gustavus

Мы его отправляем в чемпионат, где за победу может бороться 2/3 стартующих в гонке болидов. Хонде нужен быстрый японец для пиара в США. А вот в Ф1 от Цуноды ей сейчас мало толку.

Потому что Хонде нужен быстрый пилот в Индикар. А в Ф1 она с Альфа Таури уже маркетингово мало сотрудничает.

Мы никогда не узнаем, как ездил бы Цунода во втором сезоне - его забрали в Ф1 после третьего места в дебютном. Я не хочу сравнивать их дебютные сезоны (хотя Цунода, формально, был лучше), так как соперники и команды у них были разными. Но вот во втором сезоне Иваса ездит уж слишком никак. Вне зависимости от Цуноды.

Иваса пока слишком слабо ездит для этого. В самый раз, что отправится в Индикар вслед за Лундгорами и прочими Армстронгами

А в тренировках не побеждали ещё? Лень гуглить. Подскажите.

Иваса вновь какой-то беспомощный =(

Извини, я этот бред только наполовину осилил. Кими сливал в WRC. Значит ли это, что однакратные чемпионы WRC круче Хэмильтона и Шумахера? Конечно же значит.

Лол. Будь в Индикаре такая же очковая система, пилоты бы совершенно иначе вели себя на трассе, (а инженеры, тактики, конструкторы и руководители - иначе бы вели себя в боксах и перед чертёжной доской. Это справедливо для всех гоночных чемпионатов и вообще для всех спортивных дисциплин.) И я уверен, что 90% его конкурентов (а также 80% нынешних пилотов Ф1) удавились бы и почку продали за такие "3 финиша в топ3" Расскажи это десяткам пилотов Ф1, которые в топ-командах не боролись за титул.

Никакого рандома. Маркус уже второй год борется за чемпионский титул Индикара. Люди меняются в ходе карьеры - раскрывают свои сильные (или слабые) стороны. Плюс им могут по-разному подходить разные болиды и даже разные автоспортивные культуры. У нас только-только из Ф1 бесславно вылетел Дэн Рикьярдо, которого лет 8 назад называли чуть ли не третьим-четвёртым по силе пилотом Ф1 и неизбежным чемпионом. Аналогичная судьба может ждать Леклера.

В том что по регламенту там уже не оставалось кругов для рестарта. После выезда из боксов в Индикаре всегда должен быть один ЦЕЛЫЙ круг по трассе перед рестартом. И так было перед всеми предыдущими рестартами как в этой гонке, так и в предыдущие годы. Дирекция хотела сделать подарок Роджеру Пенске - владельцу машины №2, трассы и всего чемпионата, любой ценой.

Надеюсь, что Ганасси подаст протест и поимеет Пенске. Владение чемпионатом и трассой - ещё не повод нарушать его регламент.

спасибо хоть, что не Феруччи

Чёрт! Чёрт! Чёрт! Каких-то долей секунды не хватило!!!!

Прошло 8 лет. Вполне достаточный срок, чтобы естественным образом передумать.

Если станет вторым, то не верю в такой сюжет. Какой смысл тратить на него миллионы, если у Мерса полно вакансий в ГТ? А вот с титулом - другое дело.

Иваса продолжает разочаровывать в этом году. Во второй половине прошлого он смотрелся сильнее и уж тем более перспективнее. На фоне хорошо выступающего Цуноды так можно и в Индикар уехать. Хотя это не то чтобы плохо. Может и к лучшему. Но вряд ли приоритетная мечта Ивасы.

40 не стоит, но больше Рассела всё ещё стоит.

Во-первых, качество выступлений в гонках не всегда равно цифрам в табло Во-вторых, качество работы в команде не исчерпывается выступлениями в гонках В-третьих, ценность гонщика для автопроизводителя не исчерпывается его работой в команде. Пока что нет причин платить Расселу на уровне Хэмильтона.

До этого она побеждала.

Команда днищенская уже 40 лет. То что там Шумахер с друзьями чудеса вытворял (и пару лет по инерции этого ещё хватало) самой сути Феррари не меняет.

Он там уже 40 лет крутится.

Да ты математик похлеще чем Харви водила

Подписали на два года? Что-то не верю.

Банья продолжает в своём стиле. Между тем, позади в чемпионате накатил Мартин.

Ну вот сам и посмотри, сколько Маки прибавили относительно редБулла. Побольше многих, но ничего выдающегося.