Rémy

Да уж..

Это всеми любимый LEW1S что ли?

Первое в России Rally Masters Show пройдет 23 апреля 2011 года в Москве на территории спортивного центра Крылатское. Об этом сегодня сообщили руководитель гонки Алексей Ершов и генеральный директор компании-организатора «ТТК Моторспорт Ивентс» Тимур Кафаров. Мероприятие такого формата впервые пройдет в Москве. В нем примут участие 30 наиболее успешных спортсменов из разных стран, в том числе Тони Гардемайстер (Финляндия) и именитые российские пилоты. Rally Masters Show будет состоять из двух спецучастков и трех секций. В одной из секций на старт выйдут раллийные грузовики. По мнению организаторов, подобные мероприятия повысят престиж автоспорта, будут стимулировать развитие ответственного поведения на дорогах и культуры отношения к своему автомобилю. «Мы считаем необходимым для Москвы, как одного из крупнейших мировых мегаполисов со сложной дорожной структурой, проведение такого рода мероприятий. Rally Masters Show должно стать ярким праздником любителей автоспорта. Пропаганда ответственного поведения водителей и безопасности на дорогах, повышение лояльности и вовлеченности в автоспорт в первую очередь молодежи, формирование лояльной среды болельщиков – вот те задачи, которые мы стараемся решить», - сказал Тимур Кафаров. Практика проведения подобных мероприятий присутствует в ряде европейских, северо-латиноамериканских стран, странах Азии и Ближнего Востока. Ярким примером является Monza Rally Show (Италия) – популярное автомобильное шоу, ежегодно собирающее десятки тысяч зрителей, в котором принимают участие звезды мирового мотоспорта, представители ралли, кольцевых автомобильных и мотогонок. Ралли подобного рода собирают большое количество зрителей. Некоторые соревнования не перестают пользоваться популярностью на протяжении десятилетий. Известное ралли в Гудвуде (Великобритания) существует более 60 лет, а ралли в Монте-Карло и вовсе разменяло вторую сотню лет с даты проведения первых гонок. Организаторы •ООО «ТТК Моторспорт Ивентс» •Дата реорганизации 2010 год (до 2006 года компания существовала под другим названием) •Направление деятельности - организация автоспортивных мероприятий, спортивный менеджмент и сопровождение в автоспорте •Партнерские отношения - мировые команды и пилоты Официальный сайт

Роберт Кубица : "Я последую примеру Кими и приму участие в ралли" На неделе, когда Кими Райкконен из команды Феррари сделает свой деюют в Мировом Ралли, гонщик команды Формула 1 Роберт Кубица сказал, что он ожидает последовать за Финном в ралли. "Я большой фанат ралли. Я действительно наслаждаюсь этим и я участвовал несколько раз в ралли ради удовольствия. Что касается будущего, то моя возможность поездить в ралли будет зависеть от моей карьеры. Сущ-ет большая вероятность, что я поучаствую в нескольких ралли. Я имею раллийную машину уже 5 или 6 лет, и я много на ней ездил. Я уважаю очень многих раллийных гонщиков и, потому что я пробовал немного гоняться в ралли в прошлом, могу сказать, что у этих парней большие яйца. Большие. Быть на пределе, бороться за десятые доли секунды на дорогах, пролегающих между деревьями - в наших гонках мы знаем каждый поворот и каждую обочину. Но ралли - это другое. Ме нравится Томми Мякинен, Колин МакРей, Ричард Бёрнс, Карлос Сайнс, и сейчас, конечно, Себастьян Лёб. Ещё мне нравится, как Микко Хирвонен ездит сейчас.

Да, жаль что только 4 гонки провёл.

Да, было бы неплохо. Хотелось бы фото прототипов Sauber в хорошем качестве.

Bentley Speed 8 Победитель 24 часов Ле Мана 2003 года. Первого Ле Мана, увиденного мной. Двигатель Audi V8 4.0 примерно 600 л.с.

Audi R8 LMP1 Дебютировала в 2000 году в 12 Hours of Sebring, одержав двойную победу. За свою шестилетнюю историю R8 приняла участие в 79ти гонках, из которых были выиграны 63б а так же взяты 47 поул-позишн. Достижения R8LMP : 24 Hours of Le Mans - 2000, 2001, 2002, 2004, 2005 American Le Mans Series - 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 European Le Mans Series - 2001 Le Mans Series champion - 2004

Porshe 962 Le Mans и Dauer 962 Le Mans Porshe Двигатель: 3-литра, 6-цилиндров с твин турбо, 730 л.с. при 7600 об/мин, и это только при давлении 0,8 бара в турбинах, а если поднять его до 1,3 бара, то получится чуть больше 900 л.с. Трансмиссия: АКПП, 5-скоростей. Динамика: 2,6-секунды до 100км\ч, макс. скорость 402 км/ч. Вот только данные у меня именно по Dauer 962, может мне кто нибудь помочь с ТТХ именно Porshe 962(Они всё таки различались, и не мало)? .

Это моторы с пробегом более 3000 км.

Этого не будет всё равно.

Ну значит ждёт его McLaren. Его там любят, ценят и уважают.

Справедливости ради стоит сказать, что напарников сильных в тот момент у него не было. В 2005м, когда его напарником стал Ник, то Марк на его фоне выглядел не столь убедительно - проигрывал ему квалы, нестабильно выступал в гонках, попадал в аварии и как результат - оказался выше по очкам только из-за того, что Ник пропустил концовку сезона. К тому же он всего один раз смог попасть на подиум в тот год, тогда как Ник был там 3 раза. В 2009 же, когда у Марка был второй раз серьёзный напарник, то его блеск в квалах тоже как-то пропал, существенного преимущества он и не имел.

Должно быть ещё меньше. К тому же ошибки под дождём ты таки учитывать отказался, но от этого ошибками они быть не перестают всё равно, так что ещё парочку накинуть придётся. Но даже если из было бы вообще стопицот - наличия таланта и скорости у Адриана это всё равно не отменяет.

Это кто такой вообще? Можно ли воздержаться от *остроумных* коверканий фамилий?

----------

Нынешняя Феррари, да ещё и с таким руководством, не вариант.

Дубль 100500тый - а почему не наказали Баррика в Монако за бросок руля на траекторию? Как стюарды сами признались - они забыли. Следовательно - и в Канаде они могли банально забыть, так как их внимание занимали выкрутасы Петрова и Супы. Ну и P.S. - Ты можешь поручиться, что все подобные случаи отслеживаются и по всем выноятся предупреждения?

Надо тут автоответчик поставить - нарушение было. Не всегда ему будет так везти, что судьи наказывать не хотят.

Хихи, ты хоть знаешь, что такое гоночный инцидент? Это столкновение, в котором равно винваты оба пилота. Игнорирование флаговых указаний маршаллов - нарушение правил и точка.

Любопытный всё же паренёк, Адриан этот А для кого ж тогда они могли быть? Просто так мигали что-ли?

Повезло, что не штрафанули, а надо было.

А что, нечему?

Ну, чисто теоретически, может и одолжить. Всё же ГП Индии, и всё с ним связанное, нужен и индус в пелетоне, для комплекта, так сказать.