zanashyh

Сайнс, конечно, на фоне скорого пинка под зад, стал бесстрашным, распушил свои перья. "Ай, Моська! Знать она сильна, что лает на слона!")))

Вот прочитал я последние посты подкоряжных и наверно, соглашусь с ними, что Сайнс - король эпизодов: поворотов, в которых он быстрее всех остальных; какой-то одной гонки, где может урвать шальную победу/или победу с клоунского плеча; или даже на дистанции 4 гонок. Но на длинной дистанции - он по сравнению с напарником - лузер. Что и доказывают его статистические показатели, размер зарплаты и наличие, а вернее отсутствие контракта. А подкоряжные скоро опять спрячутся под коряги. До следующего эпизода.

Твой ответ мало того, что никак не связан с объективной реальностью, он не связан с моим вопросом и больше похож на мантру для самодрочки подкоряжных.

Ты заплутал в трех соснах. Опять

Кстати, на обеих практиках Сайнс на "имольских" отстал от Леклера на "барских" примерно на десятку. Почему мостик решил, что имольские быстрее. Какие предположения?

Значит, Карлос опять "надувает щеки"

надо признать, что после итальяшки (не помню фамилии), выпнувшего под зад Ала, у скудерии не было нормального руководителя

Мостик пока молчит. Придумывают, что сказать

Одно дело, когда погодные условия неизменные, и пилот получает от мостика достоверную информацию о динамике отрывов. Пилот может что-то решить сам. А когда мостик говорит - на этом круге ливанет - глупо оставаться на сликах.

Вывод идиотский. Но не удивительный

Ну, тогда все понятно. Раз отставание Карлоса от Шарля в 1 и 2 практике было незначительным, мостик решил, что имольский пакет в равных условиях- лучше

Напарник ехал спокойно, ни с кем не боролся и сберег шины.

Так на мостике он хотя бы какой-то есть, а в болиде у пилота - никакого. Но обосрали пилота...

Я щас посмотрел результаты 1 и 2 практики. Щарль на барсовском пакете в обоих был быстрее Сайнса. А на 1 так вообще неплохую мимтацию провел, вроде как. Зачем решили на квалу и гонку имольскую ставить?

После того, как ему дали неверную информацию?

Леклер в больбе Астоном стер резину. И если на сухой трассе она еще держала, то на мокрой уже нет. А Сайнс весь первый отрезок болтался, как лепешка в проруби без резких движений, вот и сберег резинки

Минута - это пропасть!

Про интер посуху, из-за которых Леклер потерял минуту.

Во первых - не на голову. А во вторых - был нюанс, да?

Но через круг другой трасса подсохла

Ну, и с прискорбием вынужден констатировать, что Вассер не оказался мессией. Даже толковым руководителем не оказался, к сожалению. Единственное, чего он достиг за 1,5 сезона руководством команды - длительность питы-стопов. Маловато.

Где вы там позор пилота увидели? Он к моменту 1 пита, ехал за напарником, стартовавшим на 5 позиций выше! Да, в борьбе убил шины, но иначе не бывает. При любом другом развитии событий (софт на 5-6 кругов до дождя, оставить на это время на трассе) - был бы на финише 5-6.

Сайнс, кстати - что выдающегося за гонку сделал?

Он Стролла со старта гонки прессовал, конечно убил. На сухой бы еще ехал, но на влажной это стало критично.

1. Там он их стер за 4-5 кругов посуху. 2. Боттас его за эти же 4-5 кругов сначала догнал, потом почти на минуту уехал от него. Представь, какое психологическое состояние было у Шарля? При том, что когда закапало и всем поставили интеры, того же Боттаса на свежем комплекте Шарль на своем юзаном догонял. Да, узнать чья была инициатива - интер посуху, очень хочется