shadoff

Т.е. ошметки повсюду - это нормально?:)) Теоретически можно реально из целлофана или пенопласта сделать резину, чотбы на десяток метров хватало! Давай уже так! Гулять так гулять! ВОт это вызов для инженеров!:) Бурные дебаты начались еще в прошолмо году после первых пары ГП, когда МШ сказал, что резина стала значить слишком много и возня с ней отнимает почти все время в гонке, а гонки как таковые перестали походить на себя, поскольку плоты лишены возможности атаковать на пределе каждый круг. Целиком и полностью разделяю такую точку зрения:)

учитывая слова Хембри - что в лоб, что по лбу. Ладно, диалоги с таким буквоедом, как ты да и еще и вечно уводящим разгвор в другие степи, могут длиться вечно:)) Так что завязываю. Время дороже:))

Да какая разница на каком! Сам факт ,что новичок на драндулете периодически в гонке едет в темпе лидеров и даже быстрее на 0,7 одного из топ-пилотов на 4 по скорости болиде говорит о многом! В частности, о том, что работа многих инженеров, в особенности, того же отдела аэродинамики не играет той серьезной роли, что прежде - и это искусственное снижение их значимости! И самое главное - это показатель НИЗКИХ скорости в Ф1! Уже неоднократно отмечалось ,что по сути Ф1 в гонке приблизился к ГП2 и подобным сериям.

ладно, завтра рабочий день! Всем удачи и все такое:))

интересно, а как еще можно интерпретировать "мы были слишком агрессивны, мы перестарались"? Это ли не признание ошибочности подхода и осознание того, что надо изменить качество продукта?

ну если уметь читать между строк, то это значит: "Ребята, которые нас критиковали - вы правы. Мы должны были сделать резину, которая позволяет проходить гонку, максимум, с 3 питами, а получилось, минимум, с 4 для абсолютного большинства! Мы этого не хотели и исправим уже скоро!"

Смеши не смеши, но фактом является, что Лука пару лет только об этом и говорил. Может, стечение обстоятельств, а может и правда прислушались. Извини, но если Феттель на РБ, Алонсо на Феррари в середине гонки едут на 1-2 десятые быстрее Бьянки на Маруссе, а Хэм на Мерсе медленнее на 0,7 - это уже диагноз Пирелли! Это не резина, а целлофан какой-то:))

на самом деле именно это он и сказал :)) только в деликатной форме. Речь не только о резине в Испании, а о резине на весь сезон, начиная с СИльвера. В Испании использовали достаточно жесткие составы, и даже они не справились так, как было запланировано. Стало быть, изменения коснутся всех составов в сторону улучшения.

был замечательный фактор - аэродинамика, но Лука ругался "аэродинамика не должна быть настолько важной", и вдруг на первое место вышла резина сверхнизкого качества :)) Отличная замена - чО уж :))

добрый вечер называется! несколько страниц назад уже было пару раз:)) Это по-твоему он хвалит свою резину? Нет, он говорит, что резину будут менять в сторону улучшения ее качества!

я ни слова не сказал ,что борются именно с мерсами! я лишь поддержал очевидно верное на мой взгляд мнение о том, что резина слишком убога и превратила гонки в абсурд. Это не Ф1, к которой я привык - собственно и в прошлом году полностью соглашался с МШ. Как говорит тот же Бергер "Шины не должны играть настолько важную роль".

а Хембри с каких пор проигравший?о_О Уж он то оборону держал - будь здоров! И он лично говорит - ребята, это перебор! Или теперь и его мнение ничего не значит?:)) Да и Перес не то чтобы проигравший - у Маков принципе проблемный болид, но ругаются не столько на болид, соклько на то ,что в гонке вместо пилотирования на пределе играют в игры "ты должен вести свою гонку - пропусти его без боя, он быстрее". Отличная Формула однако:))

во время гонки обратил внимание вот на такие данные, которые не были единичными. 34 круг - тройка пилотов. И чьи то времена? :)) Так вот 1 - это Себ, 2 - это Бьянки, а 3 - это Хэм. При этом Себ провел свой пит на 24 круге, Хэм - на 25, а Бьянки - на 29. Более свежая на 4 круга резина позволяет Бьянки на Марусе проезжать круги БЫСТРЕЕ Хэма на Мерсе, стартовавшего с первой линии на 0,7-0,8 быстрее! Какие еще нужны аргументы? :)) апдейт: 34 круг Алонсо - 34 1:29.705. а только мерсы ругают резину?

безусловно, виноваты, но резину меняют уже третий год подряд и снова в сторону ухудшения свойств - это перебор.

на бриджи, вроде, не было таких жалоб. Основные претензии начались после появления Пирелли, которым заказали делать скоропортящийся продукт. В общем, не уверен, что инженеры Мерса так плохи, как кажется.

к чему это ирония? Хэм говорит "стоит мне прибавить в скорости - резина тут же умирает". Иными словами, будь резина на уровне хотя бы бриджей, не исключено, что у меринов сегодня был бы дубль:) Скорость у них есть, только толку от такой скорости, если резина теряет в эффективности = по секунде с круга из-за агрессивного пилотажа?

Так ошибка не в Мерсах, а в Пирелли! О чем написал и сам Хембри - даже в Пирелли не знали, что перестарались, что они объяснили тем, что приходится работать с болидами прошлых лет. А Мерсы как раз неплохо справились в плане скорости -квалы тому свидетельство! Но и они не подозревали, насколько быстро будут деградировать шины. К "чистой" скорости болида дистрофичность шин не имеет прямого отношения. Команды вынуждены искать компромисс, причем за счет снижения скорости! Об этом недавно и Хорнер говорил.

предъявлять претензии к Себу после сегодняшней гонки может только явный хейтер, уж извини. По слоумоу во время гонки явно было видно, как сильно убивается резина. Определенный ориентир в этом смысле - напарники. Если Марк финишировал позади Себа, то это уже показатель определенных граней возможности болида. Если кто и провалил сегодня, так это Хэм. И не его вина, на мой взгляд - просто Пирелли реально перестарались, и Хэм как любитель более агрессивного стиля пострадал ощутимее других.

поэтому они в итоговой классификации на втором месте?:)) если говорить о самовозе, то это был, скорее, Мак. Быки неважно начали и подтянулись лишь к третьей четверти сезона. на отдельных трассах и особенно в дождь Ферры были, минимум, в топ-2 в условиях гонки. Так что сочинительства на тему 120 % - это к другим, пожалуйста:))

какой толк в ломающейся самовозке?:) Сезон 2005 и Кими подтвердят, что не ахти это сочетание в контексте борьбы за титул:)

так и Ал в 2010 и 2012 не на корыте гонял:)) и Хэм, кстати, тоже. Релаьно боролись за победы в ГП и за титул, причем до последнего ГП.

о да, сегодня могли заценить его убервыжимательные способности:)) навыжимался на три ГП вперед:))

Про кричит - сравни Италию 2011 и 2012;)) Про самовоз - о чем и речь, что Алонсо вечно говорит, что болид - ведро, даже если болид самовозит:) За три года молча слил другой пилот - не будем показывать пальцем:)

а это, кстати .не только мое мнение. кажись, не очень давно тот же Вильнев об этом говорил:) да и другие были. МШ нынче живет куда более спокойной жизнью - может себе позволить:)) а ты что - коллегу ищешь?:))

эт только ваш брат стелит соломку с первых гонок сезона Фернандо на ведре-2010, 11, 12 и т.п. :) куда нам до вас? :)) РБР разве что в 2011 был близок к самовозству, да и то - "успешность" Марка в том сезона заставляет задуматься - был ли это самовоз, или Себ выжимал 150%? :)))