shadoff

Уперся в Макса, но да, именно потеря времени на первом отрезке во многом повлияла на ситуацию позднее. Всё же Чеко не настолько гармоничен с этой машиной, как Макс - осторожничает в борьбе и выжидает до верного.

Я умею в дискуссию, но не горю желанием тратить даже секунду времени на ответы топорному троллингу 2 уровня, которым можно впечатлить разве что человека, получившего документ об окончании детского сада Не понимать суть произошедшего в этом эпизоде для меня = расписаться в тотальной профнепригодности даже для рядового болелы автоспорта. В скоростном повороте в условиях "грязного" воздушного потока, которого уже достаточно, чтобы испортить круг (см. эпизод с Шарлем Леклером), но тут еще и в сочетании с а) очень высокой скоростью + б) присутствием машины Албона в непосредственной близости с траекторией = не понимать, что никто в пелотоне не смог бы пройти этот поворот чисто = самое оно для того, чтобы отправлять в ЧС:))

Пробежался по новой дичи - не, соррян, чел, я такое не курю, слава Богу Если тебе надо объяснять, что именно здесь было не так, то это тебе к тем, у кого вагон и телега свободного времени + плохо с законами физики и хотя бы минимальным пониманием автоспорта вообще и Ф1, в частности К счастью, оказывается, движок форума теперь уже позволяет закидывать в ЧС даже людей из числа админов и модераторов, с чем себя и поздравляю, ибо тратить время на чтение таких люто-бредовых набросов отборного навоза на вентилятор как-то даже жаль:)) Вопросов больше не имею

Очевидно = НЕ МЕШАТЬ ПРОЕХАТЬ ЭТОТ УЧАСТОК! Либо сильно сбросить скорость и ускориться после того, как Чеко проехал, либо смещаться изначально вправо, чтобы не было риска даже малейшего контакта, учитывая и характер поворота, и ветренную погоду.

То есть такие смещения в зоне торможения запрещены, поскольку их влияние на машину позади очевидно. Во-вторых, что тебе не понятно? Албон был фактически вплотную к траектории при условии, что Чеко из кокпита не видит четко всех границ = он видит на траектории или в непосредственной близости от нее очень медленную машину, с которой будет контакт в случае малейшего сноса с траектории даже на пару сантиметров. В динамике эпизод выглядит гораздо более опасным и понятным. Что именно с точки зрения рисков тебе здесь не понятно?

Про воздушные потоки позади машин ты, понятное дело, слыхом не слыхивал, ага Не говоря о том, что даже на этих скринах видно, что маневры Албона в условиях, когда Чеко на такой дистанции, явно слишком запоздалые = круг испорчен! Вопрос - нафига ты снова вылез со своим замечанием стиля "лишь бы ляпнуть", когда очевидно, что Албон Пересу круг испортил.

Ну так сам же говорит:

Я вот окончательно утратил способность понимать этих чертовых стюардов. Чеко, помнится, совсем недавно во многом по вине команды поймал штраф за испорченные круг Хюлька, хотя тот круг был первым "установочным" и вообще ни на что не повлиял. Сегодня Албон явно испортил круг самого Серхио, поставив его на грань вылета уже в Q1 из-за необходимости экономить доп комплект и т.п. - ГДЕ наказание Албону? Почему эпизод вообще не рассматривали? Или это тема аля Канада-2018, где Себ нагнал сразу троих типов, которые целым ансамблем испортили его круг?

Признаться, побаивался, что покинет Ф1, но, к счастью, не просто остался, а остался, минимум, на пару сезонов! Красава!!!

Спешу напомнить, что Левис весьма грязно боролся с Пастором, а темпа ближе к финишу не было вовсе - явные признаки проблемы машины с износом шин. Какая влажная Британия? Вся влага была в субботу так-то:)) Да и Дженс сетовал на сухую погоду уже после гонки. Плюс стартовал 16-м, а финишировал 10-м в 8 секундах позади Левиса, который стартовал 8-м. Набор домыслов, который способен вызвать бурный смех у фанов Дженса Обновления делались под Дженса, а победы пошли у Хэма - яснопонятно Старожилы - хэмолюбы? Да не, мне хватило твоих сказок Внимания мне не нужно, иначе я бы выбрал другую тему, чем тему Чеко

Ну так о чем тогда вообще спорить? Речь шла о том, что Чеко внимание уделяют по остаточному принципу - и это нормально, но оценивать его результаты надо с учетом того, что он в менее выгодных условиях, чем напарник, а потому - уничижительные оценки неуместны. В 2012 Феррари похожим образом обходились с Массой, но стоило им анонсировать кампанию по возвращению былой скорости бразильца путем близкого к равному отношению, как его результаты пошли резко вверх, и из явного аутсайдера внезапно проявился более или менее стабильный и быстрый пилот.

Держу на всякий случай папку с закладками, но, как правило, не приходится к ней обращаться, поскольку многие ключевые события стараюсь помнить:)) Сейчас уже сильно меньше времени - тут бы хотя бы гонки успевать смотреть, а вот в нулевые-десятые куда пристальнее следил за новостями автоспорта.

Чеко, мягко говоря, далеко не одинок в этом - те же слова в свое время говорили многие. Даже ДиСи, который лишь в 2017 разоткровенничался и публично признался, что, по сути, в Маках он был ярко выраженным номером 2, хотя в свое время любил порассуждать о своих шансах на титул. Ну или Боттас version N - чем не пример?:)) Иными словами, единственное, что не понятно - с фигали такое внимание абсолютно дежурному набору слов о том, что пилот верит в то, что способен бороться за титул? С чего вдруг именно в случае с Чеко многие так перевозбудились?:))

Может, таки Доктор просто умеет в логику? Если определить пилота № 1 и водить вокруг него хороводы, то и результат будет давать в первую очередь он. При этом я ни разу не отрицаю убертоповость Макса и сам болею в том числе и за него. Мне просто не очень понятно игнорирование тобой и другими факторов, которые явно играют против Чеко Так Шарле - это новый превозмогатель 80 уровня? Ну ок

То есть вот это всё писал не ты? То есть команда якобы помогала (главным образом?) Дженсу, а то, что набравший за три гонки между Канадой и Германией 4 очка Левис "внезапно" начал одерживать победы после "дженсо"-обнов - это чисто совпадение и голый скилл Левиса. А команда помогала только Дженсу. Яснопонятно

Две победы Левиса на дженсомобиле после Германии передают привет любителям заговорщицких теорий о якобы помощи строго Дженсу Ну и да, мне твои цитаты сто лет не нужны - ты из статей привел ровно те, которые подходили для твоего желания натянуть сову на глобус пожестче И да, я сам умею в цитаты, только вот не избирательно, с целью изуродовать контекст и общий смысл. Все прочие "неудобные" факты "внезапно" оказались за скобками, включая 2 из 4 побед Левиса в том сезоне

В данном случае речь шла не о тебе Тут многие указывают своих любимчиков аки топов, но что-то многовато ляпов и маловато стабильности у этих вроде как топов:))

Да всё, я завершил. Да и времени нет:)) Но не может не забавлять версия про "Маки тащили Дженса" - при этом ссылка на Германию-2012, где он стал вторым, но тот факт, что следующие три гонки выиграли Маки, причем 2 из 3 (плюс авария на старте с Романом) - Левис решили замолчать. Надо на слово верить, что машину обновляли под Дженса Видимо, Левис на голом скилле на дженсомобиле победы одерживал:))

1) То есть ты веришь в равенство в РБ? Марко то удивится - он ведь только Макса в контексте титула упоминает:)) 2) Ага, на чистом скилле дальше тащили:)) И потом - как это отменяет тот факт, что Чеко был таки номером 2 ("ноу файт" передает привет), а Шарле успел набрать побед, которые в немалой степени и обеспечили ему второй место. 3) Так то речь шла о трассе, а не о конфигурации машины У пилотов вполне себе есть любимые трассы - и Сузука вполне себе в числе любимых у Чеко, вопреки твоей теории.

Натягивание совы на глобус:)) Запрет таки был сразу после Китая = смотрим в следующем Бахрейне: в квале Левис второй, Дженс - 4-ый. Не высоковато ли для тех, кому подрезали крылья?:)) Далее - читаем внимательно высказывания Уитмарша и Баттона, а также внимательно смотрим оценки самих Маков: Констатация факта идентичных проблем у обеих машин с износом, при этом скорость в целом у машин есть И снова - Баттон, оказывается, даже не знал о том, что де конфигурация машин совсем другая А чего ж ты избирательно цитируешь Хьюза? Ну и на закуску у того же Хьюза: То есть версия про влияние сплиттера - не более чем домыслы журналистов в то время, как Уитмарш и прочие представители команды настаивали на том, что никакого влияния не было, а были другие фундаментальные траблы при работе с шинами. Плюс - о да, у пилотов были машины разных конфигураций = надо ли объяснять, у кого была версия побыстрее?:)) Все прочие рассуждения из той же оперы - лишь домыслы о том, что команды якобы работала на Дженса при условии, что результаты Луиса полностью разносят в пух и прах твою абсурдную версию, ибо после Германии Левис выиграл 2 гонки из следующих 3, а в одной сошел из-за столкновения с Грожаном - да, та самая Бельгия Вот ведь ужасный Дженсон - из-за него машину "испортили" так, что команда одержала три победы подряд, из которых лишь одна досталась ему - в Бельгии. На этом оффтоп завершаю, но с некоторых теоретиков поржал

Ну да, Дженс, конечно, об этом не знал, поэтому всего 47 раз в одном интервью повторил "Что за дичь творицца!!!???" Пруфы будут про якобы помощь Дженсу - или верить на слово?:))

Во-первых, абсолютно нормальная и типичная ситуация для пилота №2. Во-вторых, у Феррари так-то был более чем конкурентоспособный болид в том сезоне. В-третьих, так-то ты писал о том, что ему эта трасса якобы не подходит, т.е. даже не удосужился проверить хотя бы его статистику - он даже за рулем ФИ/РП был хорош на ней.

Неудобная для Чеко Сузука в 2022 году: Да и до этого трижды 7 место с 2016 по 2018 за рулем машины-середняка сразу позади пилотов Феррари, РБ и Мерса. Похоже, что это неудобная для него трасса? Не более, чем домыслы - выше уже привел доказательства "помощи" Маков Дженсу Лучше бы просто сахар в баки сыпанули, чем так "помогать"

Каждый сезон РБ начинали с гипотетической помощи Пересу? А уже после "вдруг" меняли отношение к нему и такие "Неее, пусть лучше он адаптируется":)) Или вот - похоже на то, что они собирались ему как-то особо помочь?

"Красота то какая, ляпота"@ 2012: Первая гонку сезона: 1. Д.Баттон McLaren 1.34:09.565 7-ая гонка сезона: 1. Л.Хэмилтон McLaren 1.32:29.586 16. Д.Баттон McLaren +1 круг 194.489 Ух, потратили ресурсов ради помощи Дженсу Помогли так помогли А сколько оптимизма и задора в его интервью: