ilovef1(PDA)

Я бы предложил изменить маркировку шин на прежнюю, где было не три цвета, а больше, не хотите называть их гиперсофтами и ультрасофтами - не надо, С1-С6 пусть будет, но в чём проблема использовать шесть разных цветов? Зрители тупые или слепые? А если кто-то пропустил начало трансляции и не знает, какие по жесткости составы на этой трассе используются?

Вряд ли Михаэль может стоять самостоятельно. После стольких лет постельного режима?... Удивительно, как многим хочется увидеть человека в инвалидной коляске, которого почти невозможно узнать и который гарантированно выглядит хуже, чем в те времена, когда он был на публике. Это какое-то нездоровое, болезненное любопытство, сродни извращению. Я не сомневаюсь, что те же самые жаждущие свеженьких фоточек и видосиков с Шумахером очень жалеют о том, что у них нет возможности посмотреть фоточки с места аварии Сенны - не те, которые в общем доступе давно, а те, на которых самая жесть. Вообще, это какие-то ненормальные люди.

Ну тому же Квяту вечно что-то мешало, и я сомневаюсь, что он бы смог выиграть в тот день в аналогичных обстоятельствах. В СТР же Макс как раз и доказал свой талант, иначе никто не стал его менять после первых гонок следующего сезона.

Ну да, Максу, например, в СТР ничего не мешало, никто под него на тот момент ничего не делал. Да и в РБ тоже - пришёл и сразу победил. А когда речь идёт про то, что гонщик может только на подходящей ему машине... Ну, значит, у гонщика не высший уровень, ибо хорошему танцору ничего не мешает, а плохому - то яйца, то штаны.

Лёш, какие "те времена", много в Ф1 гонщиков погибло с 1987 по 1993? Да и новый Нюрбургринг тогда, к примеру, считался эталоном безопасности. Даже шутили, что зоны вылета настолько огромные, что до ограждений не долететь.

С днём рождения, чемпион!

Да согласен, что сам он и просрал, никто не запрещал ему ездить быстрее, но вообще, может быть, этот перелом ещё в Зандфоорте сыграл свою роль. Ф1 знала примеры, когда гонщик после травм уже не мог ездить быстро. Хрестоматийный пример - это когда Пике в 1987-м в Имоле здорово приложился в Тамбурелло и после этого ездил как-то уже не вот чтобы. Он сам признавался потом, что обманывал врачей на осмотрах, иначе бы он просто не доездил до конца сезона-91.

Я в него верю, коллега Он единственный из системы, способный ездить рядом с Максом и делать это хорошо.

Хмм, ну так в 1990-м выиграл некто Ари Люендайк, а в соперниках у него тогда ходили сами_знаете_кто. Эмо, Эй Джей, Рик Мирс, папаша и сын Андретти и Анзеры, и тем не менее, как грится...

А что касается того, чем ему заняться... Ну, не знаю, быть послом РБ, когда уже весь мир знает, как всё было - довольно тоскливо. Вот насчёт меня, скажу честно - мне было бы неинтересно этим заниматься. Ну если только я не доедаю из холодильника последнее без соли, конечно. А у Дэна с финансами явно порядок, сто пудов, и собственный бизнес прибыльный какой-нибудь имеется, да и пара десятков лямов фунтов лежат на вкладах, грея душу и кошелёк. Можно расслабиться да жить. На его месте я бы тупо вернулся в Австралию, построил ранчо (а может, оно у Дэна и есть уже) где-нибудь повыше южного побережья и занялся личной жизнью. А если уж припрёт погоняться... Что там у нас в Австралии из хорошего? V8 Supercars, к примеру. Кто откажется от возможности посадить за руль своей машины легенду австралийского автоспорта? А выиграть с ним в Баттхёрсте? А если соскучиться по атмосфере грандиозных, серьёзных гонок, то можно обратить свой взор на спортпрототипы. Восемь этапов в сезоне - не много. Семья поймёт. Тем более, мне кажется, что Дэнчик весьма неплохо бы там смотрелся, в WEC. Вот Марк же Уэббер не побрезговал и таки стал чемпионом мира, хотя и не в том классе, где изначально хотел. От этого выиграли и спортпрототипы, от этого выиграл и Марк. Так что Дэнчик, уверен, не исчезнет с горизонта. Хотя есть в нём что-то от Крокодила Данди, который может уйти на несколько месяцев в джунгли и при этом жить как по кайфу.

Перца имеет смысл убрать, если только Лиама вместо него, потому что других вариантов не существует. Мне кажется, Лоусон прямо идеальный напарник для Макса, он молод, неизбалован победами и перспективами, достаточно сильно промаринован системой, так что знает своё место - это хорошо для атмосферы внутри команды. Он примерно как Ваперка для Хэма в "Мерседесе". Спокойный, серьёзный, и без проблем поддержит в случае необходимости, и в случае проблем у Макса сам может перехватить победу. А вот Перец этого не может. Вообще, я уже почти два года не вижу, что он там может.

Нет, коллеги, Патрезе взяли тогда исключительно потому, что жёстко против Брандла был Шумахер. Юному Михаэлю очень не понравилось бороться с Мартином. Тем более, что тот не отличался особой корректностью на трассе и был остёр на язык. А Риккардо был тогда согласен на роль дядьки при молодом, не совсем, конечно, прям на вторую роль, но понимал, на что идёт. Потому что карьеру ещё не хотел завершать, а в "Вильямсе" шансов остаться было немного, и он это понимал. Хотя, если бы чуть-чуть подождал, до Эшторила, и мог весь сезон-93 спокойно кататься рядом с Простом.

Ну, как всё и ожидалось, в принципе. Конечно, сейчас Дэну тяжело. Не так он хотел закончить карьеру в Ф1, ясное дело. Хотя бы заработать несколько очков и достойно закончить сезон. С другой стороны, многие тоже об этом мечтали. Но системе РБ это безразлично. Несложно вспомнить, как выкидывали прямо из кокпита Спида, Бурдэ, Квята, Гасли - кто не оправдал, в ком засомневались. Система создала Дэна Риккардо. Она же его и завершила. Без РБ он оказался никем, достаточно вспомнить два бесцветных сезона в "Рено" и никаких в "Мак-Ларене", в виде единственного яркого достижения в Монце-2021. Дэн потерял все свои качества потому, что ему стало после Макса не на кого равняться. Он забронзовел, раскабанел, отвык от внутрикомандной борьбы. Он тупо в какой-то момент расслабился и привык чилить. Много не требуют, всё хорошо, все тебя любят, нечего напрягаться, правда? А когда в 2022-м оказалось, что надо напрягаться, тут Дэн с удивлением обнаружил, что как раньше уже не получается. Пока он там чилил, тот же Норрис усиленно работал и вдруг из безобидного ребёнка-барашка превратился в грозную силу, затмевающую даже знаменитую улыбку Дэна во все 32. И герой моего поста вдруг неожиданно понял, что финал карьеры не за горами. Три года сачкования сделали своё дело. Напомню, что даже великому Михаэлю Шумахеру три года ничегонеделания стоили очень дорого. Нет-нет, он не утратил базовых гоночных навыков, а вот какие-то свои главные изюминки растерял. Скажете, что Дэн-то три года ездил на машинке Ф1. Ну да, ездил. Не гонялся, а именно ездил. Это он в РБ гонялся, чтобы Максу не проиграть. А в "Рено", ну кто там? Невзрачный, вечный неудачник Халк да новичок Окон, радый уже тому, что дали порулить. В "Маках" сначала тоже было довольно легко, ибо Норрис был совсем безобидный и молоденький. Поэтому и в 2021-м Дэн отдыхал от праведных трудов, маскируя это под напряжённую работу. А потом ВДРУГ пришла пора вспомнить всё, и на этом всё.

Если судить по процессам, запущенным в Быках и кэшаппе, или как там эта бывшая СТР-АТ называется, то Лоусон откатает последние 6 гонок вместо Дэнчика, и на него посмотрят. Если он сделает всё правильно, молодой человек получит место боевого в РБ в следующем году. А рядом с Цунодой поедет Аджар, которого тоже обласкали не просто так. Понятно, что это не вот прям талант, но по всей молодёжке я у РБ никого не вижу, ради кого стоит ещё потянуть время. Линдблад ещё маленький, и выглядит не очень уверенным. Про таких самородков, как Пэпэ или Гёте, мне даже нечего сказать. Шансы Цуноды на РБ - ноль, этого крикуна сажать рядом с Максом никто не будет, от него больше истерики, чем толку. Его терпят исключительно из-за "Хонды". По ситуации в прокси-"Ауди". Валерка, думаю, употребил всё своё влияние, чтобы доказать, что он незаменим и вообще молодец, уверен, ему это удалось. Габби однозначно уйдёт из "Мак-Ларена" к ним, потому что год-два там ещё в плане места нечего ловить, а сидеть на скамейке запасных без практик Бортолето не будет. Это не Другович, который в Ф2 стал чемпионом на третий год. Габби потерпит год, при этом, разумеется, ему будут давать покататься довольно часто. Шесть положенных раз и ещё сверху того. Бортолето - молоток, как он лихо выиграл Ф3 и почти выиграл Ф2, с первого захода и то и то, это однозначно признак большого дара. "Альпин" не продадут. Там же у них это... как она там... идея великой французской команды с 1976 года, как шило в заднице, сидеть спокойно не даёт. Они лучше уйдут совсем, чем сменят флаг.

Непонятно, к чему рядиться не пойми во что тем людям, которые в означенных командах в этот период не ездили и никакого отношения к ним не имеют. Справа Роберто Морено, слева Накаджима вроде. Уж лучше Бруно нарядить, это правдоподобнее, он хоть больше отношения к Айртону имеет.

Так мне на ум сразу приходит Ральф Шумахер, который после аварии в Индианаполисе в 2004-м, видимо, уже не смог нормально гоняться. Это стал другой гонщик. Но тут не возраст, а физический страх, причём подсознательный. С такой же проблемой столкнулся Пике после аварии в Имоле-87. И Карл Вендлингер, по его словам, когда в Аделаиде-95 увидел в прямом эфире аварию Хаккинена и всё остальное, вспомнил свою аварию в Монако и после этого уже физически не мог ехать, просто через несколько кругов гонки загнал "Заубер" в гараж и больше за руль машины Ф1 не садился никогда. Но это пример потери формы из-за аварии. Масса тоже после Хунгара-2009 ездил слабее, причём заметно. Видимо, все эти ребята куда-то заглянули после аварии и подсознание заставляет снимать ногу с педали газа, чтобы такого не повторилось. А вообще, коллеги, вы затронули интересную тему. По "старости" я бы Хаккинена вспомнил, после неудач в Мельбурне и потери победы в Барсе в 2001-м Мика понял, что чемпионат упущен и после этого явно забил, с мотивацией появились проблемы. Только пару раз и был похож на себя, и оба раза выиграл.

У Жана-Луи Шлессера тоже была своя минута славы

Чтобы кудрявый мальчик на самовозе не расстроился

Юр, так по дистанции как раз внезачётка получится ещё и в этом смысле. Для усиления эффекта им надо ещё и по укороченной версии какой-нибудь поехать. Благо на Яс Марине таких возможностей полно.

Джентльмены, в связи с тем, что 2 октября, видимо, утвердят регламент молодёжного спринта Ф1 в Абу-Даби, который планируется после постсезонных тестов, у нас явно напрашивается первая за 41 год незачётная гонка Ф1. Вопрос: у нас это где-то будет сделано одной темой, где-то обсуждается? Вообще тема незачётных гонок отдельная существует? Давно не заходил на форум, слегка потерялся.

Гонку не смотрел, но не осуждаю. Судя по всему, второе место - это предел на сегодня, "Мак-Ларен" замутил что-то доминирующее и это что-то ФИА запрещать не будет ровно до тех пор, пока пружина интриги до предела не накрутится. Была там одна директива у РедБулла... что-то по тормозам, вроде, и вся супермашина у Макса куда-то испарилась в один миг. Так же, как переднее антикрыло у Астона... материал не тот, и парни на подиуме уже не те. Ждём Остин, коллеги, там пора уже по-настоящему надрать задницу выскочке Ландо-Калрисситу.

Дэнчик был хорошим гонщиком. Его главная беда в том, что в 2018-м он не понял политику партии и правительства, как это говорится, поверил в себя и решил, что в РБ ему не дают показать свой талант в полной мере. Итог немного на табло. За годы вне системы Дэн растерял квалификацию и хватку, стал обычным ветераном, который только и запомнится лучезарным оскалом во все 32 и хлебанием шампанского из вонючего ботинка. А в РБ у него было всё. И не факт, что в 2021-м за титул с Хэмом боролся бы именно Макс. Жаль. Хороший гонщик, приятный парень. Только раз, один-единственный раз вошёл не в ту дверь.

Так это, коллеги, Ральфик ещё когда в "Джордан" пришёл, у него там вроде был личный спонсорский контрактик с журналом новостей о них, о тех самых. Это я в Авторевю ещё читал, может, кто вспомнит, когда они только из газетного перешли в журнальный формат. Тогда ещё Ральф уверял, что ни-ни, это только деньги)) А так, вообще, как к гонщику у меня эта новость отношения к Ральфу не изменила: талантлив парень был, но характера недоставало, ну и, конечно, не Михаэль.

С Пуршером вообще поступили по-уродски. Такое решение вполне способно человеку сломать карьеру.

Вот я валяюсь с того, что тайцы вообще своими головами не думают. Им главное - Ньюи удержать, который уже с вожделением смотрит в ВЕКовскую "Тойоту", у них там как раз дела идут не очень. Албона они готовы посадить вместо Макса? По-моему, только слепой или тупой не понимает, что все успехи РБ - это Макс. Норриса пригласят, который за всё время не одержал ни одной победы? Кого ещё? Пиастри, конечно, хорош. Но не Макс. Макс может сделать любую машину быстрой. Ещё, уверен, адекватную обратную связь по машине из всего пелетона отлично предоставят Алонсо и Хэм, это бойцы опытные, технически подкованные, совдеповской закалки, когда ещё не всё на симуляторе обкатывалось. А остальные - эт так. Пеньки. Ну без обид, чесслово.