shadoff

мдааа... Мерсы реально поехали после тестов. а ведь еще даже не экватор. 1000 км тестов основным составом пилотов - неплохая прибавка к скорости на дистанции за счет минимизации износа.

случайно наткнулся на сайте "российской газеты". статья собственно не о Шуми, но фото порадовало :))))

УРА! С победой!:) Вся борьба еще впереди!:)

плюсы давно кончились, так что респект, +100500 и все такое :)))))) собственно выше ровно о том же говорили, но теперь есть еще и наглядный материал:)

Как что? как с Грожаном! За такие вещи на дк можно нарваться. И опять же - как будет действовать надвигающаяся система наказаний с баллами, если за такой эпизод вообще получается Перес ничего бы не получил?

они были достаточно явными. сложно сказать. По всей логике Чарли по любому должен был указать этот эпизод, независимо от виновности того или иного пилота.

ну вообще-то causing collision это называется и карается. другое дело - почему даже рассматривать не стали? Это ОЧЕНЬ странно, поскольку практически все столкновения с последствиями всегда рассматривались

1. я утрировал конечно, но сути это не меняет. 2. в таком случае не должно быть ничего похожего на "мне не оставили места", поскольку "тут" как раз обгон возможен лишь при безвольном пропуске или излишней заботе о целосности своего болида. Сегодняшние маневры СП - это лихчество в сама дурном значении этого слова.

это не обгон в классическом понимании, это заведомо авантюрный маневр, в основе которого хамство и наплевательство на таблицу в ЛЗ и КК.

Переса там вообще не должно было быть, если уж на то пошло:) Выше привели правильные слова ФА: только безрассудный лихач, которому плевать на очки, будет пытаться обгонять в таких местах. Чистейшая авантюра, иными словами:))

обгонное зачастую как раз для лихих голов:)

одно дело подловить, когда оба болида умещаются, а идущий впереди ушел слишком широко - совсем другое, когда изначально фрагмент трассы физически исключает возможность параллельного прохождения двумя болидами без срезок и выездов за пределы. Собственно об этом и говорит Кими - какого черта Перес лезет по нелепым траекториям с поздним торможением, если понятно, что после такого маневра впереди идущий оппонент может спастись лишь уклонением=сдачей позиции? Можешь обонять - обгоняй, но не в дурном стиле - "я тут мчусь, расступись народ"! Идущий на обгон должен в уме держать еще и вариант с защитой позиции обороняющимся, а не расчитывать иключительно на то, что все будут пропускать. В течение гонки Перес раза 2-3 точно срезал эту шикану, что замечательно демонстрирует, что его способ прохождения поворота вообще-то нарушает правила.

какая к черту калитка? :) на входе в поворот места на траектории на один болид в ширину - вдвоем туда в принципе нельзя одновременно попасть и остаться на траектории при этом. То есть тот, кто лезет слева заранее исходит из того, что идущий по "правильной" траектории его пропускает без вопросов - не слишком ли много хочет Перес? А если сопоставить это видео с тем кадром, где они прежде уже с Кими срезали шикану, то прекрасно видно, что было бы ровно то же самое.

увы, но плюс закончились! Хоть кто-то это написал! Скажем так, самая "эффективная" траектория была еще правее Кими (по ней в тот момент как раз проезжал Хэм), а с того места, откуда полез Перес вообще без шансов остаться на траектории без почти полной остановки/выдавливаний/срезок, не говоря уже о позднем торможении. И эпизод с Алонсо неоднозначный - ранее в таких случаях толковали в пользу обороняющегося и не требовали пропускать.

Не знаю, как другие, но лично у меня уже к середине гонки было стойкое ощущение, что Чеко в кого-нибудь обязательно влетит. Руками он работает явно быстрее, чем головой - вот и имеем авантюрные атаки в основе которых инстинкты без способности просчитать возможные последствия. Пару гонок в таком стиле и Уитмаршу надо бы задуматься о том, как привести его в чувство. Что касается эпизода, то те, кто критикуют Кими, почему-то забывают конфигурацию трассы в этом месте и оптимальную траекторию. Кими явно шел по ней, без резких движений. Не представляю в каком части он может быть виноват.

скорее, в 2008;)

то был второй фейл - первый случился в Корее. это что за бабушкины сказки? Невыгодный пит стал следствием ошибки Марка, который чиркнул стену и повредил резину.

это отдельный ГП! Ситуация в чемпе от старта до финиша сто раз могла меняться от гонки к гонке! Суть опять же в другом - Феррари в 2011 не отличался хорошей аэродинамикой. И именно в этом была ключевая слабость ,а не быстрое разрушение резины, не позволявшей ФА и ФМ атаковать всю гонку на пределе. ну если цельно, то я говорил либо ОБЪЕЗД, либо доезд позади на расстоянии из-за ошибки-двух при попытке обгона. То есть либо липовый обгон, когда пилоты находятся в сильно разной ситуации в скорости (привет вчерашнему мерсу как ярчайшему примеру), либо быстро убиваемая из-за атак резина, которая также быстро сводит на нет борьбу. КЛючевое - борьба на протяжении нескольких кругов, тем более до финиша стала очень редким явлением и исключением.

то что ФЕррари сами признвали своим слабым местом аэродинамику, и Лука тот же 100500 раз об этом сказал. Откуда эти сказки о том, что проблемы были только с резиной и в ее специфике? Ага, Перес обошел Баттона, который был на более старой резине - пародия на борьбу с заранее известным финалом при условии, что атакующий не угробит резину в одной из атак. что ж ты так любишь выдергивать отдельные фрагменты? А вчера что мы видели? Перес снова нагнал - пара попыток, и осознание того ,что еще пару попыток резина может не пережить. Как следствие, сбросил скорость и переключился на доезжательный формат. Отменная была битва. Нет, даже БОЙНЯ! :)))

Началась мания преследования, охота на ведьм и прочие тз:)) Ага, РБ срочно разослал гонцов во все серии и всенепременно обязал всех и вся хаять резину, а иначе - увольнение. Спасибо, вопросов больше не имею:))

вот только абсурда не надо. Квят дал эксклюзивное интервью Ф1ньюз - на русском языке российскому сайту о серии ГП - 3. Как это может повлиять на расклад сил в Ф1?

суть в том, что им шины позволяли бороться до последнего метра гонки, сейчас же после нескольких попыток атакующий резко сбавляет и тупо доезжает до финиша. Или снова разницы не видно? от этого меняется реальность? Он говорит ровно о той ж проблеме - это не гонки, это борьба за выживание.

ну зачем столько фальши? Проблемы красных были не в шинах, а в неудачном шасси и слабой аэродинамике! К шинникам предъявлять претензии вправе те, чей болид быстр в КВАЛЕ - это означает быстрый прогрев и столь же быстрое разрушение низкокачественной резины. Сколько раз два года назад Феррари взял поулов или хотя бы был на первом ряду?

Очень в тему:))

ага, расскажи тут:)) А как же дуэли Шум - Алонсо, когд аони друг друга прессовали по 10-15 кругов?:)) Или Сутиль, который удерживал на Форс Индии Хэма на Маке те же 10-12 кругов? Таких дуэлей было полно и выглядело это куда адекватнее нынешних зрелищ.