Fulcrum

Пыталась ли команда помочь этому процессу, меняя что-то в машине? Конечно, они слушали меня и были полностью в курсе ситуации. Но сейчас работает лимит бюджетов [что осложняет подготовку специальных новинок], а нынешние машины вообще оставляют не так много пространства для маневров с настройками. Только под конец сезона нам удалось подготовить пару технических решений, которые очень помогли мне прибавить.

Нет коешна, но в начале чемпа Сережа был поближе. Неа не слыхал.

Во 1х он на этот пит ехать и не хотел. Во 2х Бин сказал, что был глюк в датчике лимитера.

Ага лишний вес походу только у фесртапена ушел, а Серега ел слишком много такос

Зря они Мика в Хаас отправили, лучше бы вместо Джови в Альфу. А так по факту, ни одного места у фур в сателитах. У них да же менее быстрый джоу едет стабильно.

Блестяще, что за большие бабаки пришлось выкупать пилота другой системы, в лучших традициях франции Тот, кто больше раз машинку закрашит

Если бы беда была только в работе на базе. Он с сотрудниками на трассе не мог разобраться, это делается быстро. Опять же РБ посему то под смену Регламента отлично был готов, а мы 2 года так готовились, что опять обделались.

Походу бин хочет до 26 с чемпионством подождать

Ну фиг знает бин такой интриган, что к 2035 мы его можем увидеть главой стелантиса

Видать большое расхождение в том, кто должен вести феррари к чемпионству, Элкан уже говорил, что надеется на титул Чарли до 26, а Бин тут же опровергает, нет у нас пилоты равные. В РБ матешиц то же говорил еще при Рике, что цель сделать Макса чемпионом и они своего добились. А у нас почему то слова главы компании не ценятся.

терял целых 2. Фетт был номером 1, а Кими подносил снаряды, был 4х кратным чемпионом. Немного разный уровнеь ожиданий нет? Карлос вылетал и терял очки в этом сезоне еще чаще. но вместо поддержки с шарля постоянно требуют доказать свою номеровость 1 в команде. Еще и обдновы под Санйца пилят, а если бы под Шарля пилили?

Только вот в Альпин из их академии никого не будет... А вообще Мик получил 2 сезона в ф1, уже не плохо. Увы хаас не класический аутсайдер катающий Новичков за моторы, он хочет быть середником и не хочет возится с молодыми.

Ну так он Был уверен, что справится со всем, его амбиции его и сгубили. Я сразу к этому скептично относился. Замечу к Арри было менее всего претензий, но его через подковерные интриги подсидел Бин. А в итоге его чудо мотор забанили и мы 2 года готовились к 22 и тут опять обделались. ХЗ Вассер честно меня не вдохновляет, да заубер едет на свои деньги, но не более. Посмотрим, что он сможет. Да и опять же мы не против Бина как нач отдела двигателей или да же тех дира. Но отвечать за всю команду ему не по силам. Ну так с итальянским бардаком мало кто хочет связываться.

У них все не очень, потому, что фиат не следил за своим имиджем как и крайслер, как и пежо, в итоге у всего концерна флер ломучих ведер. И в эпоху глобализации они долго запрягали. В итоге у Фиата так и не появилась своя модульная платформа как у Вага, щас за неимением лучшего все переедут на платформу ПСА ха не имением лучшего.

Затем, что РБ хоть на словах и говрит, то же самое, что и мы но по делу, всегда ноуфайт, и коненчо по ходу сезону болид пилится под макса, пэтому результаты сережи просаживаются. Мы же помагаем Карлосу быть ближе Леклеру, а не помогаем Леклеру быть Ближе к Максу. Понимаешь? нет никакого лицемерия, есть понимание, того, что у Леклера нет статуса лидера в команде, ад же когда к Сильверу было очевидно, что поезд санйца в борьбе за титул Ушел, нет зазовем на пит Сайнца а не Лидера гонки. Если Санйнца правильно обработать, вполне можно, сделать, что бы он не брыкал. А если он хочет брыкать, нужно ехать со старта сезона, а не начинать с середины сезона...

Из премы поднять кого ни будь. Дать порулить более младшему инженеру, подающему надежды. Отрапортовать, что меры приняты, а не покрывать их бесконечно.

Задача бина навести порядок на мостике, но он каждую гонку кговорит, у нас все в порядке, а как только РБ или мерс лохануться разок за сезон, тут же кричит вот они то же ошиблись, но их не критикуют, АЛЛО товарищ Бин вы накосячили как Мерс и РБ месте взяты и еще сверху насыпали. Или Элкану самому нужно мостик уволить? В смысле зачем, затем, что 3ми в КК мы были и в 2021, то есть по сути получается, что прогресса то и нет, опять 3и в кк, пусть и выиграли 4 гонки за сезон, а по итогу, сливаем команде у которой 1 победа в сезоне, это все, что нужно знать о наших компетенциях.

Ауди может и своих людей привести, да и ауди еще ждать, сколько, плюс не ясно какую СУ Ауди смогут построить история с хондой слишком свежа. Так, что Ауди это журавль в небе, а Ферра это синица. Кстати да, в турбо эру в 17 были ближе всего к титулу, и да же обновления после лета не профукали.

Альдо еще где то в недрах мерса консультатнтом вроде работает и тех директор Даллары, не уверен захочет ли он снова окунуться в корпоративный дух феррари. Да и у нас Рори Брин на пол ставки. Надо не всех подряд разгонять, надо на мостике навести порядок, возможно переманить пару хороших спецов, выдрючить механов. Увы, но человек пал жертвой своих амбиций. В итоге он бдует так же тех диром, но где то в другом месте. ИМХО уйдет в ВАГ готовить им чудо двигатель к 26, да и Швейцария ему роднее, чем туманный альбион. Тут вопрос зачет ли сам Браун, одно дело было подхватить команду у Тодта в 2007 году. Другое опять разгребать кавардак.

Да не хейтит ни кто Сайнца. Считаю, что наша пара пилотов сильнее, чем у РБ. Просто его амбиции и его скил, не совпадают и Бин это культивировал, вместо работы на того кто быстрее, потому, что если мы хотим боротьсяза чемпионат, впервые опередить напарника к 9 гонке сезона, совсем не то, что нужно в борьбе за титул. Про Льюиса и Леклера вообще не понял. Чемпионство будет тогда когда База будет делать рабочие новинки, мостик будет косячить не больше двух раз за сезон, механики научатся делать питы в темпе РБ и смогут отличать составы резины и считать до 4х. Тогда уже можно будет требовать с пилота, выдать результат. А так как бы Леклер не пыжился, 2я часть чемпа просто провальная, щас бы 2 место в КК не упустить.

Ну отрицать в норме формулы 1. Короче ждем если, что и объявят то после Абу.

Ну объективно Шарль был его лучший пилот, не эриксона же ему любить

не знаю вчера по западные сми хором лаврова хоронили, а он сидиит на бали к саммиту г20 готовится и офигивает

в 16 лет тапок уже в ф1 не был этот каой то старый

Тут вопрос в гордость Бина, согласен ли он на понижение. Если правда будут менять Вассер то же странный выбор... Все таки мужик не плохой но как у него с умением построить том коллектив. Тодт то Пежо привел к успеху, что в Ралли,что в Ле мане. Кстати оч круто Томми мякинен построил работу у тоеты в Ралли. Интересно чего так слухи разогнались, неужто прогресс мегрса и на регресс так сыграли? Или Элкан просто посмотрел квалу