shadoff

Так с этим никто и не спорит - харизматичный и достойный соперник, но не без недостатков: сам порой действовал на грани и за гранью, но на публике слишком часто истерил, в том числе или даже главным образом в адрес Михаэля:))

Классика жанра "Лицемерие в кубе" То есть когда ХПМ творил такое, то это было ништяк, а вот любой спорный маневр МШ = зло. Ну да, ну да.

Чел, с такими сопливыми и слезоточивыми пересказами тебе надо в ясельные группы. Какая к черту чистейшая попытка убийства в зоне торможения и пространством, в которое умещалось больше половины машины? С таким подходом и защиту Фернандо в Монце против Себа следует оценивать не иначе, как "чистейшая попытка убийства". Я уже молчу о том, что в том сезоне еще не было ограничительных белых линий выезда, то есть формально Шумахер вообще ничего не нарушил. Так что со своим махровым фобством и пафосным нытьем ты здесь можешь рассчитывать разве что на то, что станешь объектом насмешек.

Я в курсе - речь о том, что не надо было лезть в руководители. Остался бы на своей позиции и договаривался бы с Арривабене.

Проблема не только в этом, а в том, что Бинотто, увы, и не думал как-то сгладить углы, а, напротив, позволял себе открытые выпады против Себа. Он продолжил это делать даже после перехода Себа в АМ. В общем, странный он чел - лучше занимался бы только технической стороны, оставив остальное Арривабенне.

Всё так. 100%. У меня были очень большие ожидания от этой книги = настроился на то, что буду, вероятно, разочарован какими-нибудь проделками Бенеттона и Феррари, а оказалось, что там просто пересказ всего, что уже многократно обсуждалось, с утаиванием неудобных обстоятельств и даже отказом признать в полной мере заслуги и талант Михаэля. В общем, в итоге разочаровался больше в человеческих качествах Ньюи, ибо человек с таким мышлением все же должен давать меньше воли эмоциям.

Не только. Были и другие гонки в дождь, когда Себ был стабильно лучше. В целом, на тот момент Шарль многовато ошибался и не демонстрировал чемпионской стабильности. Шарль страдал заметно меньше, ибо для Себа та машина была радикально неподходящей = поведение почти полная противоположность его предпочтениям, что было заметно даже в Венгрии, где он с трудом попадал в повороты и оставался в пределах трассы.

Ну да, всё примерно так. Слишком много обид в адрес Феррари (и Шумахера). Я ожидал увидеть какие-то серьезные факты против красных, а в итоге = почти нулевая инфа и сплетни.

Ничего забавного - Себу нужна машина со стабильным и предсказуемым поведением задней части, а иначе он не может ехать на максималках. А вот в условиях дождя Себ даже в 2020 уделывал Леклера, хотя для Себа это была одна из худших машин в его карьере. Как бы то ни было, Феррари с тех пор лишь раз участвовали в борьбе за титул и не дотянули толком даже до осени - так из-за чего тут переживать?

Соррян, чел, но это форменный бред. Лично к Леклеру вообще особых вопросов не было, в отличие от Бинотто, который весьма топорно расстался с Себом. Собственно тогда я написал две вещи: 1) Леклер "сыроват" для борьбы за титул, 2) Бинотто не справится. Оба прогноза сбылись на 100%. Сейчас я уже и сам радуюсь успехам Шарля, но никакой зависти и т.п., как не было, так и нет, ибо за титул он боролся с полсезона в 2022 и благополучно слил все полимеры вместе с командой. А вот после - снова и снова обещания, которые пока что не материализуются во что-то осязаемое.

Возраст и неспособность адаптироваться = главные проблемы, а не мотивация. Даже Боттас быстрее адаптировался к движкам Феррари, а этот все никак. Якобы. При этом в прошлом году показал 5-19 с Расселом в квалах, а в гонках чаще темп был ниже.

Что это за фантазии и о ком? Ты реально думаешь, что кто-то на фоне бесконечных истерик в предыдущие три года якобы всерьез может о чем то сожалеть?:)) Расслабьтесь - давно уже никому нет дела до приключений Феррари в этом смысле и в таком контексте. Остался бы Себ в команде = ровно так же боролся бы в лучшем случае за 2-3-4-е места, но, скорее, на большинстве трасс = за места ниже 3-го, а то и 4-го. Для тех, кто наблюдал его титулы, это все - так себе события.

Да никому давно нет дела - Феррари всё так же пробует силы, обещает прибавить "вот-вот", а воз и ныне там. Лично я только рад тому, что Себ вообще завязал. Другое дело - расставаться надо было по-человечески, а не так, как Бинотто. Тот факт, что даже ветераны команды раскритиковали тогда Бинотто за то, как он все провернул, говорит о многом. Да хватит уже нести эту лютую фигню = никто ничего Себу не дарил, он сам всё взял. Там даже пит-стоп был быстрее у Шарля, чем у Себа.

Да-да, конечно, не специально. Именно поэтому Зак Браун в прошлом году в очередной раз и далеко не первым заявил, мол, Луис преподал "урок вежливости" Максу, ага Прям сплошь все идиоты, раз ФИАрседес пытался крайне неуклюже оправдать своего любимку:)) Будь это Макс, его бы забанили гонки на две, а не вручили несчастные +10 сек.

Хэмофилы традиционно страдают провалами памяти = спустя годик Левис захотел поиронизировать на тему той аварии, на что Макс ему ответил опубликовав сравнительные фото, на которых было видно, что Макс такие оставил Левису больше места, чем Шарль, однако Шарля он в стену не отправил, а вот Макса - да. Ну и расследование РБ со "следственным экспериментом" вполне себе показало = на той скорости и с таким пилотажем пройти поворот без контакта со стороны Левиса было просто невозможно = умышленно пошел на заведомо очень рискованный контакт.

Эпизод Марк - Себ = никем и никогда не обсуждался всерьез. Марка даже не пожурили нигде.

Еще раз = в одном случае скорость за 300, в другом - ниже сотни. И да, это надо учитывать. Что касается мотива, то Шумахера за его мотив покарали по максимуму и устроили публичный разнос, Левис отделался легким испугом, еще и Шарля напугал так, что тот просто свалил с трассы, отдав при этом победу

Во-первых, Шуми за это уничтожали все и вся - СМИ гудели с месяц:)) Во-вторых, он был наказан. В-третьих, Уэббер дважды проделал ровно то же самое - в Японии-2008 с Массой (после гонки лишь Уитмарш обратил внимание на этот эпизод словами "Сегодня Уэббер чуть не отправил нашего друга Фелипе в стену") и в той самой Малайзии-2013 аккурат перед обгоном Феттеля, весьма жестко выдавливая его с трассы туда, где было лишь немного травы, а дальше = стена. В обоих случаях никто ни слова упрека в адрес Марка не сказал.

На очень низкой по формульным меркам скорости с нулевыми рисками для жизни и здоровья обоих + весьма неуклюже. Сравнивать эти эпизоды - все равно, что сравнивать выстрел в торс с несильной затрещиной :))

То есть я аккуратен в фактах и стараюсь не ошибаться: 1) открываем его книгу и читаем: 2) Вот только у Феррари была своя, пусть и менее эффективная, но дававшая преимущество относительно других команд, ВД. А теперь напоминаю = кто на самом деле, с весны заваливал ФИА жалобами на тему ВД: Инфа многократно подтверждалась и позднее - Уильямс вообще не скрывали своей роли в этой инициативе. Более того, открыто говорилось о том, что жалобщик = клиенты Косвортс из-за особенностей работы их двигателей. А теперь объясни, как можно было спустя 5-6 лет перепутать Уильямс и Феррари, обвинив во всем вторых? Он даже ГП неправильно указал - всё началось еще весной, а Сильвер был указан в качестве ориентира для вступления в силу изменений в Регламенте. И такие ляпы у Ньюи попадаются регулярно - почти всегда это либо тема Шумахера, либо тема Феррари.

Это был первый год подсчетов. Кроме прочего, там была разница в подходах: например, РБ не включили в бюджет выплаты экс-инженерам за то, что они годик проведут в садах и на рыбалке, ибо очевидно ,что команде они никакой пользы не приносят в такой период. А ФИА настояли на том, что формально это тоже зарплата. Ну и т.п. В любом случае авария Боттаса обошлась очень дорого РБ, и тогда они поднимали вопрос о компенсации или изменении подсчета, учитывая, что они = жертвы ситуации. 3 млн - это уже за три машины = дважды Макс, хотя в Венгрии его машина пострадала меньше, но в Сильвере = вообще в труху + машина Чеко = в хлам.

О том и речь. Даже не представляю, что было бы, если бы это, не дай Бог, Шумахер так атаковал Хаккинена, например, в 2000 году. Ему, вероятно, пришлось бы на время переселиться на естественный спутник Земли, дабы остаться в живых, а суперлицензию у него отозвали бы лет этак на 1500

Конечно, забавно - ведь я могу привести пруфы и не допущу, как Ньюи, дичайшие фэйлы аля Феррари инициировали запрет ВД К огромному сожалению, выяснилось по этой автобиографии, что Ньюи вообще абсолютно обычный чел со своими закидонами и эмоционированием ни ниже, чем у школьника Читать о том, как он ликовал из-за дисквы соперников, в том числе Феррари = ну очень странно лично для меня.

Единственный после Бразилии акт не в пользу Мерса, а вот технические моменты отсудили 4-0 (запрет антикрыла РБ + изменения процедуры питов в обязательном порядке = именно из-за этих изменений механики РБ запороли Максу пит в Монце), а вот оба запроса РБ против явно читерского СУ и гибкого антикрыла уже у Мерса (цитата) "Были просто выброшены в корзину". Строго говоря, это нонсенс и аномалия = когда ФИА оставили вообще без ответа запросы. Про прочие мелочи - аля 10 сек за то, что отправил Макса в стену на скорости за 300 или срезку участка трассы в Абу Даби размером с Новую Зеландию уже и не пишу - там еще много чего было, включая страйк от Боттаса, который он вывел из строя обе РБ, причинив вред на сумму овер 2 млн евро, что обернется для РБ скандалом, ибо они превысят бюджет на 400к