shadoff

В 2003, когда раскрылась афера Мишлена, Тодт рвал и метал ФИА тогда сильно досталось от Жана за их грязное подыгрывание конкурентам, хотя британцы снова пытались выставить себя жертвами, несмотря на очевидное наглое нарушение Регламента

Так важно не наступать на те же грабли, но Бинотто, к сожалению, и близко не Тодт или Браун. Посмотрим, но возможен любой сценарий. Если за 8 лет никто так и не дошел до полноценного расследования и серьезных протестов, вряд ли что-то изменится в следующем году.

Маркионе был, но все это происходило буквально за месяц-полтора до официального сообщения о проблемах со здоровьем. Так что, вполне возможно, что ему уже было не до Формулы. Красные тогда тоже возмутились, но с большим опозданием и очень "негромко".

Увы, это из серии если бы да кабы. Прикол в том, что на старте обоих тех сезонов Себ успел набрать больше очков, чем позволяла машина - Хэм и Мерс слабо начали оба этих сезона. А вот дальше, как только борьба выходила на пик, в дело вмешивались ФИА: в 2017 действовали максимально жестко - сразу после Канады, где красные впервые с 2014 стали командой, машины которой были на прямых быстрее Мерсов, ФИА запретили вторую модификацию СУ Феррари и ужесточили требования к СУ, в 2018 аккурат с апреля-мая в боксах красных сидели двое из ларца ФИА, которые тестили, проверяли и перепроверяли все, что было связано с работой СУ. По магическому совпадению все это прекратилось в сентябре-октябре, когда Феттель и Феррари резко отстали из-за неудачного обновления, и даже РБ вышли немного вперед на нескоростных трассах. В общем, не было особых шансов. Если бы Феррари продержались чуть больше, ФИА применили бы другой запрет - и привет:)) Ну или повторили бы что-то из серии Бельгия-2017 "Смеем вас заверить - никто не представит новых СУ!", а на деле пару-тройку десятков лошадок в пользу Мерса

РБ не просто протестовали, а были единственными, кто дважды наехал на ФИА и спровоцировали тем самым основательный баттхерт у Вольффа. У Вольффа традиционно случилась амнезия - он удивительным образом забыл два обвинения в заговоре против его команды за 3 года в адрес Пирелли из-за того, что Феррари лучше работали с шинами. Более того, Вольфф полностью успокоился только после того, как на сезон 2019 шины были приведены в полное соответствие с запросом Мерседес на 4 гонки в 2018 году. Не менее "удивительным образом" все проблемы Мерса моментально исчезли, а вот у Феррари и РБ все резко испортилось. Марко, кстати, слова о "производителе газировки" сказал не просто так - это была отсылка к нескольким предыдущим спорам с Вольффом, который оскорбил лично Марко и назвал РБ "командой, выпускающей газировки". Волшебным образом ФИА и Пирелли сработали в XX раз в пользу Мерса

Поздно пить боржоми:) Основная цель Либерти, ФИА и британских руководителей ФИА практически достигнута - все рекорды Феррари переписаны на Мерс, а из Хэма почти слепили мега-рЭкордсмена С 2022, возможно, таки решат наконец-то реально выровнять команды и хотя бы начнут проверять Мерс так, как надо было их проверять еще в 2014, но ничуть не удивлюсь, если в кабинетах зададутся целью сотворить еще "бОльшую леХенду" по тем канонам, которые нынче актуальны в отношении премии "Оскар". Уже даже на обычных/неспортивных ресурсах начали мелькать статьи о чуть ли не нищем темнокожем мальчике, который якобы безо всякой помощи на голом скилле и без поддержки пробился в Ф1 Хорошо, что Деннис не видит всей этой галиматьи

Этот расклад сил на 100% зависел от руководства команды. Вместо того, чтобы биться за интересы и права команды, хотя бы начиная с 2017, жевали сопли и соглашались почти со всем, что творилось. К сожалению, РБ вместо того, чтобы объединиться с Феррари и дружно надавить на ФИА с целью обеспечить хоть какое-то равенство, сначала промолчали, а после и вовсе стали ругаться с красными. В итоге и они вынуждены расхлебывать свою политику - Мерс сейчас тупо быстрее, Регламент только только начал выравнивать команды, спустя 8 лет односторонних решений, технических и спортивных, в пользу Мерса. Макс рубится один против двоих, а Маси якобы не умеет считать и заявляет на весь мир, что "29 - это меньше, чем несколько" и тем самым снова дарит победы Мерсу. Сейчас мы уже и вовсе наблюдаем форменный маразм - Вольфф закатывает истерики в адрес Маси из-за не слишком реактивного пропуска Мазепиным Хэма Иными словами, чувствует себя, как барин и заправляет всем, как хочет. И все это с многолетнего молчаливого согласия красных, которые при правильном подходе вполне могли сейчас быть в числе лидеров.

Плюсую:)) Теперь восторгаются 4 местом словно победой:)) Леклер бывает очень хорош в отдельных гонках и относительно стабилен, но за сезон не менее стабильно умудряется слить несколько квал и гонок.

Еще раз - "даже в местном описании трассы" https://www.f1news.ru/Championship/2021/spain/index.shtml

Взаимно:) Особенно в контексте того, что я неоднократно в ту пору доказывал некоторым, что Кими далеко не так плох, как утверждается и что его чистый гоночный темп очень хорош. Единственным минусом была разве что работа с резиной - на дистанции Себ работал чуть получше.

2019 - было до кучи всего. А что - был сезон, когда Себ завершал сезон ниже Кими? В Сузуке даже в неудачный 2014 год в дождевых условиях Себ по 0,5-1 вез Рику, который куда лучше себя чувствовал за рулем той машины:) Да и в целом, это одна из любимых его трасс, на которой он обычно хорош.

А зачем указывать автора - указано же, откуда взято! И потом - никто и никогда не называл эту трассу пилотажной. Она таковой никогда и не была, хотя бы потому, что к пилоту здесь требования минимальны: возможностей для ошибок и их исправлений - вагон и телега, никакой особой аккуратности и точности не требуется. Они все летят, и летят пока безнадежно. Рик больше других брыкается, но там и Норрис начудил пару раз. В целом же, меньше недели назад сразу несколько спецов заявили, что Рик на фоне Норриса выглядит бледно и совершенно не впечатляет.

2019 - еще можно спорить, но 2020, когда команда открыто его сливала - моветон упоминать с претензией к Себу Так то у Себа полно успехов на классических трассах Про Сузуку даже не говорю

Спешу напомнить, что Алонсо, Рик, Перес и Сайнц точно так же летят своим напарникам по всем показателям. Кроме того, у Себа еще и тесты прошли не ахти. И? С таким подходом - вообще любая трасса в Ф1 пилотажная

Прям анекдот дня. Даже в местном описании трассы ржут над такой оценкой:

Мостик ничего не мог сделать - провели бы пит-стоп, Макс в лучшем случае прошел бы Боттаса не без проблем, а Хэм финишировал бы с одним питом.

Я бы сказал, что ты фантазируешь. Вся разница сводится к шинам - Феррари лучше работали с теми шинами, чем РБ с нынешними. Строго говоря, несколько побед были обеспечены как раз за счет этого, несмотря на прессинг и борьбу на протяжении 10-20 финальных кругов, когда Мерс на свежих шинах был явно быстрее. Если же смотреть чистую скорость на дистанции, то Феррари и тогда в целом уступали в скорости. А причина этому - постоянное вмешательство ФИА с целью снизить скорость красных.

Весьма среднее выступление, но пока что никто из "новичков" команд особо не смотрится - у каждого бывают отдельные всплески, но максимума не выжимают. О стабильности и вовсе не приходится говорить. Себ и в лучшие то годы дольше адаптировался к машине, а здесь еще и нетипичные условия - и новая команда, и новая машина, и дефицит тестов. Это какая трасса пилотажная? Испания? В сравнении с чем она пилотажная?

Я валяюсь с этого Тотондрия. Главная истеричка среди боссов в Ф1 еще и в адрес Марко что-то говорит. 2015 год: Чел на полном серьезе вслух заявил, что рассматривал версию с заведомо неправильно маркированной более жесткой резиной от Пирелли для них Или взять 2017 год: Как говорят в таких случаях, "и эти люди запрещают мне ковырять в носу" - в смысле кого-то называют ворчуном. Уж лучше ворчун, чем истеричка

Так в том и прикол, что в первой гонке Хонда реально смотрелась лучше. И "вдруг" все резко изменилось

Феттель проехал весьма средне, не выше и не особенно ниже уровня машины. Тактика Стролла была отличной - многие с такой же провели куда более яркую гонку, однако он ничего после пит-стопа не показал от слова совсем.

С таким же успехом можно сказать, что его тащили с дебютного сезона. Никто РБ и Феррари тащить не будет, пока проект "супербрЭнд Луис" не будет завершен.

Повторяется ситуация 1 в 1 с Испанией 2017, когда Хэм просто проехал мимо Феррари на прямой, на что Себ смог только сказать, что не было ни малейшего шанса на контратаку. Через два ГП Феррари должны были представить вторую версию своей СУ и тут на сцену вышли ФИА, запретившие ее, несмотря на полное пошаговое согласование аж с января. "Вот такая вот загогулина"@

После Бахрейна повсеместно обсуждалась якобы мегамощь Хонды. И судя по темпу в квале и гонки для этого были основания. И "вдруг" все резко изменилось - Мерс просто как стоячего на прямой прошел РБ, а это во многом именно СУ. В общем, захотели и вжух - мощность прибавилась. Неплохо бы РБ обратились с запросами ,как это неоднократно проделывали Мерсы в адрес Феррари в 2017 - 2019.

Легким движением руки СУ Мерса вдруг оказалась куда мощнее СУ Хонды. Ну что-то мне подсказывает, что ФИА не будет выяснять, как именно это произошло Что-то это напоминает - ну да, 2017, когда ФИА ну очень старались сохранить лучшую СУ у Мерса