Fulcrum

Так я согласен, что дело не в пилоте. Рассол не плох как и Ландо но Макс с Шарлем мне кажется будут покруче.

Ну я и говорю, что за бабки модно только Ландо выципить из за слабости маков в 24 помоему все с контрактом кроме Шарля и Льюсена. Этот паренек только картинг закончил, в 23 первый сезон в формулах при супер раскладах его 4 года ждать, если он все серии с 1 раза возьмет, и то еще год где то в хаасе обкатать. макс явно до конца контракта не уйдет из рб. он в отличии от фета не мечтал быть шуми 2

Ну собстно все по делу.

Да уже и так понятно,что под него места нету. Хотя сейчас квала не так много решает как в прошлом регламенте.

Проблема, что все топы заняты, Макс и Жора явно рыпаться не будут, Ландыш то же на контракте. но его можно сманить красной марковкой, т.к. когда так мак получит заводской движ не ясно, и то может они то уже там во всю с порше подписываются. вопрос только в размере отступных за него. Не феттеля же с пенсии возвращать? Пиастри пока себя ни как не показал и опять же он уже в маке.

Роберт молодец хорошо проехал тесты. Жаль фуры его в Хаасе не попробывали.

Хондец стал Хондой только к 21, в 19 они его доводили, в 20 они уже были близко. А сейчас как видим действительно лучший двигатель. Опять же мы же не только за тех часть Бина пинаем, но и за бардак на мостике,.

Согласен ему повезло в Романьи, без красных флагов он бы максимум на 5 место бы заковылял. Так же и макс без схода в Баку и Сильвере приезжал бы нормальным запасом по очкам бы в Абу, но то были не его косяки. А Льюсен сам отдал халявную победу и да же подиум в баку.

Ну так мы моторист, только на себя пенять можем. Почему вон мерсы в этом году обосралися, но они в кабинеты протащили изменения на 23, посмотрим поможет ли им.

Не факт, феттель изначально не был нашим, в отличии от шарля. Плюс он же у нас еще и как минимум 1 титул увел, как максимум 2, поэтому к нему столь теплых чувств не было. А Шарль наш прожект, поэтому и хотелось бы отношения как в РБ к своим фаворитам.

Ну потому, что команда перформансами типа Судзуки подкидывает дров в топку, Плюс нас стал стабильно еще и Мерс объезжать, то есть ладно бы только РБ оторвался, так мы еще и 2 место в КК могли бы слить. И чего нам радоваться? Леклер после лета не косячил, в отличие от команды.

У них не было нормального двигла. Как только получился хороший двигатель, сразу и дела пошли в гору. Они за движки ни как не отвечают.

Будем гнобить Леклера очевидно же Пока Леклер не выглядит слабым звеном. Вот кстати, что бы Льюсен не говорил, но свой титул он слил сам, мощным тупняком в Баку.

Так мы ждем уже хотя бы борьбы за титул до талого как в 2010. Я уже табличку приводил, мы в 17 и 18 получше боролись. улыбаемся и машем, улыбаемся и машем

Так и по гонкам если смотреть после перерыва мы были были беспомощны, ни разу не претендовали на победу. Первая половина, это была куча упущенных побед, а вторая ну, просто мы уже ни на, что не претендовали. в 18 мы и то США выиграли, причем по скорости, а не на шару в 22 пусто. Тут как с Квятом и Ричем, Квят то же его по очкам опередил, но сезону было видно, что Рич быстрее.

Ну может Ландыш еще Рядом, но у него нет болида уровня топ-3. В прошлом году в Сочи и Монце был весьма хорош когда машина позволяла.

Не факт, но не факт, что хуже. Пока выгоды от перетрубаций не видно. РБ новый регламент ни как не помешал, хотя они 21 бились до конца, тогда как мы готовились во всю.

А разница в очках то же в зоне погрешности? 100 очков от 17 в ЛЗ и 10+ в кк то же погрешность?

А может они стагнировали, потому. что один кучерявый швейцарец, сначала подсидел Элисона, а потом и Арри? Почему то в Мерсе не стагнировали. Альдо пршел в готовый коллектив? Чего? Альдо пришел в феррари в 96 году, да же раньше Рори Брина и Росса. А вот когда его пнуили как раз очень пригодился в постройке чемпионского Мерса в 11 году. То есть он стоял у истоков обоих чемпионских коллективов. Действительно бесполезный кадр.

Ок давай посмотрим суммарно оба пилота привезли 2017 - 1е- 5 / 2е- 8 / 3е - 6 / отрыв в ЛЗ - 46 / КК - 146 /Арри 2018 - 1е -6 / 2е- 6 / 3е - 11/ отрыл в ЛЗ - 88 / КК - 84 /Арри 2019 - 1е - 3/ 2е - 7/ 3е - 8/ отрыв в ЛЗ - 149 / КК - 235 /Бин 2022 - 1е - 4 /2е -8 / 3е - 8 / отрыв в ЛЗ - 146/ КК -205 /Бин ИТОГО: Под руководсвтом Арри команда выступала успешнее, чем под Руководством Бина. Вопрос ради чего меняли Арри на Бина, если мы да же результаты 18 года не превзошли? А чуть улучшились относительно 19?

Росс набирал команду с 09 по 14, почему он взял Альдо Косту а мы его выпнули? Почему у нас Эллисон не прижился а в Мерсе запросто? Бин выпнул Симоне Рэсту. Конечно Мерс мог брать отличных инженеров из Феррари. в 17 не будь Синга и Японии за титул бы боролись до последней гонки. В 18 да слили 2ю часть чемпа, но до того боролись куда плотнее чем в 22м.

Что бы Амбиции пилота соответствовали амбициям руководителя. Был бы Джови за Рулем вообще было бы великолепно.

И разрушил всю атмосфэру, токсик несчастный

Команда не плохая. Руковдитель сместил предыдущего, потому, что тот не смог взять титулы в 17 и 18, и в и тоге чего он добился за 4 года? Не он ли должен был назначит хорошего стратега и ГИ? Пилот лишь наконечник стрелы, все остальное это команда, и посади к нам в 22 хоть, Тапка хоть Ламбустьера они бы титул не взяли. А вот посади мы 4 года назад, условного Хорнера он может и смог бы собрать коллектив чемпионского уровня.

в 17 и 18 у нас уже был такой болид, почему за 8 лет то? В команде уровня феррари должен быть топовый состав, а не средний... Мы не заубер. Росс смог почему то за 4 года натащить в мес топовых инженеров, а Тото умудрился это не просрать, но еще и Элисона у нас увести. А у нас за то Бин.