Fulcrum

Да ваще странная ситория Крупнейший Автоконцерн США+ известнейшая гоночная команда США ( не в обиду Ганаси и Пенске, имя нарицательное в США андретти, как у нас шумахер) 3 гонки в штатах, и Такие припоны от либерти... При то, что есть ущербный Хаас.

Ну так он может не пустить Майкла, что бы нагадить марио, типа фиг я твоего сыночка в свою контору пущу.

У нас сейчас консультант Брин, ни какой проблемы, Получать консультации от Ньюи не будет. В мерке консультатнта вроде нет. Брин и Ньюи команда мечты, топовый тех штаб 90-00 е был бы)))

Не это тут не причем, думаю, там другом чем то, андретти сразу палки в колеса ставили, то производителя приведи, то мотор дай. Дай говна дай лопату. Там не понятно, слова то были сказаны для Марио, а кто насолил не ясно, может и Майкл.

ХЗ сложно представить, чтом ог сделать Марио, что бы так его либерти не любила? Может греют интрес, к приходу, что бы вопреки всему, ни смотря ни на, что Марио ворвался в ф1ну.

Сейчас не 80е, и у руля не Бин, Все уже поняли, что сами мы не с усами. У РБ тогда не было Двигателя, как только получили Норм хонду тут же поехали. Поможет, в 26, раз лысый еще не прикладывал руку к ней.

1.Он нужен в команде ф1 как специалист, если он уйдет к конкурентам он усилит их, у нас он может сидеть пить чай лишь бы не работал где то еще. 2. Да для постройки дорожных машин он не нужен, НО в икона и фхх это маленькие коллктивы, котрые делают ультра эксклюзивы и если эклан скажет, что ребята теперь это человек говорит вам, что строить, они будут это делать т.к. скажем прямо, лимитки и трек-тулы, это не то с чего компания зарабатывает основные деньги, это больше для имиджа. А тех кто был ГК в лимитках можно перевести в дорожные машины или еще куда в концерне фиат, там еще альфа и мазер есть. ради нью можно кого хошь подвинуть. чувак в каждом регламенте выкатвал чемпионский болид, а это чего то да стоит.

У тебя не верный посыл, и тут приходит Элкан с чемоданом и говорит, смотри вот чемодан, вот тебе кабинет, рисуй че хочешь, у нас есть парни из отделения Икона (дайтона и монза) и ФХХ которые воплотят любую твою хотелку в дорожный автомобиль или в тректул, смотря, что ты захочешь. ни в одной другой фирме нет таких возможностей. Лимитку феррари, построенную ньюи разберут как горячие пирожки, их и щас разбирают.

тут будет еще больше удовольствия, т.к он прейдет на позицию суперконсультанта. Ам валькирью ему не дали довести до ума, АМ раньше разошелся с РБ, по итогу, Валькирья не поехала в гиперкарарах, то ради чего ее строил лысый. Спорт прототип он не построил, Валькирью готовили под гиперкары, а в итоге, мы получили упрощенный ЛМП1, такую технику лысый не делал. Щас он в РБ строит дорожную машину, но так же не знаем как там идет процесс и дойдет ли он до конца. Если лысого действительно интересует, постройка разного вида техники а нетолько болибов ф1, то лучшего места чем ферра нет. Т.к. они участвуют во всех престижных классах кольца. раз в 10 лет они выпускают гиперкар, плюс есть программа лимиток и трековых игрушек фхх, то есть поле для полета фантазии лысого просто безграничное. В то время как АМ убыточен, только кросс чутка поправил положение, А В мерсе есть только 1 модель АМГ ГТ и то во 2м поколени это обычный Мерс SL тяжелый грантуризмо бегемот, а не как прошлый юркий суперкар. АМГ ван уже распродан и закончен, когда Мерс сподобится на следующий гиперкар кто его знает. Альпин вообще шляпа. Маки то же в плане дорожных машин не в лучшем фин положении. между Ф1 и П1 лет 30 разницы вроде было, то есть оять ни какой стабильности. Ауди да же от Р8 отказались....

Эдичка говорит, что с лысым еще ни кто не разговаривал.

Ну если это правда, то команды ставят практически невыполнимые для андрети условия, для входа в ф1. Ауди готова отсыпать камаз зеленых сайнцу, судя по всему речь идет о ЗП как леклера или норриса.

Альпин такой завод, что лучше в частнике.

Да ладно, без паники, в монако шарль затащит 100 пудов

Спокой, щас возьмем Монако))

Возможно днище повредил на срезке

Нда квала была интереснее гонки. Маки пока поинтереснее нас смотрятся. Карлосу обновы ваще не зашли. Если он так дальше поедет его акции сильно упадут.

Дейли мейл то же трубит, что лысый подписал контракт с фурами. Видать все таки дело решенное раз не только итальянцы пишут

Да нет так низко они не упадут, но вот упасть на 3-4 место в КК могут.

Нюич не уверен, что будет работать над машиной 26 г. Няужте замаоячил лучик надежды на 26

А не проще уже было на спирту гонять И механам радость. V12 ни каких компромиссов

Ну это формальное разделение, как феррари якобы теперь не зависит от фаиата.

тут дело еще в том, что ИИ обучается на основе уже существуещих данных , а не придумывает их сам, и вот пока с этим и есть проблема, если выходит новый регламент, то ИИ бдут настолько эффективный, насколько хороши инженеры которые будут его одучать. ИИ не может сам прочесть регламент и создать машину, он должен обратиться к базе данных которую в него загрузят люди. Пока до творческого осознания у ИИ очень далеко, да же не 5 лет, а лет 50 наверное. Пока это если упрощенно компилятор ранее накопленного опыта, который может максимально быстро в нем пошарится и выдать результат. Поэтому если дать крывые вводные, то и результаты ии будет выдавать кривые. Про ЦФД в 00 е то же говорили, что скоро трубы будут не нужны, но подиж ты трубы строят, модернизируют, ЦФД так и не догнал трубу. ХП не очень то, если чесно как ИТ. Вот если бы мы заколабились с Н видия, Интел или АМД. А ХП просто вендор покупающий уже готовые чипы на стороне.

Куда им ввалить? в РБ Гасли уже посмотрели. Окон мерзяшка и чет не думаю, что много желающих. у них есть шанс если Сайнц не подпишется в Ауди.

Этот расклад выглядел бы самым оптимальным, как для антонелли так и для мерсов. АМ в самом глупом положении, перед приходом в команду заводского движка в команде у них пенсионер и рентач... Имхо будь Стролл хоть немного дальновидным Сайнц уже подписался бы на 25 в АМ. Но походу сынулю обижать не в его правилах.

Имхо, на норм трассах рб будет проще