ilovef1(PDA)

Праааавильно. Он нарушил, потому что завёз соперника. Верно. Однако в этой ситуации, будь у Ландо такое же понимание, как у Макса, он бы остался позади и через пару кругов Максу влепили штраф за выдавливание. Это же очевидно. А Ландо, разумеется, так далеко не смотрит, он просто обогнал ненавистный Ред Булл по обочине и полетел дальше, в светлое будущее. Зачем думать, для этого же командный мостик есть, верно? Ну а про 21-й, Юра, там боролись два равных соперника. Сравнивать невозможно. Хэм - это пилот высшего уровня. Уравнивать ту борьбу с нынешней даже как-то неловко. Про обгоны и их невозможность без ДРС: а ничего, что все нынешние машины строятся в том числе по аэродинамике так, чтобы совершать обгоны в первую очередь за счёт ДРС? Ну, не всем же быть повелителями ветра))

Кстати, если такое оперативное укатывание Албона продолжится, со стороны Колапинто, не пошатнёт ли это действующие контракты? Ну это я так, в плане фантастики...

Боже, сколько уже страниц длится спор ни о чём. Удивительное дело. Макс - хищник. Уровень: Сенна, Шумахер. Звериное чутье. Альфа на трассе. Прекрасное понимание границ дозволенного и быстрое извлечение максимальной выгоды для себя из любой лазейки. ПЛюс понимание соперника рядом с собой, на что этот соперник способен, как с ним себя можно вести, а как не надо. Откровенно: всем было очевидно, что Норриса Макс НЕ опасается. Он крылся даже не особенно жёстко, потому что после Австрии Норрис начал несколько побаиваться открытой конфронтации колесо в колесо на трассе. Поэтому атаковал Ферстаппена робко и несмело, даже имея очевидное преимущество в скорости. Макс быстро понял, что соперника можно подловить, что называется, "на лоха", что он и сделал. Понимая, что окажется позади в любом случае, он решил: а давай-ка я попробую его вот так... Зная психологию Норриса, Макс не сомневался, что тот и после сомнительного обгона по обочине улетит вперёд и никакую позицию, конечно, не отдаст, за что, разумеется, получит штраф, ибо формально был позади, когда начал срезать, хотя бы и на миллиметры позади. А миллиметры Ферстаппен считать умеет прекрасно: все помнят его езду бок о бок с Хэмом перед рестартами после пейс-кара. Хоть бы раз он вылез вперёд. Но нет, Хэм так ни разу и не смог его подловить на этом. Поэтому что тут спорить, лично мне неясно. Бедному Ландо недостаточно получить даже уберсамовоз, чтобы завоевать титул. У него, что называется, не хватает яиц. Это достигается работой с психологами - только так Росберг победил Хэма в 2016-м. Но так как искусственные яйца содержать очень сложно, да ещё и вне зоны комфорта, то слабаки отстёгивают эти протезы яиц при первой же возможности и удаляются на покой. Смиритесь, защитники Норриса. Он просто слабак.

Ща ведь можно раскопать топор, вспомнить, как семичашечный отправил Макса в Сильвере в стену и чуть его не убил, а получил за это десять секунд и халявную замену разбитого диска. Будем раскапывать?

Я вот не понимаю, каким органом думал тот же Ваулз, когда столько времени держал бесполезного Сержанта? И ведь если не тупая авария в Зандфоорте, это чудо бы трясло яйцами в "Вильямсе" до сих пор! И благополучно закончило бы собственную карьеру в Ф1 и полностью сгубило карьеру другого. Я не знаю, что делать с Франко, но мое мнение однозначно - брать в "Заубер" и не заниматься ерундой, со старым Валериком и прочно забытым Миком Шумахером. Валерик своё откатал, это очевидно, а Мик по таланту до Ф1 не дотягивает от слова "совсем", он и на фоне Мазепина-то был не очень крут, а потом вообще потерялся. Мне с этими товарищами лично давно всё ясно. Колапинто молод, блестящ, гипермотивирован, не боится бороться с отцами - вот он, классный гонщик, вы на нем себе построите будущее! Но нет... мы лучше будем вяло, простите за французский, сиськи мять, всё чё-т стесняться, ставки делать на опыт...

Вот тот гонщик, который точно нужен не то, что в экс-СТР. Его надо сажать в кокпит второго Ред Булла. Он к этому готов. А как у Алонсо-то пригорело, знатно, после спринта, а после вчера там, наверное, он вообще комбез прожёг. Надо полагать, теперь у Цуноды тоже полыхает не слабже, он-то наверняка лелеял там какие-то влажные мечты насчёт страшней команды...

Результат позитивный, хотя в гонке мы чего-то опять, конечно, не тянули, особенно на харде. Макс, конечно, выжимает всё, что может. 57 очков разницы - это отлично, Норрис такое может отыграть только на уберсамовозе далеко впереди Макса. Прямые сражения показывают, что Норрис - не чемпион. Он слабак. Нет характера. Но меня очень раздражает другое. Бесконечное и ничем не оправданное целование Перца в зад приводит к тому, что очки у соперников отжимать в РБ попросту некому. Вот вчера Макс, например, если бы не штраф у Норриса, мог заехать в боксы, поставить софт и показать лучший круг. А нельзя. А почему? А потому что там Пиастри. Который не позволил бы Максу сделать бесплатный пит-стоп. Все тактические построения у Маков, Мерсов и красных упираются в то, что у них две сильные машины. А у РБ что? Перец вечно сражается в какой-то жопе, хорошо, если это хоть в очковой зоне. От него толку, как от козла молока. Вот Пиастри мог себе позволить вчера бесплатный пит-стоп. Потому что Перец ему уже под финиш просрал полминуты. Из-за этого, с позволения сказать, напарника, РБ уже упустила КК и в ЛЗ не пойми чего, потому что не может команда, претендующая на титул, позволять себе такого второго номера, как Перец. Честно, я посмотрел на Лоусона и скажу одно: вот напарник для Макса нужный! Цунода - мелкая истеричка, а про Перца я своё мнение высказал и вряд ли оно когда-то поменяется. Высаживать его надо после Мексики, устроить почОтные проводы с коровьими слезьми и партейными речами, и пусть сразу там и остаётся, у него жена, дети, в конце концов, пусть наконец их воспитанием занимается как следует, а не штаны в кокпите протирает и бедного старика-отца-сердечника таскает за собой по миру.

Ну, а почему бы и нет? Почтенный бюргер, как говорится))

Зато в 2021-м было красиво. Ну ведь было же.

Нее, парни, бледная тень - ладно, сейчас все уже ветераны гоночных трасс с седыми яйцами выглядят неважно, достаточно увидеть обрюзлого Наннини или Херберта с одутловатым лицом и полопанными сосудиками. Тут именно когнитивные способности очевидно затронуты, что после тяжелейшей ЧМТ вполне логично, а это сказывается на внешнем виде больше всего. Я даже не буду исключать, что Мишка может ходить и выполнять простые действия, но одного взгляда на него будет достаточно, чтобы понять, что в нём осталось мало от прежнего человека. И я, скажу откровенно, видеть бы его ТАКИМ не хотел. Будто в нашей жизни и без этого мало поводов расстроиться.

Вместо кого? Или четвёртым пилотом?

О, давно пора, засиделся парень в молодёжках. Ему с Ф2 как-то сразу не повезло. А ведь после титула в Ф3 я видел в нём едва ли не второго Ферстаппена.

Фотографии конечно, а вот негативы - не факт. Не секрет, что такие снимки стоили бы громадных денег, и разумеется, что есть люди, готовые эти деньги заплатить. Таковы уж причуды богатеев - иметь то, чего нет больше ни у кого. Поэтому, разумеется, такого рода вещи содержатся в тайне и вероятность того, что хоть мизерная часть такого "эксклюзива" где-то всплывёт, близка к нулевой.

Женя, может, конечно, не всё так плохо, как я описал, и это хорошо, если я ошибаюсь. Но сама понимаешь: если бы Михаэль хотя бы отдалённо напоминал того бравого подтянутого парня, которым мы его запомнили, то зачем тогда его тщательно прятать от посторонних взглядов? Простите меня за прямые сравнения. Но мы же прекрасно помним, как менялись наши любимые актёры, певицы после трагических событий и болезней. Мы видели их, и понимали, как им тяжело - и физически, и морально, оттого, что им самим не нравится то, как они выглядят, а душевные страдания, как известно, усугубляют страдания телесные. Ну и, ко всему, интерес к имени Михаэля поддерживается в том числе за счёт тайны его состояния.

А это случаем не сын Жан-Марка? Ф1, "Лярусс" и "Симтек")

Скорее всего ненадолго. Пристраивать его некуда, тем более, у них есть Люк и он выглядит куда как интереснее. Зак своё уже показал, не тот уровень. А что до Малони, то парень молодец, всегда удивляюсь, за каким лешим столько времени тратить время и деньги в Ф2, как Станек или Хаугер, когда уже только идиот может мечтать о Формуле 1. Ладно там у какого-нибудь условного Корреа денег куры не клюют, парень трётся около Ф1 ради славы, но эти-то ветераны зачем там ошиваются? Песком, что ль, трассу посыпают? Да я не удивлюсь, если и Витёк останется ещё на годик. На пару с Кушем.

Такъ, господа, я тут результаты посмотрел тестов, что-то так прикинул, будущее некоторых пацанов... В Ф2 у нас точно идут Мини, Линдблад, Браунинг, Мэнселл. Насчёт Гёте не уверен, мне кажется, его попрут с поддержки РБ, а хватит ли у него тогда бабла - не факт. По идее, Форнароли в Ф2 перебраться должен. Туда же Цолов, и Беганович, потому что делать столько в Ф3 им нечего, да и самим гонщикам это вряд ли интересно. Алекс Данн куда, никто не знает? Мегитуниф? Так-то они вроде перспективные. Ну, про Войзена вы уже писали, может и остаться, а что касается Пети Вишницкого, Штуки, Бедрина, Лоэйка, Дюфека, Эстерсона, Смита, думаю, что больше мы их не увидим в формулах. Отдельно Монтоя, прямо неясно, что с ним делать. В Ф2 он может поехать, но есть ли смысл? Не получится ли провал? И потянет ли батя такие расходы, после вылета с РБ?

Ну на Ф1 же полно приехало народу. Те, кто поддерживает "Феррари" в обеих сериях, чисто физически не могли оказаться в двух местах одновременно. И это всего одну категорию болельщиков я привёл в пример.

О, это вообще разговор отдельный, я устал уже от постоянного совпадения календаря Ф1 и ВЕК. Особенно это они здорово придумали начало сезона совместить, Бахрейн и Катар. В итоге я проторчал у экрана весь день и потом досматривал запись 1812 км Лосайла. Не говоря о практиках и квалах, которые, разумеется, тоже идут одновременно в обеих сериях. И это не идиотизм, а осознанное вредительство со стороны ФИА. Мне, к примеру, очень не понравились пустые трибуны в Катаре. Боятся, что гонки на выносливость затмят Ф1, что ли? Ну да, там чемпионат подемократичнее, производители туда идут, и там нет атмосферы недоступного клуба для особо избранных, да и обгоны между гиперкарами - вот чудо-то - без всякого ДРС случаются. Про машинки ГТ3 я даже и не говорю, там вообще веселуха. Про систему весовых гандикапов не надо, про неё я хорошо знаю, зато и никакого доминирования нет, и спецом тормозить никого не надо.

Лёш, да какое там, Баку и Сингапур в два выходных подряд - ага, шикарное решение, это ж как улицу перейти, считай

В Ф3 это не особо интересно, у них нет пит-стопов, поэтому никакой разницы в тактике, что поставил перед стартом, на том и до финиша едешь. У девочек то же самое. Единственный момент, я насчёт Ф3 и девочек не уверен, их не обязывают ли на гонку использовать один тип резины весь пелотон? Или каждый лепит себе что хочет?

Юр, да вообще надо снимать эти сраные ограничения, если они такие все из себя об экологии заботливые, пусть тогда выстраивают чемпионат с точки зрения минимизации перелётов, а не с учётом интересов уважаемых людей, заносящих бабло промоутеров этапов. Привозить на каждый этап по пять комплектов всех пяти типов сликов. И пусть каждый работает с этим как хочет! Вот где простор для инженеров и стратегов! Хочу - проеду всю гонку на одном харде. А захочу - проеду с четырьмя пит-стопами на ультрасофте! Блестящее разнообразие тактик, разница в скорости, классные обгоны без всяких ДРС и прочей мутотени и хитроумной аэродинамики. Но нет, вы что, хрен на рыло. У нас экономия. А потом мы сидим и мудрим, какую бы ещё придумать искусственную муть для повышения зрелищности.

Ну если только так Я вот года три уже смотрю Ф2 и Ф3, все сессии без исключения, и девочки в этом году тоже объект моего пристального внимания. А то иди, разберись потом, кто такие эти Колапинто или юный Кимстер и отчего вокруг них так много шума

Ну а как тогда объяснить, что в Ф2 маркировку не стали менять? Там более взыскательная аудитория?

Лёша правильно сказал - да, мне не пофиг. Лично мне это интересно знать. Логичный вопрос, а зачем нам тогда вообще техническая информация, которой нас пичкают в ходе трансляции, если большинству, как ты думаешь, пофиг, а сидящие на трибунах и на холмах её так и вовсе не видят, потому что деньги заплатили на трассу глядеть, а не в экраны? Алексей, а насчёт того, что большинству пофиг, ты неправ, большинству как раз нравится максимальная визуализация, чётко обозначающая разницу. Когда все знают, что у него розовая резина, то это значит, у него сегодня С5, а если белая, то С1. Большинство как раз таки не смотрит анонсы к трансляции, включая свой ящик или иной гаджет на моменте представления стартовой решетки.