ilovef1(PDA)

Давайте не будем забегать вперёд, а то сглазим... Я по Максу вижу, что он пока дальше следующей гонки принципиально не думает, ибо чревато. 19 очков, конечно, это ядрёный отрыв, но даже перед Абу-Даби это ещё не гарантия титула, а за четыре этапа до финиша... Нет, нет, не надо так далеко смотреть.

Каждому своё. Тру стори Никто же не церемонится в определённых темах, не выбирает ни выражений, про такт не слышал? А почему я тут должен сидеть тише мыши? Я привык к тому, что в темах российских пилотах их сочно обливали и продолжают обливать помоями - те самые люди, которые тут пытаются кого-то учить. Не учите учёных, ок? Мы и сами как-то знаем. Раз выражаться как угодно дозволено в темах Мазепина, Квята и т.д., значит, и в других можно. На этом вопрос закроем. А для очень интеллигентных людей всегда есть сильное оружие - поставить посты неугодного пользователя в игнор и наслаждаться тишиной. Знаешь, как это делать?

Маси по поводу этапа в Саудовской Аравии. А это свежие фото из Абу-Даби: <не буду я пробиваться через надуманные запреты> Кому интересна эта новость, вы знаете, где искать.

Т.е. когда ты вторикеллу называешь вторикеллой, это неуважение? Странно, а я считаю, что называть вещи не своими именами - это лицемерие.

На таком куске овна да с такими классными механиками - самая стартовая площадка для мегадостижений. Подождём 2022-й. С этим годом ясно всё, я почти перестал следить за тем, что происходит в "Хаасе", как разница, кто там кого опередит, это всё равно в лучшем случае 19-е место, если ни у кого впереди проблем не будет.

Да не, тема просто скучная, про сезон-2021 говорить уже нечего, Мик впереди с конкретным перевесом, смысл сопли жевать одни и те же. Начнётся 2022-й, тогда посмотрим. Может, и будет веселее.

А за что уважать пилота, который на чемпионской машине абсолютно не способен бороться за 11-е место? А потом, зачем это лицемерие, ведь Валера - и правда всего лишь подносчик снарядов и разменная монета, которого собственная команда использует как инструмент для подмоги великому Льюису Хэмилтону. Надо признать, что правда - вещь горькая и читать её всегда неприятно Правда? А что ставить такой странный вопрос? Перес никогда на топ-пилота не тянул, его брали для того, чтобы он Максу помогал, и КК взять помог, а не болтал о своих амбициях, которые никого не интересуют дальше круга его семьи. А что делали в "Мерсе" с бедолагой Валерой ради Хэмилтона, и говорить страшно. На этом фоне отобранное крыло - это так, мелочь.

Да ладно, вот не лень тебе, с нынешним сезоном всё ясно

А с Серхио не, всё нормально. Ему ни разу не пришлось победу Максу отдавать, там всё по чесноку. Не тянет парень, уровень не тот. А вот Валера каждый раз, как поводок из боксов тянут, так на задние лапки и тяв-тяв, неважно, что на кону победа и собственное "я". Достойный продолжатель дела Баррикелло.

Алё, а кто в квале привёз 0,210? А Валера? А чё они тогда слили старт? не умеют, да? Ну так это их половые трудности. По поводу крыла - фигня полная, какое нарушение, когда все инспекции ФИА проходили без проблем и под соответствующие требования и методики проверок всё и делалось? Инженеры в команде - сборище неграмотных тупиц, косящих под читеров? Пересмотрели гибкость после нытья от вашего солнцеликого. Пока Мерс выигрывал, всё было законно. Как стали проигрывать, тут же резко стало незаконно. Такая ж фигня по пит-стопам. Ну если тухловаты в этом вопросе вы по сравнению с Быками, примите, что сливаете, будьте хотя бы подобием мужчин. Но нет, мы лучше поплачемся в ФИА, поревём, и под нас опять перепишут правила, чтобы мы опять выигрывали на халяву и считали себя великими.

Господа, просветите меня, дурня неучёного, а пошто это у нас такая мода пошла - вместо Гран-При страны проводить Гран-При городов?

Да что уж тут позитивного... Да и не сойди Мик на первом круге, никакого б толку от этого не было. Впереди Мазепина - это уже давно не достижение. Вообще в "Хаасе", честно, бардак. И не просто потому, что у них машина хуже всех и они с этим ничего давно не делают, а даже по отношению ко всем вещам. Вчера остались с одной машиной, которая сначала ещё и неплохо ехала, но надо же было на пит-стопе всё просрать. Гайки никак не научатся крутить. Вот это всё очень раздражает. Потому что пацаны за рулём могут корячиться из последних сил, постоянно ругаться между собой, а товарищи на командном мостике только хихикают, поощряют вот это всё и под шумок не напрягаются. Вот честно, ребят, ну раздражает. Я понимаю, что пилоты в "Хаасе" молодые и многого не понимают, но их начальство реально борзеет.

Не все и чемпионы блистали в первый сезон, а мы в чемпионы даже и не метим. Так что всё нормально))

А что такое? Льюис привык за столько лет выигрывать просто так, на халяву. После ухода Росберга он вообще мух перестал давить и по сути последние пару лет, когда у "Феррари" пошли проблемы, выигрывал на шару. Дуриком. Просто так. Не прилагая ни малейших усилий. Он умел бороться, и в плотной борьбе, но допускал ошибки, как и все, непогрешимым не был, и это норма. Просто за последние несколько лет он потерял навыки плотной и жёсткой борьбы. Очевидно, что Льюис вышел из зоны комфорта, потому что тут уже не до того, чтобы двигать правильные идеи, красоваться и заниматься нарциссизмом. Надо гоняться, у него появился молодой, дерзкий и очень талантливый соперник. Макс и его команда созревали долго, но теперь созрели - и что же мы увидели? От Хэма сплошное нытьё. Про поведение его босса даже не серьёзно говорить. Тотоша привык выигрывать на халяву и вообще оборзел, видимо, считая, что все победы и титулы должны быть присвоены его команде автоматически, до начала любой гонки и всего сезона в целом. В честной борьбе переигрывать соперников не получилось, началась грязь, капание в ФИА, пересмотры техтребований на ходу в угоду потерявшим скорость чемпионам и прочее. Что характерно, это всё равно не очень помогает "Мерседесу". Ибо карма. А по замесам это да, комнатная собачка Валерик - специалист по этой части, хороший страйк устроил в Венгрии. Но в Мексике что-то не срослось... Да? Вот не надо было Джорджа Расселла приглашать, и был бы замес))

В Остине оно тоже вроде было, а потом, эвона как обернулось...

Минус этих стран в том, что там всё очень закрытое и никакой информации толком нет. В этом плане было классно смотреть реконструкцию Зандфоорта, можно было чуть ли не каждый день видеть что-то новое.

Переделанная шпилька на Яс Марине. Перестройка трассы.

Строительство трассы в Саудовской Аравии. Снято менее двух недель назад.

Да ничего такого Стролл не показывает, и Латифи тоже не поехал как Сенна. Ну есть талант, конечно, тем не менее, ничего выдающегося. Таких мастеров руля в Ф1 всегда было дополна. С самого начала её основания. Давайте не врать хотя бы сами себе: Никиту многие хейтят именно из-за того, что он не иностранец, а свой. А критиковать и гнобить своих - это какое-то извращение, однако в силу непонятных мне причин его многие практикуют. Видимо, это перекликается с тем, что Никиту непонятно за что возненавидели ещё до его дебюта в Ф1 "там", за бугром. Возможно, за то, что он позволяет себе быть таким, какой он есть, и кстати, он первый из наших парней, который этого не боится. Виталик, Даниил, Сергей были все какие-то слишком правильные, зажатые, как будто стеснялись, поэтому к ним не было претензий. Так и должны вести себя робкие гости, которых милостиво допустили в святая святых. Сидеть на краешке стула, плотно, целомудренно сжав коленки, и говорить только тогда, когда спрашивают. А когда гость позволяет себе сесть на стул вольготно, как положено, то это плохой гость. Ату его. Правда?

Очередное экспертное мнение с дивана... Дальше лень болтать, нет смысла, смотри почаще разные гонки, увидишь много борьбы и между напарниками на разных этажах пелотона, может, не будешь дальше глупости писать. Шварц и Смол давно все полимеры упустили.

Хмм, я вчера смотрел на бои между Алонсо и Райкконеном, если бы такое случилось между гонщиками "Хааса", тут уже давно бы шла истерика с пеной у рта с требованиями наказать, оштрафовать, распять, колесовать и четвертовать агрессивного мажора.

Договариваться можно с теми, кто хочет договариваться. А с теми, кто хочет, чтобы другие прогнулись под их точку зрения, договариваться не о чем в принципе. И да, Никита в гости ни к кому не приходит, тебе ещё надо сильно заслужить визит действующего пилота в Ф1

Вот да, мне Хэм не нравится, так чего мне туда ходить. Зубоскалить по поводу его неудач? Так пинают уставшего или мёртвого льва одни шакалы. Радоваться его победам? Так я им не рад, я рад, когда он проигрывает. И его фанаты правильно делают, что с "левыми" людьми не из тусы просто тупо не общаются. Ну, типа, пришёл какой-то залётный, в лужу напердел и ждёт реакции. Ребята подождали, вонь проветрилась, дальше живут, общаются. Так и в темах российских пилотов тоже всегда набегает много пердунов. Наверное, стоит применить безотказный метод, со времён Виталия Петрова работавший безотказно: класть на мнение всяких залётных пердунов и общаться между собой. А левые пусть от собственной вони задыхаются, не стоит им мешать.

Лёш, это вообще какой-то бред, пределы трассы - это просто нарисованные границы. Если пилот не боится их пересечь, то бесполезно с него требовать их соблюдение. Маси надо в качестве финального аккорда просто нарисовать зелёной краской те места, где положено ехать, и всё, так проще будет. Завтра ведь можно придумать такое положение, что проехал не по идеальной траектории и получил незаконное преимущество. С таким уровнем маразма всё что угодно может быть. Кстати, некоторое время заметил тут такое интересное явление на практиках, специально проверил, - почти всегда срабатывает. Слева у нас всегда висит тайминг с временами пилотов. Особо на него никто не смотрит, но я смотрю внимательно - и вот чаще всего сначала идёт простой отсчёт времени до истечения сессии, потом добавляются фамилии пилотов с логотипами команд, и это, понятно, не особо информативно. Можно лишь видеть, кто в боксах, кто на прогреве и кто на быстром круге. Если кто-то что-то и показывает, то мы эти времена не видим, потому что в тайминге тупо висят логотипы команд. Но стоит только появиться на трассе Льюису Хэмилтону, и всё меняется. Если он явно идёт на лучший результат, а это становится очевидно где-то на середине быстрого круга, особенно на фоне таких мастеров руля, как Латифи, Стролл или Мазепин, то - ОПЛЯ! - тут же включается и полная информация по временам, где "не положенная" фамилия провисит на первой позиции в лучшем случае несколько секунд. После чего её сменяет привычное, соответствующее нормативным актам и стандартам сочетание HAM. Проверьте, коллеги, я раньше как-то не обращал внимания, а потом что-то бросилось в глаза, потому что я смотрю полные уик-энды и слежу за временами.

Джентльмены, а кто-то может мне рассказать, чем принципиально так между собой отличаются Ф1 и "Индикар", что в первой из них у людей снимают время круга за ничтожный выезд за пределы трассы, а во второй на этой же трассе можно ехать в тех же местах как попало?