Фанатик

Да, насчёт азиатских трасс я согласен - их очень много, утомляют. Но тут ничего не поделаешь - это просто тенденция мировой экономики в ту сторону. И Тильке тут невовремя попался под руку со своими "шедеврами".

Надо - чем больше, тем лучше. Каждый гоночный уик-энд для меня как праздник. Я очень рад, что 19, но надо оставить то что есть и добавить ещё: Аргентину, ГП США где-нибудь, Кялами, Эшторил, А1, Поль Рикар. 25 - было бы вообще восхитительно.

А это уже стиль гонщика - Луцци, как и многие итальянцы (не зря они любят спагетти), умеет ездить быстро только по прямым.

Вот это наверно всё-таки лучшая его и самая запомнившаяся гонка - потому что на Вильямсе победы это хорошо, но на ведре подиум - куда лучше.

Жиль Вильнёв для меня - это в основном 3 гонки: Дижон-79, Харама-81 и Имола-82. Кто их ещё не видел - всем рекомендую, вполне достаточно, чтобы создать о нём яркое представление.

Монако и Сузука ИМХО. Но вот называть Монцу самой лёгкой я бы не стал - она только на бумаге лёгкая, на самом деле, как все признаются, там езда как по льду - даже удержаться на трассе при такой низкой прижимной силе и таких скоростях и перегрузках очень тяжёло.

Да есть там места - стартовая прямая и торможение после неё, торможение после Ниссан. Сказки это всё - просто обгонять разучились и дождя не бывает.

Аналогично - я её вообще вычеркнул из памяти. Просматриваю старые сезоны - Имолу-94 пропускаю. Более того, даже ни одну статью про судебное разбирательство прочитать до конца до сих пор не смог - настолько это вызывает тяжёлые воспоминания и отторжение.

Да, с обгонами негусто, и я этого не совсем понимаю - вроде есть места для них великолепные. Впрочем, у меня то конечно есть ещё другая причина любви к этой трассе - Мика с Дэвидом там 3 года подряд дубли делали, Макам очень подходит.

Обожаю эту трассу - прежде всего стартовую прямую, разгон в Renault и торможенние после Nissan. Красотища!

Нет, я спорил в какой-то теме и по поводу Алонсо, когда кто-то там пытался утверждать, что у него вообще КПП не работала всю гонку. Я просто отрицаю возможность этого факта НА ЛЮБОЙ МАШИНЕ и кем бы то ни было - и Сенна бы не смог, и кто угодно.

Примерно столько же, сколько Алонсо на ГП Малайзии-10, я думаю. Скорее всего, похожие поломки.

Везде написано, что конфигурация 2007 года, 4655 м.

А машина мне очень нравится - и цвет, и дизайн супер! На самом деле главное, что Дэвид снова на трассе и в борьбе.

12-ый - что же, не блестяще, но для первой гонки очень неплохо, то, что можно было сделать. С китайцем в основном боролись за позицию - уверенно удержал. Но в основном видимо засчёт опыта - по быстрейшим кругам не очень радостная ситуация, 2-ой с конца. Как бы то ни было - сзади несколько сильных пилотов остались, пусть и с везением. Неплохая гонка. Ральф на 3 позиции выше - будем догонять.

А зачем мне онборд?? Мне нужно совсем другое - точно знать, что было с коробкой передач, а этого я не знаю. Цифирки можно нарисовать любые в любой момент.

Мало ли чего где записано. Сядь за любую машину и докажи хоть с 2000-го раза.

Опровергать то и нечего - никто ещё экспериментально не доказал, что можно терять меньше 5-7% времени на одной передаче хоть на какой машине.

Куда уж ещё расти??? Последние сухие гонки: 11 6 6 13 9 В прошлом году однозначно одна из самых унылых гонок именно там была. В Шанхае даже в сухие гонки побольше обгонов было - так что не надо ля-ля...

Рейтинг нынеиспользуемых трасс по количеству обгонов (среднее за гонку) с этого чудесного сайтеца http://www.cliptheapex.com/forum/viewtopic...mp;t=822#tables 1. ШАНХАЙ 2. ИНТЕРЛАГОС 3. ХОККЕНХАЙМ 4. Стамбул 5. Монца 6. Спа 7. Мельбурн 8. Нюрнбург 9. Сахир 10. Сузука 11. Сепанг 12. Монреаль 13. Сильверстоун 14. Монако 15. Хунгароринг 16. ОАЭ Яс-Марино 17. Сингапур 18. Каталунья-Монтмелло 19. Валенсия Испанцы притормаживают.

Так про Мэнселла можно отдельно поговорить - мне то он вообще никак, я за Сенну против него, поэтому мне его фобство неинтересно, даже на руку. А вот то, что Прост в этой ситуации повёл себя как мошенник - это факт, и не важно по отношению к кому. Впрочем, возможно Ален сам по себе на такое бы и не пошёл - это действительно было влияние Феррари - им к таким вещам не привыкать. Слава Богу, что Сенна никогда в этой команде не был.

Не совсем понятно - я вроде не увидел, чтобы было написано, что это именно последний спазм - они могли и ещё быть позже. А шансов всё равно уже не было.

Да, получается мозг умер сразу http://www.f1news.ru/memuar/43409.shtml Но движения могли быть, т.к. другие части тела ещё действовали.

Ну и зачем сразу переходить на другую личность? Речь была вообще о Сенне и Просте, Найдж здесь не причём, речь о Просте. И не его слова естественно для меня важны, а признание самой команды. Никаких опровержений - значит, факт украденной машины был. И этого мне достаточно - манеру Алена я всегда узнаю. Я в ответ тоже могу много чего привести про Алена, но достаточно слов Рене Арну: Такие выходки были вполне в его репертуаре. Так что у меня сомнений нет - это поступок не профессора, а обыкновенного негодяя. Каким бы не был Мэнселл - чтобы довести гонщика до того, что он сделал на старте ГП Португалии-90, надо было сильно постараться.

Да, а особую благодарность Феррари за это Прост высказал год спустя. Команда работала только на него сезон-90, а в 91-ым, как только возникли первые проблемы и трудности, он наплевал на них и обозвал, как только можно было. Он всегда слишком быстро забывал, кому он был обязан своими успехами. За это я его и не перевариваю. Сталкиваясь с трудностями, он предпочитал предавать и делать гадости. Слабак.