gustavus

Нравится, что с 6 по 10 место максимальная плотность в чемпионате Достаточно нарезку аварий посмотреть. В остальное время обычный паровоз

Молюсь за то чтобы Тео не попал в Ф1.

Штрафуют всегда (ну окей, не всегда, но должны всегда) за действия, а не за последствия

Рик уже попадал в РБ. И выступал там намного лучше сливающего всё подряд Переса. Да и в других команда Рик обгонял тех, кто ровня Пересу.

Иваса опять в нигде. Какой же стыдный сезон. Идеальный пример того, как хорошее положение в ЛЗ порой совершенно не отражает беспомощных выступлений гонщика в конкретном сезоне

у этого слуха источник крайне сомнительный

Болел за него. Обидно было

Напоминают, как KTM резко уволила гонщиков Tech3 ради двух новичков, а потом резко уволила этих самих новичков, а сейчас подписала 5 гонщиков на 4 мотоцикла и будет вынуждена одного отдать в аренду в Gresini.

Как будто хоть у одного из них (не считая, может быть, Переса) есть какие-то варианты лучше Феррари Леклер ещё может молиться на уход Хэмильтона, а все остальные откажут Феррари разве что из-за жадности до денег.

Как назвать? "Довольно большой" подойдёт. Отставание макаронников от РБ и Мерса намного меньше чем отставание остальных семи команд от макаронников. Математика вам в помощь: у Феррари вчетверо меньше побед, чем у Мерса на этом отрезке, и в двадцать раз больше чем у АТ, АМ, Мака, Рено

3-й результат из всего пелотона, причём с огромным отрывом. У остальных уровень до 0,1 победы за сезон

За последнее десятилетие. если будут носиться со всякими Сайнсами, то так и будет.

так и Сайнс не пилот уровня Феррари. Я и не говорил, что сходу. Но выиграл. Детский чемпионат, недостаточно значимый для подготовки к Ф1

Таких полно в пелотоне. Если вкладываться, то в потенциального лидера команды. Сайнс выиграл чуть ли не лучший на тот момент молодёжный чемпионат. Роберт на аналогичном уровне запнулся, что и похоронило его карьеру в итоге.

на уровень пилота Феррари он не тянет, и итальянского паспорта у его нет. Так что нафига им его куда-то пропихивать.

Хаас не подразделение Феррари и даже не подразделение ФИАТа. Хаас платит за технику Феррари деньги (а ещё у них было техническое партнёрство задолго до появления команды Haas), и если Haas готов платить без скидок, то мощность рычагов влияния у Феррари снижается. Напомню, что шасси Хаасу делают не Феррари, а другая и независимая компания.

а как на это смотрит пара Перес-Халк?

Ты путаешь тёплое с мягким. Ред Булл - не завод. Но они топ-команда. Макларен - не завод, но он очень долго был топ-командой. Вилы - не завод, но они долго были топ-командой. Рено - завод, но они топ-командой не были аж с позапрошлого десятилетия. Но и аутсайдером тоже никогда не были. Вечно болтаются с 4 по 9 место в КК - самый что ни на есть середняк. Не только когда ей это было нужно, а когда это одновременно и мелким командам тоже было нужно. Когда интересы совпадали. Феррари сейчас может и не прочь Шварцмана посадить, но у Хааса и Заубера уже нет такой финансовой зависимости от подачек из Маранелло.

И кого же они пристроили, кроме одного Рассела 4,5 года назад?

У тебя фиговая память. Я из таких команд помню Рено и Форс Индию, например. Альпин так вообще прямо сейчас это делает. Кроме того, эти "молодые" нередко являются рентами, и команды их берут не из-за умения работать с новичками, а от нищебродства своего. Когда же у команды-середняка или даже аутсайдера есть деньги, поток новичков в неё сразу же сокращается.

По причине острой нехватки денег.

Хаасам это нафига нужно? Феррари хочется - пусть Феррари у себя на базе и смотрит

очень жаль. Он производит впечатление славного парня и не заслуживает мучений с этими криворучками за рулём убогой машины.

Пусть улучшают байк. Тогда им будет достаточно кого-нибудь уровня Баньи.

а Чжоу вообще будущий восьмикратный