Peresvet

Да на здоровье. Пусть качается. Черезмерная мышечная масса в его случае только в минус. Более худшее распределение веса, аэродинамика, худшая выносливость, в жарких условиях, и все такое. Мелочи, но вполне могут некоторого времени, пусть и очень небольшого - на круге стоить. Просто самовозище такой, что можно в любой форме ездить без проблем. Абонемент до 22 года оплачен. Проблемы начнутся когда самовоз кончиться.

Льюис изобрел вообще все. По крайней мере в свою бытность Макларен он регулярно рассказывал о том, как помогает в разработке элементов машины инженерам и как важен его вклад. И учитывая то, что он по собственным признаниям - читает с трудом, этот вклад переоценить сложно.

Давайте переведу на русский. Льюис плохо читал и писал. Потом у него стало побольше денег и его повели к платному дорогому психологу, и он то выяснил причину - оказывается у Льюиса дислексия, а не просто неумение нормально читать в силу лени или иных причин. У каждого из нас в школе таких дислексичных было несколько человек в классе и все мы их можем в общем то характерно охарактеризовать.

Да, покоряет новые и новые границы лицемерия, казалось бы - дно пробито, но Льюис не разочаровывает. ЦА все равно в этом разбираться не будет, на них видимо и расчет. А если кто то скажет в прессе, что это не так - объявят расистом.

Судя по тону, людей достойных Льюиса хоть в чем то - в принципе не существует. Он лучший и первый вообще во всем.

Ну они все пытаются построить свою хоббитландию которая почему то охраняется проклинаемой полицией и бывшими спецназовцами из блекуотер в качестве частной охраны, что бы не дай то тнб, черные собратья решили зайти к особняк к Льюису в гости. Просто Льюис говорит, что всего добился сам, и вы можете. Главное ведь смотреть на него, восхищаться, боготворить. В этом вся суть его душенки. Вот например 4 предложения текста от Льюиса. И в каждом - восхваление себя.

Льюис себя таким выставляет с начала своей карьеры. У него это на лице написано. Он инфантилен максимально и взрослеть он не собирается. PR менеджер у него наверняка есть, и не один, и вероятно весьма профессиональный, но вероятно все же Льюис в силу мании величия держит соцсети в своих руках, считая, что никто не должен сдерживать его "гений", потому имидж умного человека ему никак не получается создать потому как вместо того, что бы отдать это в руки умных людей, он часто постит там сам, потому все это выглядит как откровения 12 - 14 летнего ребенка.

В ралли вроде места есть. Туда тоже не берут?

Да это я уже понял, что у тебя там своя атмосфера.

Я заметил, что этим заболеванием почему то очень модно болеть на западе. Особенно у многих поп звезд. Вероятно очередная PR тема на ряду с веганством итд.

Каждый решает сам. Себастьян достаточно яркий персонаж в Ф1. Тебе то самому, как, хочется, что бы он остался, или свалил? Это может и болельщики Каруна могут сказать - добился максимума. Зачем оставаться, у него и так все хорошо и много денег на счетах! Все же спорт - он не только про зарплату.

Ну на самом деле много кем мог стать. Ему по большому счету не повезло, как и всей Формуле 1 с первым многократным чемпионом по ЛГБТ и толерантности из за надувания которого Формула 1 была вырублена на 10 лет. Титулов бы было у Себастьяна поболее чем сейчас. Ну и на самом деле и ныне не все бы было потеряно, если бы он не решил завязать. Скорость у него в принципе присутствует.

Ну платить то хотят, но не столько сколько раньше, а за меньшее и в другой роли, попроще, Себастьян ездить не хочет. Это верно. Ну слабак не то выражение, и тут работа про другое, а не про умереть с голоду и остаться без штанов. Тут много причин. Но на мой взгляд главная в том, что уже пожертвовать чем то большим он не готов. Семья, дети, может пчел выращивать, и мед продавать, например для него уже важнее. Если бы ему создали максимально комфортные условия, вкусный контракт, возможно чемпионский болид, он бы погонял, а приложить сверх усилия не хочет. В общем как не посмотри, гордость имеет значение, Феррари его веником не прогоняли и вторикеллой быть тоже не предлагали. Просто обстановка изменилась. Рано или поздно доедет, но путь простым не будет. Но если ты не в нем, то и этого шанса не будет. Сохранит ли Себастьян концентрацию и уровень, что бы через 2-3 года куда то придти и сесть где его будут ждать и это будет в чемпионский болид, лично я думаю шансов практически никаких нет. В общем я конечно с ним лично не знаком, но судя по тому, что вижу, надоела ему Формула 1, не горит он ей как раньше. Вот это главная причина его ухода. Сомневаюсь, что скажем в 2013-2014 он бы ушел из Ф1.

Не определено. Просто одним надо приложить намного больше усилий чем другим, что бы победить. Фактор случайности всегда есть, но он с каждым годом уменьшается, потому как Формула 1 оказалась в руках очень специфических людей основная специализация которых - владение информацией, те промывание мозгов.

Так ведь вроде как наоборот, ведь говорили, что новая концепция Феррари позволяет обгонять легче из за того, что меньше потери в прижимной силе из за того, что прижимная сила в большей степени генерируется дефлекторами на корпусе и днище, а не передним антикрылом, больше чистого воздуха попадает и все такое. Да и вообще все эти сказки про невозможность обгонять из серии сказок про гибридные двигатели которые лучше и мощнее(на самом деле нет). Потому как если бы машина сзади теряла так много прижимной силы как нам рассказывают, то она бы вообще не могла держаться в поворотах, однако как то это происходит. Все эти влияния и последствия на данный момент измеряются долями процента. Но в данном случае опять идет игра в одни ворота. Когда что то вообще подрезали Мерседесу? Прошлый год нелегально ездили с воздухозаборниками тормозов и было норм, заметили несоответствие духу правил только после того как начали на Тодта бочку катить.

Это все на самом деле очень смешно, потом как в допотопном Наскаре чуть ли не существуют шины под каждую отдельную трассу, и для шинников нет проблем если что запилить новые, да и в Ф1 такие примеры были когда шины переделывали по быстрому, это не какое то супер сложное и супер дорогое действие, особенно когда все наработки есть и конструкция не уникальна, ведь машины в грузовые авиалайнеры не переделывают. Тем более у Пиреллей есть аж 2 года, для того, что бы немножечко усилить корд и характеристики резины, потому как прижимная сила не вырастет более чем на пару процентов максимум, а у шин самих по себе есть огромный запас прочности, что бы выдерживать какие либо сверх нагрузки, и на грани они не работают никогда, там огромный запас, то есть на самом деле даже старых шин 99.9999% хватит. Так что все это бабушкины сказки. Не совсем понятно, почему бы не подрезать например передние антикрылья, что бы снизить уровень прижимной силы. Ах да! Ведь у Мерседеса это основа аэропакета, когда как у Феррари и РБ нет...

Очень похоже на то, как всегда играют с помощью ручных шинников "Пирелли". Якобы резина не может выдержать. То есть создавать шины под Мерседес посередине сезона без согласия вообще кого либо им было не дорого, а тут стало дорого. Это да.

У Мерседеса уже есть чит, и его не банят, а вот днище в следующем году обрежут, и это скажется больше всего на РБР которым придется переделывать концепцию. Тут без вариантов.

Не ради чьей-то, а ради общего дела. В том и смысл - команды. А если ты только свое я ставишь впереди всех, то и смысла никакого нету выступать. За это, между прочим, ему платят шикарную зарплату, за то, что бы работал НА команду. Когда Феттель откроет свою команду имени себя, построит болид, мотор - может полностью сосредоточиться на себе, а пока - реальность такова, что команда есть у Феррари, а Феттель просто наемный работник. Масса может и более медленный пилот на фоне Себастьяна, но удар он держал, и не сбегал куда то там при первых трудностях, хотя с деньгами и вообще у него был полный порядок. Да и сравнивать нечего. В 2017 и 2018 у Феттеля шансов было немногим меньше чем у Росберга, и это Росберга, а не Феттеля в тех годах вторикелили и прессовали команде. Росберг тогда и открыл секрет успеха - тотальная концентрация на гонках, отказ от вообще всего в жизни кроме этой цели. Семьи в том числе. Вот так вот такие победы и выгрызаются. А Себастьян, судя по всему, хочет ездить на релаксе, с зарплатой, преференциями и за свои ошибки в этом смысле никак не отвечать. Ну и зачем он тогда в команде которая сражается за титул, если он не выкладывается на 100% и получать больше чем как минимум такой же быстрый напарник? В чем мотивация то? Денег побольше получить? А команда в этом заинтересована? Как гриться найдите лучше. Леса рук не видно. Я лишь говорю о том, что Феттель психологически сдал. Не готов он больше работать на 100%, потому как он просто не хочет выступать в гонках не на его условиях. Безусловно так оно и есть. Но это только один конец истории, а ведь есть еще история со стороны Феррари и вообще история в целом. А тут все разговоры из серии - команда не угодила Себастьяну. А сам то Себастьян, что вообще для этого сделал? При первых трудностях - встал в позу. При чем косяков на нем куда больше чем на напарнике или команде. Много ли желающих его взять на работу теперь? И как там у желающих с амбициями? По сути вся стратегия Себастьяна, как я вижу, как и его болельщиков - это увести себя/его из под удара. Ну в общем - поместить в тепличные условия. И лучше не доказать, что ты воин и пилот кровь от крови гонок, а сохранить видимость 4 титулов и статуса. Вот это ему важнее, тут да. А проиграть Леклеру или Риккардо - очень страшно. Проблемы исключительно психологические. Потому возможно Себастьян и не стал тем кем мог бы стать.

Обязательно будем возлагать если будет косячить. Тут разницы нет, Леклер, Шумахер, Феттель. Ошибка есть ошибка. Какая разница к этому имеет отношения фамилия?

Слишком тонко, местные не поймут.

Это космические разные вещи. Хемильтон это проект мирового масштаба, Леклер в этом смысле вообще никто. Просто Себастьяна лишали части зарплаты и преференций первого номера, предлагая поработать дуэтом аля Райконен-Масса, где преференции получал просто самый быстрый в этом сезоне, что для команды - было бы эффективно. Росберг выдержал жесточайший прессинг в команде где он был номером два. Себастьян не выдержал прессинг где он был номером один. Тут совершенно не важно какая у тебя команда. Ну я речь о том и веду - если спортсмен считает, ну - тут гарантии титула у меня нет! И золотых гор как раньше мне не насыпали! Значит выступать не буду! Все - тут спортсмен, кончается, потому как есть альтернатива. В частности Леклер - который будет рвать и метать, а не думать подобным образом. Леклера вторикелили в первых гонках сезона, но Себастьян просто оказался медленнее, при чем не в одном частном случае, а постоянно. То есть возложенных надежд не оправдал, и согласно результату в турнирной таблице, и сомнений - а может ли он быть быстрее Леклера, ему и был предложен контракт - все честно. Если ты не смог сделать команду "своей", то это о чем то да говорит. Да и вообще, почему ему команда что то должна? Что он такого для Феррари сделал? К тому же я говорю - то есть Себастьян не может выигрывать без однозначно завторикеленного напарника? Если так - то Феррари вообще еще по божески поступили вообще предложив ему хоть какой то контракт. "Артритная" команда продолжает блистать на арене большого цирка, меняется все, а Феррари остается. А супер чемпион Себастьян в очередной раз куда то ушел, как и из артритной РБ. Впрочем бы он был не прочь еще погонять в артритной команде если бы его вдруг бы сделали первым номером и насыпали 40 миллионов. Где логика то? А логика в том, что Себастьян хочет выступать только на своих условиях, не учитывая объективно меняющийся реальности, которая изменилась в том числе и по его вине. Но нет - все виноваты, Себастьян один молодец.

Так то да, избиение, точнее одергивание - это стандартный метод дрессировки, как в том числе и агрессия на не правильные действия. Сейчас в интернете много информации на эту тему, тут никаких секретов и преувеличений нет, собака стайное животное, и либо она глава стаи, либо ты. Понравилось бы тебе, если бы тебя водили на шлейке? Не думаю, нвот и собакам не приятно, но их воля - подавлена. Так что Льюис осуждает одно, а сам делает другое. И речь о том, что когда Льюис там чего то задвигает про права животных, не плохо бы выйти из своего розового мирка с единорогами, репом и пирожными которые растут на деревьях, и немного пошевелить мозгами, если они конечно еще есть, о том как она цивилизация устроена. Даже банальная добродушная и умная дворняга такая только потому потому ,что она результат многовековой селекции, где иное поведение жестко и жесткого искоренялось.

Я этого и не говорю, и тем более не сравниваю кто хуже, а кто лучше. Это вообще не имеет смысла. Я написал - Себастьян перестал выкладываться на 100%, а когда не выкладываешься на 100%, то и требовать к себе особого отношения по меньшей мере странно, тем более упрекать в этом команду, когда ты сам ничем не лучше зеленого новичка, и доказывать обратное не готов, но тут сразу начались разговоры о всяком, приплетания Шумахеров который самовозят, и так далее. Хотите приплетать Шумахера с целью как то поддеть, ну это не сложно, но сравнения будут не в пользу сабжа.

Шумахера возвеличивать на фоне ЛХ и СФ - не требуется. Да и я лишь озвучил факты. Михаель был предан команде, работал на команду даже когда команда его жестко подставляла техникой(Мерседес), не критиковал команду, не выносил напарников, будучи примой - помогал взять титул Ирвайну, дарил победы напарникам, хотя в целом имел статус, что бы просто их послать куда подальше и набивать рекорды лично себе, и во многом - создал команду приведя за собой ключевых людей. Не говоря уже о том как Михаель пробился в Ф1, и какой тепличный был Себастьян(как и много кто еще, но просто как факт). Короче у Себастьяна ничего этого и близко нет, за Льюисом кстати несколько сотрудников тоже ушло, но вклад не сопоставим. Тут как бы и сравнивать нечего. Частично они похожи по характеру, но на самом деле - очень разные люди. Вот и сейчас, у Себастьяна возникли первые трудности за Феррари - и он бежит. Это исключительно твои фантазии и домыслы, я такого не говорил, и более того не думал. Это у тебя все упирается в абсолютную бинарность. Есть только два цвета, черный и белый. Я к Себастьяну отношусь положительно, но и критиковать его есть за что, к сожалению, потому как человек - он приятный, а характера не хватило. Уходит он в очередной раз - не очень красиво, в том числе и для того, что бы народ запомнил его как легенду. Ну потому как у МШ 5 титулов из 7 в общем то не самовозные, и самовоз был построен во многом благодаря стараниям МШ, а у Себастьяна никаких таких заслуг нет. Его два не самовозных титула можно считать таковыми только благодаря ошибкам самого Себастьяна. По сути один не супер самовозный год это 2012, где у Макларена была машина быстрее, но они регулярно стреляли себе в ногу, плюс самовозник(на самом деле я его считаю гораздо более раскрученной величиной чем Себастьян) Шерзингер за рулем. По сути единственный более менее не самовозный титул у Себастьяна, и то, чуть не упущенный благодаря спину. И кто же знал, что пройдет 7 лет, а Себастьян так и продолжит крутить пончики на трассе. Определенно показатель лучшего из лучших на все времена. Да сравнивай как тебе душе угодно, я что могу тебе запретить. Я лишь тебе намекнул как это выглядит со стороны картинкой выше.