shadoff

Ну это вообще анекдот Ничего другого и не ожидал. А теперь смотрим ФАКТЫ: Спортивный Регламент: Это монументальное правило которое нельзя отменить. Да, отдельные случаи выезда допускаются, но не систематические. Теперь открываем интервью Маси: 29 КРУГОВ - это больше чем половина гонки! По расчетам РБ каждый выезд давал -0,2 сек с круга. В любом случае как 29 кругов из 56 могут не быть "повторяющимися нарушениями"?о_О Добавляем интервью Пирро: Дирекция гонки прекрасно видела, что Хэм многократно грубо нарушил правила однако до вмешательства РБ ничего не было сделано. По сути, Маси откровенно крышевал полгонки Хэма, даже не передав стюардам на рассмотрение этих нарушений. Главное - никто не разрешал многократно покидать пределы трассы - хватит нести эту феерическую чушь Не знаю, какое образование у Маси, но ему, похоже, надо в начальную школу, ибо 29 - это намного больше, чем "несколько". И да, фанаты наделали скрины выездов Хэма - держи первые 21 выезд за пределы трассы

В 2018 команда лажала не меньше, в том числе в Германии, где Себ бессмысленно и беспощадно терял время позади Кими около 10 кругов, зря расходуя шины в то время, как те же Мерсы моментально реагировали на любые движняки того же Боттаса - в той же Германии запретили атаковать Хэма. Вообще-то он это сделал и в квале. При этом делал весьма категорические заявления.

Два диффузора - это то, что было, например, у Брауна. На РБ был выдувной диффузор, и запретили его частично еще в 2011, а полностью - в 2012. Эффект Коанда и прочие похожие темы в 2012-2013 раньше применили те же Маки, да и в целом из-за рандомного поведения шин тот сезон получился максимально конкурентным. Ну а фаны Фернандо до сих пор зализывают раны и обвиняют РБ в самовозстве, забывая, что в том сезоне было аж 8 разных победителей и 6 разных команд-победителей. Что касается мужественного Марка, то он, в отличие от себофобов, в своей автобиографии (и не только) в ней открыто признал, что Себ гораздо лучше работал с новыми шинами, и именно этот фактор во многом поставил крест на чемпионских амбициях австралийца. И да, "прокачанный" мотор Рено уступал движкам Феррари и Мерса 30 л.с. - именно по этой причине на скоростных трассах команды с такими движками могли привести РБ 30 и более секунд.

Нью просто пришел. И произошло все это потому, что разладились отношения с Роном, как ранее разладились отношения с Уильямсом и Хэдом - и он пришел в Мак. За исключением российских пилотов, которых он пытается оправдывать даже в самых очевидных случаях. В принципе, это нормально, но все же чуть больше объективности не помешало бы. Уже не говорю об откровенно лживых бреднях аля "Трактористы вытолкали Шумахера на трассу".

Вообще-то откровенно злорадствовал, практически прямо утверждая, что Бинотто прав в своем желании выжить его из команды.

В рунете как-то скромненько озвучили недовольство РБ очередным фактом неприкосновенности Хэма. Вообще-то Хорнер серьезно прошелся по ФИА. Вот, например, заголовок статьи на автоспорте: Прикол в том, что это вообще незыблемое правило, которое можно нарушать в виде исключения пару-тройку раз за гонку, а иначе - наказание неизбежно. Так вот самое "удивительное" во всей этой ситуации то, что дирекция видела, что Хэм десятки раз покидал пределы трассы, но ничего не предпринимала, пока РБ не связались с ними и не уточнили, насколько это вообще нормально. Интервью Маси с оправданиями больше походит на блеяние карманника, пойманного за руку - он полностью противоречит и всей прежней практике, и своим словам, и словам того же Пирро. Позволить многократно нарушить правило о пределах трассы - это реально достижение нового дна

Шутки Попова на 1 апреля даже хуже, чем его комментирование.

Какая к черту конспирология? Сравни решения в квалах по Хэму в 2020 и Себу в 2021 - диаметрально противоположны подход. При этом в первом случае сделан абсолютный максимум, чтобы создать видимость минимальной ошибки и объективных сложностей в то время, как во второй ситуации прямо подтверждается наличие сразу нескольких сильно смягчающих наказание обстоятельств, если не сказать оправдывающих, однако само наказание оказывается сразу же максимально жестким. Да-да, просто череда совпадений Как и в случае с 29 (!!!) случаями нарушения правил, которые были проигнорированы, пока РБ снова не наехали на дирекцию. Много ты помнишь случаев, чтобы прощали 29 нарушений в одной гонке?

+100500. Пока Бинотто не был главой Феррари стабильно были впереди. С его молчаливого согласия ФИА принял ряд промерсовских решений, и вот Бинотто говорит в 2021 "Мы далеко позади лидеров, но ничего, до середины текущего столетия мы наверняка будем бороться за победы"

Ага, поэтому в условиях сильного дождя в прошлогодней Турции деклассировал большую часть пелотона, включая мерседесы.

Невероятно, но да:) Бинотто в сезоне 2020 являл собой классический пример пассивной (а иногда и активной в рамках интервью) агрессии. В его лице, а также решениями и действиями стратегов, инженеров и механиков команда давала понять, что высокие результаты Себа ей особенно не нужны. По сути, целую серию гонок Себ провел, будучи сам себе стратегом и ГИ.

В очном даже не "поединке на кулачках", а обычном интервью Хэм неоднократно прятался "за спиной" пресс-секретаря:)) Так что реально смешно читать фантазии его фанов, ибо в бою на кулачках Хэм начнет жаловаться и ныть, как только повредит маникюр

Для 2020, когда команда буквально каждый уик-энд демонстративно давала понять, что ему не рады, даже часто Классное видео, кстати. Думал, просто пролистать, но нет, сняли явно профи - с удовольствием посмотрел.

Так он и в следующей гонке сдержал Боттаса, который был на куда более свежей резине и атаковал до последних метров гонки: 1. С.Феттель Ferrari 1:32.01.940 200.954 1 2. В.Боттас Mercedes +0.699 200.928 1 0,7 на финише. Описание гонки Брандлом, ненавидящим Себа:) При этом надо помнить, что свой единственный пит-стоп Себ провел на 18 круге, Боттас - на 20, а Хэм и вовсе - на 26-м. А теперь обрати внимание на шины: Феттель SSu Sn(18) 1 Боттас SSu Mn(20) 1 Хэмилтон Su Mn(26) 1 Прекрасно видно две вещи: а) как круто шли дела в чемпе, пока ФИА не влезло со спецшинами для Мерса, б) Себ даже на более мягком составе проехал больше, чем Мерсы на "мидиуме" и удержал первое место. По радио ГИ говорит Себу "Переходит на план "Д", т.е. они были уверены, что второй пит-стоп неизбежен (план "А"), но Себ дотянул на софте.

Зачем так далеко отматывать?:) Было очное противостояние в первых гонках того же 2018 года. Австралия-2018: " Хэмилтон взвинтил темп, пытаясь сократить отставание от Феттеля, гонщики обменивались лучшими кругами, но интервал не менялся.. На последних кругах Хэмилтон вновь атаковал, но ошибся на торможении, потеряв несколько секунд. ... На последних кругах Хэмилтон отыграл отставание и вновь смог использовать DRS, но резины не хватило бы до финиша и британец сбросил темп". Хваленный вояка Хэм провел несколько неуклюжих попыток - сначала вылетел с трассы, а после и вовсе окончательно убил шины и финишировал +5 позади: 1. С.Феттель Ferrari 1:29.33.283 206.068 2. Л.Хэмилтон Mercedes +5.036 205.875 20+ (!) , а не 2,5 круга сражения (начиная с 3:55):

Например, в прошлогодней Турции, где тот же Хэм дважды вылетел с трассы в сильно дождевых условиях, а Себ только на первом круге прорвался с 11 на 3 место. В тех условиях Хэм даже на своем космовозе так и не смог пройти Себа, пока тот не заехал на пит-стоп. В итоге - подиум по итогам гонки.

Выше же написали - тем, что другие после обгона оставались на внутренней траектории.

Вообще-то у него вагон заруб был. Например, ту же Малайзию-2013 все вспоминают в негативном ключе, а ведь там была реально заруба на протяжении круга или даже чуть больше. Скажу больше - этот обгон стал топ-2 по итогам голосования после окончания сезона. Помнится, Фернандо не особо заморачивался и просто стал требовать от Массы пропуска в Германии:) Так себе борьба. Кстати, в Феррари Ньюи никогда не работал, а Себ, тем не менее, и там выигрывал гонки. Насколько помню, не меньше, чем Алонсо:)

Вообще-то там был не пончик. Это раз. Во-вторых, Себ в той гонке был чуть ли не единственным, кто до той помарки на мокром участке трассы провел почти идеальный ГП, не допустив ни одной ошибки. Если бы не постоянные желтые и даже красные флаги, он бы привез тому же Баттону круг. Сам Дженс наломал тучу дров, но все его ошибки были нейтрализованы СК и остановкой.

Да, старт был отличный. В целом, если бы не ошибка с Оконом, можно было 7-8 баллов за гонку давать. В этом смысле особенно забавно, что бриты из Скай приписали Себу вину абсолютно за все, включая квалу, где у него не было физической возможности видеть флаги или табло, при этом команда не давала ему никаких указаний о двойных ЖФ.

Нет, к тому, что сами же пилоты называют "предсказуемостью поведения соперника на трассе". Вина на Себе 100%, но, по сути, реально зевнул. Про эпизод с Риком, который как-то после вылета начал сдавать назад, не глядя в зеркала и воткнулся в машину Квята, уже напоминал. Тоже своего рода "зевок". Куда опаснее такие "подвиги", как Боттас в Венгрии-2018, где он устроил два краша, первый из которых против Себа даже не рассматривался, хотя финн ехал на убитых шинах так, словно был один на трассе.

Переживал, конечно, но сомневаюсь, что в том сезоне именно фоновые проблемы помешали правильно рассчитывать маневры:) Плотная борьба - это всегда риск, а ошибки случаются у всех.

Но одно можно сказать наверняка - резину машина точно не бережёт, а это уже сильно нехорошо. По крайней мере, у топов шины сохранились куда лучше. Но ты прав, есть шанс, что Себ справится лучше.

Смешались в кучу кони, люди. В целом, понятно, какая каша в голове. Троллинг 2 уровня. Вопросов больше не имею

Да он и не такое споет в начале сезона. Посмотрим, как их отношения сложатся после гонок, где надо будет пропускать друг друга и т.п., жертвуя своими интересами.