Campa

(Sky Sport Italy) Andrea Stella: “Verstappen? I wonder what people that work in Red Bull think when they hear their driver talk like this about the car they built, usually the driver represents all the values of the team” “Max is very skilled not only in the car, actually he's superb in the car, but also he's very good with the media and he knows how to throw baits”

Том Кларксон: Как вы оцениваете свое преимущество над остальными игроками на данный момент? Андреа Стелла: MCL39 — это, безусловно, конкурентоспособная машина. Она быстрее прошлогодней машины, которая и так была быстрой и надежной. Нам нужно было принять некоторые инновации и смелость, чтобы изменить практически всю машину. Я не могу достаточно поблагодарить всех мужчин и женщин в McLaren, которые обеспечили производительность, которую мы себе поставили как цель. Сказав это, я думаю, что отрывы очень малы. Они продолжают быть маленькими. Если мы посмотрим на Китай в квалификации, то это была немного смешанная картина. Япония — в квалификации мы были побиты, в гонке мы были побиты. Так что я думаю, что мы должны быть вполне реалистичны в отношении ситуации с точки зрения производительности. Я иногда слышу разговоры о доминировании, что, по-моему, неуместно – иногда это говорят наши конкуренты. Очевидно, что все знают игру, все знают, как оказывать давление или пытаться оказывать давление на соперников. Но мы очень приземленные люди. Честно говоря, мы очень спокойны. Мы не собираемся попадаться на такую удочку. Мы знаем, что нам придется много работать, чтобы раскрыть потенциал MCL39, и нам придется много работать, чтобы продолжать улучшать машину. Стелла отрицал, что победа Макса Ферстаппена в Японии предупредила McLaren об угрозе со стороны Red Bull. «Нам не нужен был никакой будильник, потому что мы не спали и уж точно не видели снов», — сказал он. «Мы были в полном сознании, зная, что если мы не воспользуемся всеми возможностями автомобиля, то нас побьют, а если воспользуемся, то можем выиграть с очень небольшим отрывом. «Итак, для нас это то, о чем мы говорим в команде. Это разговоры, которые происходят внутри команды. Все остальное, как мне кажется, немного надумано извне, но это не отражает того, что есть в цифрах, на наш взгляд».

Если сисек не подвезут - то нет.

Все круги, пройденные за время медленнее 1:40, считались выбросами и не учитывались в средних значениях

Пока только в таком ужасном виде

Жора сам неплохо выглядит. ) Но да, похоже жара нам подходит.

Оск на лонгране на 15-круговом харде уничтожает всех на софте и медиуме.

Albert Fabrega @AlbertFabrega Немного жабр добавили.

На тебе оригинал: Понавыдергают кусочков...

Daniel Valente @F1GuyDan Every pole (including sprints) has been decided by less than a tenth in 2025 AU 0.084 (Lando Norris) CN 0.018 (Lewis Hamilton, sprint) CN 0.082 (Oscar Piastri) JP 0.012 (Max Verstappen) No room for mistakes in qualifying.

Главное, что они оба водят автобусы

Все складывается из мелочей. )

Thomas Maher @thomasmaheronf1 First curfew breach of the year for McLaren, who had staff related to running of the car in the garage after 20:30 last night. The team were investigating an issue spotted on one of the cars on Thursday. Первое нарушение комендантского часа в этом году со стороны McLaren, у которого сотрудники, связанные с эксплуатацией автомобиля, находились в гараже после 20:30 вчера вечером. Команда расследовала проблему, обнаруженную на одном из автомобилей в четверг.

Да, пока они не установлены на болид - они не в бюджете.

F1 TROLL @f1trollofficial Симпсоны предсказали всё. )

Are you ready?

Явно только что вознесла молитву во пришествие и здравие Марата!

Надо посмотреть что там по церковному календарю сегодня...

Почти пятница у меня. #aeroporn Здесь хорошо видно, что на бим-крыле тоже стоят метки для контроля гибкости.

https://x.com/ln4norris/status/1910397456933609582 lando’s response to max’s comments about dominating with a mclaren: “i don’t mind, he can say what he wants. i don’t care honestly. everyone can say what they want and believe what they want. i have a lot of respect for max, but i also know some things are not true. i would love - he can come and test our car any day that he wants and i’ll be excited to see the disappointment on his face after he gets out” Ответ Ландо на комментарии Макса о доминировании с Маклареном: «Мне все равно, он может говорить, что хочет. Мне все равно, честно говоря. Каждый может говорить, что хочет, и верить во что хочет. Я очень уважаю Макса, но я также знаю, что некоторые вещи не соответствуют действительности. Я был бы рад, если бы он приехал и протестировал нашу машину в любой день, когда захочет, и я буду рад увидеть разочарование на его лице, когда он выйдет».

Dr Obbs @dr_obbs Наверняка не один я помню, как в 2022 нас неприятно поразила форма команды, которая не смогла на тестах ничего поделать с перегревающимися тормозами. И эта проблема, по слухам, повлияла не весь сезон, отвлекая силы и ресурсы от плановых обновлений. К 2025-му мы пришли к конструкции, которая удивляет даже знатоков.

OP81: "I think everyone has their own personality, their own style. The most detrimental thing you can do is try do it in a way that's not in your own style." "For some people, that looks very different, there're certain characteristics that I think you do need. Obviously being fast is the most important one but there are certain traits that you need. As Lando said, I don't think that means you need to be a bad person." "I think you need to be tough, on track but there's a lot of different ways you can go about it. I don't think there's a perfect mould of what a F1 world champion looks like." OP81: "Я думаю, у каждого есть своя индивидуальность, свой стиль. Самое пагубное, что вы можете сделать, это попытаться сделать это не в своем стиле". "Для некоторых людей это выглядит совсем по-другому, есть определенные характеристики, которые, я думаю, вам нужны. Очевидно, что быть быстрым — самое важное, но есть определенные черты, которые вам нужны. Как сказал Ландо, я не думаю, что это означает, что вам нужно быть плохим человеком". "Я думаю, вам нужно быть жестким на трассе, но есть много разных способов сделать это. Я не думаю, что существует идеальный шаблон того, как выглядит чемпион мира Формулы-1".