Campa

Дело не в этом. Я на слух не очень понимаю. Была бы трансляция с интершумом - я бы лучше ее смотрел. Нет нормальных комментариев на русском уже давно.

Подиум-селфи

Я их только на Инди смотрю. А формулу без "русскоязычной дорожки" ))

32 хватило бы. 28 в среднем тут потеря. Но врядли стали бы делать.

Этого уже не хватает. До этой гонки Ландо «было достаточно» (дело малое) выиграть последние 7 гонок + спринты + БК: он выигрывал чемпионат по количеству побед при вторых местах Макса. Теперь уже не все зависит от Ландо. Но это все лирика/матматика. Еще раз с победой всех!

И спасибо OKX за отличную ливрею. Смотрелась хорошо. Счастливая. Надо оставлять.

На повторе момента все седые начали выпадать )

Ну и на "I have damage to the front wing" поседел окончатльно.

Команду с победой. Ландо спички пускай вставляет в веки. Оскар.. Суббота все решила. Но не сдаваться! Риккардо - счастливой пенсии.

Там еще Хэм на софте. Тоже угроза.

https://www.autosport.com/f1/news/why-mclaren-sees-only-good-news-from-its-flexi-rear-wing-controversy/10656879/ Почему McLaren видит только «хорошие новости» в скандале вокруг гибкого заднего крыла ... Хотя Стелла не хотел вдаваться в подробности того, на какие аспекты автомобилей-конкурентов, по его мнению, должна обратить внимание FIA, он предположил, что проблема связана с манипуляциями с зазорами в пазах заднего крыла. На вопрос о том, что он видел в других командах, Стелла ответил: «Я не буду точным, поскольку это раскроет информацию, которая, по моему мнению, подпадает под категорию конфиденциальности». «По некоторым причинам этот слот-зазор, похоже, стал чем-то доминирующим в F1. Есть много способов, которыми другие машины используют аэродинамическое давление на поверхности — на самом деле, основываясь на нашем анализе, некоторые из них просто намного эффективнее». «Но мы доверяем FIA. Они очень компетентные люди с технической точки зрения». «Честно говоря, когда мы общаемся с ними, мы видим, что они не только понимают механизмы, но и понимают, что происходит у наших конкурентов». «Они всегда, кажется, достаточно хорошо подготовлены в плане понимания того, подходят ли некоторые испытания — для ограничения некоторых механизмов или способов аэродинамического давления». «Я думаю, что с точки зрения политики мы в надежных руках, с FIA, и я думаю, что мы должны заставить все стороны — команды, журналистов, всех — [проявлять] немного больше уважения к FIA и ее техническому отделу, потому что они делают очень хорошую работу». «Это непростая работа. Иногда мы должны хвалить то, что они делают. И я не вижу, чтобы это делалось слишком часто».

Марат говорил, надо в командном кубке форума догонять красных. ) Я командный игрок - выполняю установку ))

Я ж говорю, консультанту все равно на цифры. надо набрасывать ) Лучше бы посчитал сколько поулов и побед в Сингапуре у его многократного подопечного.

Марко и давление на "психологически неустойчивого нечемпиона" «Расстояние до первого поворота относительно короткое. Но пока старты Норриса не были удачными, и Макс определенно постарается извлечь из этого выгоду. Когда кто-то знает, что не превратил ни один из своих девяти поулов в победу, определенно возникнет напряжение», — сказал Марко, указав на трудности Норриса в превращении поулов в победы.

По-моему, хорошо отодвинули. Справились. ))

Да тут никто не понял. Пояснительная бригада пока не приехала. Вроде какая-то неразбериха с флагами была. Но документ-то вполне официальный. ) Видимо, правы были те, кто в Баку в Q1 писал - "желтый, это только начавший краснеть зеленый!" )))

Эта версия теперь нелегальна по правилам FIA. Забанили Можно нарваться вот на такие "общественные работы" ))

Ну вот. Можно (не всем, только с чемпионским менталитетом)), фиолетя под двойными желтыми, только списанием отделаться. Я не спец в регламенте, но как-то так.

Oscar Piastri after Qualifying: "I think it was down to me, pretty poor job in the last sector and lost a lot of time. Shame cause my lap was looking strong, pretty disappointed and frustrating." Оскар Пиастри после квалификации: «Я думаю, это из-за меня, я плохо справился на последнем секторе и потерял много времени. Обидно, потому что мой круг выглядел сильным, я довольно разочарован и расстроен».

К беседе про флаги от Карлоса

Джордж примерно также думает: Russell: "Lando is the one that if he gets off at the start in the front, he will set off into the distance. And then we have a strategic advantage (over Max)....." Рассел: «Ландо — если он выйдет со старта первым, то он уйдет вдаль. И тогда у нас будет стратегическое преимущество (над Максом) ....."

Я тебе там в его теме валпапирки принес. Ландоглор ))