Campa

Если честно, я и на старте сезона не представлял, какая может быть атмосфера на заводе, когда говорящие головы заявляют, нам не надо КК, мы сосредоточены на WDC – Макс наш лидер. Все остальное - по боку. Может в рейс-тим это и не ощущалось, но на базе вряд ли такое сильно нравилось всем. А по текущему назначению. Раз пошли на увольнение посредине сезона - все остальное уже не шокирует. Мекис, так Мекис. Долго что ли сменить осенью? :-)

А Мекис уже сам себя назначил, "глядя в будущее": Mekies: "Looking to the future, I am excited to be taking on the role of CEO and Team Principal of Oracle Red Bull Racing, one of the most successful and dynamic teams in the sport.

Хорнер не отпустил Кортни в Макларен до окончания контракта. В итоге в РБР уже нет Хорнера, а Кортни еще работает на них.. )) И, похоже, что проработает дольше Кристиана )

https://x.com/ln4norris/status/1942942241611268520 Тут же забрали и уже, возможно, починили.

Сдается мне, что Хорни на выход отчасти из-за того, что РБР не конкурент на новый регламент. Не выходит каменный цветок СУ нового регламента.

И платить будут акциями АМ, т.к. потолок зарплат уже забит под завязку )

6.3 и 5.8 в этой теме в последнее время норма.

@PHortonF1 Andrea Stella, appointed by McLaren in Dec. 2022, now the second-longest serving team boss in F1.

Все рассуждают так, словно Хорнер без Ф1 как наркотика просто пропадет и существовать не сможет. На мой взгляд, он вероятнее всего всплывет в какой-либо команде. Но только через приличную паузу.

Я За 2 года

Если это не венец "развития" этой команды, то что-то очень близкое к этому. Отстаивать Холивелла всеми силами во время скандала, а потом выгнать без особых на то причин. )) Чисто по тауриновым лекалам...

Да все они знали. И поздравили. Оск вообще на круге возвращения говорил о Нико. https://x.com/markwebberproxy/status/1942488751906931124 Ландо тоже в комнате отдыха принес шлем Нико и поздравил. Не так, как надо было ? Ну это уже к Андрюше Аршавину. Там на века объяснение.

Заскринил.

Пиши чаще, пожалуйста!

У вас и без советов отличное комьюнити! А команда все равно вернется в топы. Видно, что вернется.

Пресытившись дублями и подиумами, утопая в болтовне об амбициях пилотов-почти-чемпионов, легко забыть как долог был путь. Спасибо тем, кто прошел его с командой. Кто не стыдился радоваться проходу в Q2 и надеялся на очки перед гонкой.

@LongmanF1 (Gearbox mechanic for Mclaren F1 Team) What a weekend 1-2 at our home race and @LandoNorris gets his home win. We are a lucky bunch trackside that get to experience weekends like this,and we do not take for granted the hard work from everyone @McLarenF1 that’s puts us here. WE DID IT !

Но ведь прикольно орёт? )) И глобус более вероятный, чем тут вчера изображали.

Так вся суть в том, что это попадает в эфир и влияет. Если не на судей, то на хайпогенератор фанов и журналистов. Управление трансляциями сильная сторона Либерти и эти "эмоции" в свое время подняли интерес. Но если их убрать - пусть гонцики продолжают свои радиожалобы сколько угодно. А судьи пусть разбираются, конечно. Это их работа.

https://www.the-race.com/formula-1/mark-hughes-mclaren-error-role-in-norris-british-gp-win/ Хьюз подметил интересный момент.

https://x.com/F1/status/1941976700998627830 Чей туфля? (с)

caps [12/24]

Так если это (огни на SC) определяет различные фазы гонки, в которых нарушения наказываются разными штрафами - то в чем вопрос? Я не читал сами параграфы штрафов. Просто сказал, когда заканчивается период SC.

Машина безопасности остаётся на трассе до тех пор, пока опасность, угрожающая гонке, не будет устранена, и все пилоты, начиная с лидера, не выстроятся позади машины безопасности. Сигналом окончания периода машины безопасности являются погашенные оранжевые огни, а также соответствующее сообщение на техническом мониторе. Это означает, что машина безопасности покинет трассу в конце текущего круга. С момента, когда огни на машине безопасности гаснут, лидер гонки более не должен следовать за машиной безопасности на расстоянии 10 корпусов автомобиля, и может самостоятельно определять свою скорость. Как только машина безопасности заезжает в боксы, на светофоре на прямой «старт—финиш» загораются зелёные сигналы и маршалы демонстрируют зелёные флаги. Обгоны запрещены до момента пересечения «первой линии машины безопасности», за исключением тех случаев, когда впередиидущая машина замедляется из-за очевидных проблем. Это правило не относится к ситуации, когда машина безопасности покидает трассу на последнем круге — в этом случае обгоны запрещены до самого конца круга.

Как по правилам надо у Юры спрашивать ), но кмк после погашения огней, процедура SC окончена. Даже в тайминге и трансляции статус гонки меняется с желтого на зеленый.