Peresvet

Либерти пофик. Для них политическая повестка стала главной. Они запросто гробят культовые франшизы в угоду этому(см нетфликс). К сожалению Формула 1 попала в руки не имеющих никакого отношения к спорту - людей. Ф1 нужно отдавать людям вроде Пенске, а не этой вот этим вот. P.S. Я говорю о том, успешность проекта Мерседес зависит о том, получиться им получить нужных людей для развития проекта, или нет. И эти люди - совсем не инженеры. Минус Феррари тут в том, что она не хочет уничтожать свои принципы ради новомодных веяний. Хотя как по мне это исключительный плюс. Единственная команда которая пока не прогнулась и пытается стоять до последнего. Если нет - то они пролетают. Если да - то и дальше будем наблюдать этот цирк с усиленным накалом от Либерти.

Думаю все не сойдет. Скоро будет нужна замена Хемильтону. Хотя возможно она уже есть.

Я думаю на 22 им отправят Кауела(в 21), или еще бригаду из инженеров Мерседес, которые "придумают" им болид который будет почти 1 в 1 Мерседес. А потом скажут, а что, а мы придумали сами, а без чертежей. Мне кажется Феррари в том числе и хочет уточнить эти границы. Но посмотрим. Возможно выстрел с копи поинт был ошибочным. Ведь они могли провернуть этот трюк и в 22.

Как будто в 22 Астон разработает машину с нуля. Мне кажется Мерс рано выстрелил - испугались. Да и Стролл стукнул каблучком и захотел сразу и уже. Надо было копию в 22 выставлять.

Плохо или хорошо волосы растут у всех. На этом фото ноги не просто побриты - они депилированы. Как и руки. Ну я от тебя и не ожидал ничего иного. Более нелепого аргумента придумать сложно. Но я уже привык, что за свои слова большинство вступающих в спор хемофилов ответить не в состоянии. Оно и понятно. Глоры как есть, да и фактология нулевая. Иначе бы пришлось соглашаться очевидным - те неудобным. Но за одну страницу трижды так суметь - это рекорд.

Хотел сказать, что ты опять в сел лужу, но испугался признать свою ошибку и как "настоящий мужик" - притворился слепым.

Спасибо. Речь шла не о том, что карбон - на болидах Ф1, наоборот - "тягучий". Речь шла о том, что сравнивать лыжные палки и удочки и болиды Ф1, и на это основании проводить параллели - не корректно от слова вообще.

Аэроскрин пока выглядит очень неудобной системой по сравнению с хало. Да и смотрится он(для тех кому важен внешний вид) еще менее эстетично.

Опыт опытом, но желание переспорить соперника, ради самого спора - оно тут на лицо. Потому мы и будем утверждать всякие абсурд, по типу, что фольга и какой нибудь один из авиационных сплавов алюминия - одно и тоже. Я так и понял. Хотя конечно сравнение углепластика и металлов не совсем корректно, но в принципе ты не стал делать различия. Да ты что? Одно и тоже же, ты сам только недавно говорил. Карбон как карбон. Ну вес другой, тонкости плетения, возможно материалов, прочностные характеристики, да - но одинаковый все равно! А пацаны вон вообще говорят, что удочка, что лыжная палка, что болид Ф1 - все одно и тоже, а ты как бы подтверждаешь, как эксперт. Может тогда и сравнивать их не очень корректно, о чем я собственно и говорил? А так же могут быть некоторые нюансы, тонкости, моменты и сложности, в силу более требовательной сферы применения этого углепластика? Все таки получается посложнее лыжных палок и удочек да? Но тебя послушать, разницы то оказывается нет, но она почему то есть. В общем с чего начинали, к тому и пришли. Опыт это замечательно, но признавать собственную неправоту или некорректность формулировок, он судя по всему, позволяет не всем. Речь как бы и шла изначально о том, что нельзя на основе такого опыта как - а у меня удочка, а я вчера лыжные гонки смотрел, и потому в Ф1... а вон на удочке скол, а на лыжной палке микротрещина...а значит в Ф1....делать какие то корректные выводы. Потому как очевидно - тут совершенно другие нагрузки, да и технологии куда более совершенны и значительно тоньше и сложнее, чем выпечка палки и удочки, и вообще сфера применения - другая, а так же есть ряд тонкостей о которых, даже специалисты которые лично имели опыт, вроде тебя, - всего скорее просто не знают, или знают только в глубокой теории, а о каких то моментах - совершенно точно не знают вообще. Потому как это ноу хау команд и держится под секретом.

Откуда тебе знать, если когда они ездили, ты всего скорее даже и под стол пешком еще не ходила.

Откуда мне знать как "выпиливают" карбон для Ф1. Но общие моменты понять можно. И становиться понятно, что само по себе углепластиковое волокно бывает несколько разным по своим свойствам. Достаточно вспомнить все гнущиеся антикрылья, болиды, днища и др поверхности в Ф1, что бы понять, что карбон то там конечно карбон, но только моментов там очень много, и они в тысячи раз сложнее, и это совсем не лыжные палки и не ваша любимая удочка даже близко. Но тут у пацанов сравнения из серии алюминий это алюминий. Что ложка для чая, что крыло спейс шатла - просто алюминевый сплав! Фольга, она и есть фольга! Ничего, что один можно руками сломать, а другой крупнокалиберный бронебойный патрон только царапает. Вот и тут тоже самое, да у меня удочка дома, да лыжные палки....да вона они как гнутся/ломаются, это определенно сравнимо с передовыми технологиями Ф1 - сомнений то никаких нет.

Вы судя по всему в тех самых временах и живете где гугл еще не изобрели. Не раз вас уже кунал, но для вас это норма. Заявления из серии железо оно и в африке железо! Оно же - железное! Ок, вам, спецам, виднее! Может Макларен и делают из карбона для лыжных палок - тогда и скорости удивляться не приходится.

Спс поржал.

По словам инженеров инди, и того же Сато, что обгонять из за этой штуки стало сложнее. А субъективно пилоты после аварий оттуда еле выбираются, на раз два выпрыгнуть не получается. Остается только думать, что будет если машина перевернется. С хало таких серьезных проблем нету, по крайней мере пока.

Ну да. Там еще рулить надо было уметь. Но в Маке еще не поняли с кем имеют дело, а китайцы с краном не успели.

А вторая новость будет? Что всем в общем то всем очевидно.

Карбон карбону рознь. Вы же не думаете, что в Ф1 такой же карбон как и в ваших удочках - лыжных палках?

удл

Да не, все отлично. Для Мерседеса. Ну тут мои полномочия все.(с)

Ну если и придумали, то и замечательно. Не вижу ничего в этом плохого. Но как по мне пока инновация сомнительна. Больше похожа на PR ход. Да, у вас главного пилота нету. Но радугу вы нацепили первыми. Но повторюсь, в наше время - это даже правильное решение учитывая плохую финансовую ситуацию. Макларен зависим от спонсоров, потому ему приходится так крутиться.

Всего скорее это просто рекламный трюк, хотя как знать. Мак сейчас в этом смысле старается быть впереди планеты всей. Самый толерантные, самые молодежные, самые экологичные - ну понять можно. Денег то нету. Надо максимально спонсоров привлечь.

Ну и? Сезон 2008 года я не смотрел, например, и до этого некоторые пропускал. Как обычно с разбегу в лужу. Неужели логика это так сложно?

Он и в прошлом году не умел ездить, и год до того, и до, и до.

По Барту можно смело ставки делать. Слушать его прогноз и ставить строго наоборот - будет 90% попаданий.