zanashyh

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они задавят вас своим опытом». Марк Твен

И поэтому он у своего ГИ в гонке спросил, когда софт Переса станет медленнее, чем его хард? Что-то не сходится. Впрочем, Сайнс любитель языком чушь молоть.

Вот почему-то так мне чуется) Но деньги ставить не готов. Что говорит о верности чуйки))) Чемпионское ЧСВ папа дал погонять на пару деньков.

Болельщики Шарля очень надеются, что Шарль в ближайшем будущем получит такой))) А как же иначе! А то ведь что получается? Просто приехал на позицию впереди напарника, у которого были подтвержденные мостиком техпроблемы. Поэтому через пару часов после гонки вдруг вспоминаются некие проблемки и у Сайнса. Чтоб достижения казались весомее.

Л-1, С-5

Ну, так он же всю гонку проводил в атакующей манере и ехал в темпе РБР, обогнал нескольких соперников! А оказалось, что напарник без этих геройств оказался прямо за ним, да еще и с технической неисправностью. Значит, что надо сделать, чтобы усилить свою позицию? Правильно! Придумать "преодоление"!

Карлос Сайнс: Я провёл гонку в атакующем ключе Остапа понесло... А тем временем гордый нумеро дуо из Мексики накидывает, мол ожидали, что соперники будут намного быстрее)))

Журналист: - Карлос, а что вы скажете о гонке? Карлос: - В какой-то момент гонки я ехал в одном темпе с РБР... Макс: - Ловите наркомана!

Какие лично я с делал выводы из 10 страниц "информации". 1. Если команда на пришла на поздравления, то это точно не приказ босса, это - личное. Личные не сложившиеся отношения пилота и других членов коллектива. Такое на пустом месте не бывает. Сайнс много трындит о своих достижениях, скорости, сопоставимой с РБР и о боевых обгонах "нескольких соперников", но команда-то знает несколько больше. 2. Не важно, по какой причине уходил Сайнс из всех своих многочисленных команд, факт в том, что ни одна из них не видела его в роли лидера и не принимала достаточных усилий для его удержания. 3. У болельщиков Кими все еще дымят пуканы от того, что Леклер деклассировал того, кто деклассировал Кими. P.S. Тут вспомнил, что многие высокие господа, говоря о самых талантливых и быстрых пилотах нынешней Ф1, называют, как правило, Макса, Леклера, Ландо и Джорджа. И иногда добавляют Пиастри. А про Сайнса - ни слова. Видимо, буйных атлантов не читают по вечерам.

Что там?

А это уже "заслуга" не корректно работающих тормозов. Именно они играют главную роль в обгонах.

Неделя всего до следующей гонки. Скоро все узнаем)

Бинотто нет.

Не хочу спугнуть фортуну))), но... 1. Двиг не сгорел. 2. Очки заработал. 3. Провел боевую гонку! Обгон Рассела, причем с не правильно работающими тормозами. Не психовал, держал ситуацию под контролем и минимизировал потери. Отличия от прошлого года в лучшую сторону. Почему бы им не продолжиться?

Адаптировался к условиям.

Вместо отказа двигателя и нуля очков в прошлом году, в этом - финиш в хороших очках. Да, без проблем не обошлось, но тенденция к улучшению! Вначале я нервничал. Когда стало ясно про неполадки в тормозной системе - успокоился. Будем надеяться, что форс-мажоры закончились.

Ого, у нас тут коуч)))

Неее, Марка "Неплохо для второго номера" Уэббера точно не гнобили!

Если все как надо подкрутить, то создается такая иллюзия.

Есть вероятность, что это не Макс едет, а ньювозка тащит. Как и в случае с предыдущим многоразовым водителем.

Так ему расти надо! 4-х разового одолел, на очереди - 7-ми розовый)

У фанатов водителей ньюивозок генетическая боль от того, что Леклер уничтожает авторитеты, ранее казавшиеся незыблемыми. Настолько, что они потом в пчилаводы переквалифицируются.

Ну, и вдогонку, пару ремарок: 1. Кика - восхитительна! 2. Льюис иногда одевается вполне стильно а иногда - как куча навоза.

Мода циклична. Возможно, возвращается стиль 80-х?