gustavus

Верню уже сорокет скоро, и он в приличных автогоночных сериях десять лет не ездил. Верляйн помоложе, и чуть позже приличные гонки покинул, но в целом та же история. Вандорн... Вандорн ещё недавно работал с командами Ф1. Однако современные болиды живьём не пилотировал и в целом история как у Верляйна. Тот факт, что вы лезете к каким-то пенсионерам, вот и ответ, почему взяли Ника.

Ну логично. Середняков младшей формулы пускать не хотели просто

Чего же ты тогда не назовёшь ни одного? Давай. Скажи, кто хочет сидеть резервистом в Макларене целый год?

Есть кандидаты сильнее?

ну вот в Лас-Вегасе роль Красных внезапно исполнили Ред Булл

Так ещё успеют отпустить. Ауди в новозеландском туринге есть, нет?

Не гарантировано. По контракту ему или дают место, или отпускают из плена. И каким же образом Быки догонят Фур в КК?

Они и раньше созрели до своих СУ, но дебютировать сразу на своих и было нереальным, и остаётся нереальным. Так его в основной состав и не берёт никто.

Но в Ф1 запрещены клиентские шасси. А так-то у нас есть примеры превосходства Маков над Мерсами, например и Феттеля над Ред Буллом. То есть, пока прецеденты скорее, наоборот, намекают, что в Ф1 такое возможно. P.S. А ещё была Супер Агури, обгонявшая Хонду.

Согласен. Было бы потрясающе, если бы Марк остался в Грезини и на актуальном байке добыл им титул.

Исторический сезон, конечно. Рад за Мартина и Pramac.

а куда делся Джови-то?

Примечание: только не в Хонду, хотя он лучше их обоих пилотов, конечно

У вас как-то всё в кашу. Антонелли нет, но Бортолетто и Дуэн в одном ряду с Колапинто. Каков критерий попадания в список? В следующем году у нас стартуют 3 абсолютных новичка - Дуэн, Бортолетто, Антонелли, один чуть-чуть опытный (три ГП, причём за две команды) Берман, и один сильно с натяжкой (в двух сезонах покататься успел) - Лоусон. Это немало. Весьма много даже. Но и не то чтобы прямо нонсенс. В том же 2019 стартовало 4 абсолютных новичка: Рассел, Норрис, Албон, Джови. Вот если ещё Колапинто стартует в 2025 и не вместо Дуэна, а одновременно, то тогда в сумме действительно будет нечто!

Чего тут такого экстроординарно тяжёлого? Обычный процесс смены пилотов в автоспорте.

Гасли в Ред Булл, а Колапинту в Альпин - вполне рабочая схема.

Оказалось, что лучше с мужиком, чем с такой бабой

Нет, довольно хорошие. Но никто не переваривал жену Ральфа, и это привело к сокращению общения.

То же самое. Сайнс от этого лучше не станет

но Рассел куда выше Сайнса как гонщик Помощи? Перейти из топовой (на тот момент) команды в середняка - в этом нужна помощь?

да, Хорнер ещё и этим отличился. Тото же же лишь шлифовал готовую топ-команду

Рад, что ты со мной согласен.

Титулы при трёх разных регламентах как-то ценнее всё-таки, чем в одном. Тем более что командные мало кто считает и помнит.

А когда он таким не было? в 60-е в последний раз?

Это отчасти имиджевое отношение + дань уважения Михаэлю, как члену команды и иконе всех немцев. Отчасти.