shadoff

Ты о чем вообще? Себ опережал Шарля на 4,4 до пит-стопа монегаска. Его специально передержали на 4 круга, чтобы вообще ни шанса не дать на какое-то соперничество. А выехал Себ с отставанием больше секунды. Для сравнения в Сингапуре отрыв Шарля был 3,5, но Себу хватило одного круга разницы, чтобы выйти вперед - при этом на момент выезда Шарля между ними было 0,2хх. Себ прекрасно понимал, что его сливали в России и после 24 круга начал требовать пит-стоп, но ему не позволили заехать. Ты эта... завязывай со сказочками

Насколько заметил, он был единственным, кто преимущественно называл "исторические" команды - осмелюсь предположить, что именно поэтому он не смог сходу ответить:))

Судя по видео, переднее антикрыло Мерса, словно парус на ветру:) Так что Хорнер прав.

О какой Мексике речь? Или ты про Бразилию? Так я не против такой версии - напротив, очень даже "за", но ты в этом смысле адекват - признаешь, что слив не был случайным. Просто команда решила от греха подальше убрать Себа и дать шанс Леклеру на прорыв. Жестоко, но честно. Другое дело - когда пытаются доказывать, что все эти ошибки, коих в сумме наберется целая коллекция, были случайными.

Или ты живешь в своем уютном мирке, где добрый Бинотто красиво расстается с пилотами Из нас двоих лишь ты держишь стратегов и механиков красных за неполноценных людей, которые вдруг разучились делать элементарные вещи;)) И да, смешно читать строки о признаниях и одиночествах, учитывая, сколько у кого комментов здесь :))

Ну серьезно Ты реально веришь в то, что в той же гонке 70-летия Себа зазвали не для того, чтобы освободить дорогу Леклеру, а потому, что его хард якобы вдруг закончился за 10 кругов?:)) А после они реально рассчитывали на такой то трассе проехать 20 кругов на медиуме?:)) Серьезно?:)) Или в то, что в Феррари не смогли за несколько минут выбрать одну стратегию из ДВУХ? Или что в команде не могут закрепить правильно педали и умудряются ДВАЖДЫ плохо это сделать?

Школьников будешь таким анекдотом кормить У Феррари в принципе были не ахти питы даже в прежние годы - так что это рассуждения о ситуации в целом, но это не имеет никакого отношения к целой серии суперпровальных пит-стопов Феттеля. Ровно так же дерьмово дела обстояли и со стратегией - Феттель сам по ходу гонки предлагал варианты, а ему отвечали с большими задержками. По меркам Ф1 это полный дурдом. Если нравится верить в это, то тебе никто не запрещает. Но лично я ни за что не поверю, что череда грубейших ошибок и просчетов носила строго случайный характер:))

Конечно, мило. Просто запускаю подвернувшиеся под руку ГП Турции, где Себ отлично выступил: пит-стопы - 4 и 5,3 секунды. Следующий файл - Сахир: 4,7 и 6,5 секунд. И это в условиях, когда одна-две секунды разницы на питах для любого пилота вне топ-3 команд означала либо потерю, либо выигрыш 1-3 позиций. Просто случайности? Типа в Феррари заменили механиков на рукожопов, набранных на итальянском Авито А что же такого случилось в этом сезоне с механиками Сайнца, что вдруг питы стали чуть ли не рекордно хорошими? Просто потренились поцанчеки и вдруг руки выпрямились или что? И это я всего ДВЕ гонки привел в качестве примеров. Конечно, удовлетворен - золотой стандарт демагога подтвержден:)) Ты фанатик, каких поискать. Конечно, не видишь, но не у всех так плохо со зрением 1. Mercedes 573 37 43 41 25 34 41 43 17 44 41 25 44 44 25 29 7 33 2. Red Bull 319 0 27 28 23 35 22 23 0 15 19 19 15 0 14 34 8 37 3. McLaren 202 26 13 2 10 2 9 6 30 8 0 10 8 10 15 22 13 18 4. Racing Point 195 8 -1* 18 2 14 22 3 16 10 12 16 6 8 20 0 40 1 5. Renault 181 4 4 4 20 4 0 23 12 12 16 15 6 15 1 8 28 9 6. Ferrari 131 19 0 8 16 12 6 0 0 5 8 6 13 10 27 1 0 0

Да там уже с Монако вовсю полыхает. Если завтра не прибавят, мочилово с РБ на полит арене выйдет на новый уровень. Собственно сам факт, что ФИА, вопреки своим же заявлениям и решению, активно стали заниматься антикрыльями раньше срока, говорит за себя. Да и отмена Сингапура в день ,когда стало понятно, что на городских трассах у Мерсов большие проблемы, выглядит крайне странно, мягко говоря

Выше приводил цитату о том, что даже инженеры не знали, что в итоге у них получилась за машина и переделывали ее по ходу сезона буквально наобум. Так что дело не только в движке - там весь концепт был не алле.

Фигасе помарка:)) Не дай Бог, в квале или гонке такое изобразит.

Во-первых, я и не спорил. Во-вторых, мое мнение тут присутствует в куда больших количествах.

Совершенно согласен:)) Правильно в свое время Баттон заявил "Если Феррари думают, что Сайнц пришел быть вторым, то сильно заблуждаются"

1) так взаимно же. Ровно так же ты фанатично отстаиваешь Бинотту не пойми за какие заслуги и таланты. 2) я несколько сгустил краски и утрировал, но ты из целой простыни вытащил одну единственную удобную для себя фразу, придал ей значение некоей абсолютной истины и устроил вокруг нее хоровод в лучших традициях демагогов:)) Общее количество слитых питов откровенно позорно - именно об этом шла речь.

Так я и не спорю, что нынче дела идут получше и даже допускаю, что в следующем сезоне машина будет ништяк. Речь только о том, что все первоначальные заявления оказались вымыслом, и на текущий момент назначение Бинотто выглядит ошибкой по ряду причин, включая грубейший технический провал 2020, с которым сравним разве что сезон 2014 и отчасти 2009. При этом на полит арене тотальные сливы и никаких радостных перспектив. Прямо сейчас РБ показывает, как надо биться за свои решения - возможно, и их нагнет союз ФИА+Мерс, но они хотя бы пытаются биться, а не ведут себя, словно идущие на заклание жертвы. Кстати, как только стало очевидно, что городские трассы не подходят Мерсу с вероятностью 90+%, тут же отменили Сингапур, хотя до него еще огого сколько месяцев. Почему я не удивлен

Да не, там реально все было очень плохо. Даже в рамках одной гонки проводили плохие два пита - резко утратили квалификацию? Ни за что не поверю.

Мда, снова тонны ахинеи. Даже Туррини отписался по этому поводу, но ты это забыл:)) Особенно смешно, учитывая, что главная истеричка нынче во главе команды:)) Пожалуй, закину обратно в ЧС, ибо адекватности ждать не приходится 1) Речь о Сочи 2019 - Себа там передержали от слова совсем. Как это можно не понимать, не представляю. 2) Как минимум, пытаешься убедить ,что это достижение.

То есть я должен восхититься тем, что команду унизили, ее босс истерил и искал виновных, результаты ушли в глубокий минус а теперь борется с Маком за третье место? С чего вдруг, если на момент приходи Бинотты к власти команда уверенно боролась за, как минимум, второе место? "Ура! Мы больше не дно?" - пусть тебя восхищает подобный расклад ,у меня же восторга нет. К тому же Биноттыч уже дважды сказал, чтобы не ждали "скорых побед" - мол, в сезоне 2022 тоже никакой борьбы за титулы не будет, он де считает, что команда в самом начале своего пути на вершину. Однако приходил то он совсем с другими обещаниями

Естественно, есть. Он после второго оверкруга уже сам начал требовать, чтобы провели пит-стоп, поскольку +3 круга относительно пита Леклера -это была уже не подрезка, а подрезиЩЩе, что было совершенно очевидно для всех

Ну или можно вспомнить мнение ЛДМ по ряду вопросов:

1) Невероятно, но факт, руководитель несет прямую ответственность за результат. Жаль, что ты не понимаешь этого факта. 2) Ага, и 6 место в 2020 и нынешнее прозябание в топах миддл-команд говорят сами за себя. Спешу напомнить хронологию в 2020 и те неутешительные выводы, к которым пришли и в Феррари, и сторонние аналитики: Пока что флейтист весьма посредственный. К месту разве что сказочный п.с. гугли пит-стопы красных за 2020 - похоже, тебя ждет немало открытий:))

Я реально ржу, когда вижу подобные двойные стандарты, которые визуально очевидны даже для существ, обитающих на уровне стратосферы То есть Шарле можно как угодно что угодно нарушать - и это якобы нормас, а если Себ отвечает тем же (хотя там и ответа как такового не было, иначе он бы свернул на пит на следующий круг после Леклера, а не ждал еще три и это при условии, что он уже после второго обратился к Адами со словами, на кой черт вы меня так сильно сливаете, если потери относительно всего пелотона большие, а Шарле уже и так впереди) - то это "ужос ужос!"

Так и есть. И если сравнивать ситуации, то вполне сопоставимо то, как выпроваживали Кими в 2009 и 2020 с Феттелем. В 2009 события Венгрии и полное переключение внимания на Кими серьезно повлияли на итоговый расклад сил. Если бы не то происшествие, очков у КР было бы сильно меньше, поскольку Феррари явно работали с ним в первой половине сезона "по остаточному принципу".

Должность руководителя априори не может быть аполитичной. Так что Бинотто мог вполне оставаться на должности технического руководителя. К слову, в Мерсе после 2013 разграничили полномочия между руководителями, и за техническую сторону отвечал Падди Лоу, в то время, как политические вопросы оставались за Вольффом и Лаудой, пусть последним и не приходилось пахать в поте лица

1) Ну так ты определись с характером разговора. То ты не согласен, то ты вообще нейтрален ко всем. 2) Ну да, 6 место красных в КК в 2020 - это же не более чем моя интерпретация :))