shadoff

Видимо, это про Пирро

Да я не волнуюсь:) И нет, еще не все поняли Чтобы понять все, надо смотреть, насколько важны Инструкции дирекции на ГП и насколько глубоко занырнул в Бахрейне Маси. Открываем решение по Себу и обращаем внимание на обоснование свалившегося на него в более чем спорной ситуации наказания: По сути, все обвинение основывается на невыполнении положения из той же самой Инструкции, которую многократно безнаказанно нарушил Хэм. Но что еще "веселее": вторая часть обоснования - ссылки на одного единственного Боттаса (еще в начале решения упоминаются Перес и Рассел, но это просто тупо, учитывая, что оба закончили свои круги), который к слову, вовсе не находился в same position хотя бы потому, что на момент старта круга был 6-м, а не 14-м, как Себ, т.е. он и так бы с высокой степенью вероятности бросил бы круг задолго до его завершения. В любом случае для него риски были в разы ниже. Итак, что мы имеем - с одной стороны разовое нарушение Инструкции , с другой - гораздо более жесткое 29 кратное нарушение той же Инструкции = 29 > 1. Во-вторых, 18 пилотов, соблюдавших границы трассы против 1 пилота, бросившего БК, заранее зная о том, что прошел в Q2. Так что получается 18 > 1, Теперь попробуй объясни, что за винегрет у Маси в голове, если он умудрился добиться максимально жесткого наказания Себу за единственный круг, который он проехал без ЖФ и табло в поле зрения и без предупреждения от команды по радио, со ссылкой на пример одного единственного Боттаса, но магическим образом не передал на рассмотрение стюардов гораздо более очевидное и грубое многократное нарушение той же самой Инструкции да еще и при условии, что в отличии от квалы у него перед глазами было аж 18 законопослушных пилотов против двух Мерсовцев? Почему мы не увидели решения в стиле "Другие 18 пилотов самостоятельно и при помощи команд соблюдали пределы трассы, как это и было предписано Инструкцией дирекции гонки, а, значит, и команда Мерседес и ее пилоты была обязаны соблюдать Инструкции, но так как они ее нарушили, то получают "the usual penalty in this case" = по +5 сек за каждые три круга выезда за пределы трассы"?

Так получается, еще и стюарды принимают решения, руководствуясь переводами российских новостников

"Четкие нормы" были - все, кроме пилотов Мерса, действовали в соответствии с Регламентом. Инструкции дирекции гонки были разосланы командам еще в пятницу - и там уже был пункт "Б" ч. 21.2: Из Регламента 2021 года, который в этой части повторят многолетнее правило: Хватит повторять за прикинувшимся шлангом Хэмом бредни про какие-то "неясности" Даже абсолютные новички все поняли правильно, и только пилоты одной команды "вдруг" запутались - той самой команды, ради которой стюарды видят зеленый вместо желтого:))

Не к судьям - тот же Пирро удивлен не меньше других. Вопрос лично к Маси, от которого стюарды так и не дождались рапорта о возможном нарушении даже после 29 таковых :))

Открываем пост-гоночное интервью и внимательно читаем слова Макса: Теперь включаем саму гонку и смотрим, когда ему это было сказано, и кто эти самые "пипл": Радиообмен Макса на 32 круге гонки: "Макс, Льюс и Валттери широко выезжают из поворота №4 - мы вправе делать то же самое" = а) 32 круг + б) "пипл" - это оба пилота Мерседес. Далее - радиообмен Хэма на 37 круге гонки: "Льюис, нам сделали предупреждение, чтобы мы соблюдали пределы трассы в повороте №4". Даже если допустить, что радиообмен Макса был на пару кругов раньше, никаким 21 кругом там не пахнет - так или иначе это что-то в районе 5-7 кругов и только после одобрения Маси. Ни одного пруфа про 21 круг нигде не нашел - если есть инфа, то поделитесь:) В любом случае, как я и говорил, прекрасно видно по радиообмену, что РБ изначально действовали строго в соответствии с 27.3, но после, увидев постоянные безнаказанные нарушения обоих пилотов Мерса, обратились к Маси, который, как и годом ранее попался на наглой лжи и крышевании Мерса И обрати внимание - фактически до предупреждения Хэм проехал 29 кругов из 37 с нарушением - проценты сам можешь прикинуть, как и масштабы творимого связкой Мерс+ФИА

Сказки это. Он придерживался Правил ровно до того момента, пока РБ не обратились к Маси. Тот, понимая, что отказ для РБ будет означать 200% крышевание Мерса, сначала согласился, но вскоре "вдруг" предупредил, что делать так нельзя. Уже после гонки, как мы видим, в интервью он напустил туману, пытаясь создать впечатление, то Хэм выезжал "всего несколько раз". Ага, всего несколько 29 раз

Хитрили два гонщика. И волшебным образом это гонщики... Мерседес Дирекция следила за всем еще на практиках - в целом, все всё правильно поняли, включая абсолютных новичков Ф1, однако в самой гонке выяснилось, что п. "Б" той части Инструкции на гонку кое-кто проигнорировал.

Я уже дня три эту цитату привожу, но пока реакции не видно

Маси было достаточно передать вопрос на рассмотрение стюардам, и мы бы получили инфу еще из одного источника. Но даже если 0,1, то формально Макс все равно оказывается впереди, если переложить это время на финишные времена.

Слова Хэма на 100% опровергаются Инструкцией дирекции на гонку. Маси и вовсе противоречит сам себе: 29 < "несколько", "29 кругов из 56 не предполагают долгосрочного преимущества", ага. Представь на секунду, что ФИА с 2014 активно тащит Мерс и лично Хэма к рекордам - и паззл "внезапно" сложится

Не говорили. Речь шла о единичных за всю гонку случаях - ровно так, как это всегда и было. Перечитай слова Пирро, если вдруг не понял. За 29 кругов нарушений набежало по самым скромным расчетам несколько секунд. На финише Макс отстал на +0.745.

Никто ничего не разрешал - предупредили, что за единичные случаи в стиле "перестарался, стараясь поставить БК" наказывать не будут. Это далеко не то же самое, что и "можете спокойно бесконечное множество раз гонять за пределами трассы в повороте № 4". Сначала Маси радовался, что Хэм безнаказанно нарушает правила, но когда стало очевидно, что РБ в очередной раз установили факты его сильно избыточной лояльности и нежных чувств к Мерсу, спешно переобулся. А после гонки начал нести ахинею о том, что 29 кругов с нарушениями якобы не предполагают "долгосрочного преимущества", с чем категорически не согласен стюард Пирро, и что 29 раз за 56 круговую гонку - это меньше, чем "несколько". Напоминаю, что мы говорим все о той же дирекции, которая год назад умудрилась запутаться в трех соснах - электронных табло и цветах (перепутали зеленый с желтым).

Несусветная. Открываем Инструкцию дирекции: Все. Точка.

Никто на брифинге ничего такого ,что отменяло бы 27.3 не говорил и сказать не мог. Волшебным образом инструкции дирекции не поняли только в одной команде, и это не Хаас с его новичками.

Что-то ты путаешь и сильно. Синхронизированное видео вообще-то против Хэма, а не наоборот. Так с чего бы мне вдруг прикидываться шлангом, если шлангом сразу после гонки + еще несколько недель прикидывался именно Хэм и даже рассказывал сказки о том, что думал покинуть Ф1, попутно возложив всю вину на команду, а сам - д'Артаньян

Держи: Гуглоперевод: "every car bar one" = "каждая машина кроме одного". Перевод F1News = все гонщики, кроме одного. На самом деле ссылка была дана уже давно - эта цитата есть в статье с интервью Хорнера о недопустимости "серой зоны" в таких вопросах, как пределы трассы. Лишь бы ляпнуть. Вопросов больше не имею

У Хэма было куда больше, чем просто три выезда подряд. Директивы дирекции гонки, в которой черным по белому зафиксировано, что правила 27.3 Спортивного Регламента, запрещающие покидать без уважительной причины пределы трассы, действуют в повороте №4. Макс, как и остальные пилоты не-Мерседеса просто соблюдал Регламент и директиву. Действительно, зачем носиться с Регламентом - даешь "Смертельные гонки", как в фильме со Стэтхэмом

Да ладно тебе. Если у Себа синдром Туретта, кто в таком случае ХПМ? "Адский сотона"?

Я рад, что ты поднял эту тему. Прям вишенка на торте для меня. А теперь давай сравним события той гонки и Бахрейн 2021: Мексика-2016: Макс ошибается и срезает часть трассы, однако отказывается пропустить Себа вперед, хотя нарушение правил очевидно. При этом Уайтинг, вопреки здравому смыслу и логике, принимает решение отложить рассмотрение эпизода, что в итоге прямо повлияло на финальные позиции пилотов. Вот мнение Арривабене после гонки: А теперь смотрим, что было в Бахрейне-2021: Читаем слова самого Макса (для полноты картины): Иными словами, Макс успел проехать, максимум, четыре поворота (как видишь, при прохождении поворота №8 он уже получил приказ пропустить Хэма), как Маси экстренно начал требовать пропустить Хэма. Удивительная скорость принятия решений дирекцией - то ли дело в Мексике 2016, когда понадобилось более 10 минут и завершение ГП. И кто-то еще будет доказывать, что в Ф1 нет фаворитизма в пользу Хэма и одновременно явной нелюбви к Себу?

Хэм на публику удивился в Австралии 2009 тому, что его "обогнал" Трулли, ага Год назад Хэм удивился тому, что якобы был зеленый свет на табло - и лишь после "вдруг" оказалось, что свет таки был желтым, но ФИА очень постарались его оправдать - даже фактически признались в дальтонизме всех стюардов Это было типичное "прикинулся шлангом" - Хэм мог бы трехтомник об этом написать, учитывая весь свой опыт лжи и лицемерия Не "перживай" и откажись от вредной пищи - глядишь, и перживать перестанешь

Да это новый сезон анекдотических отмазоr от хэмофилов начался Смешно читать ссылки на Леклера, учитывая, что 1) Маси сам прямо говорит о том, что основной нарушитель был один единственный. 2) Сам Леклер при этом пределов систематически трассы не покидал, то есть его слова согласуются с позицией Маси и Пирро о том, что речь шла об "отдельных случаях выезда при попытке улучшить круг/проехать БК" и т.п. 3) Крайне весело читать ссылки на Леклера, когда перед глазами текст Инструкции, в которой черным по белому написано: Гуглоперевод для тех, кто не андестуд: Перевод 27.3: Удивительно, что даже новички Ф1 правильно все поняли, но только не пилот/ы (?) Мерса А может, они на что-то рассчитывали, имея договоренности с Маси? РБ не стучали - они просто офигели с наглости Мерса и крышевателя их беспредела из ФИА по фамилии Маси

Если правила не отменили = Хэм 29 раз их нарушил! И никак иначе. Никто не разрешал в конкретном повороте покидать пределы трассы - см. Инструкцию Маси. Пункт Б посвящен непосредственно повороту №4 и никакому больше. Нет, ложь Маси очевидна любому, кто умеет в логику и Регламент. Он сам себе напротиворечил и даже откровенно лгал, пытаясь создать видимость всего нескольких выездов за пределы трассы, в то время, как выездов было аж 29 + Пирро прямо заявил, что Хэм получал преимущество, что опровергает версию Маси о том, что "долгосрочного преимущества никто не получил".

Нет прессинга = нет ошибок. "Невероятно, но факт"@ Это отличает пилота, который под прессингом и пилота, который не под прессингом. Помнится, в 2016 Хэм немало стартов слил, ибо риски были высоки. Прочие рассуждения аля "Пацанский цитатник Джейсона Стэтхэма" оставлю без ответа