ilovef1(PDA)

А может быть, как раз таки он что-то знает. Но говорить нельзя. Речи пилотов Ф1 настолько стерильны, что их можно слушать часами и полезного не услышать. Мне больше интересно то, что говорит тот же Тост, потому что эти песни совсем не просто так.

Да вы, батенька, Аршавин... не знал, не знал... А между тем - это уже для всех - простая мысль. Думаю, что вот это мероприятие ничего не значит. Потому как Альфа Таури является всего лишь одним из брендов империи РБ и появление Алекса на этом мероприятии как раз сей факт подчёркивает. Именно поэтому там не Квят - два пилота в белой форме АТ не очень ассоциируются с Ред Буллом и газировкой, местным в Стамбуле не понять, Алекс там специально для них. Почему не Макс? Ну вы сами подумайте, сильно ли ему хочется переться на такое мероприятие? Тратить время, стоять там, чё-т говорить... В лом, короче. А местные денди и мажоры вряд ли сильно разбираются в тонкостях. Для них гонщик Ф1 - это уже вау-эффект, уже прокатит.

Вот тут ты прямо в точку, в Сочи я бы её осенью на гонки не затащил, а в Питер - пожалуйста.

Нет, это нормально. Почему бы тогда картинку самому не выложить, ежели постишь сенсацию, чтоб другие не рылись? Я просто понял по стилю, откуда ты "сенсацию" откопал, и правда - оттуда. Взят твиттер, открыл, ссылку на фотку честно спёр... А кому-то не захочется, и сенсация твоя мимо пройдёт незамеченной.

С моей работой только в Сочи ездить Летом, с женой... А почему в Питере-то плохо? Тебе вообще тогда отлично, ехать никуда не надо, всё рядом. да, иначе это просто красные флаги, и больше ничего, а потом - девяносто четвёртая победа Льюиса Хэмилтона, гимены - и по домам.

Это, конечно, очень интересно, увидеть бы ещё всё это. Дурацкая привычка - не постить картинки.

Нам поможет дождь

Я бы в Питер на Игору поехал, даже в неудобное время, без отпуска, а в Сочи в это переться... На машине - да провались оно пропадом, на поезде - то же самое, на автобусе долго и муторно, на самолёте дорого. Куча народа, цены ломовые, лютые гайцы под Цукеровой Балкой, номера без кондиционеров... да пошло оно всё. С Игорой - тут совсем другое, под боком Питер, а там всегда есть где остановиться и всё такое. На Сапсане за 4 часа можно долететь и не по заоблачной цене.

А что, не был? Ногу с педали газа не снимал и побед не дарил? В Хересе-97, Мельбурне-98... А как Михаэль Шумахер выиграл тот классический Хунгар-98, не за счёт ли Култхарда, которому не позволяли обгонять Хаккинена до тех пор, пока тот не поехал совсем уж медленно? Не вторикеллить ему было можно в 1999-м, и то недолго, пока не стало очевидным, что Ирвайн - слишком серьёзная угроза и игра в равные условия внутри "Мак-Ларена" приведет к потере титула в личном зачёте.

Я тоже за чередование. Автодром в Адлере вызывает уже физически ощущаемое раздражение и неприятие. Может, додумаются в 2022-м хотя бы туда завезти Ф1. Хотя что толку? Вот есть "Кюмиринг", у Кимстера и Боттаса полно болельщиков, да кто ж туда поедет? Лучше к арабам. Там же исторические корни Ф1 и вообще, там тепло и хорошо кормят. Надо ещё включить "Лосайл", и готов ближневосточный чемпионат Ф1. А что? Яс-Марина, Лосайл, два, а то и три Сахира, Джидда - вот вам от четырёх до шести гонок, получите и распишитесь. Ночной чемпионат Аравийского полуострова, блин, а не Формула 1.

С учётом возраста дохтура это не кризис, это маразм...

Да. Теперь это... Сочи можно и это... тово... неплохо бы.

Зато в этих командах не будет Макса Ферстаппена. Таки поделись своими источниками, раз такой осведомлённый. Не поделишься - значит, проплаченный болтун

Значит, за этот промежуток времени что-то поменялось. Вполне возможно, сейчас торгуются с "Хондой" и Цунода в качестве разменной монеты. Договорятся о ПОЧТИ заводской поддержке и после ухода японцев - Юки поедет. А если не договорятся, он особо системе РБ и не нужен, если Квяту дать возможность ехать в полную силу и не играть в политические игры, он поедет почти как Гасли, и АТ может претендовать едва ли не на третье место в КК. Что довольно выгодно с финансовой точки зрения, а платить Квяту можно немного. Кстати, тому же Халку (а я думаю, возьмут именно его) платить много тоже не обязательно, он и так будет круглые сутки счастлив от того, что может приехать на свой любимый подиум. Что касается Алекса, то в команде уже явно считают дни до конца сезона, и его выставят на улицу с чистой совестью. Почему? Потому что он много раз уже сказал, что в АТ возвращаться не хочет. И тут уже он озвучивает мнение своих богатых спонсоров и совладельцев: не для того они пропихивали Алекса, чтобы терпеть его понижение. Мне кажется, тут есть такая штука, тайцы могут посадить Алекса в другую команду, где отчаянно деньги нужны, мы почему-то сей факт не учитываем, а зря. У них тоже есть пакет акций РБ, в чём проблема? Куда хотят, туда и сажают мальчика своего. Там и реклама РБ появится, уже на пятой машине в пелотоне. Это может ВДРУГ оказаться какой-нибудь "Вильямс" или "Хаас". Перец там и рядом не валялся, если говорить о сумме денег, кому нужны его жалкие три лимона...

Да, я тоже удивлён, резкая смена тональности. То сначала #квятанамороз, то неожиданно хвалебные слова, оправдание неудач и насчёт Цуноды сразу в духе "ну не знааааю... поглядиииим... сначала в Ф2 надо сделать дела, а там чего уж старшие решат..." Тост без оглядки на старших и слова не скажет, вполне вероятно, что не всё так и плохо для Даниила, раз такие песни пошли.

Хм, а через что интервью давать, если не через губу?... Через попу? (задумчиво)

Как это - причём? А если я эстет? Мне нравится видеть архитектуру, ощущать саму сущность того места, где проходит гонка. А если гонка проходит в грузовом порту, какая там эстетика? Насчёт Баку я с тобой ни разу не согласен, там много интересных участков, а ты их не хочешь видеть.

Проблема Даниила в том, что его как человека слишком хорошо знают в РБ. Марко, Хорнер, Матешиц... На трассе Даниил хорош, но вот вне её, к сожалению, он в коленях слабоват. И сам по себе слишком честный и совестливый - вспомните, как он корил себя за аварию в Сильверстоуне, в которой был не виноват! И нет за ним никого - ни тайских миллиардов, ни свирепого Йоса Ферстаппена, который не брезгует разбить мордасы ближайшим родственникам, не говоря уже про дальних.

Да какая она там была классная! Нее... Самая чёткая из городских - это Баку. Потому, что там ощущается антураж. Такой своеобразный стиль: там и советское, и современное, и восточное в одном флаконе. А в этой Валенсии что? Порт, он что в Африке, что в Скандинавии, что в Австралии - порт. Ну, вода, краны, яхты эти тусклые... По части яхт всё равно с Монако не сравнится, а остальное и вообще не интересно.

Кстати, господа, Джидда официально дебютирует, в 2021-м, городская трасса и, конечно же, при искусственном освещении глубокой ночью! Интересно, а что, у арабов это фирменная фишка - только ночью проводить? Чем их в ноябре не устраивает день? Наоборот, можно было бы гонщикам дополнительных заморочек задать с низким солнцем, бьющим в глаза, и повышенной температурой, а так ведь лишь облегчают задачу.

Ты забыл, что в те времена РБ и близко не была к лидирующим позициям, и лучшими позициями были как раз те, которые ныне демонстрирует Албан.

Да неужели!

Ну если не гонки 2000-х смотреть, а несколько более ранние, то можно и много интересного увидеть. Рекомендую.

А кто ему позволил сойти? Нет, ему ясно сказали - оставайся. А ослушаешься - так ещё и на деньги нагреют. И так зарплата небось не великая.

У ПЬера была по возвращению в СТР другая ситуация. Там напарником стал Квят, которого самого только что уничтожили решением не повышать до РБ. В этом плане у них было всё одинаково. А Квята понизили до напарника Сайнца, который и не мечтал перейти в Ред Булл и прекрасно знал, что место достанется Максу. Зато он спокойно делал свою работу и знал, что у него есть варианты. А у Квята вариантов не было никогда. Потому что не было папы с мировой фамилией за спиной. Вячеслав Квят - это, согласитесь, не Йос Ферстаппен, и не Карлос Сайнц-старший, в мире автоспорта он несколько менее влиятелен и известен, а в молодые годы, в период становления для их сыновей это очень значимый фактор.