Lawgiver

Теперь верю! Просто схема в новости была несколько непропорциональна. Но поворотов все равно многовато по-моему. Похоже на второе. Барьер перенесут на пару десятков метров назад, но саму шикану эти изменения не затронут - стоило иначе огород городить, речь ведь о расширении зоны безопасности.

По мне картодром какой-то. Да, это понятно, хотели воплотить как можно больше поворотов классических трасс, но как-то перестарались имхо. И если у них прямая между 11 и 12 поворотами длинной 1,2 км, то вся трасса тогда должна не менее 7 км быть, если судить по приведенной схеме?

Ну что, вроде все спокойно прошло. Трасса в Бахрейне все же неплоха - вон какая гонка получилась интересная! Да и Берни на главной похоже доволен..

Руки прочь от Монцы! Одна из немногих классических трасс с ярко выраженной спецификой. Ну и Нюрбургринг пусть остается, по мне он интереснее "усредненного" в 2002м Хоккенхайма.

Ну тилькедром тилькедрому рознь.. Вот Сепанг и Истанбул вполне "годные" тилькедромы, да и Шанхай ничего так..)

Плавучие и летучие транспортируемые трассы - это точно будет настоящий Большой цирк! Шапито.)) А так глупость конечно, хорошо, что 1е апреля сегодня =)) За что?

+Маньи-Кур (хотя там не так явно)

Из-за одной только ликвидации "Ремуса" сей проект не имеет морального права быть реализованным!

Участки возможно. А в целом - ну фсе равно не то что-то...

При всем этом мне запомнились только 2: в 2002м, когда Шум 5-е чемпионство оформил (спасибо Кими, ага) и в 2004м - супер тактика с 4 питами. В этом пожалуй и проблема - у Феррари вообще и у Шуми в частности побед столько, что все их просто не получается держать в памяти. Запоминаются те, которые... запоминаются. И вот Маньи-Кур почему-то именно у меня запоминаемости гонок не особо способствовал...

+1 Шпилька Аделаида конечно интересна, но в целом трасса того... скучноватая

Меня нет. Современные автодромы с превосходной инфраструктурой и интересной, как правило, конфигурацией трассы, предполагающей хотя бы одно-два места для обгона. Чем плохи?.. Другое дело, что есть автодромы может быть не столь современные, но, что называется, "со стержнем" - на гонки просто посмотреть любо-дорого. Например Спа, Монреаль, А1ринг, Хоккенхайм старый... А есть не столь старые, но какие-то бездушные - типа Маньикура и Барселоны. Вот это хозяйство вполне можно заменить тилькедромами - вперемешку с городскими трассами (тенденция последнего времени))) И вообще, у нас в календаре маловато этапов! Слишком много есть хороших автодромов, где просто необходимо проводить гонки! Надо бы календарь Берни раздувать до 20-22 этапов...

В том и дело, что глаза не смотрят на нынешний Хокк, помня, ЧТО было там раньше. А Маллья - молодец! Отрадно, что его энтузиазма хватит, судя по всему, надолго - не в пример Алексу Шнайдеру или молодчикам из Spyker-а А трассу наверное опять Тильке доверят.

Нынешний Хоккенхайм уже совсем не тот... Поэтому от возможного возвращения его в календарь я не испытаю особого воодушевления. ИМХО национальный ГП лучше проводить на Нюрбургринге.

Избави Бог!.. Вместо легенды получим "паровозик" на городской трассе с минимумом экшена. Вот вместе - это другое дело.

Во время ГП Китая Попов говорил, что А1ринг Матешиц обещал перестроить. Эх, вот это была шикарная трасса! Ее бы в календарь вернуть. А то у нас уже и австрийская команда есть, которая к тому же побеждает..

В таком случае можно надеяться на глобальную реконструкцию автодрома. Раз называется домом британского автоспорта, так должен соответствовать.

Причем Берни не мог не догадываться о вероятности такого исхода, когда гонку переносил на апрель - так что можно говорить, что тучи над Сильверстоуном сгустились по его воле...