еще, вот вот и настигнет прогресс, да и вообще все в целом было отлично, просто не повезло, все как всегда.

Ты уже третий год грозишься, что патынцал, будем рвать Мерс!11 По факту падение все ниже и ниже, но хоть теперь у вас, поклонников Хонды надежда есть, доктора из Мерса приехали, и если не будете мешать, может и сделают вам двигатель уровня Феррари 2015 к концу 2017. И по поводу потенциала прошлогоднего движка, я почти уверен из него еще много чего можно было выжать, только проблема в том, что сделать это могли мотористы вроде там Мерседеса и Феррари которые похоже разобрались с технологией, а вот для Хонды да, это загадка, только и нынешний движок для них загадка, настолько, что см выше, докторов из Мерседеса пришлось выписывать, сами они открытым текстом говорят, не знаем, что с ним делать, то есть сами они никогда ничего из него не смогут сделать.

Конечно бы обделались, они бы просто не смогли бы сделать настолько корявый, ломучий, и маломощный двигатель, тут нужен особый подход которым владеют только в Хонде. Кстати Vo-Va, ты забыл наверное, что Росс Браун в своей книге и Барикелло подтвердили, что и банальный ДВС Хонды в те годы когда они были в Хонде, был самым слабым и проигрывал конкурентам почти 100 лошадей. Хотя там тоже виноват регламент, ну извини, никто на движках MotoGP, в гонках формулы 1 участвовать не будет, а никакой другой регламент Хонде просто не подходит.

Вроде Хасегава говорил, что движок слабее прошлогоднего, но Сварогу, конечно, видней.

Там в основном бред. Из его слов можно сделать вывод, что Хонда не автоконцерн, да и Рено тоже. Это пиар для обывателя, и намеки власть держащим, дайте нам хлеба с мясом тоже, а то мы больше не можем как раньше аэродинамикой всех возить, был бы у Рено доминирующий двигатель, таких разговоров бы мы не услышали, тк у РБ всегда когда нет побед такие речи возникают, это не гонки и бла бла бла. А самое смешное, что именно Рено, с тогдашней крепкой дружбой с РБ хотели этот регламент продавить. В общем весь этот спич Марко пуст, нелогичен, и абсурден от и до, смысл сводится к одному.

Ну тут как говориться без комментариев. Когда кажется когда кажется, что формульная Хонда пробила дно и пробивать дальше нечего, дно пробивается вновь.

А процессоры делают в США, хотя всего скорее пайки делают как всегда, в Тайване.

Это значит, что если у тебя оно работает хорошо и качественно, то это японцы сумели сделать такую качественную вещь, не смотря, на то, что ключевые компоненты там американские(японцы после весьма показательного в рамках данной дискуссии разорения Сеги поняли, что сувать в приставки лучше американское, это лучше, дешевле, а свое - устарело и неактуально), а если чего то сломалось, то это 100% китайцы ну или амеры виноваты и надо было брать исконно японскую версию.

Так ты из подразделения капитана Сварога, извините, сразу не распознал.

И самое смешное, что Хонду ничего не связывало в 2014 году никакими обязательствами, он могли свободно, хоть круглые сутки, тестировать свой мотор на каком нибудь формулоподобном болиде, скажем из японской формулы, и им бы никто ничего не смог предъявить.

Конечно, конечно, надо ее покупать втридорога из Японии, выучить японский язык, вообще ездить надо только на праворульных машинах, носить кимоно, пить сакэ, завести японский сад цветов, и медитировать там с катаной настоящего японского мастера по 3 часа в день, иначе остальная японская техника будет работать плохо. Спасибо, ешьте эти свои сказки про великую Японию сами. Да вы и едите, и еще деньги за это с радостью платите, а японцы только и рады вам, гайдзинам(те иностранец, что практически равнозначно в японском менталитете словосочетанию - какой то лошок), втюхать туфту.

Феррари вон как то справилось, Рено тоже, с горем пополам. И токены им не помешали. К тому же мы вернемся обратно к высказыванию Булье, когда все идут направо, Хонда идет налево. У Хонды было огромное преимущество, у них был лучший двигатель Ф1 перед глазами, они имели представление о двигателях конкурентов, которые может и различались между друг другом в каких то аспектах, но в целом тенденция была ясна даже нам, дилетантам на 99.9999%, они видели Феррари которая ошиблась в своей теории ультракомпактности, и отказалась от нее, и они все равно попытались пойти еще дальше. В результате провал. Другие команды даже их хотели вообще токенов на сезон лишить, потому как предполагали, что подобная фора - будет гигантским преимуществом, но в Хонде в эту сторону даже не смотрели. Настолько неадекватно работают в Хонде, что даже дилетанты разбираются лучше них, это звучит как анекдот, но это факт. Во вторых что значит слово компоновка? Это слово означает расположение вещей в целом объекте. Подчеркиваю - всего лишь расположение, фундаментальных изменений в сути этих вещей не произошло, и если бы эти вещи работали хорошо, никакая компоновка не изменила бы эта, ну да, можно было пожертвовать ну скажем компактностью итд, но двигатель бы работал хорошо, так как компоненты двигателя были рабочими. Сейчас нет токенов, с мотором делать можно все, что угодно без штрафа, но суть в том, что дело не в компоновке, дело в том, что элементы двигателя не работоспособны в принципе, и за 2.5 года тестов, включая минимум год разработки, Хонда вообще не добилась в этом никакого прогресса, и самостоятельно - не добьется. Даже команда спасателей - консультантов из Мерседеса, не может сходу совладать с прогрессом из Японии. Я не удивлюсь, что японцы всячески мешают, и замедляют этим людям работу. Проще было бы просто выслать свою хрень под названием двигатель, в Беркли, там бы им за месяц другой наклепали дело, Хонда бумкнула бы туда свой шильдик, и кое как доехала на этом до смены регламента. Но японцы предпочитают идти своим путем.

А знаешь почему? Потому как японское то никто уже и не покупает, оно дорогое и бестолковое. Своих денег не оправдывает. Японцы вон уже доплачивают, по две три сотни лямов, лишь бы их Хонду куда взяли, все остальные то за свои моторы платят. Да и сколько промышленных гигантов из Японии вышло на этот рынок в последние годы? А сколько из Китая и даже Кореи? Тут даже сравнивать нечего. Скоро вообще о японской бытовой микроэлектронике никто и не вспомнит, да и сейчас уже все забыли. Кто назовет, что то японское в своем доме, в 95% случаев максимум это будет чего то вроде приставки, или наушников от Sony, или столетнего Панасоника, все. Уверен, даже у Сварога практически все китайское и корейское стоит. Вообще японофилы смешные, а по поводу тру японского качества микроэлектроники вообще смех, мне вспоминается серия "подводных" телефонов Sony которые позициинировали это фишкой, и с завидной регулярностью умирали от попадания влаги под водой, см отзывы на маркете, а лично мое знакомство с японской техникой ограничилось фирмой Omron, с их шагометром, тоже защищенном от проникновения воды по высшему классу и сдохшему от банального накопление конденсата, летом, в кармане, когда китайские аппараты продолжают пахать годами, не смотря на в два раза меньшую стоимость, тру жапан квалиф, дооо. Понты и ничего больше.

Думаю тут дело совершенно не в азиатах, европейцах итд, думаю если дать тем же китайцам время, они справятся лучше японцев, да уже лучше справляются в области бытовой микроэлектроники, и они с жадностью впитывают новое. Дело в замкнутости культуры в Японии, они крутятся вокруг собственной оси, и самое главное, совершенно не желают крутиться по другому, аля мы самые умные, мы самые великие, мы лучше всех, мы все сделаем сами, и бла бла бла.... по итогу, Хонда.

Раньше разговоры такие про токены были, и мы в них верили. У Хонды если что, испытания на трассе 3 год, и толку ноль.

Дженсон и сам сказал после Монако, что это его последняя гонка в карьере гонщика Ф1. Так что он и сам не горит возвращаться в такой Макларен.

Смешно это читать право слово. Сразу видно "профессионала". Постоял бы ты в паре против латника или просто человека в хорошей броне, сразу бы все понял, ловкий человек в условиях ограниченного пространства. Можно хотя бы исторические(не фентейзиные, смотри не перепутай) хроники почитать на эту тему, когда иных латников в доспехах толпой то зарубить так просто не могли. На этом оффтоп сворачиваю.

Думаю первое, хотя оно не исключает и второго. То, что ты не гражданин не освобождает тебя от выполнения законов страны в которой находишься. По крайней мере в других видах спорта в США это устроенно именно так, и озвучиваемые гонорары спортсменов там смело можно делить на два.

2.5 ляма это всего скорее сумма до вычета налогов, потому все эти гонорары надо делить примерно на два, ну и это естественно не считая спонсорских.

Речь идет о мифах, превосходство в данном случае японского оружия, как и японских технологий - миф. И речь о таких сравнениях не идет, в свое время это был тоже верх технологий, но все знают про катаны которые рубят броню танка, а про европейское оружие не знают ничего, а оно было в той же исторической эпохе и значительно лучше, это потому, что японцы большие мастера продавать мифы на экспорт. По сути это тоже легенда о японских технологиях, но на деле очередной обман. А касательно твоего вопроса, да молча будет, во первых у них были не только фламберги(конкретно фламберги мало у кого были), а во вторых просто у твоего "ниньзи" малайца будет 1% на успех, так как сюрприз, у человека с фламбергом будет еще и такой доспех, который топором с размаху то не пробить, не то, что ножичком.

А потому как Росс пришел только в 2008, а книгу написал еще позже, а до этого можно было рассказывать сказки. Посмотри на местных "рупоров", у них Хонда вполне конкурентно-способный двигатель. Иногда они соответствовали, но не более. Почему так же понятно, мое мнение такое, не стоит выдумывать загадок, когда очевидное на лицо. Уже все имевшие и имеющие до с Хондой профессионалы высшего звена, говорят об этом, но у нас все загадки, на уровне - а вдруг, а не могут же.... Да могут, и не вдруг, есть факты за 3 года и до этого, и отталкиваться можно только от них.

Возможно он был не плох. Но почему же после хорошего двигателя пошел такой отстой? Ведь особо ничего не изменилось по сути. Может в том году у Бара было чемпионское шасси, а двигатель как раз подвел. Может это тот случай, когда 1 раз Японцы в чем то угадали, правда далее с развитием как обычно - налажали. Я тут больше склонен верить Брауну. Ему врать в этом деле смысла нет. Я вообще лично считаю, что легенда Хонды она преувеличена, как и все легенды страны восходящего солнца. Помнишь, что мы слушали в 90 ых? Самураи, карате, боевые единоборства, все таинственное и японское, технологии пошли оттуда. Где в единоборствах хоть 1 японец? Лучшие мечи? Всегда были немецкие, ну или с Европы, у японцев просто не было возможностей, да и сил не хватало тягаться! Где технологии? У США и Китая и Кореи! Так и двигатель, нету его и не будет. P.S. И даже мне, болельщику Михаеля и Феррари жаль, из чувства справедливости, ту клоаку в которую попал Макларен, казалось бы недавно в топах, а теперь над ними все смеются. А Фернандо всегда был самым достойным соперником Михеаля, и еще больше мне жаль его. Не заслуживают лучшие такого бездарного дна, а бездарная Хонда их просто убивает.

Порши надежные? Гугли - задиры цилиндров. Японцы раньше были надежными, как и немцы, в целом, сейчас они скатились в общую тенденцию делать движки из фольги. Я наверное сейчас из марок, больше всего Фордам доверяю, да и то... не факт.

Подобная критика из уст вашей бригады любителей Хонды для меня как комплимент. Странно, что ты так долго держался, Сварог еще пол года назад понял, что сказать ему по факту нечего, и слился на подобную риторику, стиля сам дурак, вы все вретИ, а на деле Хонда лучше всех. Иди получи денежку в кассу.