Fulcrum

Не, это солидная контора в вики написано оборот 1.24 миллиарда баксов.

Нет, значит проблемы устранили. Если руковдитель команды убегает с мостика во время гонки, это явно признак того, что не все в порядке. Если тебе ставят хард когда у всех софт, то тут вопреки не выиграть. Пока мы видим как Тото прогибает фиа под себя, рб превышает безнаказанно лимиты, а мы играем с шулерами честно. Если Бин вывезет, справится мы можем изменить свое мнение. Макс же превратился из крашера в расчетливого холодного гонщика. Вдруг Бин возьмет яйца в кулак и таки заставит руэду работать.

Нет, смысла считать все гонки нужно счтать то где у нас были шансы победить. Так а смысл, рисковать? Ради чего? Бесплатный пит это бесплатный пит. А выпустить за соперником сощнательно, что бы получить бк, так не делают. После спа шансов поьедить этот раб у нас нет при любой тактике. В любом случае звучит оч вяло. Джордан в 99 то же был не готов к борьбе за титул но не говорил, что мы не готовы но так и быть уж попробуем. Ну так я и говорю, посчитали, что была бы или победа или 2е место, то есть взяли по максимому.

3 при одержанных 4х Много, однозначно. В Спа зачем то позвали за БК рискуя окзаться позади очень неуступчивого Ала. При чем Шарль сказал, что не хочет останавливаться, но мостик настоял. За Монцу и Синг вроде ни кто не критиковал в часности я. Тапка бы РБ не отдал ни за какие коврижки. Жорик еще может быть, но там то же надо было бы оч сильно уломать тото. Опять же в 19 думаю еще бы Кими покатали, а вот на 20 могли бы уже кого то поискать, может того же Сайнца бы и подписали или Рича. А может обоих. Ну так не ясно были ли они если в 17-19 были конкурентные болиды. Нет он сказал - Было бы совершенно неправильно говорить: "Давайте попробуем выиграть чемпионат, раз уж мы настолько конкурентоспособны" Они посчитали сходы и последствия штрафов от них то есть откат на 10 позиций и потенциально финиш не ниже 2 места.

Команда, дай бог ей здоровья будет в ф1 до самого закрытия ф1 или феррари, что надеюсь не наступит никогда. А вот шарль уже через 10 лет будет ветераном и окно его возможностей сильно сузится. А мы за пачку баксов возьмем Макса, потому, что своего воспитанника не смогли к чемпионству привести.

Все может быть, по факту сейчас мы проигрываем в скорости на трассе в гоночном темпе. Ну так, критикуем мы именно мостик и Бина. По Венгрии темп был, что выиграть гонку, достаточно не поставить Хард. Ну давай прикинем, Макс был бы явно не доступен. Рассел под Мерсом. Ал уже не рукопожатный у красных. Возможно бы остался Себ, и то не факт, после бана движка мог бы так же к струлловичу в 21 уйти, на фоне формы феррари. Норриса может быть за горшок с золотом удалось бы Сманить. Но опять же смысла глубогокого не вижу, когда цель команды выиграть пару раз за сезон. Вариант Карлос джови/мик, это я озвучиваю, как грезы отдельных любителей Карлоса и одного Шарлематеря. Конечно, заслуга Бина есть, опять же ни кто не против оставить его главой тех отдела. Т.к. в технике он шарит. Вопрос к нему именно как к руководителю, возможно взять к нему аналога доктора марко. Опять же до перестройки бина в 17,18 и 19 у нас так же были быстрые машины так, что не ясно насколько он там все перестроил, самовоза пока нет. Сам он не вывозит ни подковерные игры на палемику в прессе. Тото и Хорнер просто доминируют. Ну про влияние мерса на фиа, я вообще молчу. Еще раз, в тот момент когда Шарль говорит я готов к борьбе за титул. Бин говорит, что вы какая борьба за титул такого в планах нет.Ровно после этого, он совершил политическое самоубийство в глазах командофилов. Ни один руководитель команды до Бина такого не умудрился ляпнуть. Ну так то 3 победы! Много это или мало? Особенно при нашей то надежности? Сам Шарль упустил 1 победу. По сумме Сакай считали, что после венгрии все ошибки мостика плюс надежность по итогу стоили 108 очков, сам Шарль потерял 32, Если же посчитать только тактические просчеты, то там вроде около 43 и 65 по технике. Ну и да же после перерыва то колесо не принесут, то не ту резину поставят, то пит на полсекунды медленнее, чем у РБ. Вот со скоростью пита, я вообще не понимаю, это прям вот самое простое, что можно поправить, выдрючьте механов, что бы как в РБ 99% питов были в 2.6 секунды.

У феррари нет проблем занести горшок с золотом любому быстрому пилоту. А вот у гонщика часики тикают. Ну так да элемент шоу же, типа Тапок выиграл с 10 места))) Погоди реверсивная скоро в спринтах будет.

Ну а смысл держать топ пилота с амбицией руководства выиграть 2-3 гонки? Да же альпин вещают об эль плане и прочем. Для амбиций Бина Пары Карлос-Джови за глаза. Еще раз к БАЗЕ команды у нас меньше всего вопросов. Болид до перерыва был хорош. Тогда пусть Бин и работает на быстрейшего пилота. А не подтягивает Карлоса. Это в интересах команды.

После перерыва РБ уделал нас в одну калитку, но тут могла сыграть директива против нас хоть Бин и не сознается. Поэтому у мостика нет шанса слить гонку. Мы говорим о гоночных инженерах, которые решают за тактику во время гонки. Т.к. мостик в Критических ситуациях умеет великолепно сливать гонки. Еще раз почитай, что я говорю. Бин еще в монако сказал, что титул не бороться, чем привел в бешенство по моему всех. В венгрии когда очевидно не ехал только карлос, Бин заявляет, что темпа нет. Любой косяк мостика? -Проблем нет, говорит Бин, при этом сам убегая с мостика как трусливая девченка. Карлос доволен сезоном, и он и Бин все цели на сезон выполнили еще к Венгрии. Ответь на вопрос с Карлосом и Миком/Джови в команде, продержались ли мы в борьбе за титул так долго? Сейчас уже ясно, да же без косяков команды мы бы 2ю часть провалили как в 18 году. Но тут бы мы могли пенять, только на проигранную гонку обновлений и директиву. Косяки на питах остались. те же 3 колеса карлосу, или медленные питы в Сузуке, у РБ питы всегда быстрее. Мы говорим еще раз только о публичных высказываниях. Что думают мотористы или отдел шасси мы не знаем. Спрос с Бина как с руководителя. Плюс Карлос который который ни как не смирится со своей скоростью. Если с учетом, что все они стоили нам побед? То да это много. Да же елси б ысезон был такой же плотный после Бельгии, это бы и стало причиной потери титула. Если бы не косячили, то к летнему перерыву мы были бы еще в борьбе. РБ по тактике ни одной победы нам не подарил, типа хардов для Шарля. Ты вот видел, что бы раньше над феррари в зоне подиума смеялись? Я не видел, а с хардов угорали всем вместе. РБ работает как чемпионская команда. Да же если они косячили в Квале, в гонки они наверстывали. Пожалуй единственное, где они реально могли слиться это ГП Нидерландов, но там 2 схода им помогли.

А куда мониторчики ставить? в кокпите места нету, ну и выход из строя камеры куда вероятнее, чем зеркал А так одна камера рыбий глаз на верху болида была бы очень удобна, но куда лепить экран решительно не ясно.

Все это то же есть, как и в РБ, НО если мы сравним с РБ, там такого бардака на мостике и питлейне нет! Макс не пререкаемый лидер, вся команда пашет, что бы он доминировал на трассе. Да косяки у них то же бывают, как та же запоротая квала в Японии, но это не носит регулярный характер как у нас. Мы хотим такого же подхода, что бы мостик работал как часы, механики должны быть как биороботы, что бы более быстрый пилот получал приоритет, без разговоров, но файт и точка, болид должен пилится так, что бы быстрый пилот стал еще быстрее, а не подтягивать отстающего, чет Барика ни кто не тянул. Бороться с РБ где все пашут на Макаса, пытаясь играть в равноправие у нас не выйдет. Либо мы должны выдать болид уровня 2002/2004 года, тогда пофиг пусть бодаются.

Просто все хотят титул, пилот борется за титул, а потом руководитель команды говорит, что то, что Шарль борется за титул, не значит, мы за него хотим бороться... Ну или Венгрия, где Шарль едет в темпе РБ, а Карлос и Бин говорят темпа нет. У Бина и Карлоса сезон прошел замечательно, все цели выполнены. Короче понятно, что нам ни кто ничего не должен и наши ожидания это наши проблемы. Собственно мы 2 года, ждали чуда, т.к. слили 20 и 21 год. А тут бам и.... Ну и отвратительная тактика и ужасная работа мостика. В том числе и в сторону карлоса, забытое колесо еще долго будет мемом. Просто карлос за победы не боролся толком, поэтому на это смотрели снисходительно. В общем в этом с позволения сказать бардаке и импотентсве Шарль выглядел единственным кто разделял переживания болельщиков и хотел титула и отдавал себя всего в этой борьбе. У меня до этого года, в подписи Шарля не стояло в графе болеет ЗА. ДА я следил за ним с молодежек. Но в этот сезон я считаю он заслужил место в моем списке, своей страстью и жаждой победы, на фоне того, что руководитель и второй пилот удовлетворены всем происходящим и их все устраивает. Будь у нас в команде Карлос и Шумахер. Макс бы еще в Спа взял бы титул, а мы бы порадовались победе в Сильвере и паре сходов РБ с понимаем, что ну да машинка стала получше, но Рб то лучше. А Шарль в начале сезона разбудил дремавшие 2 года в нас чемпионские амбиции, тем более показывая такую классную борьбу с Максом. Я давно такого кайфа от гонок не испытывал, жаль, что это чудное мгновенье оказалось столь скоротечным и тем больнее оказалась упасть с вершины своих ожиданий. Поэтому на фоне остальной команды (не берем инженеров) в этом году Шарль выглядит героем одиночкой который хотя бы попытался, что то сделать.

Алло, Карлос как раз согласен с нами, он сам это признал, что у него проблемы с износом и только на 1 круге он может буть конкурентом Шарлю, почему вы лучше Карлоса знаете, как он работает с резиной С какими? Ему все равно какая машина, он и в 21 был лучше быстрее Карлоса, хотя и проиграл 5 очков в силу разных причин. В этом вообще с ходу поехал. Каких проблем для него вы ждете? Жузнь может показать ровно одно, кто окажется 1м номером в команде с самовозом. Почему то в РБ не оценили великолепный талант Карлоса и выбрали ферстапена. Ну Шарль пытался, до перерыва. А карлос сразу знал план на сезон и не рыпался

У него все равно штраф и квалу можно не тренить. Карлоса сменит в следующей гонке или в Абу.

2 года постройки чуда движка и так зафейлится с надежностью. Просто бин то вещал, что надежность довести будет можно, поэтому мы вложились в Мощность. А по итогу, оказывается, что у нас на следующий год 1 токен.... Дело да же не в Шарле. А в том, что опять, походу следующий год мы опять пролетаем.

Великолепно, то есть и следующий сезон чудо дрыгатель будет кастрирован?

У нас комплекс проблем и лобби испанца одна из них.

Да люди говорящие о скиле Сайнца в работе с резиной, да же не удосужились его вью прочитать, и хотя я этот фрагмент выкладывал, все равно его игнорят. Сайнц сам говорит, что в квале ближе с Шарлю, чем в гонке, потому, что шины у него быстрее уходят. Но его болелам конечно виднее, что он лучше Шарля работает с резиной Ни че, скоро новую мульку придумают, скажут лучше топливо бережет

Вы вчерашнее вью Карлоса читали? или старательно игнорите? https://ru.###.###/f1/news/dokopatsya-do-prichin-sajns-podrobno-rasskazal-o-slozhnostyakh-sezona-2022/10385908/ Неужели Карлос хуже вас разбирается в том как он работает с резиной Да да, мы это и перед сезоном 22 слышали

Росберг бы отбирал сильно больше очков у Хэма, плюс Атмосфера совсем не та была бы, как с покладистым Боттасом. В смысле для обывателя?, то есть Мосли лично решил отобрать КК у Мака и ни какую документацию маки не тырили?? Не говорю уже о том, что пилотов не лишили очков в ЛЗ как должны были. Мосли еще пожалел мак. Все у меня с памятью в порядке, это у вас какие то странные представления о 2007. Предлагаю отпустить его в Ауди в 23 году, там папа там уже место нагрел.

в 2007 мосли бы ровно ни при чем, нечего было у ферров документацию тырить. Да и зачет пилотов, Мосли ни как не трогал, Хэм и Ал сами все слили. В 2016 разв ебыла команда конкурент? Я же сказал, без самовоза, отбор очков друг у друга всегда Зло. В 2008, уже феррари поплатилась за это. Ок могу признать что 1 раз было в 2010 году, Тогда Феттель все таки стал, чемпионов, но опять же работай они условно только на Веббера, он бы заранее титул забрал, без шанса для Алонсо.

Вот поэтому его и надо гнать в шею. Без доминации 2 пилота отъедающие друг у друга очки при наличии 1 лидера у конкурента, не приносили успеха, на моей памяти ровно никогда. Но Карлос живет в альтернативной реальности. Эх жалко Росб в 16 ушел, так глядишь мы бы в 17 году и титул бы взяли, эх мячты мячты.

Ну да, ну да, поэтому мы весь сезон слышим как Карлос великолепно работает с резиной, в отличии от Шарля. А оказывается он в гонке льет именно по причине более плохой работы с резиной. В борьбу с нарцисизмом и осознания себя лидером команды, Карлос активно борется с этими иллюзиями

В гонках я уступал больше, так как у шин не было того же сцепления, как на быстрой попытке. Если вспомнить квалификации в Монце, Франции, Венгрии и Австрии, наша разница с Шарлем не превышала пяти сотых. А вот над гонками мне надо еще много работать. Страннл, сам карлос, считает, что с шинами работает хуже Шарля как же так ничего он не понимает.

Респект, что просрали титул...