Peresvet

Матешиц не дурак, потому основную свою команду сливать не будет, а Хонду поставит на РБ только тогда, когда оно смогет, а смогет оно не раньше 20-21, а там новый регламент, вот тогда и развернуться, Рону в свое время надо было Форс Индию покупать или Катерхем, но Рон всего скорее пожадничал, счев это не нужным, хотя у каждого топ коллектива сейчас есть по минимум 1 фарм команде. Сейчас бы могли сплавить безболезненно Хонду для опытов туда, а сами бы ездили на одном из моторов, так как автоматом могли минусануть одного моториста, и забрать его движки себе, и может даже бабло от Хонды сохранили. Но увы все решения "непогрешимого" Рона были в конце карьеры настолько неправильными, что практически довели команду до смерти.

Что в моей системе координат абсурдного? Есть факт, Хонда на дне, и уступает всем остальным мотористам тьму, если бы поклонники литеры H не придумывали бы нелепую фигню в оправдание провала, развешивая людям лапшу на уши, а признавали бы реальное положение вещей и критики столько бы не возникло, а так за что боролись, на то и напоролись.

Слушай так и АвтоВаз ничем не хуже получается, показывает достойные результаты на уровне Рено и Хонды, при том вложения обратно все отбиты, и сколько еще таких успехов в будущем! Крайне глупо и жалко выглядит, когда пытаются выдумать собственную, совершенно абсурдную систему координат, для оправдания позора Хонды.

Вся проблема Хонды, что она даже на это особо не тянет, у всех трех мотористов куда как более прославленная история в Ф1. Тут мне кажется у ребят однозначная япономания, для них все японское - крутое, а все крутое - японское. Японцы же продают свою культуру на вынос, мега самураи, мега катаны, мега единоборства, мега философия и пр.. на самом деле в реале это все было или есть намного хуже своих аналогов... вот и мега Хонда теперь. Хотя у некоторых фикс именно на Хонде, тот же Сварог даже толком не в курсе был, что Ямаха - японская компания.

Ну ты понимаешь, что в Маке, о чем говорят уже открыто, Хонду не хотят, зачем ты защищаешь Хонду которую не хотят в Маке? То есть экслюзивное г...но, лучше шоколадки? Ну да, 21 век, миллениум, всякие вкусы бывают.

Я вот не понимаю такого момента, почему хондофилы считают, что на Рено Маку ничего не светит, а с Хондой будет счастье. Я так понимаю у них в головах есть некий миф, что Хонде осталось решить совсем немного, совсем чуть чуть, и сразу как ух, и полетит мощнейший двигатель к чемпионству. Это как допустим есть три товарища в качалке, один жмет 150, другой 130, третий 100, и тут к ним в качалку приходит четвертый, и жмет 50. Они значит занимаются три года все вместе, и уже первый жмет 180, второй 160, третий 140, а четвертому покорилось только 75, с чего бы вдруг на следующий год, внезапно атлет жавший третий год 75, выжмет 140, 160, и 180. Ну шансов как бы на это вообще нету, но в разуме хондофилов именно этот, заведомо самый слабый из всех - однозначный фаворит, который обгонит в результате всех трех качков, при том сделает это в течении ближайших трех месяцев. Вообще не понимаю как в голове хондофилов одновременно уживаются такие вещи: 1) 3-4~ года отставания в прогрессе, с такой форой нельзя догнать! 2) Дайте время! Догоним и перегоним не только Рено, но и Мерседес, вот вчера не могли, 3 года форы, но завтра точно сразу компенсируем все за пол-треть сезона! 3) Рено(которая на полторы головы лучше Хонды)абсолютно точно не сможет никого догнать и перегнать, это же Рено, а у нас Хонда! В свое время у нас движки то огого, совсем недавно, 20 лет назад! А Рено, что, оно только в 2013 году, и последние 15 штамповала титулы, это было слишком давно! Чем вызвана такая любовь к Хонде, не пойму, секта там что ли у вас.

Ну ТР и так на дне, если она будет чуть больше на дне, большой разницы не будет. У Матешица высвобождаются финансы, тк часть расходов берет на себя Хонда, плюс японский рынок не забывай, чем он торугет, плюс появляется выбор, если вдруг Хонда сделает нормальный двигатель, а это возможно, к году 2019-20, в 21, когда движок упростят будет вообще хорошо, там Хонда сильно лить уже не сможет. Все это на одной чаше весов, а на другой количество денег которая готова дать Хонда, и величина того дна на которое опуститься ТР, потому как с Движком Хонды нынче бы ТР боролась только с Заубером, и то - проигрывала бы ему, в следующем году ситуация, судя по всему если измениться, то не радикально.

Сам подумай какой интерес в серии с 1-2 командами, что интересней публике, 1-2 команды, или 3-4-5 команды которые выступают близко и на одном уровне, с учетом того, что в последние годы рейтинги только падают? Никакой пингвин в этом не заинтересован, но другое дело, что у ФИА могут быть другие интересы, которые косвенно сказываются подобным образом, и повторю, обвинять Тодта во всех смертных грехах глупо, в ФИА его вполне выбирают, при том как правила подавляющим большинством голосов, так что претензии надо слать не ему лично, а всей ФИА в целом, тк мало вероятно, что он там является неким тираном, который может принимать любые решения без учета мнения "акционеров", даже Иван Грозный без оглядки на собственную тн элиту принимать решения не мог, а тут прям какой то тиран президентишка ФИА. Понятно, болелам Мака очень хочется свести все к уровню - "Этого хмыря в Феррари видал!!! Он там...!!!", это очень просто и удобно, но к реальному положению дел отношения не имеет никакого, на проблему надо смотреть в комплексе и по сути, если есть желание разобраться в том, почему именно происходит так как происходит.

Даже если и так, это не потому, что он прямо этого хотел, а потому, что так получилось. Но все таки его стабильно выбирают, значит всех его руление устраивает, посмотрим, что изменят в Ф1 американцы.

Она рекламирует ее тем, что она там есть, этого вполне достаточно, на фоне полуживых коллективов, она бы конечно ее лучше рекламировала, если бы успешно выступала, но хуже если ее там вообще не будет, бренд то в мире очень известный, значит это привлечение дополнительных инвестиций/взносов/откатов плюс это возможность для создания других команд в будущем, за счет свободного моториста, плюс привлечение новых мотористов. Для ФИА все это живые деньги. В Ф1 в которой соревнуется 1-2 команды не заинтересован вообще никто. Потому Макларен и хотят заставить помучатся, мячик теперь на стороне Мака и им решать, помучатся, или ну его в лес. Я лично стремления Тодта если что в принципе не разделяю, он уже давно превращает Ф1 в цирк в плохом смысле слова.

Да при чем тут Феррари Мерседес, для него это просто развитие бизнеса, его за то и не любят, что он забил на как раз интересы спорта, и занимается только внутренними делами которые приносят некий профит ФИА и ему лично. Уход Хонды для него банально потеря бабла, сейчас и в будущем, вон он так и трясется, в интересах спорта, если бы они правда были в приоритете, как раз было бы важнее дать Макларену конкурентный двигатель. Тут только бизнес, ничего личного. ФИА нужно получить как можно больше крупных производителей в кооперацию, это привлекает больше денег, а уход Хонды бьет по кошельку, и служит антирекламой для других крупных автокорпораций.

Ну с Феррари у Тодта тоже по слухам весьма натянутые отношения, если не сказать хуже. Как бизнесмена его понять можно, для них уход Хонды означает потерю прямого финансового профита, но решение за Маклареном, очевидно, если захотят отказаться от Хонды, никто Мак без движков не оставит, Рено видно, что поставлять готово, тут уже игру в политику пошли, кто у кого больше сторгует.

Ща Сварог с Келсой выйдут песней, с Рено были на равных, Вильямс или ФИ, не сразу смогли обогнать, а только с 2 -3 попытки, шасси хуже чем у Рено, по двиглу уже сравнялись или почти впереди, рейк мешает раскрыться мощнейшей максималке, по двиглу уже догнали, к концу сезона будем уверенно обгонять и догоним Мерседес, скоро славые победы впереди! Дайте Хонде время только!

Ред Булл.

Как и Ладе Калине.

Когда то и моторы у Хонды хорошие были, но время идет, а Хонда нет.

Это концепт, как и все у Хонды, вроде огого, но существует только в виде фантазии.

Не пойдет, вон пилоты на медленный мерс жалуются, а цивик же в три раза медленнее будет.

Небось переживают, что с уходом Хонды, могут сократить и их.

Это для вас все объективные бред, только нелепые отмазки лепите, одна нелепей другой. Вот уже сказка про запаздывание в разработке превратилась из одного года, в четыре, скоро лет десять будет. Правда конечно жаль в настоящей, а не выдуманной, Ф1 это не знали, потому считали то, что Хонда разрабатывает двигатель без токенов и с возможностью неограниченного тестирования на трассе, огромным преимуществом, ну плюс двигатель МБ перед глазами был, и все равно обделались. А если даже представить вашу, абсолютно и на 100% выдуманную теорию про 3-4 года в опоздании за правду, то реально в Хонде не очень умные сидят. Зачем они зная о таком колоссальном отставании в разработке конкретного двигателя вообще в Ф1 пришли, да еще мало того пришли, о чемпионских амбициях заявляли. Приходили бы в 2021 тогда. То есть при любых раскладах, японцы обделались.

Что то хондофилы сегодня какие то активные и агрессивные.

Так Хасегава говорил, что два, теперь трассы пошли требовательные к мощности, плюс в Хонде подкрутили чего то, разогнали так сказать свой мосЧнейший движок, от чего все еще быстрее разваливаться стало.

Ну наконец то ты мыслишь в верном направлении, хоть чего то по делу от тебя. Да, ты совершенно прав говоря о том, что у производителя газировки примерно тот же технологический уровень в Формуле 1(может чуть повыше), что и у так называемого автопроизводителя под маркой Хонда. Наконец, что то дельное от тебя, Сварог.

До Рено Хонде лошадей 70...