ilovef1(PDA)

Вот тот гонщик, который точно нужен не то, что в экс-СТР. Его надо сажать в кокпит второго Ред Булла. Он к этому готов. А как у Алонсо-то пригорело, знатно, после спринта, а после вчера там, наверное, он вообще комбез прожёг. Надо полагать, теперь у Цуноды тоже полыхает не слабже, он-то наверняка лелеял там какие-то влажные мечты насчёт страшней команды...

Результат позитивный, хотя в гонке мы чего-то опять, конечно, не тянули, особенно на харде. Макс, конечно, выжимает всё, что может. 57 очков разницы - это отлично, Норрис такое может отыграть только на уберсамовозе далеко впереди Макса. Прямые сражения показывают, что Норрис - не чемпион. Он слабак. Нет характера. Но меня очень раздражает другое. Бесконечное и ничем не оправданное целование Перца в зад приводит к тому, что очки у соперников отжимать в РБ попросту некому. Вот вчера Макс, например, если бы не штраф у Норриса, мог заехать в боксы, поставить софт и показать лучший круг. А нельзя. А почему? А потому что там Пиастри. Который не позволил бы Максу сделать бесплатный пит-стоп. Все тактические построения у Маков, Мерсов и красных упираются в то, что у них две сильные машины. А у РБ что? Перец вечно сражается в какой-то жопе, хорошо, если это хоть в очковой зоне. От него толку, как от козла молока. Вот Пиастри мог себе позволить вчера бесплатный пит-стоп. Потому что Перец ему уже под финиш просрал полминуты. Из-за этого, с позволения сказать, напарника, РБ уже упустила КК и в ЛЗ не пойми чего, потому что не может команда, претендующая на титул, позволять себе такого второго номера, как Перец. Честно, я посмотрел на Лоусона и скажу одно: вот напарник для Макса нужный! Цунода - мелкая истеричка, а про Перца я своё мнение высказал и вряд ли оно когда-то поменяется. Высаживать его надо после Мексики, устроить почОтные проводы с коровьими слезьми и партейными речами, и пусть сразу там и остаётся, у него жена, дети, в конце концов, пусть наконец их воспитанием занимается как следует, а не штаны в кокпите протирает и бедного старика-отца-сердечника таскает за собой по миру.

Ну, а почему бы и нет? Почтенный бюргер, как говорится))

Зато в 2021-м было красиво. Ну ведь было же.

Нее, парни, бледная тень - ладно, сейчас все уже ветераны гоночных трасс с седыми яйцами выглядят неважно, достаточно увидеть обрюзлого Наннини или Херберта с одутловатым лицом и полопанными сосудиками. Тут именно когнитивные способности очевидно затронуты, что после тяжелейшей ЧМТ вполне логично, а это сказывается на внешнем виде больше всего. Я даже не буду исключать, что Мишка может ходить и выполнять простые действия, но одного взгляда на него будет достаточно, чтобы понять, что в нём осталось мало от прежнего человека. И я, скажу откровенно, видеть бы его ТАКИМ не хотел. Будто в нашей жизни и без этого мало поводов расстроиться.

Вместо кого? Или четвёртым пилотом?

О, давно пора, засиделся парень в молодёжках. Ему с Ф2 как-то сразу не повезло. А ведь после титула в Ф3 я видел в нём едва ли не второго Ферстаппена.

Фотографии конечно, а вот негативы - не факт. Не секрет, что такие снимки стоили бы громадных денег, и разумеется, что есть люди, готовые эти деньги заплатить. Таковы уж причуды богатеев - иметь то, чего нет больше ни у кого. Поэтому, разумеется, такого рода вещи содержатся в тайне и вероятность того, что хоть мизерная часть такого "эксклюзива" где-то всплывёт, близка к нулевой.

Женя, может, конечно, не всё так плохо, как я описал, и это хорошо, если я ошибаюсь. Но сама понимаешь: если бы Михаэль хотя бы отдалённо напоминал того бравого подтянутого парня, которым мы его запомнили, то зачем тогда его тщательно прятать от посторонних взглядов? Простите меня за прямые сравнения. Но мы же прекрасно помним, как менялись наши любимые актёры, певицы после трагических событий и болезней. Мы видели их, и понимали, как им тяжело - и физически, и морально, оттого, что им самим не нравится то, как они выглядят, а душевные страдания, как известно, усугубляют страдания телесные. Ну и, ко всему, интерес к имени Михаэля поддерживается в том числе за счёт тайны его состояния.

А это случаем не сын Жан-Марка? Ф1, "Лярусс" и "Симтек")

Скорее всего ненадолго. Пристраивать его некуда, тем более, у них есть Люк и он выглядит куда как интереснее. Зак своё уже показал, не тот уровень. А что до Малони, то парень молодец, всегда удивляюсь, за каким лешим столько времени тратить время и деньги в Ф2, как Станек или Хаугер, когда уже только идиот может мечтать о Формуле 1. Ладно там у какого-нибудь условного Корреа денег куры не клюют, парень трётся около Ф1 ради славы, но эти-то ветераны зачем там ошиваются? Песком, что ль, трассу посыпают? Да я не удивлюсь, если и Витёк останется ещё на годик. На пару с Кушем.

Такъ, господа, я тут результаты посмотрел тестов, что-то так прикинул, будущее некоторых пацанов... В Ф2 у нас точно идут Мини, Линдблад, Браунинг, Мэнселл. Насчёт Гёте не уверен, мне кажется, его попрут с поддержки РБ, а хватит ли у него тогда бабла - не факт. По идее, Форнароли в Ф2 перебраться должен. Туда же Цолов, и Беганович, потому что делать столько в Ф3 им нечего, да и самим гонщикам это вряд ли интересно. Алекс Данн куда, никто не знает? Мегитуниф? Так-то они вроде перспективные. Ну, про Войзена вы уже писали, может и остаться, а что касается Пети Вишницкого, Штуки, Бедрина, Лоэйка, Дюфека, Эстерсона, Смита, думаю, что больше мы их не увидим в формулах. Отдельно Монтоя, прямо неясно, что с ним делать. В Ф2 он может поехать, но есть ли смысл? Не получится ли провал? И потянет ли батя такие расходы, после вылета с РБ?

Ну на Ф1 же полно приехало народу. Те, кто поддерживает "Феррари" в обеих сериях, чисто физически не могли оказаться в двух местах одновременно. И это всего одну категорию болельщиков я привёл в пример.

О, это вообще разговор отдельный, я устал уже от постоянного совпадения календаря Ф1 и ВЕК. Особенно это они здорово придумали начало сезона совместить, Бахрейн и Катар. В итоге я проторчал у экрана весь день и потом досматривал запись 1812 км Лосайла. Не говоря о практиках и квалах, которые, разумеется, тоже идут одновременно в обеих сериях. И это не идиотизм, а осознанное вредительство со стороны ФИА. Мне, к примеру, очень не понравились пустые трибуны в Катаре. Боятся, что гонки на выносливость затмят Ф1, что ли? Ну да, там чемпионат подемократичнее, производители туда идут, и там нет атмосферы недоступного клуба для особо избранных, да и обгоны между гиперкарами - вот чудо-то - без всякого ДРС случаются. Про машинки ГТ3 я даже и не говорю, там вообще веселуха. Про систему весовых гандикапов не надо, про неё я хорошо знаю, зато и никакого доминирования нет, и спецом тормозить никого не надо.

Лёш, да какое там, Баку и Сингапур в два выходных подряд - ага, шикарное решение, это ж как улицу перейти, считай

В Ф3 это не особо интересно, у них нет пит-стопов, поэтому никакой разницы в тактике, что поставил перед стартом, на том и до финиша едешь. У девочек то же самое. Единственный момент, я насчёт Ф3 и девочек не уверен, их не обязывают ли на гонку использовать один тип резины весь пелотон? Или каждый лепит себе что хочет?

Юр, да вообще надо снимать эти сраные ограничения, если они такие все из себя об экологии заботливые, пусть тогда выстраивают чемпионат с точки зрения минимизации перелётов, а не с учётом интересов уважаемых людей, заносящих бабло промоутеров этапов. Привозить на каждый этап по пять комплектов всех пяти типов сликов. И пусть каждый работает с этим как хочет! Вот где простор для инженеров и стратегов! Хочу - проеду всю гонку на одном харде. А захочу - проеду с четырьмя пит-стопами на ультрасофте! Блестящее разнообразие тактик, разница в скорости, классные обгоны без всяких ДРС и прочей мутотени и хитроумной аэродинамики. Но нет, вы что, хрен на рыло. У нас экономия. А потом мы сидим и мудрим, какую бы ещё придумать искусственную муть для повышения зрелищности.

Ну если только так Я вот года три уже смотрю Ф2 и Ф3, все сессии без исключения, и девочки в этом году тоже объект моего пристального внимания. А то иди, разберись потом, кто такие эти Колапинто или юный Кимстер и отчего вокруг них так много шума

Ну а как тогда объяснить, что в Ф2 маркировку не стали менять? Там более взыскательная аудитория?

Лёша правильно сказал - да, мне не пофиг. Лично мне это интересно знать. Логичный вопрос, а зачем нам тогда вообще техническая информация, которой нас пичкают в ходе трансляции, если большинству, как ты думаешь, пофиг, а сидящие на трибунах и на холмах её так и вовсе не видят, потому что деньги заплатили на трассу глядеть, а не в экраны? Алексей, а насчёт того, что большинству пофиг, ты неправ, большинству как раз нравится максимальная визуализация, чётко обозначающая разницу. Когда все знают, что у него розовая резина, то это значит, у него сегодня С5, а если белая, то С1. Большинство как раз таки не смотрит анонсы к трансляции, включая свой ящик или иной гаджет на моменте представления стартовой решетки.

Я бы предложил изменить маркировку шин на прежнюю, где было не три цвета, а больше, не хотите называть их гиперсофтами и ультрасофтами - не надо, С1-С6 пусть будет, но в чём проблема использовать шесть разных цветов? Зрители тупые или слепые? А если кто-то пропустил начало трансляции и не знает, какие по жесткости составы на этой трассе используются?

Вряд ли Михаэль может стоять самостоятельно. После стольких лет постельного режима?... Удивительно, как многим хочется увидеть человека в инвалидной коляске, которого почти невозможно узнать и который гарантированно выглядит хуже, чем в те времена, когда он был на публике. Это какое-то нездоровое, болезненное любопытство, сродни извращению. Я не сомневаюсь, что те же самые жаждущие свеженьких фоточек и видосиков с Шумахером очень жалеют о том, что у них нет возможности посмотреть фоточки с места аварии Сенны - не те, которые в общем доступе давно, а те, на которых самая жесть. Вообще, это какие-то ненормальные люди.

Ну тому же Квяту вечно что-то мешало, и я сомневаюсь, что он бы смог выиграть в тот день в аналогичных обстоятельствах. В СТР же Макс как раз и доказал свой талант, иначе никто не стал его менять после первых гонок следующего сезона.

Ну да, Максу, например, в СТР ничего не мешало, никто под него на тот момент ничего не делал. Да и в РБ тоже - пришёл и сразу победил. А когда речь идёт про то, что гонщик может только на подходящей ему машине... Ну, значит, у гонщика не высший уровень, ибо хорошему танцору ничего не мешает, а плохому - то яйца, то штаны.

Лёш, какие "те времена", много в Ф1 гонщиков погибло с 1987 по 1993? Да и новый Нюрбургринг тогда, к примеру, считался эталоном безопасности. Даже шутили, что зоны вылета настолько огромные, что до ограждений не долететь.