ilovef1(PDA)

Это да, просто в случае каких-либо форс-мажоров нужно проситься на замену. Уверен, зрителей будет много, да и проверка боем - дело нужное. В крайнем случае, можно позвать серию попроще, почему бы не ELMS, например. Или туринг мировой, чем не вариант.

Сюда бы еще что-то типа WEC привезти, и желательно пораньше, чем Ф1. Надеюсь, они смогут договориться.

Чепуха, Михаэль вообще никогда с соперниками не церемонился и примеров тому не счесть. Непонятно, к чему весь этот романтический флёр. Уж он точно исповедовал силу - и на трассе, и в боксах. Если не помните, где и когда это было, могу напомнить. И я его за это всегда уважал. Не то что этот нытик Хилл...

К Мику у многих трепетное отношение скорее из-за фамилии, нежели из-за реальных достижений и личных качеств. Соответственно, с Мазепиным история обратная, многие не желают видеть в нём гонщика из-за клейма денежного мешка и репутации мажора (хотя на крутых тачках вне работы половина пелотона катается и так же по клубам ночным тусит).

На месте Штайнера я б вздрючил обоих мальчишек как положено. Как в песочнице, честное слово. Аж противно уже. Оба хороши. Вместо работы на улучшение результатов из штанов выпрыгивают, пытаясь что-то доказать друг другу и большим ребятам. Они меня разочаровывают. Отец Мика так бы себя не вёл.

не знаю, как вы, коллеги, относитесь к изменениям на "Яс-Марине", но мне это начинает нравиться. Изменения давно уже назрели.

Валеркин уже, считай, испарился. К сожалению. Больше он не соперник Максу.

Нет, Юрич, самовоза больше нет, я не заметил, особенно три последние гонки.

Валера - это не тот человек, которого нельзя обогнать. Доказано делом.

Однако вы, батенька, юморист...

А как я тогда сегодня практику утреннюю смотрел?

ребят, по Арене квалу показывать не будут, я так понимаю?

Да и правда. Пацаны, отстаньте. Человеку платят миллионы евро за право быть человеком второго сорта, и его всё устраивает. Мерс в гараже офигенный, бабы сами падают, в штабеля укладываются. Какая ему разница.

Ну, в общем, всё понятно с титулом и с потенциальным дебютом в Ф1.

Так это же лёгкий вопрос Дело в том, что топ-12 в квалификации - это примерно "костяк" пелетона, который более-менее на что-то способен на фоне остальных. Хотя, как по мне, 12 - много, 10 - лучше. Но это американский стиль, считать в дюжинах. Потому что если реверснуть ВЕСЬ пелетон, хаос обеспечен. Самые немощные впереди, опьянённые возможностью блеснуть хоть раз, такого наворотят, что мало не покажется. Вот тот же Шове - да он и на ровном месте ошибается! А теперь представьте его во главе пелетона... А если реверс топ-12, то это более-менее на что-то похоже. Силы внутри этой группы, конечно, не равнозначны, что и создаёт возможности обгонов и оттачивания методов борьбы. Но - не лёгкого объезда! Потому что если соперник типа Шове медленнее Хаугера секунды на полторы и шансов у него нет - это смотреть не интересно. А если условный Хаугер на 0,3 в среднем быстрее условного Мартенса - то это уже интереснее. Потому что Деннис будет пытаться атаковать, а Виктор - защищаться, и обгон возможен, но не ОБЯЗАТЕЛЕН. Это вполне в духе Ф1 борьба, если условный Хэмилтон оказался позади условного Ферстаппена: да, он будет быстрее, но это ещё надо обогнать. А гонщик, героически показавший... Скажу так: кому надо видеть, те всё видят. Менеджеры команд не слепые. И у них есть инженеры, опытные, которые точно скажут, кто и как прогрессировал из пилотов соседних команд.

Квалификация нужна, потому что умение хорошо проехать один нужный круг никто не отменяет. Команда и машина могут быть лучшими, но гонщик всё равно должен уметь собрать воедино все те плюсы, которые у него на руках. Я же говорил - это один из компонентов гоночного мастерства. Однако преувеличивать значение поул-позишн также не надо. Всё хорошо в меру. А логика, по которой за точно такую же по всем меркам гонку дают на 10 очков больше, только из-за одной квалификации, лично мне не понятна. Я бы понял, продлись гонка не 22 круга, а 33. И ещё момент: почему тогда в Ф1 за поул никогда в ее истории не давали даже одно очко? Если квалификация так важна? За быстрый круг, взятый в конце гонки на халяву, без всякой гоночной доблести, и то дают.

Кстати о тех, кто советует мне пойти послушать Киркорова - вообще-то парень умеет петь, если что. Не разбираетесь в вопросе, язвите - ну ок, ваше дело. И шоу ставить он умеет тоже, в отличие от многих. Да, со своей командой, но без его утверждения ни один прожектор не включится. Теперь по поводу таких интересных гонок, как в воскресенье в Барселоне. Мне искренне непонятно, читая слова диванных экспертов, почему же от таких гонок в Ф1 всячески стараются избавиться. Ведь это же так здорово! Ты показал лучшее время в квалификации. Всё, ты лучший. Значит, и финишировать ты должен только первым, и никто не может посягать на это священное место. То же самое касается и второго, и третьего места, и всех остальных. Да и вообще, гонка - это лишнее. Стратегии, обгоны, контактная и бесконтактная борьба - это всё от лукаваго. Потому что это есть элементы шоу, а гонки - это мероприятие серьёзное и созданы не для того, чтобы развлекать кого-то.

Если честно, то я не комплексую оттого, что меня называют дилетантом - мне, как водится, искренне плевать на ярлыки. Мне просто нужно было уточнить определённые детали. Заодно узнать мнение диванных экспертов, которые знают гонки не ближе, чем "смотрел с главной трибуны Moscow Raceway". А теперь внимание, вопрос. Что с точки зрения гоночной практики и навыков ценнее - умение сохранить голову холодной, стартуя из середины пелетона после реверса, нигде не накосячить, не убить шины, провести несколько хороших обгонов и заслуженно выиграть - что так важно для Ф1, в которой эти молодые ребята мечтают оказаться? Или же важнее умение проехать за счёт усилий команды идеальный круг в квалификации и тошнить до самого финиша на первой позиции, пользуясь тем, что у тебя лучшая машина, и ориентируясь по подсказкам с пит-уолла? Потому что хорошая, сильная команда, она и настроит машину - без тебя, и стратегию определит - без тебя, и даже состояние резины определит во время гонки - без тебя. А в чём тогда, простите, заслуга пилота? И талант?

Вот это выделенное, кто болел за Квята, читали начиная с Испании-2016. Его не саботировали, нет. Он же просто лох. Цунода тоже. Сайнц (и Пьер) - вот бох.

Цунода осмелился озвучить то, о чём говорить не принято. Посмотрите, как он буквально летел в Бахрейне - и сразу началось: проблемы буквально везде, Имола, Портиман, Каталунья... Слишком быстро полетел, надо притормозить? Не по плану события пошли? Бедолага Юки, теперь он чувствует себя в этой команде так же, как Даниил Квят. И результаты соответствующие. Ну посмотрите: в тренировках он блестяще быстр, около Гасли, как только квалификация и гонка - всё, конец. Если бы я не знал, что за рулём второй Альфа Таури Юки Цунода, я бы по-прежнему был уверен, что там Квят. Разницы никакой.

Попытался найти где-нибудь обновлённую схему. Не получилось А вообще, новости интересные. Если целых пять гонок отменят, то короткого Сахира и Стамбула точно не хватит. Может, опять увидим Муджелло? Или что-то ещё не менее интересное?

А он настолько офигел от такой наглости, что помчался к судьям сразу разбираться, как это они посмели и за что.

В теме "Хааса" написал подробнее. Есть такое понятие, как бизнес, и Мазепин-старший не настолько всесилен, чтобы в одиночку решать, куда вбухивать деньги компании. Сто процентов, всё согласовывалось на разных уровнях. Есть бизнес-модель, которая не предусматривает такую статью расходов, как покупка места для мажора-сынули. Зато она может предполагать выход на международный уровень, который требует определённых затрат, и покупка рекламных площадей на одной из самых эффективных в мире площадок - это не безумие и не каприз, а осознанное разумное действие. Мазепин-старший отличный бизнесмен. Я не верю в то, что он просто так купил капризному ребёнку место в команде Ф1. Так дела не делаются. Дешевле купить ему "Феррари" и пусть катается по Москве на здоровье. Какая разница. Это такой же ход, как от Стролла-старшего, который тоже далеко не дурак, просто так на Лэнса тратить десятки миллионов - он свой бизнес прокачивает, тратит меньше, чем получает выхлопа. Зачем бы вся эта канитель с возрождением "Астон Мартина"? Так он заработает на этом больше, чем потратит. Дмитрий поступил точно так же, и я не понимаю, в чём проблема, если "Уралкалий" станет глобальным брэндом за счёт Ф1 и компания заработает на этом хороший профит, от которого перепадёт и любому рядовому сотруднику.

Не покушайся на святое. "Ты ничего не понимаешь. Это другое". В принципе, ветки "Хааса" и Мазепина можно переименовать в эту фразу. Наши борцуны за народное счастье очень хорошо видят, как плохо в России. Но как плохо где-то ещё, они не видят. Избирательность, она такая. "Мерседес" вбухивает гору денег на Ф1, на ФЕ, одному только сэру платит 50 лямов в год - за что, хрен его знает. А на эти деньги можно в Германии кучу ветряков настроить дополнительно и совсем убрать "ненавистные, поганые" электростанции на традиционном топливе - польза если не всей планете, то уж одной отдельно взятой стране - однозначно. Можно и зарплату тысячам рядовым сотрудникам "Мерса" повысить вместо вбухивания денег в автоспорт - чтобы зимой могли посильнее отопление включать и не морозить яйца. "Феррари" тратит вообще космические деньги ежегодно - спрашивается, зачем, если их суперкары и так идут на ура, очереди на годы вперёд? Посмотрите, как многие люди в Италии живут. Жопа во многих местах похлеще, чем у нас. Про какую-нибудь Сицилию даже говорить не хочется. Вот новый сэр очень много трындит о равенстве, трындит о проекте помощи чернокожим, чтобы в автоспорт пробиться. Он очень много краснобайствует, но при этом собственные деньги ему тратить не интересно. Видите, как он запел, когда его спросили об этом? "Я не собираюсь отчитываться перед вами на каждой пресс-конференции". Всё верно. А почему? А потому что он хотел быть светлолицым не за собственный счёт, а за счёт "Мерседеса". Но там от него и так чудовищно устали и просто послали его куда подальше. Поэтому главный борцун за права и равенство сразу сдулся. Вот приедет этот борцун в Саудовскую Аравию. Насчёт прав человека там знает весь мир. Его призывали сделать на этот счёт заявление. Но главный борцун благоразумно держит язык за зубами. Причины две: 1) раскроет рот - получит отказ на въезд в страну; 2) откроет рот - и несколько лямов от саудитов мимо. Так что главный борцун в Саудовской Аравии будет велеречиво молоть о том, какие здесь фантастические болельщики, невыносимо прекрасная атмосфера и вообще, сказка. И сфоткается на главной прямой с местными шейхами. А как же. Ведь за это платят, а он до сих пор бедный паренёк с рабочих окраин.

Ок, а работников "Мерседеса" кто-то спрашивает, когда самому рукопожатному спортсмену мира платят по 50 лямов в год и он стрижёт купоны на каждом чихе от сотрудничества с этой маркой?