gustavus

Болел за обоих недоумков. Грожан - дурак. Мог бы подарить семье хотя бы кубок за 2 место. Макглоклин - криворучка, ему это тоже может в итоге обернуться проигранным титулом в конце года.

Причём она тут? Она любому Индикаровцу секунду сольёт на каждом секторе трассы

Говорят, что у него условие от Андретти - если не выиграет хоть одну гонку, то уволят. Будут, естественно. Они лучшие.

Герой: Малоуни - шикарный прорыв, чёткие действия, великолепный темп Антигерой: Бёрман - свинское вождение заслуженный слив с 4 места на 15

Нет. Не смотрится. Он стабильно дофига уступает Боттасу, из-за него у АР всего полтора пилота. Свой шанс Чжоу заслужил, наверно, но ничего сверх ожиданий не показывает - просто вписал себя в историю китайского авторспорта и два сезона позанимал место того же Пуршера. Чжоу - хороший пилот, безусловно, но в Ф1 у него ноль перспектив.

Как сказать. Мартенсу он привяз столько, сколько и должен был. Только они оба ещё за счёт команды проехали быстрее любых ожиданий.

Он может. То есть, должны сойтись звёзды должным образом, но если кому и под силу выиграть так много, то именно ему.

F-E старается сохранить свой статус посмешища.

Ну и Ок. В гиперакарах и так достаточно производителей, а на Форды в ГТ посмотрим.

Машины с хондовскими логотипами ещё три года будут бороться за чемпионские титулы, помимо двух уже взятых. Всем бы такое фиаско.

Хонда будет руками и ногами пытаться выпихнуть один кусок балласта, а Стролл будет руками и ногами выпихнуть другой кусок балласта. Не команда, а мечта...

И чо? Да много у кого не возникнет. Полно людей, ни разу не слышавших про это сочетание. Но справедливо и обратное: в аудитории Индикара есть миллионы слышавших.

Не в одной же команде с четырнадцатым. Фойты сделали детскую ошибку и заслуженно получили чуть-чуть по шее. Ничего страшного. Истерия вокруг цифр - глупо. Но забыть про них - ничуть не менее глупо.

а нафига это нужно Лоусону? Что ему даст третий год в F2? Вместо этого он получит новый опыт в сопоставимой или даже более полезной гоночной серии в Японии.

вряд ли Хаугера всей FIA будут за уши тащить к титулу

Буду болеть за экипаж Каладо и Джови, но уверен, что макароны всё пролюбят

к Максу любой молодой побежит, сверкая пятками и не успев штаны натянуть. Топ-болиды на дороге не валяются

Боишься изменить предпочтения? Гораздо хуже, что боковины у болида полностью чёрные. Выглядит крайне убого, словно бы и ливрею не придумали до конца, и спонсоров не нашли. Впрочем, я вообще ожидаю, что Maserati станет в чемпионате примерно второй с конца.

Сегодня всплыло, что ему новый движок воткнули по протекции самого Бруно Мишеля - главы F2 и F3.

Я и не спорю.

Речь идёт преимущественно о медленном вкате. По чистой скорости он побыстрее, Шумахера, наверно. И оба вполне пригодны для попытки в Ф1. Не всем быть Хэмильтонами и даже Пересами. Хотя и других претендентов полно, так что Хаугер уже вряд ли до Ф1 доберётся - особенно если из Red Bull Junior вылетит.

Только Хаугер взял его в 18 лет, а Мартинс - в 21. Всё ещё больше сильных этапов, чем у всех прочих пилотов, за исключением Друговича, Лоусона и Пуршера.

Новый вообще переросток же

А ещё ситуация с Сарджентом в очередной раз напомнила, что популярные русскоязычные сайты об автоспорте - сплошь днище, а Кабановский и Лось уже давным-давно некомпетентны. По нескольку месяцев неверно указывать его очки лицензии и нести бред про необходимость пятого места в зачёте - это надо уметь... И это ведь лишь вишенка на торте. Просто самый очевидный и неоспоримый показатель их (порталов и авторов) убожества. Спасибо, что теперь есть Телеграм.

Аюму - красавчик! Лоусон тоже под конец репутацию спас и на приличное место пробился в чемпионате. В следующем году оба постараются заслужить дебют в Ф1. Но я особо хочу выделить Амари Корделла. Парень с репутацией абсолютного днища (у него в F3 была "баранка" за сезон, например) попал в середину Топ-10 в четырёх из пяти последних гонок. Лайк за усердие!