Rémy

Обалдеть) вот так радостная новость. Возможно, это спасет для меня этот сезон)

Членство в Сенате() даёт преференции выражаться в подобном ключе?

Надо было оставлять лидером команды Нико. И работать над тех.департаментом, а не выкидывать на ветер деньги, подписывая пилота, который не принес никакой пользы для Renault.

Один вопрос: как часто Лэнс оказывался впереди мексиканца за сезон? И, следовательно, неужели в вашей вселенной Себастьян медленнее ещё и его, раз должен регулярно оказываться позади Стролла?

Мексиканца не вторикеллят, а Себастьяна станут. Любители маранелльского комедийного кружка продолжают удивлять.

А тут всё продолжается Special Olympics, упорная борьба за звание самого остроумного.

Слишком рано это происходит. Есть небольшая надежда на Mercedes или Red Bull, другие варианты не стоят внимания.

Ха-ха. Улыбашка не стал терпеть страдания дольше одного сезона. Интересно, будет Лунгор в 2021 или к Нико пойдут?

В инсте Кайла сейчас бенефис обиженных и оскорбленных.

Хочу добавить к этому пару слов. Надеюсь, что вы, ребята, не потеряете интерес к Ф1 и ваши сердца покорят другие пилоты. Хотелось бы увидеть Фила в других сериях, он еще может себя показать.

Новость об уходе Нико ошарашила. Даже спустя несколько дней в это не хочется верить. Но, судя по всему, придётся поверить и принять. Раз Нико так решил, значит так тому и быть. Он отец милой дочурки, теперь ей и её замечательной матери будет отдано 100% его внимания. И он теперь он будет определённо счастлив. Но терять объект симпатии, или даже болельщицкой любви, всегда тяжело, особенно если это происходит на пике формы и славы. Если тяжело тем, кто симпатизировал ему, то ребятам, поддерживавшим его со времён Williams, сейчас совсем тяжко.. Поэтому хочу пожелать вам найти в себе силы, мотивацию смотреть Ф1. Надеюсь, какой нибудь пилот сможет покорить ваши сердца. Не хотелось бы терять таких приятных людей, как вы.

C первыми очками, наконец-то произошло, а то уже заждались. :)

Хочу задать вопрос, а какими ещё дисциплинами интересуется сам Ярно? В 2009-2010 году слухи о Nascar ходили, можно ожидать его там после окончания карьеры?

Гонки смотреть надо. Имхо на то и имхо, что ничегошеньки не стоит.

Тем не менее Нико был близок к Рубенсу и в первой половине сезона. . Такой напарник просто. Не умаляю заслуг Пола, он очень быстр, это видно уже сейчас, но Баррикелло'2010 более серьёзный соперник, нежели Сутиль'2011. Несомненно.

Это тоже не лучший критерий для сравнения. Слишком много сопутствующих факторов, влиявших на итоговые результаты Николаса и Пола.

Ну там тоже не так уж всё однозначно. Слегка наскочил на кочку на новом секторе Бахрейна, и этого хватило для того, чтобы запороть всю гонку, хотя по темпу он был очень близок к Рубенсу в тот день. Статистика - это последнее, что нужно смотреть. Хотя бы потому, что Рубенс не Адриан, он намного сильнее его. К тому же, хочу заметить, дебютантам этого сезона проще, нежели прошлогодним. Сейчас же из-за смены шин, появления KERS и DRS, *старичкам* так же приходится привыкать к этим новшествам, что облегчает задачу новичкам. Поэтому я считаю глупостью сравнение дебютов Пола и Нико.

Вчера - первые очки, сегодня - первая победа! Замечательный этап.

Ещё немного фото. Повторяются только пара фото..

Kinbeas, ты присутствовал что ли в том клубе, когда всё это происходило? Так уверенно говоришь про то, что и как там было, кто как себя вёл, кто кого провоцировал.. Забавно это, по правде говоря.

На протяжении всей его карьеры (до Евросерии F3, как минимум) его главными спонсорами являлись его родители. Им принадлежит компания Multigama, название которой можно увидеть на его болиде. С недавнего времени Эстебан является членом молодежной программы Escuderia Telmex, которая теперь финансирует его карьеру. Также интересно то, что Эстебан очень поздно начал (где-то в 13-14 лет) и ездил в картинге очень мало (не более 2-х лет). До этого он занимался баскетболом, где показывал неплохие результаты, но не смог продолжить карьеру из-за травмы. Чтобы дитя не сильно расстраивалось, родители купили ему карт. Так и пошло... Мама Эстебана пишет книги по педагогике, у них в семье 5 или 6 детей кроме него. Очень часто на гонки приезжает практически все семейство, что также говорит о том, что семья его небедная, ведь, я думаю, перелет из Монтеррея (родного города Эстебана) не такой уж и дешевый.(с) Kibble

Эстебан Гутьеррез Esteban Gutierrez Эстебан Гутьеррез родился 5 августа 1991 года в Монтеррее, Мексика. Картингом юный мексиканец начал заниматься достаточно поздно, в 13 лет. В 2004 году он участвовал в последних трех гонках чемпионата Rotax Max Challenge. Годом позже он продолжил гоняться в том же чемпионате, а также участвовал в серии Grand Nationals в американском Штате Индиана. Там он занял третье место в общем зачете и первое среди мексиканцев, что позволило ему получить путевку в мировой картинговый финал в Малайзию. Там из-за механических проблем он финишировал только 22-м. Следующий год был не менее насыщенным для Гутьерреза. В Rotax Max Challenge он занял первое место в северо-мексиканской региональной серии и четвертое местов Мексиканском Grand Nationals. В этом же году он участвовал в чемпионате Camkart challenge, где выиграл каждую из пяти гонок. За достижения в 2006 году Эстебан получил премию Айртона Сенны. Также достижения мексиканца не остались незамеченными молодежной программой BMW. В 2007 году Гутьеерез участвовал в американской формуле BMW в команде Autotecnica, где занял второе место в общем зачете, выиграв у Александра Росси, с которым судьба его еще сведет. В это сезоне Эстебан выиграл 4 гонки, заработал 8 подиумов и звания лучшего новичка сезона. Также он поставил рекорд из шести подряд поул-позиций и 9 поул-позиций за сезон. Год определенно удался. В 2008 Эстебан перебрался за океан в европейскую формулу BMW в команду Josef Kaufmann Racing, где в доминирующем стиле провел чемпионат. С семью победами и 12 подиумами из 16 возможных Гутьеррез выиграл титул, став самым молодым мексиканским гонщиком, который когда-либо выигрывал международный чемпионат. В декабре Эстебан финишировал третьим в гонке BMW World Final. 2009 год в отличие от предыдущего стал не таким удачным. Гутьеррез перебрался в Евросеию Ф3, где стал девятым в общем зачете. За сезон мексиканец заработал 3 подиума, 1 в Евросерии и еще 2 в британской Ф3 в качестве приглашенного гонщика. Однако в конце года BMW на прощание с формульными гонками сделала подарок своим молодым гонщикам, влючая и Эстебана. 2 декабря на трассе в Хересе Эстебан Гутьеррез стал самым молодым мексиканцем, когда-либо водившим болид Формулы 1. В 2010 Берни Экклстоун организовал серию GP3 и Гутьеррезу нашлось там местечко. И не где-то там, а в престижнейшей команде ART c Алексом Росси в напарниках. Соперничество обещало быть жарким, но таким оно не получилось – мексиканец, как и 2 года назад, в доминирующем стиле проводит сезон, практически гарантировав себе титул за 2 этапа до конца. Что же дальше? Скорее всего GP2, где Эстебану нужно будет сдать последний экзамен перед формулой 1. С финансами у него проблем не будет, его, как и Серхио Переса, поддерживает компания Telmex, владельцем которой является богатейший человек планеты Карлос Слим. В сезоне 2011 Эстебан будет тестером команды Sauber и напарником Жюля Бьянки в GP2. Благодарю lance за сбор информации.