gustavus

Гораздо интересней смотреть на голозадого Боттаса и медоеда Рикардо, двух победителей Гран При, чем на каких-то ноунеймов из младших формул. Если бы аудитории были интересны не звёзды, а постоянно текущие ноунеймы, аудитория бы выбрала F2 и F3.

Не верю, что он вылетит. Чжоу славный парень, наверняка. И достойный гонщик. Но будем честными - за талант его бы в Ф1, вершину автоспорта, никто и никогда бы не взял. Не тот уровень

Цунода на 2025-й не факт что хотел. Лоусон пока ничего не показал. Пуршер, Шварцман, Дуэн и тем более, упаси боже, Другович не факт что лучше Стролла. Из опытных пока только Мага на вылет, но он не лучше.

И дальше что? Мы не про 2024-й говорим. И не про быстрый Астон. Я это сразу обозначил. А в медленный Астон нет очереди из пилотов лучше Лэнса.

Лол. Как я и сказал: давайте сперва дождёмся дебюта Антонелли, прежде чем упрекать его менеджеров. Хотя история с Линдбладом выглядит очень странно. Он ведь не то чтобы феноменально хорош... Ну тогда одно из двух: либо в команде работают сплошь идиоты, которые выбирают обратку мажора, а не Алонсо. Либо обратка от супердеда Алонсо такое же дно. В обоих случаях мажор не главная проблема команды. .

Это ты про Алонсо? Чтобы набирать регулярно очки им уже даже Алонсо не хватает. Сильные пилоты в такую команду не пойдут. Исключение - испанцы, которые вечно обижены командами и не оценены по достоинству. Я согласен, что Алонсо-Сайнс было бы отличным составом. Но иных способов усилить нынешний Астон не вижу.

Так в борющийся лишь за очки сразу двух более умелых пилотов не найдут.

Не уверен, что Стролл хуже Магнуссена, например. Для борющегося за подиумы Астона сыночек - обуза. Для борющегося за очки Астона сыночек - нормальный второй пилот. Другое дело, что сам Лэнс мог бы стать куда более именитым и успешным пилотом вне Ф1.

а минусы будут?

Никто не будет это вспоминать, кроме как в этой теме на одном мелком форуме. В истории он станется гонщиком, больше которого в 10-е годы побеждали только чемпионы мира.

Ответ далеко не очевиден так-то. Ну и в случае с Беззом уж точно не было определённости - с анонса Мартина уйма времени прошла, а до того момента Априлия всерьёз с Беззом не общалась.

Почему понятно? Безз и Бестия без байка Дукати всё равно не остались бы (Диджи и Морби им не конкуренты), а уход Мартина сильно увеличил их шансы получить ещё и заводской Байк.

А ему это точно интересно?

Если бы не безусловная звезда квалы мега-Шарль, возможно лучший в этом параметре со времён Сенны, у Макса было бы поулов на десять больше. Так что всё относительно. Да и про первый поул... это были годы доминирование Мерсов - обогнать их в длинной гонке у Макса порой получалось, а поул - иная история, не только от Макса зависевшая.

Это тот самый Норрис, у которого два поула в карьере?

О чём и речь. Это ещё не повод верить слухам. Но расклад изменился, это факт.

Не секрет же, что прогресс соперников стал дня них неприятным сюрпризом. Они были готовые мириться с периодическими позорными провалами Переса. Но сейчас борьба плотнее и картина иная - Перес даже в хорошей форме окажется позади Норриса, Хэмилтона, Леклера, Сайнса, Рассела и Пиастри.

Так он изначально на два года подписан.

При этом Без и Бестия не показывали в последние 10 месяцев результатов для этого места. Так что реально обидели только Мартина. А эти двое рискуют ещё пожалеть о своём самомнении, как уже точно жалеет Марини.

Назло маме отморожу уши!

И в чём же заключается наброс? Према идёт в Индикар - факт. Према ранее работала с Сарджентом - факт. Он тогда чуть не отобрал у Пиастри и Пуршера титул F3 - союз команды и пилота был эффективным. Сарджент намылился в Индикар - слух. Вполне логичное сотрудничество. Ещё в момент анонс Инди-Премы шло активное обсуждение, кого их своих бывших пилотов они подпишут в Индикар.

Это его шестой сезон в Ф1 и восьмой сезон в Маке. Я понимаю, что он прежде не претендовал на победы особо, но всё-таки... Когда пытаешься продать своего протеже в Вильямс, ещё и не такое заявишь. Я не утверждаю, что он врёт. Но у него был умысел врать. И телеметрия Мика с тестов разочаровала Вилы.

Так и не должно быть. Гонщики такого уровня приходят раз в десятилетие. И ничего ты с этим не поделаешь. Следующему первому пилоту "Ред Булл" понадобится немного более быстрая машина.

Сайнс продолжает держать рынок в отчаянной надежде, что Ред Булл всё-таки уволит Переса, причём уволит прямо посреди сезона