zanashyh

По мне - так это вполне здравая инициатива. Для гоночного болида Ф1 - это как раз то, что доктор прописал! (в ТЗ для Ньюи). Чья проблема, что руководитель команды и техштаб не смог решить поставленную задачу? Интересно, как именно инициатива (предполагаемая, но при том вполне разумная, как я уже отметил выше) Виньи по технической части болида, повлияла на принятие Бином на гран-при таких управленческих решений, за которые его весь мир называл клоуном и работником месяца конкурирующей команды?

И что потом? Уйти из Ф1?)))

Сайнс на главной планировал за титул зарубиться

Тимпринципалом он был никаким. Абсолютно бесталанным. Видимо, люди повыше, поопытнее и поумнее и решили, что он не "тех ... хотел".

спасибо

Друзья, а когда начинаются тесты?

Были случаи, когда эксперты (я не про местных с форума) недоумевали, как это (болид SF под управлением Леклера) вообще оказалось на поул-позишн.

К сожалению, бывало, согласен. Но еще год не буду забивать голову противостоянием 2025 года. Для начала, после выданных авансов про машину "под Леклера", надо в этом году Карлоса убедительно победить. Буду считать нормальным 146% от очков джуниора)))

Если Хорнера - на выход, плюс красные сманят Эдриана, а серебряные - Макса, то РБР будет выставлена на продажу)

Чжой организовал этот контракт)

Я так понимаю, что у тебя есть примеры, когда команда Шарля и его напарник взяли титул, а Шарль был не у дел?

Кто о чем, а вшивый - опять о бане)))

Если ЛПРSF вели свои шуры-муры с Лью несколько месяцев (а я остаюсь при своем мнении, что обсуждение контрактов столько и продолжается) за спиной у Шарля, то у него тем более только один вариант на ближайшие 2 сезона: дорвать Сайнса и порвать Хэма.

А ты текст целиком осилить не можешь. Я уж не говорю о том, чтобы понять смысл. Так всегда было? Или регрессируешь?

Стены в Монако сравни с другими стенами. В Баку, например. Что сказать-то хотела? Что Леклер ошибается, например, въехал в стену Монако? Так все ошибаются, много кто сделал то же самое. Ах, да, сравнивать нельзя) Итак, никого нет, один Леклер. Въезжает в стену в Монако. Как узнать, что это ошибка, а не дОлжное? А потому, что другие - не въехали. Стоп, других-то нет!))). Без сравнения с другими, оказывается - никак! И Spectore укусила себя за хвост! Повторить прописную истину много ума не надо, а только лишь хорошую память.

Так это всепелетонский закон. Зачем известные основы выдавать за тайную мудрость? Только людей смешить. Или порцию обожания от Атланта захотелось?

Косяки никому не нужны (хм, даже в этих трех словах заложена необходимость сравнения, ведь слово "никому" подразумевает наличие нескольких объектов). Без сравнения с другими, Леклер и его поступки становится данностью. И невозможно определить, косяк ли у него был. Ведь сравнить не с кем) К счастью. сравнить есть с кем! В первую очередь - с напарниками, ведь они на таких же машинках. А напарников своих Леклер последние годы просто-напросто уничтожает, даже титулованных 4-ёх кратных, претендующих на леген ..подожди-подожди...дарность, но ныне - никому не интересных пчеловодов-хиппи.

Когда Фетель в SF пришел, многие тоже так думали. От итогов у себофилок до сих пор бомбит.

Что за чушь ты пытаешься впарить тут?))) Обсуждать какие-либо качества и тем более оценивать их, можно только в сравнении.

Для начала надо посмотреть, как Шарль поедет в этом сезоне на подходящем ему болиде относительно своего нынешнего напарника - Сайнса (которому, кстати, есть что доказывать, ибо контракта на 25 год нету, а впечатлять потенциальных работодателей надо).

Мне вообще, пофиг на Феррари, я болею за пилота. Нет антипатии к Кими, Льюису. Бывает, не удержусь, чтоб не стебануть чьих-нибудь болельщиков, особенно в моменты, когда они доставляют своим кумирам удовольствие путем дистанционного анилингуса.

Усталость, падение мотивации и скорости, желание просто кататься за деньги? Что там еще в наборе?

8-9 месяцев назад. Монако. Джон: - Тото, скажи, как там Льюис - есть еще порох? Не будет стар для гонок через год-два? Тото: - Прекрасно, рвет и мечет! Еще несколько лет будет в топе. Мы, кстати, предложим ему контракт посла бренда, когда он решит повесить шлем на гвоздь. А ты чего интересуешься-то? Джон: - Да так, ничего...

Того самого, который на фоне Стролла? Последний и крайне сомнительный (как и первый, впрочем) титул которого был 17 лет назад?

Вообще, из моего жизненного опыта, о том, что стороны решили сотрудничать 2 недели назад - это полная чушь. Это для мерседесовцев, для болельщиков Хэма и Сайнца, чтобы не выставить Хэма и руководство SF мерзавцами. Так сказать, хорошая мина при плохой игре. Естественно, такой уровень договоренностей - фонд на 250 млн, бонусы, реклама, посольство и прочая - каждый требует десятков досконально вылизанных и согласованных пунктов контракта,. изучаемых не одним юристом, а целыми службами. Это несколько месяцев работы (особенно вспоминая, сколько месяцев Хэм продлял договора с Мерседесом. Просто продлял, Карл!).