shadoff

1) Если бы его выперли, а не пришли к общему мнению о том, что надо прекращать союз, то Бинотто не говорил бы дважды, что "Себу надо кое над чем подумать". Сама по себе эта фраза явно несет смысл, что Бинотто считал предложенные условия нормальными, вот только Себ с ними не согласился, что и возмутило итальянца. 2) А как же супербизонство? Разве такая мелочь и ерунда, как жалобы и ссоры, могли повлиять на решение руководства, если речь гарантированно о супермегабизоне? Я уже молчу о том, что отказы есть даже в других сериях. Если бы Алонсо считали подлинным гением, то согласились бы на любых или почти любых условиях. И снова напоминаю, что при нем Маки достигли дна, а сразу после его ухода - скакнули вверх. Так что каждый может видеть что-то свое, а жизнь полна самых разных красок, вопреки твоим крайне однобоким фантазиям. 3) Ни один хейтер, как правило, и не признает, что он - хейтер. Напротив, самые упоротые ненавистники с пеной у рта доказывают, что они якобы объективны, но при этом тратят дофига трудодней на пустые поливания грязью пилота, до которого им якобы нет дела. Так что научись приводить свои слова и поступки в соответствие, а уже после заверяй кого-то в том, хейтер ты или нет.

1) В том, что ты никакой менеджер я и уже давно понял - нет никакой необходимости повторять. Из Феррари его не выпнули - они предложили ему их условия, которые он не принял. Это не одно и то же, мягко говоря. Так что поменьше лжи. Что касается зарплатных запросов Феттеля, то тебе о них известно меньше, чем ничего. 2) Не сливал и не выигрывал, много жаловался и конфликтовал. Дошло до того, что даже в других сериях отказываются принимать к себе, а вероятность возвращения в Ф1, вне середняка Рено, немногим выше нуля. 3) Ты - уберфанат Феррари и персональный хейтер Себа, который сильно принижает его достижения и под микроскопом рассматривает все ошибки. В общем, тот еще любитель делить мир на черный и белый, словно тебе 15 лет и максимализм - неизбежный атрибут любой возникающей в сознании мысли.

За откровенный хейт и наглую ложь пора бы уже банить. Во-первых, о гибели Сенны в паддоке практически никто не знал - этот эпизод очень подробно описан в книге Бергера. Также именно Бергер, который никогда не питал к Шуми особой симпатии, не раз рассказывал о том, что Шумахер реально был потрясен информацией о гибели Айртона. Эта инфа регулярно встречается на всех тематических ресурсах. Во-вторых, Шумахер трижды улыбнулся за все время подиума: 1) когда его поздравили Ларинни и Хаккинен, 2) кому-то адресно в толпу - это хорошо видно по взгляду, 3) при вручении кубка. Так что с такими гнилыми набросами тебе в отдел "Бредовые фантазии хейтеров. Том 20 549".

Вот еще один занимательный факт:

1) Лютая противоречивая дичь - если они уверены в исходе, то, наоборот, должны буквально бежать к Себу и подписывать с ним контракт, ибо сплошные профиты с точки зрения маркетинга = БАБЛИЩА. Это Ф1 - здесь нет места излишним эмоциям. Даже если Себ проиграет много, это не станет для него катастрофой, поскольку по сути Мерс - все еще команда Хэма и все проектируется под его запросы, а Вольфф с него сдувает пылинки. 2) Так он успешно справился почти со всем этим - разве что Вандорна одолел, который и близко не Леклер. Или, хочешь сказать, у Бизонища были грандиозные успехи после ухода из Феррари? В любом случае не только топ-3 команд Ф1 не хотят его видеть у себя, но и Хонда вообще не хочет, чтобы их продукция упоминалась в контексте с Фернандо. Так что ты продолжай вещать альтернативные истины с дивана, а в нашей реальности Алонсо оказался не более востребован, чем Себ, и винить в этом может только себя. Так что да, давай продолжай рассказывать сказки про Мистера Безупречность, Сеньора 120%, Супербизона и Ультратащера! Вот только в другой теме п.с. уж насколько я лоялен к Фернандо, но что-то его болел реально основательно заносит. Не помешало бы хоть немного разобраться в фактах, особенно те, которые вы так легко забываете.

Фанаты Алонсо в 2010-2014: Феррари "не аллЁ" = стратеги, инженеры, механики - все никакие; Фанаты Алонсо в 2015-2020: проблемы Феррари только в пилотах

Главная причина - это комфорт Хэма и нежелание Вольффа контролировать внутрикомандное противостояние, а не возможности Себа. С таким же успехом я могу написать, что Алонсо после Маков не оказался в Феррари, Мерсе или РБ, лишь потому что его посчитали отработанным материалом и уже посредственным пилотом. Чем не вариант?

1) Да ты чо? Видимо, поэтому Шумахер сказал, что вернулся в Ф1 во многом из-за ограничений на проведение тестов. Он говорил это несколько раз в разных фазах сезонов 2010-2012. Ну а то, сколько он времени проводил на тестах, все, кто реально следил за его карьерой, прекрасно знают. Лишь позднее повылезали очередные "британские икзперды и журнализды", которые начали распространять шнягу про Баррика и Бадоера, которые якобы и делали из помоев конфетку, пока Шумахер якобы отдыхал. Ага, два раза. Чем там был проклятый Барик? Тем, что вернули отобранную победу? Может, еще напомнить, что Шуми тогда Барика затолкал на первое место в злополучной Австрии, в то время, как Ал в Германии 2010 светился так, словно не по радио отобрал эту победу у Массы и которую не вернул, а заслужил на трассе. Реально завязывай с такими неадекватными сказками. 2) Какой тебе пруф? Что Ал говорил "ДжиПи 2 энджин?" А то ты сам не в курсе Или о том, что Хонда его троллила после:

Не смеши. Шумахер никогда , в отличие от твоего идола не жаловался, а пахал, как проклятый ради того, чтобы улучшать машину. Твой же идол договорился до того, что один известный японский моторопроизводитель отдельно его троллит в твиттерах и не допускает к участию в гонках на машинах с их движками.

Что ты несешь? Речь шла о том, что ты приписал Себу слова, сказанные совершенно другим лицом. Во-вторых, Себ про "огурца" (специфический немецкий речевой оборот про не оч квалифицированного водителя) сказал, как и Монтойя, в пылу гонки (точнее, ХПМ сказала это в квале, но не суть - главное, что в "боевых" условиях). Что за феерическую ересь ты несешь? Называть другого пилота "огурцом" = "неумехой" - это хуже, чем крыть другого пилота 7-этажным матом? Пиши исчо ХПМ никогда не отличался политкорректностью, под которой нередко понимается в том числе и лицемерие. За этим тебе к британцам. К тому же, он мог просто сказать, что Себ может закончить карьеру или еще что-то - и это было бы не менее "политкорректно". Однако он сказал совсем иное, что полностью расходится с твоим мнением о Феттеле. Смирись уже с тем, что мир не вертится исключительно вокруг тебя, и что ты тоже можешь ошибаться.

Да у тебя, похоже, совсем плохо с памятью. Даже ДК пару раз шутил на тему, мягко скажем, несдержанности и прямолинейности ХПМ. Я уже не говорю о том, что придорожным столбиком Баттона назвал Флавио Бриаторе после сезона 2009, критикуя тогдашний регламент. Там было что-то вроде "даже придорожный столбик Баттон стал чемпионом". Правда, после Бриаторе принес извинения за эти слова.

1. Какой еще пелотон, если Шарль ехал в паре сек от Хэма, а Себ и был третьим в 3,5 позади - и свой пит провел, дабы РБ не вывели Макса вперед. В кои то веки стратеги сработали нормально. Так что очень большой вопрос сдерживал ли Шарль кого-то, а если и сдерживал, то для кого, кроме как для себя (благодаря сдерживанию, он мог обессмыслить андеркат Хэма - просто проехал бы свой круг после пита в Мерсе на максималках и сохранил бы лидерство). Никто в Феррари не верил, что Себ может оказаться впереди, иначе они не рассматривали бы вариант с принудительным обменом позициями. 2. Ну Шарль мог бы и поближе держаться. Кроме того, риск, сражаясь друг с другом, пропустить Хэма тоже был. 3. Не спорю, но Шарль делает это даже в тех случаях, когда повода как такового нет. В целом, многовато жалоб за сезон.

Вообще-то в Сингапуре вполне "жучил" - абсолютно честно прошел на андеркате с разницей всего в 1 круг, быстрее прошел круговых, обогнал, кажись, Джови в борьбе за лидерство, из-за чего у Шарля было несколько приступов баттхерта. Для сравнения - в России Себа передержали на 4 круга. 4, Карл!!11 И после старта в Сочи вполне нормально ехал - стабильно отъезжал, а Шарль только и делал, что ныл. При всем том, что к монегаску отношусь очень хорошо, именно его жалобы по практически каждому поводу пока что разочаровывает больше всего. Понятное дело, что поводы были, но можно же было хотя бы разок промолчать - даже в ситуации, когда все было предельно честно, начал жаловаться.

Судя по тому, как оберегают Хэма практически всю карьеру (привет Кове в Японии-2007, где ему запретили приближаться к Хэму, что вообще-то полностью противоречит сути автоспорта), и Мерс после его прихода туда, явно есть лица, заинтересованные в этом среди самых "высоких постов" в ФИА. Столько лет ненависти к немцам, Шумахеру и Феттелю, а тут наконец-то шанс перебить все рекорды и переписать их на британца. В общем, тоже на 100% уверен в версии про "лепят легенду" - в совпадения, исчисляемые несколькими десятками, давно уже не верю. "Случайности не случайны"@

Небольшой шанс на это все же есть, но в целом, конечно, вряд ли. Из Вольффа лепят какого-то супер-руководителя, хотя по сути откровенный середняк, который почти с самого начала находится под особой защитой ФИА. Ни одной по-настоящему сложной ситуации не разрулил - абсолютно каждый эпизод в противостоянии Росберг - Хэм стал достоянием общественности, при этом Вольфф публично высказывал свою оценку, практически всегда выбирая сторону Хэма. Все запросы Мерса, в том числе против соперников, удовлетворялись чуть ли не автоматически и кратчайший срок, а вот почти все требования соперников в адрес Мерса закончились ничем. Если Вольфф не мог нормально наладить отношения Нико с Хэмом, то едва ли захочет подвергать второго новым стрессам.

"Сухая вода", "Горячий холод", "Политкорректный Монтойя"... - продолжите ряд оксюморонов Уж не знаю, как надо было следить за карьерой ХПМ, чтобы считать, что он говорит не то, что думает, а руководствуется политкорректностью.

Примерно столько же, сколько ты знаешь о контексте написанного мной Если бы ты хоть немного внимательно читал то, что пишут другие, то не писал бы такой чуши. Это ответ на слова "Кому интересно противостояние Себа и Хэма?", "Какой с этого профит?" и т.п. Например, ХПМ, исходя из сказанного им. Разумеется, я ни в коем случае даже не намекал на то, что слова ХПМ могут что-то значить в плане договоренностей.

“Having Vettel and Hamilton in the same team would be spectacular for Mercedes.” @ какой-то нуб по имени Хуан Пабло Монтойя

Вот, кстати, еще: предлагаю сравнить две ситуации - Себ в Германии-2012 и Макс в США-2017. Себ - ехал по более широкой траектории, покинув пределы трассы, дабы не зацепить Дженса, который явно расширял траекторию, не оставляя места, о чем сам Себ прямо говорит в интервью: Наказание: +20 секунд. Реакция Себа: Никакого скандала. Никаких последующих обсуждений. Макс - тупо срезал поворот, полностью покинув трассу, что позволило обогнать Кими. Наказание: + 5 сек Реакция Макса: Йос вообще рекомендовал Уайтингу срочно покинуть Ф1 и выложил твит "FIA = Ferrari интернешнл ассистенс" Последствия - большой скандал: Уайтинг вылез с пояснениями: И все это из-за 5 секундного штрафа. Если бы Себу наложили аналогичный, то он сохранил бы подиумное место. Так что это еще одно напоминание того, как Себа "любят" стюарды, и как его обычно "защищает" пресса.

Если бы мне надо было особо рыться, я бы вообще сюда не заходил, ибо отнимало бы вагон времени Если не приводить факты, то чем я лучше него с его тотальной голословщиной и "утратой" важных деталей при описании тех или иных ситуаций?

Так я ему об этом еще несколько страниц назад написал Но у него, похоже, всего три основных правила для всех споров: 1) Мнение бывает - моё и неправильное. 2) Если не согласен со мной, смотри п. 1. 3) Ничего доказывать я не должен - верьте мне на слово.

Так я тебе привел два важнейших обстоятельства той борьбы: 1) у Себа начались проблемы с КЕРС - работал нестабильно и не выдавал всю мощность = скриншот был именно с этого радиообмена. 2) Мак вообще в той фазе чемпа был лучшей машиной - в Германию привезли новинки, которые резко их ускорили. Хэм оказался круговым не из-за реальной скорости машины, а из-за прокола на ранней фазе гонки. Тот же Дженсон ехал всего в 2-3 секундах позади Себа на 3 месте. Вот, что сказал Дженс после гонки: Плюс еще один: 3) 2012 год - этот тот самый год, когда очень многое решала резина, а пилоты после пит-стопов получали серьезное преимущество. Таким образом, в том обгоне не было ничего особенного - Хэм на свежей резине на одной из быстрейших машин обогнал Себа на изношенной резине с частично отказавшим КЕРС, Какие тебе еще нужны факты, чтобы доказать, что это изначально была борьба в неравных условиях?

Вообще круто быть тобой: кто-то не согласен = нуб, выявляется обстоятельство, которое ставит крест на громогласном заявлении = отмазка Ты хоть иногда пробуй что ли тренироваться приводить в качестве обоснования ФАКТЫ, а не навязывать искаженное своим крайне субъективным сознанием видение, которое не выдерживает даже самых простых проверок. Тут таких, как ты, а именно - хейтеров с крайне избирательной формой амнезии - вагон и телега, если что. Будь что ли хоть немного оригинальней.

Неплохо бы еще помнить, что на свежей резине Хэм в тот момент ставил лучшие круги, а Мак и вовсе был топовой машиной в той гонке. Ну и что не менее важно - как раз на этих кругах у Себа начались проблемы с КЕРС, что он активно обсуждал с Рокленом. Но такое ты, конечно, не "мог" запомнить

1) А я повторяю, что в отличие от тебя, никаких категорических утверждений не делал. Если ты настолько уверен, то тебе и есть смысл сорвать "изи мани". 2) Это не мой пример - это то, как ненавистники любят описывать этот эпизод. По сути же, в непростой ситуации Себ отстоял позицию. И хватит сказки про "необходимый отрыв" - для того, чтобы держать необходимы отрыв, можно было ехать стабильно в 1+ секунде позади, а Хэм регулярно сокращал до нескольких десятых и подъезжал вплотную до уровня атаки. Так ты не приводишь никаких мало мальски осязаемых доводов - предлагаешь верить тебе исключительно на слово. Извини, но так это не работает