gustavus

Молодец. Ты делаешь успехи.

Хоан Мир, чей контракт истекает в этом году, две недели назад заявил, что нынешняя "Хонда" хоронит карьеры гонщиков. Если буквально, то "...в Хонду приходят с лучшими результатами, чем уходят, это снижает ценность гонщика" Кроме того, он заявил, что в 2024 году у Хонды байк ещё хуже, чем в прошлом. Дошло до того, что Лука Марини, по слухам, пытается сбежать из Хонды, хотя сам туда добровольно припёрся шесть месяцев назад ради двухгодичного контракта с заводом - не захотел на сателлите Дуки ездить.

Не исключено. Алейш-то никогда не был топ-райдером, а Кабанчик нередко уступает Алейшу, так что реальный потенциал байка уже сейчас может быть победным.

Да угомонись уже. Он тащил эту проблемную Хонду на своём горбу несколько лет. Этого более чем достаточно. Не только Хонда приносила титулы Маркесу. Но и Маркес приносил титулы Хонде. Они квиты, и он не должен хоронить себя в 30 лет ради отставших от жизни надменных японцев.

болею за Маркеса всегда, но буду рад и титулу/титулам Мартина, пускай уйдёт из Дук чемпионом и/или отберёт титул у дукатистов в будущем

Команду на что-то содержать тоже надо. Prima - сильный спонсор, но финансовая подушка на будущее не помешает. Ну и не исключено, что переговоры с Ямахой кончились в день продления контракта с Примой.

Как будто никто никогда так не делал. Tech 3 свалила от Ямахи к KTM, когда Ямаха боролась за победы и подиумы в каждой гонке. Yamaha отчаянно хочет сателлита и предлагает привилегии. Переговоры идут - о них довольно много писали, хотя приоритет Ямахи - увести VR46. Но конкретную мотивацию Pramac я тоже не понимаю.

Маркес довёл ситуацию до апогея. Если бы он сразу указал Дукати взять себя в Ленову, у Дукати было бы время убедить Мартина остаться в Прамаке - большими деньгами, например. Маркес же своим финтом вынудил Дуку сильно оскорбить Мартина и лишиться Мартина. Умно. Двухколёсный пиранья-клаб.

даже Ринс и Мир далеко не ровня Мартину. Не говоря уж о Диджи. Как я и сказал - голяк.

Who cares?

Могли. Ещё неделю назад Маркес в прессе утверждал, что ему необходим актуальный заводской байк, а не заводская команда. Складывался идеальный для Дуки пазл с Мартином в Ленове и Маркесом в Прамаке. Но затем Маркес нашёл гораздо более выгодный для себя вариант - выгнать Мартина. До кучи теперь ещё и Прамак может свалить от Дуки - команда об этом несколько месяцев думала, но сильные пилоты были для Прамака одним из якорей. А теперь в Прамаке голяк на 2025-й год...

Начал? Да уже пора заканчивать, три месяца паника длится. Он в таком положении, раз не сумел подписаться в Ред Булл и Мерс, что разумней просто уйти из Ф1 и пойти побеждать в каком-нибудь Индикаре, нежели тошнить в середняках и аутсайдерах.

Как я и говорил: это была битва не только за статус и байк, но также битва за избавление от конкурента. Спортивные менеджеры в будущем будут изучать эту историю - она куда интересней (но не громче, конечно) перехода Хэмильтона в Феррари - пример того, что чемпион даже вне трассы чемпион, даже в политике. И я думаю, что Марк блефовал - он не пошёл бы второй год подряд под новый и не чемпионский байк адаптироваться. Нафиг ему это надо??? Шанс на это был, ну... 10%, скажем. Вот только Дукати не рискнула поставить на 90%, и предпочла пожертвовать Мартином (которого когда-то с такой яростью добывала...)

Затачивать будут под Баню в любом случае, а не под Маркеса или Мартина. Ну и Маркес много чего заявить может на прессу - он хитрый и опытный парень, а слова - мощный инструмент. Грубо говоря, пилотов VR46 могут просить притормаживать уходящего испанца и поменьше бороться с остающимся испанцем. Морби и Бестию тоже попросят, но Морби слишком в заду катается, а Бестия может не послушаться. Наверняка и с инженерной точки зрения есть пусть и крохотные, но всё же рычаги влияния.

Маркес и Мартин торгуются вовсе не за мотоцикл. Ставки гораздо выше. Свежий заводской байк Ducati они и без перехода в Lenovo Team могут получить. Они торгуются ради того, чтобы вообще выдавить конкурента из группировки Ducati в сторону другого производителя и уменьшить число претендентов на титул 2025 года, а также вставить сопернику чуточку палок в колёса в 2024 году. Хорхе надеется, что не получивший контракт с Lenovo Team Марк из гордости свалит в сторону и уже сейчас лишится лояльности Ducati. Марк надеется, что не получивший контракт с Lenovo Team Хорхе из гордости свалит в сторону и уже сейчас лишится лояльности Ducati.

Теперь представь, каким он приехал бы с нормальным движком. И дальше что? По сравнению с Пуршером и Вести и он почти безупречно ездил.

Дуэн в прошлом году ездил на титул. Взять его помешал только запоротый движок, с которым он выступал первые полгода. Ф2 это не чемпионат, а позорище и лотерея. Неудивительно, что тот же Комацу про Бёрмана сказал "Мы будем смотреть на результаты пятничных практик, а не на результаты в Ф2"

Не позорься.

Если на него сослался Мстислав, значит источник куда надёжней, чем Турини

Как и я. Рассел какой-то безликий, стерильный. Что он есть в пелотоне, что его нет...

Ну он два сезона из трёх Хэмильтона укатывает. Пусть я и убеждён, что в том же 2022-м Хэмильтон приносил кратковременные успехи в жертву попыткам улучшить болид.

Или пристроят в Вилы или он самостоятельно найдёт другое место (РБ? Альпин?)

от Мстислава Петрова, а у того какой-то приятель в Майами

Пришёл инсайд (причём понадежней, чем от Турини), что Мерсы хотят пару Макс-Антонелли на 2025-й. Гулять так гулять!

Турини не замечен ни в одном правдивом инсайде. Он обычно пишет статейки уровня "Феррари выиграла? Это хорошо" и "Феррари проиграла. Это плохо."